To'g'ri boshqarish ruxsati to'g'rimi?

Hozirgi vaqtda Rulda-osiyolik o'ng tomonda joylashgan avtomobillarni olib kirish va ishlatish masalasi bo'yicha yuqori martabadagi hokimiyatlarda tortishuvlar davom etmaydi.

Qabul qilingan texnik reglamentga muvofiq, to'g'ri sakkizburchakni taqiqlash 2015 yilning 1 yanvaridan kuchga kiradi. Ushbu qoidalar nafaqat M2 va M3 toifalari - yo'lovchi avtobuslari uchun qo'llaniladi. Ushbu qoida Rossiya, Belorusiya va Qozog'istonni o'z ichiga olgan yagona Bojxona ittifoqi hududida faoliyat ko'rsatadi. Belarus va Qozog'istonda hamma joyda o'ngdan qo'zg'aysan mashinalarga to'la-to'kis taqiqlangan.

Taqiqlanish huquqini oqlash uchun Rossiya Federatsiyasi Hukumatining a'zolari asosan yo'l harakati xavfsizligini ta'minlashga murojaat qiladilar. Biroq, o'ng va chapdagi avtomobillar bilan bog'liq yo'l-transport hodisalarining ulushi, o'ngdan tashish uchun mo'ljallangan avtomobillarni ko'rsatadi Rulda g'ildiragi chap tomonda, o'ng qo'li bilan avtoulovlarga qaraganda tez-tez fojea sodir bo'ladi. Bu xulosani oddiy. O'ngdan olib kelingan qadamni taqiqlovchi qonun loyihasi, asosan, arzon, ikkinchi qo'l yapon avtomobillarini import qilish bilan kurashishga qaratilgan. Yaponiyalik avtoulovlar yuqori sifati va ishonchliligi bilan mashhur. Masalan, amerika avtomobili bilan solishtirilganda, yoqilg'i sarfini kamaytirish Yapon avtomobillarini xarid qilish foydasiga ishora qiladi.

"Yaponiya" ning g'ildirak ortida o'tirgan deyarli barcha dvigatellar, o'ng qo'li bilan mashinani haydashda hech qanday noqulaylik his qilmaganligini aytishadi.

Ko'pgina ekspertlar, asosan, Yaponiyaning avtomobil bozorida yuqori raqobat yaratishi sababli taqiq qo'yilishiga ishonadilar. Uzoq Sharqning deyarli barchasi avtomobil bozorining yarmidan ko'p qismini tashkil etuvchi ikkinchi qo'l yapon avtomobillarini ishlatadi. Bundan tashqari, ko'plab oilalarning ikkita yoki uchta turlari mavjud. Yaponiyadagi xorijiy avtomobillarni olib kirishga oshirilgan soliqlarning oshirilishi joriy bozorni yo'qotdi. Natijada davlat xazinasi o'z daromadlarining sezilarli qismini byudjetga yo'qotdi. Mahalliy avtomobil sanoatini qo'llab-quvvatlash uchun juda qimmatmi? To'g'ri o'qni import qilish taqiqlari ruslarni arzon xorijiy mashinalar va mahalliy avtomobillarga qiziqtiradi. Natijada, talabning ortishi avtomobillar narxining oshishiga olib keladi.

Albatta, hech qanday dahshatli voqea yuz bermaydi, ayniqsa, import qilingan yapon avtomobillari resurslari tugab bo'lmaguncha ishlashga davom etishi mumkin. Bu kabi va'da hech bo'lmaganda sodir bo'ldi.

Avtoulovlarning o'ng qo'li bilan import qilinishini va ishlashini taqiqlovchi texnik nizom , norasmiy qonunlarga ishora qiladi. Bunday choralar, avvalambor, oddiy odamlar uchun og'ir azob chekadi. Agar juda ko'p o'ng qo'l mashinasi bo'lmagan Evropa hududlari aholisi bu qonun loyihasiga katta ta'sir qilmasa, Uzoq Sharq uchun bunday qaror haqiqiy muammo bo'ladi.

Yaqinda Yaqin Sharq mintaqasidagi aholi ko'pchiligi Yaponiyadan avtomobillar va ehtiyot qismlarni sotib olish va sotib olish bilan shug'ullangan. Bugungi kunda bunday biznes halok bo'ldi.

O'ngdan chiqib ketish taqiqlari hech kimga yaxshilik keltirmaydi, ayniqsa dunyodagi bunday cheklovlar yo'q.