Qanday mototsiklda tishli o'zgarishlarni amalga oshirish uchun.

Eng Avtomobil kibr sayohat bir oz parvo, va boshqa narsa haqida emas. bir mototsikl - Biz bir xil tovar yoki modeli haqida gapirish emas, bu transport butunlay boshqa shaklidir. Avtomobil mexanika tomonidan juda muhim rol to'g'ri o'ynaydi tishli o'zgarishlar. mototsiklda u ko'proq e'tibor qilish kerak.

haqiqat, ularning quvvati juda yuqori, avtomobil dvigatellari ballon, bir poda tashkil topgan, deb hisoblanadi endi hisob litr va ot kuchiga yuzlab ketadi deb.

Mototsikllar ham ikki ballon oshmagan ega bo'lish istagi, shuning uchun siz dvigateli uchun tegishli rejimida, shuningdek, o'zgaruvchan tartibi kabi oddiy narsalar rioya qilish kerak. deganlari kabi Amalda, u, amalda masalasi qiyin emas. Albatta, faqat çabukluğun va tezligini bahramand istayman shunday bor. So'ngra Presses kommutatsiya maksimal tezlikda sarf qiymati mototsiklda. Albatta, hammasi emas mototsikl tachometers bilan jihozlangan, biroq bir tovush yaxshi "chavandoz" kommutatsiya o'ng lahzani aniqlash mumkin.

Zamonaviy bikes o'rta vosita Qadimda bir maksimal Turk ega to'rt qadamli dvigatellar bilan jihozlangan. Lekin bu ularga uzatish tezligini oshirish uchun zarur bo'lgan, degani emas. Ular har xil bo'lib, vosita va diversifikatsiya bo'yicha yuk, chunki, kamida ikki-transport vaziyatni umumlashtirish edi bunday qo'llanma bor. Bu holda, siz unga e'tibor qilish kerak. Agar to'rtinchi birinchi o'tish bo'lsa yuk juda katta, va moment shunchaki tarqatish uchun etarli emas, chunki, siz, tezlik bilan asta-sekin tomchi sezasiz. Shunday qilib, pasayishi kabi bir tushuncha haqida unutmang uzatish. o'zgaruvchan Gear mototsiklda har doim, "orqaga qaytishingiz» zid zarur tezlikni oshirish, albatta, kabi oshirish emas.

Bu holda, siz qidiruvi tezligi keskin oshishi uchun tayyor bo'lishi kerak, va normal qaytib, ularni olib. Transmission ilgari faqat to'rt bor edi, deb mototsiklda yaqinda, keyin olti qadam besh bor, va. Natijada - jadallashtirish dinamikasi ta'sir nisbati o'rtasidagi katta farq.

Bu erda muhim rol va samaradorligini o'ynaydi, chunki bir mototsikl yo'l turiga o'zgaruvchan to'g'ri tishli, ayniqsa muhim ahamiyatga ega. motor moyi "yeb" emas, deb maqsadida, siz isitish operatsion haroratga qadar yuqori sifatli benzin foydalanishni, shuningdek, uzatish to'g'ri tanlash, yo'l sharoitlariga qarab o'z ichiga bir necha oddiy qoidalar amal qilish kerak.

kelsak , ikki-qadamli dvigatellar, ularning moment bevosita ayirboshlash mutanosib, shuningdek kuch o'sadi, shuning uchun mantiq shu erda oddiy: yoyilishini dinamikasi yaxshi, tezligi yuqori. Tabiiyki, iqtisodiyot va zarur emas, deb o'ylayman. unda qarshilik mexanizmi qismi hisoblanadi, chunki Bundan tashqari, bunday yig'ini, past samaradorligi, yuqori shovqin darajasi, shuningdek, uzoq chiqarish tizim uchun zarur, jumladan, nuqsonlarga, bir qator bor.

Ko'pchilik mashina egalari avtomobil mavjud bo'lsa mototsikl shunchaki zarur emas, deb ishonaman. bu juda boshqacha baholash mezonlari, chunki aslida, haydash zavq, nisbatan bo'lishi mumkin emas.