Suzuki XL7 - yangi avlodning krossover giganti

Yangi avlod Suzuki XL7 avtomagistralining kesishuvi SUV - Grand Vitara XL7 sinfidagi predmeti bilan hech qanday aloqasi yo'q mutlaqo mustaqil modeldir. Kreslolar sonini ko'rsatadigan indeksga qo'shimcha ravishda, yangi lavozim uning katta birodaridan hech narsaga ega emas edi.

Innovatsiyalar haqida gapiradigan bo'lsak , Suzuki XL7 modelida ularni sanash qiyin. Misol uchun, nurli ko'prik ishlab chiqaruvchisi mustaqil orqa ko'p burchakli suspenziya bilan almashtirildi. Tashuvchi jasad kuchli ramkani chiqarib tashladi va transfer xodimi tarixning axlat qutisiga chiqdi - agar g'ildirak slip bo'lmasa, haydovchi oldingi aksni amalga oshiradi va g'ildiraklar siljishi bilan orqa aks quti qutqarish uchun keladi . Ushbu operatsiyani bajarish elektron nazorat ostida debriyaj bilan boshqariladigan, orqa tomonga ajratilgan.

Bunga qo'shimcha ravishda, Suzuki XL7 qalqib chiquvchi va majburiy rejimlar bilan yo'qolib ketdi, buning o'rniga stabillashtirish va tortish nazoratidan mas'ul bo'lgan ESP + TCS elektron tizimlar paydo bo'ldi. Ushbu tizimlar, agar g'ildirak slip bo'lsa, uni parallel ravishda tormoz bilan ushlab turing, vaqtni nogiron g'ildiraklarga qaytaring. Umumiy holda, ushbu modelning loy va qumlari qo'rqmas.

Biroq, Suzuki XL7-ga yaxshi yo'llarda sayohat qilishda haqiqiy tuyg'u paydo bo'lishi mumkin. "General Motors" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan yangi "6-silindrli" dvigatel 5 tezkor "avtomat" bilan ishlaydigan, zavq bilan 252 otdan iborat "pod" ning ta'sirli kuchini namoyish etadi.

Suzuki XL 7 yo'lda ishonchli, barqaror va bashorat qilinadigan xatti-harakatlari bilan faxrlanadi. Büklümler davomida minimal rulolar, salınımsız, itoatkor bo'lmagan Rulda va diskli old va orqa tormoz tizimlari - bu juda ham tezkor haydash bilan ham ishonch va xotirjamlik tetikler.

Suzuki XL7 o'zining oldingi va tashqi ko'rinishidan farq qiladi - yangilangan dizayni, silliq chiziqlar ustunlik qiladi, bu avtomobilning oqilona va obro'li portretini tortadi va uning dinamik xususiyatlarini ta'kidlaydi. Ichki makonga kelsak, hamma narsa eng kichik detallarga qaratilgan: qulay haydovchi o'rindiqlari ko'plab elektr moslamalari bilan jihozlangan, barcha tugmachalar o'z joylarida aniq joylashgan va ularning maqsadi bir qarashda oson tushuniladi. Bortli kompyuter joystiklar va tugmachalarsiz qulay sensorli ekran bilan jihozlangan. Shamollatish tizimi ham yaxshi o'ylangan : ship kanallari orqa yo'lovchilar qatoriga ulangan.

Bugungi kunda ettita o'rindiqli krossover bugungi kunga qadar juda ko'p emas, va faqatgina bolalarning oyoqlari uchun emas, balki farovon orqa o'rindagi va munosib joylardagi variantlar. Ammo uzunligi 5 metrdan ortiq bo'lgan Suzuki XL7 modelida, uchinchi qatorda yo'lovchilar, albatta, bo'g'ilib qolmaydi.

Ta'kidlash kerakki, kompaniyaning avtotransport vositalarining ilg'or texnik jihozlari bo'yicha innovatsion qarashlari yo'q. Bu erda Suzuki XL7 modeli yaxshi jihozlangan bo'lsa-da, ammo har qanday moda "chiplari" bilan maqtana olmaydi. Biroq, kruiz va iqlim nazorati kabi zarur elementlar, to'liq elektr tovushli to'plam, audio pleyer, DVD, navigatsiya tizimi va oltita xavfsizlik yostig'i mavjud. Variant sifatida ishlab chiqaruvchi, shuningdek, o'z-o'zidan registrlangan orqa suspenziyasini va kontaktli bo'lmagan vosita dastlabki tizimini ham taklif etadi.