Karbyurator - bu nima? ishga tamoyili, foydalanish

Ushbu maqolada siz yonilg'i quyish tizimlari haqida bilib olasiz. Karbyurator - bu tayyorlash va Dvigatel yonish kamerasiga uni ta'minlash uchun havo-yonilg'i aralashmasi bilan zarur nisbati benzin bilan ulash imkonini beradi birinchi mexanizmi hisoblanadi. mototsikllar, zanjirlarida, eyishga va hokazo - Bu qurilmalar keng va bu kunda uchun ishlatiladi. Bu ko'proq rivojlangan va murakkab faqat avtomobil sanoati sohasida, ular uzoq vaqtdan beri o'rnini qilingan injektor quyish tizimlari, bo'ldi.

karbyurator nima?

Karbyurator - yonilg'i va havo, natijada aralashmasi oladi aralashadi qurilmadir bir assimilyatsiya manifoldu ichki yonuv dvigatel. Erta Uglevodlar faqat havo (- benzin holda) yoqilg'i yuzasiga oqib imkonini beruvchi ishlagan. Lekin ularning ko'plari keyinchalik havo oqimiga yonilg'i, or-nomus miqdorda taqsimlanadi. Bu havo og'ushi orqali o'tadi. Bu qismlar Karbyurator sharti uchun juda muhim ahamiyatga ega.

qachon uning foydalanish samaradorligini shakingiz Karbyurator, 1980 uchun ichki yonuv qidiruvi yonilg'i va havo aralashtirish uchun asosiy birligi bo'lgan. Qachon yoqilg'i yonish ko'p zararli chiqindilarini ishlab chiqarilgan. Karbüratörler o'rtalarida 1990 yilgacha Amerika Qo'shma Shtatlari, Yevropa va boshqa rivojlangan mamlakatlarda foydalanilgan bo'lsa, ular issiqxona gazlari talablariga javob uchun ko'proq murakkab nazorat tizimlari bilan birga ishlagan.

rivojlanish tarixi

Karbüratörlü turli turlari nemis muhandisi Karl Benz, Avstriya ixtirochi Siegfried Marcus, ingliz olimi Frederik Uilyam Lanchester, va boshqalar, shu jumladan, avtomobil sanoatida kashshof, bir qator tomonidan ishlab chiqildi. aralashtirish havo va yoqilg'i juda ko'p har xil usullari avtomobil (va dastlab doimiy benzin dvigatellari ham ishlatiladi Karbüratörlü) mavjudligi va rivojlanishi birinchi yillarida qo'llaniladi, chunki, bu murakkab qurilma ixtirochi, to'liq, kim aniqlash juda qiyin.

Karbüratörlü turlari

Erta dizaynlar asosiy ishchi usuli ixtilofga tushdilar. Ular, shuningdek, XX asrning katta ustunlik kim ko'proq zamonaviy farq qiladi. Zamonaviy arra purkagichining turi uchun Karbyurator va shunga o'xshash zamonaviy transport vositalari qo'llaniladi. juda Birinchidan, tarixiy, shunday gapirish, qurilish, ikki asosiy turga ajratish mumkin:

1. Surface-turi Karbüratörler.
2. karburator purkash.

keyinchalik batafsil ularni ko'rib chiqaylik.

yuzasi karbüratör

Ushbu turkumda buyuk turli bor edi-da erta dizaynlashtirilgan barcha, sirt Karbyurator edi. Misol uchun, Zigfrid Markus 1888 yilda "brush-carb yigiruv" deb nomlangan bir narsa kiritildi. Va Frederik Lanchester 1897 yilda uning pilik Karbyurator turini ishlab chiqdi.

Birinchi Karbyurator float Wilhelm Maybach va Gottlieb Daimler tomonidan 1885 yilda ishlab chiqilgan. Karl Benz Shu bilan birga haqida ham float tipidagi karburator patentladi. Shunday bo'lsa-da, bu erta dizaynlar ularni aralashtirib uchun yoqilg'i yuzasiga havo o'tib ishlagan yuzasi Karbyurator edi. Lekin nima uchun biz bir Karbyurator motorini kerak? Bu yonish uchun ozuqa yonilg'i aralashmasi muvaffaqiyatga erisha olmadi Without Mobil (XIX asrda enjektör u hali ma'lum emas edi).

oddiy bug'lanish tomonidan boshqariladigan qurilmalar yuzasida eng. Lekin ular (ham deyiladi filtri Karbüratörler) "aql bovar qilmas" hisobiga faoliyat qurilmalar sifatida tanilgan edi, boshqa Uglevodlar bor edi. Ular yoqilg'i bilan palatasining pastki orqali ko'chib o'tishga havo majbur ishlaydi. Bu benzin jamoa ustidan havo va yoqilg'i aralashmasi olib keladi. Va bu aralashmasi, keyin assimilyatsiya manifoldu so'riladi.

Suv purkagichining Karbyurator

turli sirt karbüratör avtomobil birinchi o'n yillar davomida hukmron edi-da, buzadigan amallar Karbyurator 19-20th asrlar navbatida muhim o'rin egallaydi boshladi. Buning o'rniga bug'lanish tayanish, bu karbüratör aslida havo kirib so'rib qilingan havoga yonilg'i, or-nomus summasining sepiladigan. (Maybach va avvalroq loyihalar Benz kabi) ishlatilgan, bu float Karbüratörler. Lekin ular bunday Karbyurator K-68 kabi Bernoulli tamoyili va zamonaviy qurilmalar sifatida Venturi ta'sir asosida harakat.

Karbüratörler pastki turi One purkaladigan deb atalmish bosim Karbyurator hisoblanadi. U birinchi 1940 yilda paydo bo'ldi. bosim Karbüratörler faqat tashqi aerosol o'xshash bo'lsa-da, ular aslida majbur yonilg'i quyish qurilmalar (injektorlari) dastlabki misollar edi. Buning o'rniga palatasi yonilg'i so'rish uchun venturi ta'sir tayanish, Karbyurator vanasının dan sepiladigan yoqilg'i bosim zamonaviy enjektörlerde bir xil usul deyarli hisoblanadi. Karbüratörler 1980 va 1990 yillarda ancha murakkab bo'ldi.

Nima "Carb" qiladi?

"Carb" - bu frantsuz filtri muddatga olingan ingliz so'z bo'lib, - ". Karbid" Frantsiya carburer oddiygina "uglerod bilan (narsa) birlashtirishga.» Degan ma'noni anglatadi Xuddi shunday, ingliz so'z "Karbyurator" texnik "uglerod miqdoriga, yuksalish.» Degan ma'noni anglatadi

Xuddi shunday, Karbyurator turi "Tula" Scooter (keyinchalik "Chumoli"), mototsikl "Ural" va "Dnepr" uchun ishlatilgan K-68, faoliyat ko'rsatmoqda.

komponentlar

Karbüratörlü barcha turlari turli qismlarga ega. Lekin zamonaviy vositalar umumiy xususiyatlari, shu jumladan, bir qator bor:

1. havo o'tish (venturi quvur).
2. throttle valve.
3. Solenoid orqali bandlik.
4. nasos jadallashtirish.
5. Karbüratör palatasi (asosiy, float, va hokazo).
6. float mexanizmi.
7. Yoqilg'i o'tkazish uchun membrana Karbyurator.
8. o'rnatish vintlardek.

Qanday karburator qiladi?

Karbüratörlü barcha turlari, turli mexanizmlar orqali ishlaydi. Misol uchun, havo majbur pilik-turi Karbüratörler ish, gaz-singdirilgan Bint yuzasiga o'tishi. Bu havoda benzin bug'lanish sabab bo'ladi. Shunday bo'lsa-da ichkariga sızdıracaktır turi qurilmalar (va boshqa sirt) yuzdan ortiq yil oldin eskirgan hisoblanadi.

Bugun vositalari tomonidan ishlatiladi Eng Karbüratörler bir buzadigan amallar mexanizmini foydalaning. Ular barcha bir xil tarzda harakat. Venturi ta'sir zamonaviy Karbüratörler funktsiyasi palatasi yonilg'i chizish.

karbüratörünüzden asosiy tamoyillari

Bernoulli tamoyiliga asoslanadi Uglevodlar, ba'zi xususiyatlarga ega. Havo bosimi o'zgarishlar oldindan va qanchalik tez harakatlanayotganligini bevosita bog'liq. karbüratörünüzden orqali havo o'tish tor, tor venturi o'z ichiga oladi, chunki, bu muhim ahamiyatga ega. u orqali o'tadi kabi havo tezlashtirish zarur.

karbüratörünüzden orqali havo oqimlarining (emas aralashmasi oqimi) bir gaz o'tdim tomonidan nazorat qilinadi. Bu arqon yordamida, Karbüratöre joylashgan Kapakçıklı qopqoq bilan bog'liq bo'ladi. Gaz o'tdim foydalanilmaganda, bu valve venturi yopiladi, va bu tepki bosilganda, u ham ochiladi. Bu havo Venturi orqali oqib imkonini beradi. Shuning uchun, ko'proq yoqilg'i aralashtirish uchun palatasi chiziladi. Bunday tamoyillar va asoslangan ish karbüratörünüzden to'g'risida.

Eng Karbüratörler (ikkilamchi kabi muomala u bo'g'ish deb ataladi, Venturi ustidan qo'shimcha vana gaz). Dvigatel Karbüratör o'tib mumkin havo miqdorini kamaytiradi, sovuq bo'lsa throttle qisman yopiq qolmoqda. Bu natijalari boy aralashmasi throttle Dvigatel isiy bilanoq (qo'lda yoki avtomatik ravishda) ochiladi va endi boy aralashmasi bo'lishi kerak bo'ladi, shuning uchun, havo / yonilg'i nisbati.

Boshqa komponentlar karbyurator tizimlari, shuningdek, turli xil operatsion sharoitida havo-yonilg'i aralashmasi bo'yicha harakat uchun mo'ljallangan. Misol uchun, ahamiyat valve yoki o'lchash novda ochiq gaz yoqilg'i miqdorini oshirish mumkin, yoki past bosim javoban sodir vakuum tizimi (yoki haqiqiy throttle holatda). Karbyurator - qiyin element va uning operatsiya jismoniy asosi murakkab.

muammolar

Boshqalar ta'mirlash yoki almashtirish talab Ba'zi muammolar Karbüratörler, havo qovoqlari, aralashmasi yoki bo'sh rostlash bilan hal qilinishi mumkin. Ko'pincha kiyiladi Karbyurator membrana xonasiga yoqilg'i nasosi uchun to'xtatgan.

Karbyurator muvaffaqiyatsiz bo'lsa, mexanizmi ma'lum sharoitlarda to'g'ri ishlamaydi. Ba'zi muammolar karbyurator tizimlari dvigatel muvaffaqiyatsizlikka sabab, u, odatda, yordam holda bekorchilik mumkin emas (masalan, chizilgan yoki emish podgazovki doimiy). Dvigatel bilan ishlash uchun eng qiyin paytda eng keng tarqalgan muammolarni, sovuq mavsumda sodir. issiqlik (bu kokslash kanallar bilan muammolar tufayli) qachon sovuq dvigateli uchun yomon ishlari A Karbyurator, odatda faoliyat mumkin.

Bu uning tarkibda motoblock uchun Karbyurator bir avtomobil bir xil ekanligini ta'kidlash lozim. elementlar va ularning miqdorlarini soni farq. Ba'zi hollarda, bir Karbyurator muammo qo'lda aralashmasi sozlash yoki tezligini bekorchilik bilan hal qilinishi mumkin. Bu maqsadda aralashmasi odatda bir yoki bir necha vint aylanish bilan tartibga solinadi. Ular igna vana belgilangan. Bu vintlar jismonan imkon igna vana qayta joylashishni aniqlash, va bu yoqilg'i miqdori kamaytirilishi mumkin, deb aslida olib keladi (yog'siz aralashmasi) alohida vaziyatga qarab yoki ortdi (aralashmasi to'yintiriladi).

Karbyurator ta'mirlash

Ko'p muammolar Karbyurator tizimlari o'zgarishlar qilish yoki vosita qurilmani olishdan boshqa dog'larni amalga tomonidan hal qilinishi mumkin. motoblock uchun Karbüratör moslashtirish uchun, hech qanday ehtiyoj uni olib tashlash uchun. Lekin ayrim muammolar faqat qurilma olib tashlash va uning to'liq yoki qisman tiklash bilan hal qilinishi mumkin. Karbüratör qayta tiklash operatsiya odatda, blok olib tashlash ichiga oladi qismga qismlarga ajratish, va ayniqsa, bu maqsad uchun hal qiluvchi bilan tozalash uchun mo'ljallangan.

Bir necha ichki qismlariga, muhr va boshqa qismlari, keyin u o'rnatish oldin o'zgartirish kerak bo'ladi. Faqat puxta davolash keyin karburator chaqirmoq va o'zgartirish kerak. sifatli xizmat sarflash, siz karbüratörünüzden uchun ta'mirlash vositasi kerak bo'ladi. Bu eng muhim dizayn elementlarini o'z ichiga oladi.

havoga yonilg'i (yoqilg'i) qo'shimchalar va mexanizmi yonish aralashmasi beradi, bir qurilma tom ma'noda emas - Shunday qilib, biz Karbyurator deb topdik.