"Belorussiya" traktori uchun MTZ-82 uzatish: vites o'zgartirish va qurilmani

MTZ-82 vites qutisi Belarusiya traktoriga o'rnatilgan (fotosurat quyida ko'rsatilgan). U to'qqizta tezlikka mo'ljallangan. Qurilmada faqat bitta yotoq o'rindig'i mavjud. Vites qutisidagi ikkinchi vint. Kichik kenglikda. Qolaversa, sifatli yostiqlardan iborat xususiyatlar qatorida. Vites qutisini batafsil ravishda sindirish uchun modifikatsiya qilish qurilmasini o'rganish tavsiya etiladi.

Qutisidagi qurilma

MTZ-82 uzatish qismida tishli vosita va oqim mexanizmi bo'lgan karter mavjud. Drayv milasi qitish o'rnatilgan. Vites qutisidagi piston mexanizmi plomba qutisi bilan ishlatiladi. Krank mili, vites qutisi pastki qismiga o'rnatiladi. Tishli tishli quti butalar bilan o'rnatiladi. Milning ishlashi tushirish mexanizmi tomonidan ta'minlanadi. Neytral uzatishga o'tish uchun qulflash mexanizmi ishlatiladi.

Kommutatsiya sxemasi

MTZ-82 transmissiyasi (quyida ko'rsatilgan svetodiod) to'qqizta tezlikka mo'ljallangan. Orqa vintlardek er-xotin kavramadan qutulgan. Modifikatsiyadagi qo'lda krank adapter bilan ishlatiladi. Birinchi vites cho'kib ketmasdan ochiladi. Neytral tezlikda quti juda ko'p harakat qilmaydi.

Carter modifikatsiyasi

MTZ 80-82 transmissiyasi ikki tishli tirnoq bilan ishlab chiqariladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, modifikatsiyani kuchli qo'llab-quvvatlaydi. Karterning pastki qismida keng blok mavjud. Vaqti-vaqti bilan uni tekshirish kerak. Blokda ikkita qoplama bor. Qurilmaning past tsilindrlari stendga o'rnatiladi. Modifikatsiyadagi ko'zoynak blokning yon qismida o'rnatiladi. Ular keng burmalar bor. Kattaroq yuklar bilan pedlar o'chirilishi mumkin. Ta'sirni almashtirish juda muammoli ekanligini ham ta'kidlash lozim.

Shamollash mexanizmi

Vites qutisidagi tushirish mexanizmi bir nechta disklardan iborat. Ular uchun bosmaxonalar past elastiklik uchun tanlangan. Rakalar kichik burchaklar bilan ishlatiladi. Bu holda pastki qo'llab-quvvatlash mustahkam tarzda o'rnatiladi. Ekspertlarning fikricha, superkompyuterlar ba'zida tiqilib qolishi mumkin. Shu bilan birga, uning ustida katta miqdorda vosita yog'i yig'iladi. Vaqti-vaqti bilan tozalash kerak.

Qurilmaning krank mili

Qurilmaning krank mili ikkita qo'llab-quvvatlashga o'rnatiladi. Muqova plitalari faqat vkladkaning pastki qismida ishlatiladi. Agar mexanizmning yuqori qismini hisoblasak, u erda keng blok mavjud. Yordam L shaklida. Modifikatsiyaning markaziy qismida ikkita vites mavjud. Bloklash qurilmasi uzuk bilan ishlatiladi. Blokdagi qistirmalar kichik kenglikda. Shuni ham ta'kidlash kerakki, mexanizmning yuqori qismida novda bor. Ikkita latta yordamida o'rnatiladi. Vites tanlovi burg'ulash bilan ishlatiladi.

Ba'zi hollarda u tushishi mumkin. Bunday holatda siz darhol astarni tekshirishingiz kerak. Qidiruv disklar ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Ularni o'zingiz olish juda qiyin. Bunday holatda, do'stingizning yordamidan foydalanish kerak. Ushbu vites qutisi disklari qopqoq bilan yopilgan. Bu model tor terminallarda o'rnatildi. Bunga qo'shimcha ravishda, vintlardek qopqoq tomoniga o'rnatiladi. Disklar juda qiyin. Bu holda, oyoqlarning biroz chigallashishi kerak. Shundan so'ng, burg'ulashlarni tekshirish va shinam tishli ustidagi astarning butunligini baholash mumkin bo'ladi.

Plunger mexanizmi

Ushbu redüktörün pistonu kalit bilan ishlatiladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, astar quyuq qalinlikda. MTZ-82 gearbox blokerda reduktor bilan ishlab chiqariladi. Plungerdagi disklar kichik diametrga ega. Modifikatsiyaning oynalari qoplamali qoplamalar bilan tayyorlanadi. Pistonning pastki qismida ikkita ildiz bor. Ularni tuzatish uchun siqish mexanizmlari ishlatiladi. Bloker bilan ko'pincha muammolar kuzatiladi.

U barni uchib ketishi mumkin. Buning sababi rodning markaziy qismida ortiqcha yuk. Barni joyiga qo'yish uchun pisto qopqog'ini oldindan burish tavsiya etiladi. Bearing uyasini tekshirish ham muhim ahamiyatga ega. Agar ular yog'sizlanmasa, novda ko'p bosimga duchor bo'ladi. Vites qutisidagi qidiruv mil esa bunday yuklashga mo'ljallangan emas. Ushbu modeldagi aktsiyalar juda oson. Bunday holda, reduktorni olib tashlash talab qilinmaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, choklarni birlikning qopqog'i bilan uzib qo'yish mumkin. Buning uchun faqat yuqori paneli ajratib olishingiz kerak.

Qurilmaning bezagi

MTZ-82 rusumli traktorli shkafi blokning ustki qismidagi neft muhr bilan o'rnatiladi. Mexanizmning yon tomonlarida viteslar mavjud. Modifikatsiyaning markaziy qismida faqat bitta disk mavjud. Shuni ta'kidlash kerakki, to'xtash joylari kichik raftorlar bilan amalga oshiriladi. Ekspertlar aytishlaricha, zararkunandalar quti ustida ishlaydi. Milga bevosita ulanuvchi rod yordamida amalga oshiriladi. Mexanizmning yuqori qismida adapter mavjud. Modifikatsiyadagi burchaklar juda keng. Agar kerak bo'lsa, ular tozalanishi mumkin. Buning uchun yuqori qopqoqni echib oling.

Muhrni almashtirish

Vites qutisidagi muhr o'zgarishi juda oson. Buning uchun avval karterni olib tashlash tavsiya etiladi. Yuqori qopqoq vintlardek o'rnatiladi. Mexanizmdagi to'xtashlar tartibda o'chiriladi. Bundan tashqari, muhr kameraning ostidadir. Gears bir kalit bilan olib tashlanishi kerak. Omentum bu holda kerak emas. Vites qutisi pastki qismida ham muhr mavjud. Jihozning tomiga o'rnatiladi. Agar markaziy bekatni hisoblasak, u L shaklida bo'ladi. Ikkinchi darajali mil bilan u tegmaydi.

Erek tekshiruvi

MTZ-82 transmisyoni blokning markaziy qismida joylashgan egarlangan. Kelepçe to'g'ridan-to'g'ri oynaga ostida. Mutaxassislarning aytishicha, mexanizmni sindirish juda oson. O'rindiqni ajratish uchun faqat bitta kalit kerak. O'rindiq qopqog'i kelepchaga o'rnatiladi. Ekspertlar ko'zoynagi juda sodda bo'lganini ta'kidlashmoqda. Shu bilan birga, siqish teshiklari ham tegilmaydi. O'rindiqning yuqori qismida ikkinchi vint. Bu milning biriktirilishi. Transmisyon tishli qutbini uzish uchun siz raftani ozgina qisqartirishingiz kerak bo'ladi. Agar MTZ-82 shinasi juda shovqinli bo'lsa, qurilma eshik bloklarini tekshirish bilan ta'mirlanishi kerak.

Pistoni ta'mirlash

Ushbu redüktördeki piston, tashlab qo'yilgan qo'llab-quvvatlash tufayli tez-tez uchraydi. Ushbu vaziyatni bartaraf etish uchun biz darhol tayanchni tekshirishimiz kerak. Buning uchun qopqoq chiqariladi va astar ehtiyotkorlik bilan olib tashlanadi. Bunday holatda, ikkilamchi milni olib tashlashning hojati yo'q. Qo'llab-quvvatlash burchak ostida bo'lsa, unda xavfsizlik pimi yon tomonga o'tadi. Bu tuzatish juda oson. Blokning yuqori qismida kichik qisqich mavjud va uning vidasi bor. Redüktörün sökülmesi kerak. Qo'llab-quvvatlash vidalar bilan o'rnatiladi.

Ohangni almashtiring

MTZ-82 transmissiyasi shisha ostidagi halqasiz ishlamasligi mumkin. Yuqori yuklarda uni deformatsiyalash mumkin. Natijada markaziy tayoq qulflanadi. Natijada, vites qutisi ishlamayapti. Raqamni qanday qilib olish mumkin? Buni qilish juda oson. Avvalo, himoya qutisini olib tashlash va qutini tekshirish kerak.

Ba'zida begona narsalar bo'lishi mumkin. Odatda, vintlardek vintlardandir. Ko'pincha ular shisha ishini to'sib qo'yadilar va uzukka qarshi surishadi. Mexanizm yaqinidagi teshik kalit bilan o'chiriladi. Shisha reduktor tomon yo'naltirilishi kerak. Rishta oddiygina olib tashlandi. Uni almashtirgandan so'ng, vintni qayta o'rnatib, qutini mustahkam ushlab turing.

Ikkinchi vitesni tekshirish

MTZ-82 vites qutisi ikkinchi tezlikni ta'minlaydi va markaziy mildan yuqorida o'rnatiladi. Disk bug 'orqasida. Ish qismi qisqa tayanchga o'rnatiladi. Ikkinchi tejamkorlik mexanizmini qanday chiqaraman? Bu faqat vites qutisini o'rnatgandan so'ng amalga oshirilishi mumkin.

Shundan so'ng qopqoq gevşetilir va vida ochiladi. Keyinchalik qopqog'ini olib tashlash va plastinkaning holatini tekshirish kerak. Bunday holda yuqori plastinkaga tegmaslik kerak. Redüktör yo'nalishi bo'yicha dişlisini ehtiyotkorlik bilan kesish kerak. Keyin siqish paneli ajratilishi mumkin bo'ladi. Shundan so'ng, faqat tishli qutichani olib tashlash qoladi. Uni asl joyiga qo'yish uchun siz do'stingizdan yordam so'rashingiz kerak. Bir qismini o'rnatish juda qiyin. Bunday holda, yon sleeve ushlab qolish muhim ahamiyatga ega.

Ta'mirlash adapteri

MTZ-82 transmissiya shamollatish qutisi pastki qismida joylashgan adapterga ega. Ba'zan u iflos yoki uchib ketadi. Buning uchun dastlab kalitlarni tayyorlash kerak. Bundan tashqari, sizga bir qisqich va bolg'a kerak. Avvalgina siz qopqog'ini ajratib oling va shlangni echib oling. Bu holda shisha idishning shaftasiga tegizilmaslik kerak emas.

Aksariyat mutaxassislar aytadiki, adapter plastinkaning chetidan olib tashlanishi kerak. Ushbu bosqichda tejamkorlik holatini kuzatish muhimdir. Vites qutisiga ular to'xtash joyiga o'rnatiladi. Keyinchalik, adapterning pastki qismiga qarashingiz kerak. Muammo ifloslanish bo'lsa, changni bez bilan olib tashlash mumkin. Adaptorni almashtirishda, mexanizmning diametriga e'tibor berish muhimdir.