Uzatish qutisi. asosiy turlari

Transmission eng muhim qurilish saytlar avtomobillar biri hisoblanadi. Ushbu qurilma moment sifatida haydash g'ildirak Dvigatel quvvati uzatish uchun mo'ljallangan. Moment shunday boshqalar o'zgartirish (kamaytirish yoki oshirish), yo'nalishi o'zgarishi, tobe bo'ladi Bundan tashqari, tishli qutisi qo'llanma tashqari, moment uzatish bir o'chirilishini beradi. ogohlik - moment off "mexanikasi" maxsus organ tomonidan amalga oshiriladi.

Kommutatsiya maxsus naychaning tomonidan amalga oshiriladi. Agar uzatish, u haydovchi qiladi. Orqaga vitese bo'lsa moment da haydovchi o'zgarishlar yo'nalishi bekor qilinadi. Shu bilan bir vaqtda uchinchi tishli ulanadi.

moslamaning davomida oldida Smooth o'zgaruvchan silliq off qilgan va keyin uning kiritishdir. moment qolgan kichik farq Synchronizer tomonidan bartaraf etiladi. teskari tishli uchun haydovchi birinchi to'xtatish kerak. Bu transfer hech Synchronizer ega. Buzilishi kommutatsiya tartibi noto'g'ri ish olib kelishi mumkin.

Yarim avtomatik şanzıman, mexanik, tushunish malhamdek faqat yo'qligi farq qiladi. "Mexanika" bilan bir xil tarzda haydovchisi, o'z kiritilishi amalga oshiradi.

avtomatik uzatish , shuningdek, bir debriyajı bilan jihozlangan. Yoqilsa, avtomatik rejimda amalga oshiriladi.

"Mexanikasi" biroz eskirgan ko'rinishi ekanligini qaramay, u juda yaxshi haydovchilar o'rtasida tashkil etilgan. past samaradorligi - bu şanzıman, muhim kamchiligi bor. Bu ishqalanish va uzatish neft tishli qarshilik sabab bo'ladi.

Avtomatik ham juda mashhur va avtomobil sanoatida ishlatiladigan juda uzoq vaqt. Kommutatsiya avtomatik ravishda amalga oshiriladi, lekin oldinga uchun tezlik switch va haydovchi tomonidan murvatini teskari bo'ladi.

Robot şanzıman, eng yaxshi variant hisoblanadi. Bu "mexanika" asoslanadi. bir robot qurilmaning afzalligi, birinchi navbatda, samaradorligini ortadi. ikki roliklar foydalanish orqali, u ham hajmini kamaytirish va ishonchliligini oshirish imkoniyatiga ega bo'ldi. Bu dizayn avtomobil egalari orasida juda mashhur bo'lib kelgan bo'lishi kerak.

"Mexanika" afzal Ana haydovchilar yoki to'liq "avtomatik" foydalanishga qarshi, nazorat qilish rejimini tanlash imkoniyatiga ega bo'ldi. Cvt bilan jihozlangan, bu dizayn Yengil mashinalar uchun. Biroq, ushbu qurilma bir kamchiligi bor - og'ir mashinasozlik modellar uchun foydalanish uchun hech qanday texnik imkoniyat yo'q. Biroq, CVT so'zsiz qator afzalliklarga ega. Avvalo - bu oddiylik va Turk silliq o'zgarish ehtimoli bo'ladi. Bundan tashqari, ushbu qurilma foydalanish sezilarli darajada tufayli teskari boshqa tishli hech juft bor ekanligiga samaradorligini oshiradi.

Cam şanzıman, katta tishlar odatiy kam sonli (besh yoki yetti) qadrlashi farq tishli va pinyon. tishlari bir to'g'ridan-to'g'ri shaklda mil eksenel harakat olib tashlash uchun. Kommutatsiya silliq va aniq amalga oshiriladi. Bu sport maqsadi transport vositalari uchun, ayniqsa, muhim ahamiyatga ega. Kommutatsiya bir ish izlab va keyingi mexanizmi amalga oshiriladi.

NASA kommutatsiya vazifalari standart qutilarga bir xil, lekin muttaham taalluíli shaxslar va qoplangan holda. Bu holda, etarlicha kommutatsiya gaz susaytirishga. keyingi mexanizmi bilan Mototsikllar kuni sifatida sekin amalga oshiriladi.