Rossiyada pulli yo'llar uchun qurilma. "Platon" tizimi

Platon kompaniyasining ichki tizimlari, qabul qilingan qonunga muvofiq, maksimal og'irligi 12 tonnadan ortiq bo'lgan avtomobillar uchun federal yo'nalishlarga etkazilgan zarar uchun yig'imlarni yig'ish uchun yaratilgan.

Loyihaning asosiy maqsadi

"Platon" tizimi federal marshrutlardan kelib chiqadigan zarar uchun 12 tonnadan ziyod tovon puliga ega bo'lgan transport vositalaridan foydalanish uchun yaratilgan. Shu tarzda olingan mablag' mamlakatning federal byudjetiga yo'naltiriladi va qurilish-ta'mirlash ishlariga, umuman avtomobil transporti infratuzilmasini ta'mirlash va yaxshilashga sarflanadi .

Ushbu loyihani amalga oshirish, "Rossiya transport tizimini rivojlantirish" dasturining maqsadlariga, davlat byudjeti xarajatlarini qoplamasdan, federal yo'llarning umumiy holatini yaxshilashga imkon beradi.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, 12 tonnadan ziyod ruxsat etilgan massa transport vositalari federal yo'nalishlarga nisbatan 56% dan ko'proq zarar keltiradi. Bunday avtomobillarning soni jami miqdorining 4% dan kam, ammo har oyda ular soni ortadi.

"Platon" tizimi to'lovni amalga oshirishning ikki xil usulini nazarda tutadi: marshrut kartasini yoki maxsus qurilmani ishlatish. Avanslarni to'lash sxemasi. Rossiyadagi pullik yo'llar uchun tashuvchi qurilma transportga o'rnatilishi kerak. Avtomobil uzunligiga qarab, tovon puli hajmini hisoblab chiqadi.

"Platon" tizimining elementlari

Bugungi kunga qadar loyihaning barcha elementlari to'liq tayyorlangan va quyidagilar:

1. Nazorat va monitoring markazi - butun tizim boshqariladigan Tver shahrida joylashgan kompleks. Mamlakatimizda 183 ta ma'lumot markazlari mavjud. Davlat mulki yagona ma'lumot markaziga ega.

2. Mijozlarga xizmat ko'rsatish markazi tashuvchilarga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan 138ta idoraga bo'lingan. Ulardan 35 tasi turli mamlakatlar bilan chegaradosh (Qozog'iston va Belorussiya kabi). Ularning asosiy vazifasi - yuk tashuvchilarni saqlash, bu tizim haqida ma'lumot berish, unda ro'yxatdan o'tish, marshrut xaritalarini ro'yxatdan o'tkazish. Rossiyada pulli yo'llar uchun bu yerda qurilma o'rnatilgan. Shuningdek, servis terminallari tarmog'ini yaratish rejalashtirilgan.

3. Boshqarish tizimi. "Platon" tizimini joriy qilish federal yo'llar bo'ylab yugurgan yuzta avtomobilni va yo'llardagi ramka tuzilmalarini o'z ichiga olgan mobil boshqaruvni yaratishni o'z ichiga oladi. Ikki yil mobaynida 481 ta ramka o'rnatish rejalashtirilgan. Hozirgi kunda faqat 20 tasi ishga tushirildi.

4. Internet-resurs. Mobil ilovalar va shaxsiy kabinet, foydalanuvchi hisobni onlayn to'ldirish, marshrut xaritalarini chiqarish yoki bekor qilish, marshrut ustidan nazoratni amalga oshirish imkonini beradi.

5. Issiq telefon liniyasi har kuni ishlaydi va foydalanuvchilarga "Platon" tizimining ofislari manzillarini ham o'z ichiga oladi.

6. Rossiyadagi pullik yo'llar uchun aerodinamik qurilma - sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi texnologiyasi vositasida, federal yo'nalishlar bo'ylab transport vositasini qayd etadigan vosita.

"Platon" tizimining printsipi

Tizimning ishlashi juda oson va quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

1. Rossiya Federatsiyasi hukumati 12 tonnadan ortiq og'irlikdagi transport vositasi bilan qoplangan har bir kilometr uchun to'lov miqdorini belgilaydi. Tranfer federal yo'nalishlarda trafiki boshlashdan oldin, ya'ni oldindan to'lov tizimi ishlayotganiga bir kilometr to'laydi.

2. Katta o'lchamdagi avtomobil tomonidan yo'lga tushgan zararni qoplash uchun mablag'lar to'lanadi. Rossiyadagi pullik yo'llar uchun mo'ljallangan qurilma umumiy summani hisoblab chiqadi. Marshrut xaritasini ishlatib, hisob-kitob qilishingiz mumkin. Birinchi usuli qulayroq hisoblanadi, chunki mablag'lar haydovchining shaxsiy hisobidan xatolikka yo'l qo'yiladi.

3. Mashinada joylashgan masofani aniq aniqlash uchun tizim GPS yoki GLONASSdan foydalanadi.

4. To'lovni nazorat qilish mobil yoki qo'zg'alish punktlari yordamida amalga oshiriladi.

5. Agar tashuvchini ma'muriy huquqbuzarlik ayblovi olgan bo'lsa, tizimning barcha ma'lumotlari yo'l harakati politsiyasiga o'tkaziladi.

"Platon" tizimiga kim egalik qiladi?

Ushbu loyihaning birinchi ko'rinishi bilan xorijiy kompaniyalarni ushbu sohada tajriba orttirishga qaror qilindi. Biroq keyinroq Rostek raxbari Chemezov hukumatga ushbu tizim davlat xavfsizligi sohasida bo'lishi kerakligini aytdi. Loyihani ijrochi sifatida davlat shirkati tayinlandi. Keyin Igor Rotenberg OOO RT-Invest transport tizimining yarmini sotib oldi. Ikkinchi yarmi esa "Rostex" ning filialiga tegishli.

Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, "RT-Invest" ning faqat to'rtdan bir qismi davlat korporatsiyasiga tegishli. Asosiy ulush (qariyb 75%) Andrey Shipelovga qarashli Tsaritsyn Capitalning mulki hisoblanadi.

Darhaqiqat, ko'plab hujjatlarga ko'ra, "Platon" tizimiga kim ega bo'lganini tushunish mumkin. Faqat nominali davlat loyihasi bo'lib, uning egalari va rahbarlari Shipelov va Rothenbergdir. Mamlakat hukumati dastlab, tizimni joriy etish xususiy mablag'lar hisobidan amalga oshirilishini ma'lum qildi, biroq natijada "Gazprombank" dan 27 milliard rubl miqdorida kredit ajratildi.

O'rnatish

Yangi tizimdan foydalanish maxsus hujjat - marshrut karta tashuvchilar tomonidan qabul qilinishini anglatadi. "Platon" tizimini qaerga o'rnatish kerak? Shu bilan bir qatorda, avtomobilning kabinasida maxsus qurilmadan foydalanishingiz mumkin. Ikkala kartani ham oling va qurilma maxsus idoralarda bo'lishi mumkin. Aslida, bu "Platon" tizimini o'rnatish uchun ko'plab kamyoncularla bilan bog'liq savolga javob.

Shuni zudlik bilan ta'kidlash kerakki, mamlakat qonunchiligi asbob-uskunalarni sotib olish va uni avtomobil kabinasiga joylashtirishga majbur emas. Yirik avtomashinaning har bir egasining nomi bilan shaxsiy karta o'rnatilgan, to'ldirilishi bank kartasi orqali amalga oshiriladi. Bunga qo'shimcha ravishda siz terminal tizimi yoki QIWI yordamida onlayn pul ishlashingiz mumkin. 2015 yil dekabr oyi holatiga Rossiya bo'ylab taxminan 138 ta idora mavjud bo'lib, unda hisobni to'ldirish mumkin edi.

Chegaraviy yo'llarda to'lovlarni qabul qila oladigan mobil ofislar ham mavjud.

Og'ir transport vositalariga mo'ljallangan hajm

Bugungi kunda federal yo'nalishlar bo'yicha yo'lning bir kilometrlik yo'nalishi bo'yicha o'rnatilgan tarif 1,5293 rublni tashkil etadi. Bu 2016 yil fevral oyining oxirigacha kuchga kiradigan past darajadir. Avvallari tarif 3,73 rublni tashkil etdi. 2016-yil martidan boshlab, har bir kilometr uchun mablag '2018 yil oxirigacha 3.06 rubl darajasida saqlanib qoladi.

Evropa mamlakatlarida shunga o'xshash stavkalar bilan taqqoslaganda, Rossiya tariflari past. Masalan, Belorussiya Respublikasida har bir kilometrga belgilangan miqdor olti baravar yuqori. Avstriyada bir kilometrlik yo'lning narxi 0,49 dollarni tashkil etadi, bu bizning mamlakatimizda yigirma marta ko'pdir.

Tariflarning oshishi tovarlarning qiymatiga qanday ta'sir qiladi?

Tahlilchilarning fikriga ko'ra, tashuvchilarning xarajatlari ko'payadi, ammo ahamiyatsiz. Rossiyaning yo'nalishlarida transportning o'rtacha narxi bir kilometrga 30 rublni tashkil etadi. Ushbu maksimal tarifga qo'shimcha ravishda bu ko'rsatkich 10 foizga oshadi. Shu bilan birga, yuklarni tashish xarajatlari tovarlarning yakuniy narxining 4-10 foizini tashkil etadi. Shunga ko'ra, yakuniy narx eng ko'p 1% ga oshadi.

Hozirgi kunda mamlakatdagi barcha yirik yuk avtomobillarining qariyb 8,5 foizi oziq-ovqat mahsulotlarini tashish bilan shug'ullanadi, qolgan qismi esa 91,5 foizini transport va temir yo'l transporti bilan ta'minlaydi. Shu bilan birga, oziq-ovqat mahsulotlarining aksariyat qismi qisqa masofalar va katta hajmli transport vositalari uchun tashiladi.

"Platon" tizimiga e'tibor bermaslik uchun jarimalar

2016-yil fevral oyidan boshlab Davlat trafik xavfsizligi inspektsiyasi engil transport vositalarining egalariga tizimni e'tiborsiz qoldirib, marshrutlarda haq to'lamagan. Ko'p manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, joriy yilning 15 fevralida inspektorlar jami qariyb 5 million rubl miqdorida 1000dan ortiq jarimaga tortilgan.

"Platon" tizimining operatori "RT-Invest Transport Systems" kompaniyasining vakillari ta'kidlaganlaricha, birinchi jarimalar paydo bo'lgandan so'ng, loyihada ro'yxatdan o'tishni istaganlar soni bir necha bor oshdi.

2016 yil boshigacha loyihada qatnashmagan tashuvchilarga nisbatan hech qanday jazo choralari qo'llanilmagan edi: jarimalarga nisbatan moratoriy qo'llanildi, ularning harakati yuk mashinalarining noroziliklari tugagunigacha davom etdi.

To'lovlar bo'yicha to'lanmagan mablag'lar uchun olingan mablaglar viloyat byudjetlariga yuboriladi.

"Platon" tizimi: norozilik

Loyiha boshlanganidan so'ng, yuk mashinalari uchun haq to'lashni nazarda tutib, Rossiyada butunlay yuk mashinalarini urish boshlandi. Mitinglarda ishtirok etgan ko'p tonajli transport vositalarining egalari va egalari talab qilmoqdalar: tizimni yopish kerak, kelgusi uch yil mobaynida foydalanishga moratoriy joriy etilishi kerak, sinovlar bir yil ichida o'tkazilishi kerak. Namoyishchilarning fikriga ko'ra, Platon to'liq ishlamayapti, ishlab chiqilmagan va kichik va o'rta biznes uchun tahdid bo'lib, unda yig'ish miqdori "halokatli" bo'lishi va bankrotlikka olib kelishi mumkin.

Dastlabki namoyishlar o'tgan yilning 11 noyabrida boshlangan. Yuk mashinalari ko'plab federal yo'nalishlarni tashishga to'sqinlik qilib, ko'p kilometrlik tirbandlikka sabab bo'ldi. Ayrim yo'llarda yo'l harakati bir necha soat davomida to'xtatildi.

Qaerga borishni va olingan pulni nima sarflashni

Ekspertlarning hisob-kitoblariga ko'ra, har yili federal byudjet Platonik tizim hisobidan kamida 50 milliard rubl miqdorida to'ldiriladi. Qabul qilingan mablag'larni byudjetga yo'naltirish va yo'l-transport vositalarini ta'mirlash va mamlakatdagi yo'l-transport infratuzilmasini takomillashtirishga sarflash rejalashtirilmoqda.

Jarima miqdori

Tizimga e'tibor bermaslik va marshrutlar bo'ylab harakatlanish uchun tariflarni to'lamagan holda, quyidagi jarimalar tahdid qilinmoqda:

• Haydovchilar uchun - 5 ming rubl.
• Yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun - 40 ming rubl.
• Yuridik shaxslar uchun - 450 ming rubl.

Takroran takroriy me'yorlar jarimalarning oshirilishiga olib keladi; Yuridik shaxslar uchun bu summa bir million rublgacha oshiriladi.