Bunday gigantlar oddiy yo'llarda ko'rinmaydi. Ularning og'irligi yuz tonnaga etadi va kuch minglab ot kuchiga ega. Har bir yo'lda bunday og'ir vazn toifasida emas. Bu qudratli qudratning bahosi kichkina emas, millionlab dollar to'lanmoqda. Va ko'plab kompaniyalar bu pulni egasi bo'lish uchun pulni to'ldirishga tayyor. Axir, konchilik kabi ishlab chiqarish sohalarida juda foydali . Eng yaxshi ohak yuk mashinalari - bu katta yuk hajmi bo'lganlar. Bu kabi gigantlarni baholash mezonlari . Ularning bir qismini tashish hajmi 350 tonnadan oshishi mumkin.
Bu ajoyib va buyuk yirik mashinalarning keyingi ish joylariga qanday etkazilgani haqida bu jarayon juda qiyin bo'ladi. Karyera damperlari birinchi navbatda sökülecek, maqsadga yetkazilishi va qayta to'planishi kerak. Hozirda boshqa yo'llar yo'q va mavjud bo'lgan yo'llar bu ko'p tonnali gigantlarning og'irligini ushlab turishga qodir emas. Ishda, agar u shunday deb aytsa, uning hayotidagi gigantlardir. Axir bunday qimmatbaho sotib olishlar ularga to'lanadigan mablag'ni oqlash va oqlash kerak. Va bu qanchalik tez sodir bo'lsa, yaxshiroq. Bugungi kunda ko'p tonnali yuklarni tashiydigan, deyarli dam oladigan, karerli dumperlar ishlaydi.
Karerli damplarni ishlab chiqaruvchi korxonalardan biri Belarus avtomobil zavodi. Uning "avlodi" orasida siz qirq ikki dan ikki yuz tonnagacha yuklarni ko'tarib yuradigan kuchli odamlarni topishingiz mumkin! Bundan tashqari, BelAZ konida ekskavatorlar doimo takomillashib bormoqda, shuning uchun mukammallikni hech qanday chegarasi yo'q deb aytishimiz mumkin. Aytgandek, ushbu zavodning " BelAZ 75600 " dumini yuk mashinalarining modellaridan biri bu ro'yxatda uchinchi o'rinni egallaydi. Uning yuk tashish quvvati 320 tonnani tashkil etadi va uning og'irligi 560 tonnaga teng.
Ro'yxatni boshqargan damperli yuk mashinasiga keladigan bo'lsak, u "Liebherr-T282B" deb ataladigan "nemis" bo'ldi (bu dunyodagi sakkizinchi ajoyiblik). Mashinaning o'zi bu og'irlikni o'zida ushlab turadi, boshqa bir tomizadigan yuk mashinasi - 363 tonna tomonidan qabul qilinmaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, bu samosval yuk tashish og'irligi (230 tonna) uchun etarlicha yorug '. Bu xususiyat - o'z kam massasi va katta yuklarni tashish qobiliyati - iste'molchilar tomonidan yuqori baholanadi. Biroq, bu foydali fazilatlar uchun to'lov juda ko'p bo'ladi. Ushbu mashinani boshqarish oson emas va haydovchining eng kichik xatosi juda qimmat bo'lishi mumkin (hayot emas, tabiiyki, har qanday bo'lishi mumkin, lekin u juda katta tirnoqqa uchib ketishi mumkin). Avtomobil haydovchi ish vaqtini engillashtiradigan tarzda jihozlangan bunday xatolar oldini olish. Mashina texnik ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda tananing perimetri bo'ylab joylashgan video kameralardan tasvirlarni chiqarib olish mumkin bo'lgan suyuq kristal paneli bilan jihozlangan. Damp shkafi tashqaridan kelgan shovqin va changdan yaxshi himoyalangan, pedallar va Rulda odatiy joylarda, paneli ko'zning oldida to'g'ri. Issiq havoda haydovchi kuchli havo filtratsiyasi tizimi, sovuqda kuchli qozonli konditsioner tomonidan qutqariladi. Xo'sh, agar siz menejer tomonidan to'satdan zerikib qolsangiz, unda zamonaviy audio tizim mavjud. Umuman olganda siz dunyodagi eng yirik va eng qudratli mashinaga bo'ysunishingizni tushunsangiz qanday qilib zeriksangiz bo'ladi?