Agar sug'urta holda haydab, nima bo'ladi. Qancha kun sug'urta holda borish mumkin

Avtomobil boshqarish amaldagi qonun hujjatlari sug'urta siyosati STR ega bo'lishi haydovchi talab qiladi. Va haydovchilar o'zlari hujjat yaxshi ekanini ta'minlashi shart. avtomobil egasi - sug'urta bu turi kompaniya siyosatini berish ulardan biri partiyalar tomonidan imzolangan shartnoma va boshqa bo'ladi. bir hodisa sodir bo'ladi, agar bu holda, u zarar uchun kompensatsiya kafolatlanadi. CTP tashqari sug'urta va ixtiyoriy tabiati bor. Bu DSAGO shuningdek, tanasi deb ataladi. Ushbu maqolada biz savolga javob qilishga urinib ko'ring: Agar sug'urta holda borib qolsa, nima bo'ladi? ma'no, albatta, STR sug'urta siyosati, o'rniga tuzilishi mumkin, yoki iroda kiritish uchun emas, balki boshqa bitimlar.

Agar sug'urta holda haydab, nima bo'ladi?

Rossiya huquq-shunchaki majburiy sug'urta siyosatini sotib emas haydovchi talab qiladi, lekin haydash paytida ham doimo siz bilan birga, uni bor. bir hujjat holda minib ma'muriy javobgarlik uchun beradi, buning uchun, haqoratli bilan to'la bo'ladi. 2009 yilga qadar, haydovchilar vaqt kichik davri haydovchi ega bo'lgan, va u holda avvalgi siyosati faqat yakunlandi qachon. Ammo keyin, bu tartib bekor qilindi. Va keyin buyon, avtomobillarga safar qat'iyan sug'urta qat'iyan man etiladi. hujjat, hatto haydovchisi proksi orqali transport vositasini nazorat holda berilishi kerak.

DPS xodimi mashinani to'xtatdi va hujjatlarni ko'rish uchun talab bo'lsa, STR sug'urta siyosatini bajaruvchi boshqa organlari o'rtasida ko'rmaysiz, avtomobil egasi jarimaga tortiladi. Boshqa tomondan, yaxshi narsa bir yo'l-transport hodisasi bilan aloqa taqdirda uni kutmoqda. haydovchi faqat o'z hisobidan mashina tiklash emas, balki u aybdor bo'lsa, avtomobil ta'mirlash sarflarini boshqa hodisa ishtirokchi qoplash uchun. Shu ta'sir qiladi bo'lsa, davolanish uchun to'lov har yuki ham elkasiga bo'ladi. Lekin uchun jarimalar litsenziya holda haydash ham jinoyatchi qochib bo'lmaydi.

siyosat uyda qolsa ...

Bu qayg'uli, lekin bu holda jarima hamma bir xil to'lash kerak bo'ladi. Biroq, hali qonun bunday vaziyat mumkin, deb beradi. Shunga ko'ra, bir holatda jarima miqdori boshqa farq qiladi. inspektori uchun, shu bilan birga, bu savol muhim emas. Shuning uchun, u, odatda, jarima maksimal miqdorini nazarda tutilgan bo'ladi. haydovchi bunday qaror bilan rozi bo'lmasa, u shartnoma u mavjud politsiya ishontirishga harakat kerak. Siz yo'l politsiyasi lavozimiga siyosatini olib yoki haydash uchun sug'urta uchun uyga borish uchun do'stlarini yoki qarindoshlari so'rashingiz mumkin. Axir, bir yo'l yoki boshqa, u yanada haydovchi kerak bo'ladi. yana bir imkoniyat yo'q. e-CTP berildi, ayniqsa, agar, Internet orqali bo'lishi mumkin siyosati mavjudligini isbotlash.

elektron CTP

Ushbu xizmat turi, yaqinda Rossiyada paydo bo'ldi. Ba'zi haydovchilar allaqachon qulay xizmat foyda. Boshqalar, "-eski moda" sug'urta sotib ofisini yaqinlashib va qog'oz hujjat qabul qilish afzal. Albatta, e-STR odatdagi yo'l sotib nisbatan qator afzalliklarga ega. Birinchidan, siyosat faqat 7-10 daqiqa vaqt sarf, har qanday qulay vaqtda buyurtma berish mumkin. ishdan vaqt off bor va hujjatni olish uchun navbatda turish, bir joyga borma.

Ikkinchidan, sug'urta agentlari iltimoslar qilishga duch yo'q, ehtimol emas, balki haydovchi, qo'shimcha xizmatlarni sotib olish uchun. Ko'pchilik emas, balki ko'p ikkilanish, baribir ular taklif rozilik bildirasiz. Va keyin tanlash haqida pushaymon. Lekin Internet orqali buyurtma qilish, bu muammo paydo bo'lmaydi. Avtomobil egasi u optimal ko'rinadi o'sha xizmatlarni tanlaydi.

Biroq, elektron va STR kamchiliklari ham bor. Xususan, server onlayn yaxshi xizmat emas, balki esa haqiqatni taalluqlidir. Shunday qilib, internet orqali buyurtma uchun soatlar, Donuncaya mumkin. Va barcha yozuvlari yana va yana kirib kerak. Keling, bu muammo kelajakda hal bo'ladi, deb umid qilamiz. Ayni paytda, biz siz sug'urta holda haydab bo'lsa nima sodir savolga qayting. uning yo'qligida deb mas'uliyat qochib bo'lmaydi anglab, biz huzurida e-STR hali ma'lum ustunlikka ega ekanligini ko'ramiz.

Elektron va CTP transport politsiyasi inspektori

uni buyurtma bo'lsa, haydovchi biriktirilgan siyosati bilan e-mail xabar oladi. Internetga Telefoningiz kirish ega, u post idorasiga borib mumkin va elektron nazoratchi siyosatini ko'rsatish uchun. Albatta, bu jarima to'lash uchun o'z majburiyatini bekor qilmaydi. Lekin miqdori bir oz kamroq bo'lishi kerak.

yana nima, men kamroq to'lash uchun, albatta, mumkin?

DPS inspektori har qanday hujjatlar bilan rozilik bildirasiz va uyga borish yoki siyosati oila orqali bo'lishi mumkin emas bo'lsin, yo'q bo'lsa, keyin minimal zarar bilan vaziyatdan chiqib olish uchun qanday imkoniyatlar bor:

1. transport politsiyasi to'ldiradi protokol, haydovchi jarimaga noqonuniy haqida fikringizni yozishingiz mumkin bir nuqta bor. Va u erda haqiqiy sababini ko'rsating.
2. 10 kun ichida, avtomobil egasi bir hisobot qaratdi uning buyuklari xodim o'girilib, jarima ustidan shikoyat qilish huquqiga ega. Ko'pincha u ishlaydi.
3. sudga sayohat yana bir variant bor. Biroq, deyarli, chunki bunday kichik jarima sudga qaror qildi ekan haydovchi bor. Odatda, men buning uchun to'lash, bir haqiqat salkam. Lekin u har doim qog'oz shakli CTP yilda hujjatni ega kelajakda o'rgatgan yaxshi bo'lardi.

Bu sug'urta holda, bir mashina va nima bo'ladi bo'ladimi?

Ko'rib turganimizdek sug'urta muddati tugagan bo'lsa, bir Avtomobil operatsiya taqiqlanadi. siyosatining muddatli nihoyasiga kelganlarida yaqingacha, 2009 yilgacha, avtomobil ishlashini ruxsat uchun. Haydovchi va keyin o'zingizni savol: Agar sug'urta holda qancha kun borish mumkin? butun bir oy uchun haydovchi u transport politsiyasi uni to'xtatish bo'lsa, jarima to'lash kerak bo'ladi, nima haqida Xavotir olmadi. Endi vaziyat tubdan o'zgardi. Va siz sug'urta holda haydovchilar uchun qanchalik ko'p savolga aniq javob bor. MTPL shartnoma, u faqat bir necha soat oldin tugagan bo'lsa ham, CU operatsiya qilinishi mumkin emas. Bu holda, haydovchi jarimaga tortiladi.

jarima nima?

Hozirgi kunda, ikki ma'muriy jazo tafakkur oshirilmoqda:

• 800 rubl. haydovchi chiqarilgan sug'urta polisi holda haydash uchun ularga to'laydi.
• 500 rubl. Avtotransport edi transport politsiyasi inspektori to'xtatish vaqtida shartnoma haydovchi unga yoki nevpisanii bilan CTP yo'qligi uchun qilgan pul.

haydovchi MTPL siyosati yozilgan bo'lmasa?

AQSh batafsil bu nuqtasini ko'rib chiqamiz. Transport maqsad, faqat shu shartnomada yozilgan drayverlarga yoki har qanday va barcha cheklovlarni imkon beradi. Ikkinchi variant ancha qimmat avtomobil egasi xarajatlar hisoblanadi. Shuning uchun, eng tez-tez birinchi birini tanlang. Unga ko'ra, shartnoma ro'yxatga olingan Faqat shu shaxslarni haydovchi. mashinada hujjatda ro'yxatda bo'lmasa, bir kishi bo'lsa Shuning uchun, bir jarima to'lashi kerak bo'ladi. Va bu holda aybdor avtomobil egasi emas, balki haydovchi bo'ladi.

Odatda CTP shartnoma bir yil uchun amal qiladi. Lekin ayrim avtomobil egalari uchun noqulay hisoblanadi. Ba'zi bir uzoq safar uchun, boshqalar faqat ma'lum bir mavsumda (masalan, yoz oylarida mehmon) bilan mashina foydalanish tark. Ular uchun, albatta, u sug'urta holda borishni iloji bo'lsa yaxshi bo'ladi. Shartnoma doirasida, shu bilan birga, berilgan, va boshqa vaqt bo'lishi mumkin. Misol uchun, olti oy yoki uch oy. Biroq, bu holda, siyosat ancha qimmat turadi. Shu bilan birga, avtomobil sug'urtasi holda surtiladi mumkin alohida holatlar bor.

1. avtomobil yaqinda sotib olingan bo'lsa. Qanday mumkin bu holda sug'urta holda haydash? Qonun 10 kun davri deb ataladi.
2. Agar meros Ishtirok.
3. Boshqa hollarda qonun hujjatlarida nazarda tutilgan.

xulosa

Agar sug'urta holda haydab, nima bo'ladi? Biz u mashina to'xtaydi, agar bu holatda xodimi DPS jazosini zaryadsizlanishi, deb o'rgangan. A tiklash vaqti kabi u shartnoma CTP yoki yo'qligi da mahbusning hajmiga bog'liq. Bu siyosat uyda qoldi, lekin nazoratchi uni iymon bilan rad nima bo'lsa, shuningdek, hozir aniq.

Bu jazo, deb qo'shib qo'ydi bo'lishi kerak - u beparvo haydovchilik transport politsiyasi jazolash mumkin bo'lgan yagona narsa ekan. Yaqin-yaqingacha, 2014 yilgacha, bunday buzganlik uchun davlat raqamlarini olib tashlash mumkin va avtomobil funt uchun mashina yuboring. Biroq, u bir qoida bekor qilishga qaror qildi. Va bugungi kunda haydovchi kutilmoqda mumkin, deb eng, u 800 rubl jarima hisoblanadi.