Osti - bu nima? Rossiya dengiz osti

suvosti kemasi - u katta chuqurlikda va suv ostida uzoq vaqt davomida sho'ng'iy ega kemalar alohida sinf hisoblanadi. Bugungi kunda dengiz osti har qanday millatning floti asosiy taktik qurol bor. Ularning asosiy afzalligi - mug'ambirlik. Bu urush holatida kerakli suvosti qiladi.

yaratish tarixi: boshlanishi

Nima, bir dengiz savolga birinchi marta, Leonardo da Vinchi, amaliy, bir javob berdi. U o'zining harbiy va harbiy afzalliklari va qurilma tortdilar ishlagan uzoq vaqt tasvirlangan, lekin oxir-oqibat qat'iy oqibatlarini qo'rqib, uning modellari, barcha yonib.

1578-yilda o'z ma'ruzasida Ingliz olimi Uilyam Bourne Qora dengiz chuqurligiga unga ko'rgan bir dengiz osti, belgilangan. dengiz osti tasvirlangan - u teri va dengiz mushugi mo'ynasi dan Grenlandiya yasalgan birinchi U-qayiqda kabi hech narsa emas. kema balast tanklar ega, va bir Navigator oyoq sifatida harakat. Bunday bir dengiz osti suv ostida uzoq vaqt davomida, lekin shunda ham ajoyib natijalarni ko'rsatdi olmadi.

suvosti qurish rasmiy loyiha faqat 1620 yilda davlat qilingan. qurilish tasdiqlash Ingliz KOROL Yakov I. loyihalashtirish suv osti kemasi bir gollandiyalik muhandis K. Drebbel oldi berdi. Tez orada qayiq muvaffaqiyatli Londonda sinov bo'ldi. Dvigatellar birinchi suv osti kemasi Buyuk Britaniya eshkaklarga-quvvat ustida ishlagan. Rossiyada, tashabbusi yashirin parkini yaratish g'oyasi Piter I tomonidan uning o'limi bilan, Lekin loyiha kurtak halok bo'ldi. 1834-yilda, birinchi navbatda,-metall suv osti suv osti kemasi bor edi. Uning ixtirochisi Rossiya muhandis K. Schilder edi. Parvona qurilmani eshish qilindi. test muvaffaqiyatli bo'ldi, va raketa dunyodagi birinchi suv osti ishga tushirilishi yil oxirida amalga oshirildi.

AQSh floti chetga tura olmadi. 1850 yilda u L. Hunley rahnamoligida loyihasini boshladi. qayiq alohida bo'lmasiga nazorat qilindi. avtomobil oila dengizchi o'ralgan katta vida foydalanish. Kuzatish uy-joy kichik çıkıntılara o'tib. 1864-yilda, birinchi bola Hunley kema raqibini botdi. Keyinchalik, shunga o'xshash muvaffaqiyatlar Rossiya va Fransiya bilan maqtana mumkin.

Birinchi jahon suv osti kemalarida davomida dizel va elektr dvigatellari bilan jihozlangan edi. Rossiya muhandis bosh rollardan dengiz osti yangi avlod dizayn. urushda urush davomida oxir-oqibat haqida 200 kemalarni va destroyeri botdi 600 chuqur dengiz kemalari, ishtirok.

yaratish tarixi: yangi davr

Ikkinchi jahon urushi boshida eng suv osti kemalari SSSR (211 dona) balansiga edi. 115 suvosti - ikkinchi o'rinda flotiliya Italiya turdi. Keyingi AQSh, Frantsiya, Buyuk Britaniya, Yaponiya, va 57 chuqur idish bilan faqat keyin Germaniya. Bu suv osti kemasi urush paytida floti asosiy jangovar birligidan ekanini qayd etish lozim. Bu Sovet Ittifoqi Ikkinchi jahon urushi oxirigacha dengiz yuzasida va quyida og'ir tushgan haqiqatni tasdiqlaydi. Gunoh 400 dan ortiq dushman kemalari jami botdi suvosti kemasi edi. Esa suv osti kemasi suv ostida esa bir necha soat davomida, 150 metrga qadar sho'ng'ib mumkin. o'rtacha tezligi haqida 6 uzel edi. suv osti muhandislik bir inqilob taniqli olim Uolter ishlab chiqarildi. U vodorod peroksid faoliyat ravon tanani va motorini mo'ljallangan. Bu 25 uzel tezligi to'siqni yengib uchun suvosti yoqilgan.

dengiz osti bugun

Zamonaviy, dengiz osti - zarur energiya ishlab chiqarish uchun uning atom elektr stansiyalari yordamida chuqur dengiz kasb ekan. Shuningdek kuch manbalari suv osti kemalari batareya, dizel motorlar, Stirling dvigatellari va boshqa bo'lgan yonilg'i xujayralari. Ayni paytda, bu jangovar birlik 33 mamlakat boy tez bo'ladi.

Orqaga 1990 yilda, NATOning qurollanish SSBNs va SSNs jumladan, 217 tomirlar iborat. O'sha paytda, Rossiya bir oz kam 100 dona balansiga edi. 2004-yilda, Rossiya Federatsiyasi Italiyada kichik bo'lmagan yadroviy suvosti kemasi turi yaratishni buyurdi. loyiha S1000 deb atalgan. Shunday bo'lsa-da, 2014-yilda bu o'zaro roziligi bilan muzlatib qo'yildi. Bugungi kunda, eng tez va eng ko'p tomonlama dengiz osti biri vodorod, deb qabul qilinadi. faqat yaqinda boshladi, bu chuqur U-212 sinf samolyot, Germaniyada ishlab chiqarilgan bo'lishi kerak. Bunday qayiq tashish, shunday qilib, maksimal ohista harakatini erishish, vodorod asosida faoliyat ko'rsatmoqda.

denizaltıların tasnifi

Dengiz osti toifalariga nisbatan guruhga ajratish mumkin:

1. energiya manbalari turi ko'ra: atom kuch, dizel, bug 'va gaz, yoqilg'i, vodorod.
2.: Juda maqsadida, strategik, ixtisoslashgan.
3. hajmi: yurish, o'rta, kichik.
4. qurol turiga ko'ra: aralash torpedoes, ballistik raketa.

eng keng tarqalgan birligi chuqur yadroviy dengiz osti. dengiz osti bu turi o'z tasnifini bor:

1. SSBN - ballistik qurollar bilan yadroviy suv osti kemalari.
2. PLARK - Kruiz raketalar bilan yadroviy suv osti kemalari.
3. MPLATRK - zararli raketa, dengiz osti torpedo, asosiy energiya manbai, buning uchun bir atom reaktor bo'ladi.
4. DPLRK - raketa va torpedoes bilan dizel suv osti kemalari.

eksperimental turlari mashhur bo'lishi mumkin: a Uchar, qanotli va kimsasiz daryo suv osti kemasi.

dizayn asoslari

nur va ishonchli: suv osti kemalari 2 binolar tashkil etiladi. katta suv bosimi himoya qilish uchun - birinchi kema yaxshilandi gidrodinamik xususiyatlarini va ikkinchi berishdir. Yoshgina dan yig'ilgan , zanglamas po'lat ko'pincha ular yuzaga va titan qotishmalari, ammo. suvosti to'g'risida ballast va suzib nazorat qilish uchun maxsus tanklar bor. Cho'ktirish hydroplanes yordamida amalga oshiriladi. balast tanklar siqilgan havo bilan suv siljishi bilan aniqlanadi SURFACING. kema harakati dizel yoki atom elektr stansiyalari olib keladi. Kichik suv osti kemalari batareyalar va elektr ishlaydigan. Maxsus dizel generatorlari zaryadlash uchun ishlatiladi. Agar avtomobil sifatida foydalanish parvona.

qurol turlari

maqsadi suv osti kemalari muayyan vazifalarni amalga oshirish uchun emas:

- harbiy kemalari vayron,
- ko'p maqsadi tomirlar bartaraf,
- dushman strategik ob'ektlarni vayron.

konlari, torpedoes, raketa, artilleriya, elektronika: denizaltıların gol qarab tegishli qurol turlarini belgilangan. himoya uchun, ko'p chuqur kemalari ko'chma havo mudofaa tizimlari ishlatiladi.

Rossiya dengiz osti

davomida qabul qilingan so'nggi biri floti suvosti "Halibut" keldi. 24 dona qurilish 1982 yildan boshlab, taxminan 20 yil davom etdi. Bugun, Rossiya dengiz osti ixtiyorida 18 "Halibut" hisoblanadi. Qayiq Bu chuqur suv kemalari deb atalmish "Varshavyanka" protetib bo'ldi loyihasi 877. doirasida barpo etildi. 2004 yilda u elektrodizelnoy o'rnatish ustida ish olib, suvosti yangi avlod, "Lada" tug'ilgan. kema har qanday dushman maqsadlarga yo'q qilish mo'ljallangan. Bu Rossiya dengiz osti shovqin minimal darajada tufayli ketmoqda. Tufayli loyiha yuqori qiymati tez qulab edi.

Rossiya floti asosiy ajoyib kuch atom dengiz osti "Pike-B» dir. loyiha 2004 yilgacha 20 yildan ortiq davom etdi. Rossiya qurolli ushbu turdagi Bugun suv osti kemalari 11 ta bo'ladi. "Pike-B" 33 tugunlarga bir tezligi, 600 m uchun botiriladi va 100 kun muxtor saytda harakatlanish bo'lish erishish ega. Imkoniyatlar - 73 kishi. Bir birlik qurilish haqida 785 mln xazinasiga qimmatga. dollar.

Shuningdek parkini Arsenal Rossiyada bunday yadroviy suv osti kemalari "Shark", "Dolphin", "Barracuda", "Kalmar", "Antey" va boshqalar kabi, bor.

eng yangi suv osti kemasi

"Warszawianka" ketma-ket tez orada yangi rus dengiz birliklari bilan taminlanadi. Bu "Krasnodar" va "Stariy Oskol" eng yangi suv osti kemasi bo'ladi. Qayiq 2015 yilning ikkinchi yarmida xizmatga keladi. dokların chuqur kemalari "Kolpino" va "Buyuk Novgorod", lekin ularning qurilish faqat natijasida, Qora dengiz floti balansi 6 "Warszawianka" dizayn birliklari mavjud bo'ladi kabi 2016 yil oxiriga qadar yakunlandi. Ushbu ketma-ket vakillari dengiz asoslari, aloqa, sohiliga himoya qilish uchun, dushman hujum, qarshi uchun mo'ljallangan. Dengiz osti "Varshavyanka" jim turini ko'rsatadi. useri Elektrodizelnom ish.

bir dengiz osti uzunligi 74 m, eni -. 10 m Underwater avtomobil 20 tugunlarga bir tezligini erishish mumkin. Cho'kish, o'zlari esa - 300 m suzish hayot -. 45 kun.

Yo'qolgan va cho'kik suvosti kemasi

1940, suv osti kemalarida qadar va undan keyin dengiz va okeanlarning tubida yo'qolgan. Buning sabablari dizayn kamchiliklari va missteps recaps, va maxfiy harbiy amaliyotlar raqiblari edi.

Ikkinchi jahon bedarak suvosti kemasi dona taxmin keyin. O'tgan 50 yil mobaynida, muhandislar o'z cho'qqisiga yetdi. 1950 yil boshidan beri, bir dengiz osti ekipaj hayoti uchun xavfli hisoblanmaydi, va dushman bilan har qanday aloqa darhol harbiy bazasini sobit. so'nggi o'n yilliklar ichida, shuning uchun oz suvosti yo'qotgan, shuning uchun. Eng mashhur yo'qolgan kema "Chayon" (AQSh), "Dakar" (Isroil) va "Minerva» (Frantsiya) hisoblanadi. Bu har uch kirtaygan suv osti kemasi 1968 yilda 2 hafta davomida sirli holatlarda ostida urilgan diqqatga sazovordir. Barcha uch ofatlar haqida hisobotlar ekipaj bilan aloqa abadiy yo'qolgan kimsani bilan aloqada so'ng, noma'lum ob'ektga ataladi.

Umuman olganda, o'tgan 60 yil ichida u rasman Rossiya olti va Amerika ikki, shu jumladan, 8 cho'kik atom suvosti, qayd etildi. birinchi 129 kishi bor edi qaysi bortida kema "thresher" (AQSh), bo'ldi. hodisa 1963 yilda dushman hujum natijasida sodir bo'lgan. butun ekipaj halok bo'ldi.

eng shov-shuvli va fojiali suvosti "Kursk" taqdiri bo'ladi. 2000 yilning yozida tufayli kema birinchi bobida torpille portlash Barents dengizi tubiga sho'ng'ibdi. Natijada, 118 kishi halok bo'lgan.