MI-6 (vertolyot): model, foto, xususiyatlari va yuk hajmi

MI-6, quyida foto, bir juda zararli og'ir Sovet ishlab chiqarish modeli. Uning birinchi nusxasi o'tgan asrning elliginchi yilda mil Dizayn byurosi tomonidan qurilgan. NATOning Xalqaro tasniflash uchun uning kodi nomi kabi tovushlar "Hook".

umumiy tavsifi

Mi-6 - vertolyot, yig'ma joylarda og'ir yuklarni, shuningdek transport tashish asosiy maqsadi bo'lgan 65 90 odamlar bir miqdorda yo'lovchi (kengashi, har ikki tomon va bagaj bo'lmasiga markazida o'rnatilgan). Bundan tashqari, 41 bemor va tayinlangan qo'ltiq ikki tibbiyot xodimlarining joylashtirish imkoniyatini beradi mashina, ko'proq sanitariya versiyasi bor. transport ta'minlash maqsadida katta hajmli yuklarni operatori boshqaradi erda chig'ir ishlatiladigan tashqi to'xtatib, ham. model bepul, maqbara bilan ikki turboshaft powerplants bilan jihozlangan serial vertolyot tarixida birinchi bo'lib. Bu uning yaratish gelikoptor vaqtida bunday mashinalari orasida sayyoramizning ko'tarish bo'ldi haqiqatni ta'kidlashni emas mumkin emas. Keyingi yillarda og'ir vertolyot modelini yaratishda ko'pincha unga Mi-6 dizayni asosida qilingan.

rivojlantirish va qurilish tarixi

o'tgan asrning elliginchi yilda sifatida tanilgan Sovet Ittifoqi bilan xizmat raketalar bor edi ", oyga." yuqori yuk hajmi bilan xarakterlanadi edi u og'ir vertolyotlar zarur davlat, o'z transport ta'minlash maqsadida. loyihalashtirish va Hukumat mil konstruktorlik byurosi ko'rsatma bunday mashina qurish. Dizayn model kech 1952 yilda ishga tushirilgan. Yangi gelikoptora modeli bir yil o'tib tayyor edi. Iyun 1957 5 ayrim tuzatishlar kiritish so'ng birinchi MI-6 bilan sinov namunasi ustida uchib. Vertolyot ketma-ket Rostov va Moskva shaharlarida zavodlarida ishlab chiqarilgan. Umuman olganda, bu mashinalar Ushbu kompaniyalar 860 harbiy va fuqaro modifikatsiyada qilib, qurildi.

tashkil gelikoptorov eng Sovet Ittifoqi xizmatiga kirdi. 1978 modeli 1964 yillarda bir vaqtning o'zida faol xorijga eksport qilinadi. Uning asosiy mijozlari, Hindiston, Xitoy, Misr, Vetnam, Iroq, Peru, Suriya, va Efiopiya edi. 1980 yilda, vertolyot ommaviy ishlab chiqarish kamaytirish nozil qilingan va 2002 yilda mamlakatimizda mashina to'xtadi va amaliyot.

dizayn

model dumi rotor qanoti bilan bitta-rotor sxema asoslangan. Kommunal idish, avtomobil va yoqilg'i bo'lmalarni ostida bo'ladi. Temir-qavat ulash birliklar bilan jihozlangan, shu tufayli, harbiy uskunalar, shu jumladan, og'ir yuklarni, tashiy gelikoptor. katta o'lchamli ob'ektlar kelsak, bas, ular 8 tonna yuklarni bardosh beradi tashqi to'xtatib orqali tashiladi. kokpit kamon joylashgan. vida mil pichoqlar, mustahkam metall quvurga qilingan. buzlanmayı oldini olish maqsadida, bu azob chekib mumkin mashinaning barcha komponentlar, maxsus tizim bilan jihozlangan. model uch ustun ustiga asoslangan, bir Koson, foydalanadi va o'chirilmaydi. G'ildiraklar kelsak, ular dual old bor va ularning yo'nalishini mustaqil amalga oshiriladi.

kalit Xususiyatlar

Darhol xorijiy matbuotda modeli yaratish keyin, maqolalar mezbon to'liq yuk bilan har qanday G'arb gigantlar mustaqil ravishda muammosiz vertolyot Mi-6 oshirish mumkin, deb o'qiydi. Texnik xususiyatlari , bugungi kunda ham, bir yarim asr oldin ustidan ishlab mashina, ekspertlar ijobiy baholash juda ko'p sabab. Bu P. Solovev ishlab chiqilgan dizayn bo'lgan ikki dvigatellari D-25b bilan jihozlangan. Ularning har biri 5500 ot kuchiga ega chiqishi bor. modeli Oddiy Kalkış og'irligi, 40,5 tonna, bu indeks maksimal qiymati esa - 42,5 tonna. Gelikoptora tomosha tezligi 250 km / soat teng. bortida yuk 8 tonna, u 620 kilometr masofani qamrab qodir. yuk kamaytirish qachon ichki tank va shuning uchun parvoz masofa ortadi yoqilg'i mumkin. uning qiymati eng yirik 1450 km.ga etadi.

yutuqlar

sinov bosqichida, Mi-6 vertolyot 1959 dan 1963 uchun davrida bo'lib o'tdi, deb, ular, o'n olti jahon yozuvlar u nafaqat eng yuk Ko'tarish qilish, belgilangan, balki sayyora gelikoptorom eng tez bo'lgan edi. eng muhim yutuqlar 100 kilometr va undan ortiq uzunligi bo'ylab 340 km / soat belgisi uchun 2000 metr 20 tonna, parvoz rivojlantirish tezligi bir vazn balandlikda, toqqa, 5 tonna og'irlikdagi yuk 5600 metr balandlikka ko'tariladi, deb hisoblanadi. Bu yozuvlar oxirgi kuchga bugun qoladi ta'kidlash lozim. Bunday yutuqlar mil Dizayn byurosi bilinmagan ketdi yo'q - ular uchun u nomidagi xalqaro mukofotiga sazovor bo'ldi II Sikorski.

Eng mashhur falokat

vertolyot ishga tarixida ikki jiddiy hodisa Mi-6 paydo bo'ladi. Bu birinchi Novoagansk 3 yanvar, 1984 yilda sodir bo'lgan. So'ngra, mashina qidiruv ekspeditsiyasi davomida yo'lovchilar tashish va yuk bajaradi Oilfield. Bu shunday qilib gelikoptor zamin urdi va yoqib yuborilgan, chap tomoniga ag'darib, kerakli balandligi qozonish uchun muvaffaqiyatsiz tugadi. fojia 38 yo'lovchi o'limiga sabab. Bu ishni tergov natijalariga ko'ra, voqea sabab vertolyot ortiqcha vazn edi.

11 dekabr, 1990 Corbin yaqin Belarus shahar yana bir Mi-6 halokatga uchradi. Vertolyot juda salbiy havo shartlari ishlab chiqarilgan. ekipaj maydonga tanqidiy burchak erishish uchun olib keldi boshqarish bilan engish olmadi. Natijada, mashina erga yiqildi va alangalandi. Barcha to'rt ekipaj a'zolari qachon jarohat halok bo'ldi.

Qiziq faktlar

dizayn bosqichida dizayn modellari uning umumiy Kalkış vazn 40 tonna bo'lishi kerak bo'lsa. O'sha paytda xorijnikidan bu indeks maksimal qiymati 15 tonnani tashkil etdi.

Avtomobil gaz turbinali elektr stansiyasi bilan jihozlangan SSSR gelikoptorom birinchi bo'ldi.

Mi-6 - Sovet samolyot qurilishi tarixida birinchi marta bir vertolyot haqiqatga korpusining tashqi tovarlarni tashish ehtimoli keltirildi.

Ushbu modelning vertolyot faol 1986 yilda Chernobil falokati ortidan jalb etildi.

yuqorida aytilgan ishga ishtirok so'ng ulardan foydalanish kabi radioaktiv texnologiyasi platformalarda hozir gelikoptora bir necha misol, xavfli bo'ladi.

Mi-62

Xos so'zlar mil Dizayn byurosi boshqa qiziqarli rivojlanishini loyiq. Bir marta ustiga rus armiyasi paydo jangovar vertolyot Mi-28, u yana bir modelini ishlab chiqish uchun hukumat qarori qabul qilingan. yangilik oldin olg'a surilgan edi, asosiy talab - bu 21-asr haqiqat bilan to'liq rioya bo'ldi. loyiha ustida ish 2000 yilda boshlangan va taxminan, o'n yil davom etdi. Mi-62 - uning natijasi yorug'lik mutlaqo yangi vertolyot paydo bo'ldi. o'z faoliyati tamoyili bu asrning boshida ishlab chiqarilgan o'xshash vositalari farq qiladi. Batafsil ravishda, yuqori rotor imonini mustahkamlaydi AI-222-25 amaliy Kalkış va hodisa va mashina tomosha tezligi samolyotini yetdi uchun faqat xizmat qiladi. Ularning har biri 5500 ot kuchiga ega bo'lgan ishlab chiqarish rivojlanmoqda. Hatto mablag'larning doimiy tanqisligi bu yil qaramay, avtomobil milliy armiya tomonidan qabul qilindi.