Shamda shamga nima deyish mumkin?

Har bir avtomobil muxlisining hayotida uning mashinasi boshlashni istamaydigan bir vaqt keladi. Ba'zida u hali hayotning ayrim belgilarini beradi, lekin ko'p hollarda u jim turadi va boshlang'ichni qaytarib beradi, o'likni va batareyani keltiradi. Keyin bir qator choralar ko'rish kerak.

Yonish kamerasida aralashmani yoqish uchun ikkita narsa talab qilinadi: aralashmaning o'zi va uni yoqish uchun uchqun. Avvalo, bu kabi holatlarda birinchi bo'lib borligiga ishonch hosil qilish kerak. Yaxshi bo'lsa, shamni sindirib tashlashingiz kerak, ikkinchidan ishonch hosil qiling.

Bundan tashqari, siz elektrodlarning tozalanganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak va shamda sham bor-yo'qligini bilishingiz kerak. Bunday hollarda bug 'chiqarishning rangi buzilishning kelib chiqishini ko'rsatishi mumkin. Albatta, soya aniqlash uchun ma'lum bir malakaga ega bo'lishingiz kerak, ammo barchasi turli vaziyatlarda shamlarni o'rganish va tekshirish uchun tushadi.

Misol uchun, shamda qora sham faqat qo'pol zangori qog'oz bilan tozalanadi, bu yog'ning silindrlarga tushayotganini ko'rsatadi, bu uning o'rnini piston halqalari va moy bilan qoplangan qovoqlari bilan almashtirish haqida o'ylash vaqti keldi . Qoida tariqasida, bunday alomatlar mexanizmi ortib borayotgan tutun bilan birga ko'tariladi, shuningdek, kuchning keskin pasayishi ham kuzatiladi. Birinchisi, ishga tushirish vaqtida va joydan harakatlanishda eng aniq bo'ladi, chunki bunday vaqtda eng ko'p yonuvchi aralash tsilindrga tushadi.

Bug 'qozonlarida barmoq yoki mato bilan o'ralgan bug' aralashmasi aralashmaning haddan tashqari zenginlashuvining natijasidir, bu faqat qotib qoladi. Bunga qo'shimcha ravishda, haydovchi yoqilg'i sarfini oshirishni sezishi kerak . Mashinaning egasi farq qilmasa, zararli emissiya miqdori sezilarli darajada oshgani sayin, uni keyingi tekshirishda ko'rsatish kerak. Bundan tashqari, bir maslahat egzoz trubasidan qora tutun bo'lib xizmat qilishi mumkin, bu juda kam. Odatda, chiqindi gazlarining rangi va bug 'tirgichlarining rangi bevosita bog'liq, chunki birinchi navbatda ikkinchi joyga qo'yiladi, bu esa avtoulov egalari va avtoservis ustalari tomonidan qo'llaniladi.

Bundan tashqari, sham yoqish oq yoki kulrang soyali bo'lishi mumkin. Bu rang yonilg'i aralashmasida etarli miqdorda benzin yo'qligini ko'rsatadi, u ishsiz. Ushbu muammoni bartaraf etish uchun karbüratörü bir oz o'zgartirish yoki nazorat ünitesinin xizmatini nazorat qilish kerak. Boshqa barcha semptomlar singari, bu "yolg'on bo'lmagan tutun yo'q" deyilganidek, yolg'iz qolmaydi, faqat bu erda hamma narsa boshqa yo'l. Shamda sham borligi bilan bir qatorda, ayniqsa, dvigatelning og'ir yuklari paytida ham xuddi shu rangdagi tutun bulutlari mavjud. Ishni boshlash ham oson emas, faqatgina 20-30 soniyadan so'ng krankshaft aylanishidan boshlanadi. Barcha masala shundan iboratki, aralashmada yoqish uchun etarli benzin yo'q.

Shamlar qanday bo'lishi kerak? Qizil ranglar. Bu javob ko'plab avtomobil egalarini chalkashtirib yuborishi mumkin, ammo shundaydir. Rang qum bo'lishi kerak. Elektrotlar tozaligining muhim shartidir. Yuqoridagi belgilarda shamlarning har bir o'zgarishiga e'tibor qilish kerak , bu mexanizmning ishlash muddatini uzaytiradi.