Ford Escape - sharhlar

Ford Escape Hybrid modifikatsiyasini chiqarish 2004 yilda boshlangan. Model Escape 2005 ikki xil turdagi dvigatel bilan jihozlangan: benzin va elektr. Avtoulov birinchi va ikkinchi vosita tufayli ishlashi mumkin. Hozirgi rejimni tanlash butunlay elektronikadir. Ushbu avtomobil, bir nechta nusxalar bilan bir qatorda, eng ekologik toifaga kiradi.

Ford Escapening yoqilg'i sarfi, bu sharhni tasdiqlaydi, har 100 km uchun 6,7 litr. Agar bu SUVning ishlashini boshqalar bilan taqqoslasak, bu erda u shubhali liderdir. Uning o'zi haqida uning gibrid bazasi ma'lum, uning yordamida yoqilg'i iqtisodi 10-20% ni tashkil qiladi. Ishlab chiqaruvchilarning fikri - bu sinfdan kam emas, balki o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lgan avtomobil. Bu holda yoqimli yoqilg'i sarfi. Gibrid modellarni yaratish bo'yicha kursni olgan mashina ishlab chiqaruvchilari yaqin kelajakda bu yaxshi dividendlar olishlari mumkinligini aytishim kerak.

Dvigatel benzinli vosita singari tashqi vositalar va gibrid bilan bir xil bo'ladi. Shunga qaramay, qiymati farq 7000 evrodan sezilarli darajada ko'pdir. Bu muhim farq, lekin agar mashina oila uchun sotib olinsa, yonilg'i iste'moli ham muhim ahamiyatga ega.

Bunday avtomobillarning maqsadli auditoriyasi 35-45 yoshli kattalardir. Ular avtomobilga o'xshash emas, balki uning mazmuniga ko'proq e'tibor beradi. Ishlab chiqaruvchilar buni mutlaqo qabul qildilar va modelning ko'rinishi haqida juda ko'p o'ylamaslikka qaror qilishdi. Klassik elementlar bunga juda mos keladi, shuning uchun siz ular bilan taxmin qilishingiz mumkin.

Idishning tagida hamma narsa qat'iy ranglarda, maxsus jilosiz, yuqori narx emas. Uning dekoratsiyasida juda qimmat bo'lmagan plastik va kulrang velor. Ko'rsatkich panelining orqa nuri klassik - ko'k. Bu rang, ayniqsa, qorong'ilikda avtomobil bilan harakatlanadigan bo'lsa, tezda bezovta bo'ladi. Lekin bu butun Ford Escape. Biroq, baholashlar, bu xususiyati haqida biladigan odamlar tomonidan yozilgan, chunki ular ijobiy. Ammo, shunga qaramay, modelni rivojlantirishda kichik xatolar yo'l qo'ymaslik mumkin. Masalan, iqlimni boshqarish yanada qulayroq bo'lishi mumkin, uni markaz konsolida joylashtirish mumkin emas edi. Drayvlar chekka tugmachasini ko'rish uchun ishlatiladi va bu erda - Ford Escape markaziy konsulining o'rtasiga to'g'ri. Bu kamchiliklar haqida mulohazasiz gapirish.

Lekin, albatta, hamma narsa yomon emas. Idishdagi joylar juda ko'p bo'lishi kerak, va bu zinaning juda yuqori darajada bo'lishiga qaramasdan. Haydovchi o'rindig'ini eng keng diapazonda sozlash mumkin. Ikkinchi qator o'rindiqlar juda keng, uch kishiga osongina joylashishi mumkin.

Ford Escape uchun ideal maqsad nima? Ushbu avtomobilning elementlari uzoq masofa va sayohatlar ekanligi aytiladi. Uzoq vaqt davomida bu erga borish juda qulay va hech qanday zerikarli emas. Albatta, kamchiliklar mavjud, ammo bu haydovchi va yo'lovchilarning konforiga ta'sir qilmaydi. Bundan tashqari, pastki oyna chiziqlari va tekis derazalar yo'lovchilarga tashqi tomondan yaxshi sahna ko'rinishini qulay tarzda kuzatish imkonini beradi. Va agar u hali ham Ford Escape Hybrid modifikatsiyasi ekanligini eslay olsangiz ... Ushbu modeldagi iqtisod haqidagi fikrlar har kimga tanish! Bu erda shovqinni izolyatsiyalash va shamshirning etishmasligi qo'shing va mashina yanada jozibador bo'lib qoladi. Ushbu modelning xavfsizligi ham yuqori darajada. Ikkala kamar va havo yostig'i va stabillashadigan tizim mavjud.

Mashinaning g'ildiragidagi haydovchi juda qulay - yuqori darajada boshqarish mumkin. Shuning uchun odamlar Ford Escape kabi. Egasining fikrlari avtomobilning mohiyatini ochib beradi: u mo''tadil, osoyishta yurish uchun mo'ljallangan. Unda poygani tashkil eting, muvaffaqiyatga erisha olmaysiz. Ammo boshqa bir mamlakatda ko'p soatlab oilani rozi qilish oson emas.