Model 21013 VAZ: texnik xususiyatlar, ichki va tashqi

Model 21013 WHA davrida klassik edi, ammo u hozir va u tark etdi. Bu "besh", "olti" va "yetti" larning avlodi. Avtomashinani batafsil ko'rib chiqish uchun siz uning yaratilish tarixi, shuningdek, butun vaqt davomida ishlab chiqarishni kuzatib borishingiz kerak, mashinada montaj liniyasi o'chirilgan. Albatta, o'sha vaqtda Evropada va Yaponiyada ishlab chiqarilgan avtomobillarga qaraganda, "tinga" 30 yil orqada, hatto undan ham ko'proq edi. Lekin har bir narsada tartibda.

Mashinaning tarixi

Model 21013 VAZ Italiyada B Musolini fashist rejimi davrida fabrikalarda ishlagan mutaxassislar tomonidan ishlab chiqilgan. Afsuski, Italiyaning "Fiat-124" avtomashinasi - bu bizning "tennimiz" ning otasi - yozgi aholi va hurda sotib oluvchilar orasida eng mashhur avtomobil. Aytgandek, uning narxi past narxga ega edi. Hech qanday muammo bo'lmasa, uni temir bilan to'ldirishingiz va uni metall parchalarini olish nuqtasida topshirishingiz mumkin. Faqat temir emas, balki mashinaning o'zi.

Uzoq 1970 yillarda sovet avtomobilsozlik sanoatining bu mo''jizasini yaratgan konveyer ishga tushirildi. Italiyalik dizaynerlar uyali gaz kamerasini yaratganiga qaramay, ular yozgi va sovet fuqarolari uchun avtomobil sotib olgan. VAZ-21013 tezligi xarakatlanmadi. Mototsikllar soatiga 300 km tezlikda tezlashtirilganda bu mashinada maksimal 148 nafar kishi bor edi. Birinchi yuzga qadar kamida 18 soniyani tezlashtirish kerak edi.

Texnik spetsifikatsiyalar

Mashinalar Mussolini ostida ishlab chiqarilgan mashinalarga o'rnatilgan. Sovutish mavsumi uchun o'rindiqlar, rulet, chiroqlar, burilish signallari, hatto pechka ham mavjud. Va umuman, VAZ-21013 texnikaviy xarakteristikalari shunchaki tasavvurni silkitadi.

Bundan tashqari, old g'ildiraklar disk tormoz. 70-yillarning boshida sovet sanoati tomonidan ishlab chiqarilgan "Volga" avtomobili bilan taqqoslaganda, tormozlanish nuqtai nazaridan "tinga" aniq ustunlik bo'ldi. To'g'ri, kamchiliklar mavjud - vakuum kuchaytirgichi yo'q, shuning uchun tirbandlikda bir soatlik sayohatdan keyin siz ushbu mashinani yaratgan muhandislarni istamasdan eslaysiz. Va bu mo''jiza hayotining yarmini fashistik rejimga xizmat qilishga bag'ishlagan kishilar tomonidan amalga oshirilganini esingizdan chiqarsangiz, ehtimol siz darhol mashinadan xalos bo'lishni xohlaysiz.

Avtomobil tashqi ko'rinishi

Faqat 21013 VAZ modeli sotuvga chiqarilganda, buni olish juda qiyin edi. Xuddi shu hodisa uchun ehtiyot qismlar ham kuzatilgan: 70-80-yillarda avtomobilga nasosi yoki tik tana to'plamini olish imkoni bo'lmadi. Biroq, tana to'plami haqida hech kim hech narsani bilmas edi, shuning uchun "pennies" hammasi bir xil edi, faqat rang bilan farq qilardi. To'g'ri, hashamatli komplektlar bor edi - ular metall krom qopqoqlariga qo'yilgan edi. Albatta, tezlik bu tezligi oshmagan, ammo ko'rinish biroz o'zgartirildi.

Mashina, BMW mototsiklidan qarz olishi mumkin bo'lgan yumaloq chiroqlarga ega bo'lib, unda Germaniya uzoq yillar mobaynida SSSRga kirishga urinib ko'rdi. "Tennani" ishlab chiqaruvchi dizaynerlar qaysi havo yostig'i ekanligini bilishmagan , shuning uchun tananing dizayni yuqori tezlikda harakatga to'sqinlik qiladigan tarzda tanlangan. Shamol tunelidagi muhandislarning sinovlari haqida, ehtimol, o'ylamagandim. Shuning uchun, tananing juda oddiyligi aniqlandi. Ammo uning ideal himoyachisi ko'rinishi bor. Albatta, yozgi fuqarolar uchun tashqi "tinga" majburiy elementlari - bu uyingizda tokchalar va magistral. Ayni paytda, aerodinamikani yomonlashtiradi, shuningdek, yoqilg'i sarfini oshiradi .

Avtomobil ichki ko'rinishi

Ehtimol, salona "Fiat 1100" (1937 yildan boshlab ishlab chiqarilgan) bobosidan farq qilmaydi. Model 21013 VAZ italiyaliklar tomonidan taqdim etilgan rasmlarga mos ravishda ishlab chiqilgan. Hech narsa ortiqcha, hamma narsa oddiy va tushunarli. Rulda, qo'l frenli, uchta pedal va ko'rsatkich paneli. Haqiqatan ham, bu juda qiziqarli, chunki u eng muhim narsa - avtomobil tezligi, zaryadlovchi oqimi, tankdagi benzin miqdori. Rulda shingil, zavoddan juda qulay emas edi - uning javosi nozik. Ha, rulni diametri juda katta, bu esa boshqaruvni qiyinlashtiradi.

Lekin "penyada" ko'plab yaxshilanishlarni amalga oshirdi, bu esa uni "Fiat" dan ajralib turadi. Masalan, salon-transformator. O'sha yillarda, albatta, bunday ta'rif yo'q edi, ular oldingi o'rindiqlari kabinada katta to'shak shakllanadigan tarzda joylashtirilganligini aytishdi. Vaz-21013 rusumidagi uzun sayohatlarda 3000-4000 rubldan (sovet) bo'lganligi sababli bu ichki makon juda foydali bo'ldi. Ko'plab avtomobillar zalni bezatdi, modifikatsiyalardan biri - vites o'zgartirish tarmog'i uchun tugma. Bunday xususiyatni yaratishga shik, deb hisoblangan, ayniqsa, u kichkintoyga o'xshasa, uning ichida kichik krappin ko'milgan.

Xulosa

VAZ 21013 texnikaviy jihatlari Yevropaning ko'plab avtomobilleriga qaraganda yomonroq bo'lishiga qaramasdan, ushbu mashina tariximizning bir qismiga aylandi. Uni sevishi va nafratlanishi mumkin, lekin 1988 yilgacha 18 yil chiqarilgan. To'g'ri, bizning ulkan hududimizning har bir fuqarosi uni sotib ololmasdi, ammo agar pul topish va uni olish mumkin bo'lsa, sovet fuqarosi maqomining sezilarli darajada oshgani ma'lum bo'ldi.

U mobilga aylandi, yozda mashhur qora tanli dam olish markazlariga yoki oilasi bilan borib yoki sevimli qaynonini dala oldiga olib borishi mumkin edi. Eng muhimi - bu avtomashinalar tufayli aholining erkak qismi garajlarda to'planish odati bor. Bu erda avtomobillar ta'mirlanib, hayotdagi barcha muhim voqealar, ham o'z, ham butun mamlakat uchun nishonlangan edi.