Peugeot 308 SW - stantsiyani vagonlari

Peugeot 308 SW - 2007 yilda ishlab chiqarishni boshlagan Fransiyadan ishonchli va ishonchli vagon. Biroq, uni kengaytirish orqali universal deb atash mumkin. Uning tashqi qiyofasi bilan u minivenni taqlid qilishga urinmoqda: yuqori tom, panjara, panoramik quyosh, ikkinchi qatorli individual, transformatsiya qilish imkoniyati, old o'rindiqlar devorlarida joylashgan qatlamli jadvallar.

Peugeot 308 SW-ning qopqog'i ostida ishonchli turbo dizel HDi (1.6 L, 112 HP). Quvvat bloki mukammal tortish xususiyatlari bilan quvvatlanadi. Bularning barchasida mashina tuyadi o'rtacha deb atash mumkin. Shaxar inqirozi sharoitida haydashning maksimal ko'rsatkichi 100 km uchun 6 litrdan oshmaydi. Shahar tashqarisida Peugeot 308 SW barqaror harakatga ega va 4 litrga mos keladi. Buning ma'nosi shundaki, avtomobil uzoq masofali sayohat uchun deyarli ideal. Uning 60 litrli tanki 1,5 ming kilometrni bosib olish uchun etarli bo'lishi mumkin. Ehtimol, bunday iqtisod bilan, kimdir mashina tezlashuvi bilan "sekin" topadi 12,3 soniyada 100 km, lekin mashina yana bir maqsadga ega va bu, albatta, sport avtomobili ishlashini ko'rsatmaydi.

Peugeot 308 SW ning asosiy "chiplari" biri "Stop & Start" tizimi. Qisqa to'xtashlar yoki 8 km / soatgacha sekinlashadi. Elektron vosita mexanizmi avtomatik ravishda o'chiriladi va tormoz bosishi to'xtatilsa, u darhol qaytadan boshlanadi. Bundan tashqari, Peugeot 308 SW kinetik energiyani sekinlashuvdan elektr energiyasiga aylantirib, batareyani zaryadlashi mumkin. Shunday qilib, ushbu samarali echimlar taxminan 15% tejamkorlik, shuningdek emissiyalarni kamaytiradi.

Stantsiya vagonining to'xtash joyi hatchbackdan ko'ra biroz kattaroq ko'rinadi, ammo sozlamalar odatda shunga o'xshash. Dingil masofasi 100 mm ga ko'payadi, bu esa avtomobilning to'g'ri ishlashiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Baribir, ichki singan qish yo'llarida harakatlanayotganda, balandligi yuqori bo'lgan 16 dyuymli g'ildiraklaridagi avtomobil ishonch bilan qaraydi.

Peugeot 308 SW ichki qismiga kelsak, u ichki hajmdan tashqarida, hatchbackga o'xshaydi. Ehtimol, mashinaning dizayni allaqachon eskirib qolgan bo'lishi mumkin edi, biroq, uning qismlarini o'rnatish va o'rnatish sifatiga hech qanday da'vo bo'lishi mumkin emas. Yuqorida aytib o'tganimizdek, avtomobil tomining shisha qoplamalarining katta maydoniga ega bo'lib, u mukammal ko'rinishga hissa qo'shadi.

Pride 308 SW - o'rindiqlari old va orqa tomondan. Ularning barchasi bir xil darajada qulay va sozlash funktsiyalari mavjud. Agar so'ralsa, orqa o'rindiqlarning har biri kattalashtirilishi yoki olib tashlanishi mumkin, bu esa katta hajmdagi maydonni oshiradi. Shunday qilib, stantsiya vagonining 508 litrlik bo'linmasidan yuk tashish uchun 2150 litrlik vagonni yaratish mumkin, keng ochilish va past balandligi bu vazifani iloji boricha soddalashtiradi.

Tarmoqni egalari egalari Peugeot 308 SW-ga qarashlari mumkin, ular ko'pincha g'ayratli. Vagon, albatta, amaliy va iqtisodiyoti bilan fath qilingan. Bu oilaviy avtoulovlarni va uzoq safarlarni sevadiganlar uchun haqiqiy topilma. Modelning balandligi va xavfsizligida: zamonaviy talablarga to'la javob beradi. Ehtimol, mashinaning narxi "sinfdoshlar" orasida eng pasti emas, balki mashinaning barcha afzalliklarini hisobga olgan holda, o'zini oqlaydi.