"Volga-2110": texnik xususiyatlari, sozlash

GAZ-21 "Volga" - katta tarixga ega avtomobil. Ushbu mashina 50-yillarda paydo bo'ladi. Modelni ketma-ket ishlab chiqarish 14 yil davom etdi. "Yigirma birinchi" ning vorisdoshi keyingi, kamida afsonaviy 24-Volgan edi. GAZ-2110 avtomat uzatmalarni o'rnatgan bir nechta avtomobillardan biri bo'ldi. Ammo biz oldinda ishlamaymiz. "Yigirma birinchi" haqidagi barcha tafsilotlar bizning bugungi maqolamizga qaraydi.

Xususiyat

21-chi model "Volga" ning birinchi seriyasiga aylandi. Ilgari, faqat GAZ M20 (40s rivojlanishi) ning "G'alabasi" SSSRda ishlab chiqarilgan. Biroq, vaqt (esga olishlar, bu 50-yillar) "G'alabaning" loyihasi sezilarli darajada eskirgan. Avtomobil sanoati yangi rivojlanishga muhtoj. Shunday qilib, 56 yoshda yangi "Volga-2110" tug'ildi. Uning texnik xususiyatlari sezilarli darajada yaxshilandi. Seriyadan oldin mashina avtomashinada ham, avtoulovlarda ham sinovdan o'tdi (ulardan biri Moskva-Qrim-Moskva yo'nalishi bo'ylab amalga oshirildi). Natijada "GAZ-21 Volga" partiya rahbariyati va shaxsan kotib Jukov tomonidan tasdiqlandi. 56 yilda mashina konveyerga tushib qoldi.

Dizayn

Volga tashqi ko'rinishi Ford Skyliner 54 yil ishlab chiqarishga o'xshaydi. Va, albatta, birinchi "Volga" ning bir necha "amerikancha" ko'rinishi bor. Qayta tiklangan namunali uzoqdan katta qanotlardan, tezkor kapotdan va eng keng panjara bilan farqlanadi. O'sha yillarda xrom juda zamonaviy edi. U moldinglar, old panjara, eshik tutqichlari, qirralarning derazalari va hubcaps edi.
Bularning barchasi bizni 50-yillarning davriga olib keladi. Avtomobil bir necha rangda ishlab chiqarilgan. Biroq, eng mashhur va muvaffaqiyatli, dvigatellarga ko'ra, oq. Ushbu rangda Volga-2110 yanada yirikroq va massiv ko'rinadi.

Aytgancha, "yigirma birinchi" ning dastlabki versiyalarida biz kiyik shaklida korporativ naychadan foydalanganmiz. U kaputning old tomonida joylashgan. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach, zavod rahbariyati rozetkani olib tashlashga qaror qildi va faqat yozuvlarni qoldirdi (piyoda xavfsizligi uchun). Mashina yaxshi ko'rinishga ega. Qayta tiklangan davlatda, u tuyg'usi bilan unga ko'zlarini tortadi.

Salon

Avtomobilning ichki qismi ham amerikalikga o'xshaydi. Bu vites koli (gugurt ustida) va keng qator qatorli divanda maxsus tartib. Krom ichkaridan tashqarida emas edi. Bu erda ular eshik qo'llari bilan boshlanib, rulni o'zi bilan yakunlangan deyarli har bir detal bilan bezatilgan. Tugatish materiallarining ranglari engil. Bu juda katta miqdordagi interyerni vizual tarzda oshirish imkonini berdi. Boshqarish paneli juda oddiy - barcha kerakli tarozilar bor. Yo'lovchi tomondan qo'lqop bo'linmasi taqdim etildi. Aytgancha, old panel metalldan tayyorlangan. Ajablanarlisi shundaki, u shikastlanishlarga ham ta'sir qilmaydi. Sovetning sifati bu degani, retro texnologiya muxlislari. Shuningdek, quyosh niqtivalari uchun mo'ljallangan idishni ham. Asosiy oynaga qo'shimcha ravishda, eshikning ochilish oynasi ham bor edi. U maxsus kilitka yopildi (u ham xrom bilan qoplangan edi). Rulda oldingi divanning orqasidan farqli o'laroq, sozlamalar yo'q edi. Ularni gorizontal holatda qo'yish mumkin. Natijada siz to'liq to'shagini olishingiz mumkin. Ichki makonning sifati shu kungacha hayratlanarli. 60 yoshga to'lganiga qaramay, mashinada hech narsa tushib ketmaydi va qimirlamaydi.

Texnik spetsifikatsiyalar

Eksperimental namunalar yuqori chiziqli laynerli 2,5 litrlik eksperimental vosita bilan yakunlandi. Biroq, bu ketma-ketlikda bu vosita ancha vaqt o'tishi bilan paydo bo'ldi. Buning o'rniga, Volga dastlabki versiyalari g'alaba qozongan vosita bilan o'tdi. Zavoljskiy avtomobil zavodidan 65 ta ot kuchiga ega. Va faqat 57 yil ichida mashina ZMZ-21 yangi dvigatel bilan jihozlangan. Asos sifatida dvigatel GAZ-M20 dan olingan. Maksimal kuch 5 ot kuchiga ega bo'ldi. Hacim bir xil bo'lib qoldi - 2,5 litr. "Volga-2110" benzinli nasos klassik, mexanik tipdir. Ba'zilar bu erda zamonaviy "Volga" dan suvga cho'mishadi. Mashinada o'sha yillarning dinamikasi yaxshi xususiyatlarga ega edi. Shunday qilib, pasport ma'lumotlariga ko'ra, avtomobilning maksimal tezligi soatiga 120 kilometrni tashkil etadi.

Ishlatishdan to'rt yil o'tgach, kuch agregatlari liniyasi yangi ZMZ-21A dvigateli bilan kengaytirildi. Maksimal chiqishi 75 ot kuchiga teng edi. Barcha kuch agregatlari ikki turdagi qutilar bilan jihozlangan. Ularning orasida mexanik va avtomat (ham uch bosqich) bor edi. Avtomatik qutilar GAZ-2110ning barcha fuqarolik versiyalariga o'tishi rejalashtirilgan edi. Va mexanika faqat taksida o'zgarishlarga mo'ljallangan edi. Amalda avtomatlashtirilgan avtomashinalarning ko'pchiligi eksportga yo'naltirildi. Ichki bozorda avtomatik transmissiya bilan 1 mingga yaqin modifikatsiya qilingan.

Eksport

"Yigirma birinchisi" SSSRning eng yaxshi o'nta eksport vositasidir. "Volga-2110" Evropaning ko'plab mamlakatlariga (shu jumladan, Shotlandiya, Belgiya va Kipr) hamda Kubaga ham etkazildi. Eksport qilinadigan avtomobillar hajmi yiliga 3 ming donani tashkil etadi.

Eng yaxshi - chet elda

Qizig'i shundaki, eksport uchun faqatgina "Volga-2110" rusumli engil avtomobillar eksport qilindi. Ular juda ko'p sonli krom qismlar bilan ajralib turadi. Lekin bu hammasi emas. Tashqi bozor uchun versiyalar kuchliroq motorlar bilan jihozlangan. "Volga" eksporti SSSR uchun ishlab chiqarilganlardan ko'ra kuchliroq 15 ot kuchiga ega edi. Bu soatiga 10 kilometrlik tezlikni oshirdi.

Chet ellik jurnalistlar turli testlarni o'tkazdilar, ular davomida avtomobilning yuqori silliqligi va aniqligi yaxshi xususiyatlariga e'tibor qaratildi. Biroq, evropaliklar ham kamchiliklarni qayd etdilar. Shunday qilib, bu zaif ishlash va zaif dinamikasi (hatto 15 ot kuchining kuchiga qaramasdan).

"Volga" dizel

Bir muncha vaqt o'tgach, Belgiya kompaniyasining "SA Scaldia-Volga" kompaniyasi Volga-2110 avtomobillarining dizel versiyasini ishlab chiqara boshladi. Shunday qilib, "yigirmata birinchi" qopqog'i ostida Rover-dan 2.3 litr hajmdagi 65 dona HP tashkiloti bor edi. Bundan tashqari, mashinada Peugeotning frantsuz dizel dvigatellari 1,9 litr bo'lgan. Bu vosita 58 ot kuchiga ega edi. Keyinchalik bu motor Volga 24-modeliga o'rnatildi. "Volga" ning o'ng qo'li versiyalari Angliya uchun alohida ishlab chiqarilgan. Quyida ko'rsatilgan rasmlardan birini ko'rishingiz mumkin. Afsuski, hozirgi vaqtda bunday nusxalar faqat muzey eksponatlari sifatida saqlanib qolgan.

Narx:

"Volga-2110" noyob mashinasini qanchalik sotib olishim mumkin? Avtomobil uchun narx boshqacha bo'lishi mumkin. Yaxshi holatda, uni topish qiyin. Agar siz uni sotuvda topsangiz, unda kamida 5-7 ming dollar. Qayta tiklash uchun olinishi mumkin bo'lgan ko'plab tashlangan mashinalarni sotdi. Loyihaning qiymati taxminan 1 dan 3 ming dollarga teng bo'ladi (motorni sökme va o'rnatish jarayoni hisobga olinmaydi). "Volga-2110" o'ng qo'li bilan avtomat uzatma eng qimmat (narx tagligi yuz minglab dollarni tashkil etadi). Savdoga o'xshash mashinalar deyarli yo'q. Shunisi diqqatga sazovorki, "yigirma birinchisi" retro texnologiyasini nafaqat rus muxlislariga qaratdi. Mashina Evropaning ko'plab mamlakatlarida tarqatiladi.

Aytgancha, "Volga" ning noyob tanasi korroziyaga juda chidamli. Barchaning to'liq eshiklari va pastki qismini topishingiz mumkin. Biroq, bu vaqt davomida bo'yoq uning xususiyatlarini sezilarli darajada o'zgartiradi. U yorilib, xiralashadi. Shuning uchun, bu erda to'liq bo'yalmasdan ajralmas.

Tuning

So'nggi paytlarda bunday avtomobillarni qayta tiklashning nafaqat ommaviyligi oshdi. Ko'pincha "Volga-21" loyihasi "sotib olinadi". Tyuning yo'nalishlaridan biri "Stans" dir. Bunday mashina shassilarning xususiyatlarini o'zgartirdi. Avvalo, bu hodisa. Bu erda havo suspenziyasi o'rnating. Bunday qarorning byudjeti 700 dollargacha (eng arzonlari ikkita elektron tizim). Retrodisk ham tanlangan. Ularni to'ldirish yoki standartlash mumkin. Birinchi holda, amerikacha yoki yaponiyalik noyob jant sotib olish variantlari mavjud. Biroq ularning narxi 400 dan 2 ming dollargacha o'zgaradi. Siz ularni tugatib, zavodni bo'yashingiz, bo'yashingiz va kauchuk oq qoplamalar o'rnatishingiz mumkin. Bu juda ta'sirli ko'rinadi. Quyidagi rasmda siz tiklangan "Volga-2110" ning qanday ko'rinishini ko'rishingiz mumkin. "Stans" yo'nalishini sozlash VAZ klassik modellari egalari orasida mashhur. Ammo "Volga" ga qaytish. Keyingi revizyon vosita. Tez-tez bu erda GAZ-53 dan 8 silindrli birlik o'rnatilgan. Bu V8ni qopqoq ostida o'rnatish uchun eng ko'p byudjet variantidir. Agar tuning byudjeti sizga ruxsat berilsa, siz Yaponiyalik UZ dvigatelini xarid qilishingiz mumkin. Uning maksimal quvvati 280 ot kuchi. BMW-dan 8 silindrli dvigatelga ega bo'lgan holatlar kamroq. "Almashtirish" qiymati (dvigatel almashtirish) deyarli Yaponiyalik dvigatellarda bo'lgani kabi, 600 dollardan 1200 dollargacha. Dvigatellar barcha qo'shimchalar bilan birga dvigatellarni xarid qilishni maslahat berishadi. Ular jeneratörler, "skıhte", quti va boshqalar. Faqat, bu holda xorijiy vosita ishlashi kerak. Uni "Volga" qutisiga (bu nemis vositasi bo'lgan yaponcha) deyarli imkonsiz qilib qo'yishadi.

O'rnatish uchun standart bo'lmagan boshqa echim - "Volga" zavodiga asoslangan kabriolet. Mentinli tomidagi «yigirma birinchi» ko'rinishiga qarang (pastdagi rasmga qarang). Bunday nusxa ajoyib hafta oxiri avtomobili bo'lishi mumkin. Mashina, shubhasiz, o'tayotgan yo'lovchilar va avtoulovchilar e'tiborini tortadi.

Xulosa

Shunday qilib, sovet avtomobilining "GAZ-2110" nima ekanligini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, mashina qiziqarli hikoyaga ega. Ehtimol, zavod sharoitida allaqachon jamoatchilik e'tiborini tortadigan kam sonli nodir avtomobillardan biri bu.