Operatsion printsipi va avtomat uzatma (avtomatik shashka qutisi)

Avtomatik transmissiya - mexanik momentni g'ildiraklar bilan uzatishni ta'minlovchi avtotransportlarning turlaridan biri. Ushbu qutining asosiy xususiyati shundaki, u haydovchilarning aralashuvisiz viteslarni tanlaydi va o'chiradi. Bugungi maqolada biz avtomat uzatishning barcha xususiyatlarini , qurilmani va ishlash tamoyilini bilishga harakat qilamiz.

Klassik avtomat uzatma quyidagi qismlardan iborat:

• Shlangi kuplaj. Ushbu tafsilot avtomatik qutining ishlashida eng murakkab va ajralmas qismidir. Bu torkni IKEdan g'ildiraklarga o'tkazadigan ayol. Transmissiya va ichki yonish mexanizmi o'rtasida joylashgan.
• Planet shoxlari. Ularning vazifasi, shuningdek, dvigatelning kuchini mashina haydovchiga uzatishdir. Faqatgina farq shundaki, planetar tishli qutilar energiya momentini bevosita uzatishni amalga oshiradilar (gidravlik birlashma to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi).
• Friction clutch. Avtotransport elementlarini ajratish va uzatish yo'li bilan uzatishni o'chiradi.
• Debriyajdan qochish. Avtomashinani tezlatish paytida avvalgi mexanizmga ta'sirni kamaytirish uchun mo'ljallangan.
• Miller va barabanlarni ulash.

Operatsion printsipi va avtomatik uzatish qurilmasi

Ushbu transmissiya uzatish yog'ining ishqalanish debriyajiga va tormoz chiziqlaridagi pistonlarini boshqaradigan bir qator biriktirmalardan iborat. Spool pozitsiyasi selektör tarmog'i yordamida o'rnatiladi. Shunday qilib, vites qutisiga ma'lum bir rejimni (masalan, "haydovchi") yoqilganda va gaz pedalini bosishdan keyin mexanizm g'ildiraklarga o'tkazadi, bir nechta tishli quti esa operatsiyaga jalb qilinadi (ikkinchi fotosuradagi qismida ularning ko'rinishi ko'rinadi). Operatsion printsipi va uni avtomatik uzatish.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, avtomatik quti harakat tamoyiliga ko'ra ikki toifaga bo'lingan:

• Shlangi qurilmalar.
• Elektron.

Birinchi turi quyidagi ish printsipiga va avtomatik uzatish qurilmasiga ega. Bu erda, yog 'bosimi, markazlashtiruvchi regulyatordan gidravlik avtomatika yordamida ishlatiladi. Regulyator, o'z navbatida, avtomatik uzatishning chiqish miliga ulanadi. Bundan tashqari, haydovchi gaz pedalini bosganda Shlangi yog 'yoqilganda faollashadi. Vites qutisi keyinchalik uning joylashuvi haqida ma'lumot oladi, buning natijasida spoollar almashtiriladi va avtomashinaning keyingi harakatlanishi yoki to'xtashi mumkin.

Elektron avtomatika bo'yicha, bu erda ishlash printsipi va avtomatik transmissiya moslamasi, uzatuvchi korpusda makaralarni harakatlantiruvchi solenoidlardan iborat. Ushbu qismlar uchun kabellar elektron shtutserni boshqarish blokiga o'tadi. Oxirgi element, gaz pedalının holatini, mavjud avtomobil tezligini va selektör tarmog'i o'rnini hisobga olgan holda solenoidni harakat qilishga qaror qiladi.

Ko'rib turganingizdek, har ikkala translyatsiya ham xuddi shunday operatsion printsipga va qurilmaga ega. Shuningdek, avtotransportni ta'mirlash, ikkala quti uchun ham qimmat.