Mototsikl "Tsundap" - nemis afsonasi motoproma

Hozirgi kunda kompaniya Zundapp necha kishi bilaman. bir marta mashhur lekin unutilgan ishlab chiqaruvchi nomi. Biroq, ba'zi doiralarda, mototsikl "Tsundap" hali bir afsona sifatida qaraladi. tarixi va yaxshi transport vositalari faqat tushida hisob sevganlar ko'pchilik Uning olish.

Bizning maqola bu bo'shliqni to'ldirish uchun yordam beradi, Wehrmacht transport eng mashhur modellar biriga bag'ishlangan.

Qanday qilib barcha boshladi

Roppa-rosa bir yuz yil oldin, ishlab chiqarish kompaniyasi Germaniyada ochdi. egalari o'sha kunlarda juda muhim edi sug'urta, o'q-dori va ular uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarish, bilan shug'ullanish rejalashtirmoqda edi. Ishlab chiqarish dastlab juda katta rejalashtirilgan edi. Lekin barcha tayyorgarlik va tashkiliy ishlar faqat urush oxiriga uchun vaqt ichida yakunlandi. Bu o'q-dorilar talab bir tashvishli tezlikda tushib, deb ochiq-oydin emas, shuning uchun tinchlik-vaqti ehtiyojlari uchun zudlik bilan shift ishlab chiqarish quvvatiga ehtiyoj bor edi.

birinchi modellar

egalari transport vositalari masalani olishga qaror qildik. Birinchi mototsikl "Tsundap Z22» 1921 yilda joriy etildi. U vaqt ruh bilan juda mos keladi. nuqtai texnik nazaridan, hech narsa maxsus mototsikl porlab, lekin benzin bir litr kamroq bir vaqtning o'zida iste'mol, 65 km / soat gacha tezlashtirish ega bo'lmagan edi. Va yana nima, bir inqiroz kerak? Tez orada yo'l kengaydi Z2G model prototip ba'zi farqlar bor.

1924 yildan boshlab kompaniya (ya'ni kamar oldin) zanjir diskini bilan mototsikl ishlab chiqarishni boshladi va 1927 yilda yuk trikes chiziq qo'shildi. Hatto, hech shubhasiz, nemis iqtisodiyotni ta'sir Buyuk depressiya, boshlanishi bilan, ishlab chiqaruvchi, ishlab chiqarish hajmini oshirish va suvda qolish, yangi modellar, haydash yangilik rivojlanmoqda. transport ishonchliligi doimiy takomillashtirish kompaniyaning siyosatiga qanday muhim o'rni. "Tsundap" har doim sodiq narxlarini saqlab qolish uchun harakat qildi.

Bu muvaffaqiyat va vakolatli davlat, iste'mol talabi bozor yo'naltirilganligiga doimiy tahlil hissa qo'shgan. Misol uchun, inqiroz natijasida bor line "Tsundap" bir yangilik bo'ldi - bir mototsikl K170, eng iqtisodiy va kompaniya tarixi malokubaturny. Uning ishlab chiqarish loyihasi bilan bir qatorda to'rt qadamli dvigatellar bilan katta og'ir mototsikl ishlab chiqarish uchun ishga tushirilgan. Shu maqsadda, kompaniya Britaniya hamkasblari bilan hamkorlik qilish to'g'risida shartnoma imzolandi. Natijada Motors "Python" bilan bir necha modellari relizlar edi.

Ikkinchi jahon urushi frontlarida mototsikl "Tsundap"

1937 kompaniya tarixida burilish nuqtasi bo'ldi. sidecar bilan Ikkinchi jahon urushi mototsiklga "Tsundap" davomida bir Wehrmacht qo'shinlari edi.

Bu qo'shin harakat oshirish nur ikki, uch g'ildirakli uskunalar yordamida g'oyasi juda qiziqarli bo'ldi, deb qayd etish lozim. Mashina qurol, tashish qaytarma qalpoqli o'rnatilgan dushmanga zarar shug'ullanish kerak edi. mashina shunchaki ochmoq emas qaerda, u erda haydovchi va uning texnik va xizmat ko'rsatish xarajatlarini uchun mumkin mototsikl nomutanosib past edi.

Bir kardan mil, birining o'rniga g'ildirak va 598 kub metr bokschi dvigateli bilan jihozlangan Model KS 600, 1939 yilda chop etilgan. Bu velosiped Evropada deyarli barcha yo'nalishlarda tashrif buyurdi. olov sinov muvaffaqiyatli o'tib, u nimanidir yoritilyapti va yaxshilashlar azob. Natijada, yangi transport - nemis mototsiklga "Tsundap» KS 750. U darhol oldida yuborildi.

Men velosiped minib va Rossiyaga. Lekin bizning yo'llar behuda, afsonalar, maqollar va she'rlar emas haqida. Evropada sodir bo'lgan har bir narsa, rus loy emirilishi qadalganday. kovaklariga minib og'ir mashinasozlik qurol mototsikl dan qaratilgan olov olib shunchaki xayoliy edi. Lekin ekipaj Rossiya askarlari trehlineykami uchun oson o'lja bo'ldi. harbiy amaliyotlar mototsikl foydalanish g'oyasi qayta ko'rib qilindi. Albatta, to'liq qaytish va savol chiqib, lekin Evropa yo'llar mopedlar uchun mo'ljallangan rus haqiqat ham tez-tez xaridlar vazifalarni himoya qilish va amalga oshirish uchun ishlatiladi. urushda to'g'ridan-to'g'ri foydalanish sezilarli darajada qisqartirildi.

Urush paytida, ishlab chiqaruvchi, ularning avlodlari yaxshilash bo'yicha bir qator o'tkazdi. Xususan, bir Puset bilan modellar uchun old-çekişli ishlab chiqildi. 1945 yilga kelib, KS 750 ulushi ham R75 (BMW) oshdi.

Urushdan model

Germaniya zavodi portlash sodir davomida qattiq zarar ko'rdi. Bir necha marta u Definecilerin reydlar duchor bo'ldi.

negadir kompaniyasi saqlab qolish uchun, egalari bir necha muhim masalalarni hal qilish kerak edi. 1947-yilda, urushdan oldingi masalasi DB200 tiklandi va ikki yil o'tib yangilik tashuvchilar bilan bordi - KS 601.

o'simlik yaqinda qo'shildi va moped yangi nur »malokubaturok", ishlab chiqarish boshlandi.

chiroyli oxiri

O'tgan asrning 80-yillarida, o'tgan mototsikl "Tsundap" kompaniyasi tashuvchilar bilan tushdi. kompaniyasi bankrot ketdi va Xitoy tomonidan sotib olindi. To'liq, zavod "ichib" ular nemis uskunalar va bugungi kunda Xitoy mototsikllarda ishlab chiqarilgan Xitoy, uni oldi.

Biroq, xos brend xayrlashuv Oxor o'ynash mumkin. Ular 1984 yilda mototsikl poyga g'alaba bo'ldi.

Talab va narxlar

Bugungi kunda, bir mototsikl sotib istaydi bir qancha kishilar, "Tsundap", narx qaysi emas, chunki uning texnik xususiyatlari hosil bo'ladi. Hatto dizayn bugungi standartlari tomonidan ajoyib bilan afsonaviy velosiped - kam. butun dunyo bo'ylab ish nusxada soni bir necha yuz oshmaydi. Ulardan biri tarixiy rekonstruksiya klubi retrotehniki yoki muzey ixlosmandlari bo'lishi mumkin qarang. mototsikl Narx 50 ming dollardan boshlanadi.