Kuydiriladigan vanaların belgilari. silindir Past siqishni. almashtirish klapanlari

Zamonaviy dvigatellari armaturani bir murakkab tizimi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, u ham juda to'g'ri, oson dizayn emas, lekin u zarar Valf himoya qilmaydi. Afsuski, yonib-out valve - ikkala benzin va dizel powertrains uchun juda keng tarqalgan muammo hisoblanadi. kuydiriladigan vanaların oyatlarini ham nisbatan yangi emas, balki faqat eski vosita kuzatilgan, lekin mumkin. Bunday holatda nima qilish kabi bir muammo, tarafdan yoqib-chiqib valfi bilan Dvigatel mumkin emas faoliyat, va shuning uchun Ajam haydovchilar bilish foydali bo'ladi, muammo belgilari qanday.

Nima uchun qopqog'ida yondirib?

Aslida, sabablari ko'p. ishlab davriy bajarish uchun tavsiya etilgan o'sha dvigatellari uchun tuzatish klapan, bu muammo, chunki issiqlik backlashes noto'g'ri vaqtda ko'rayotganda iborat. GAP tuzatish jarayoni avtomatik ravishda amalga oshiriladi Motors kuni Lifter barbod bo'lishi mumkin - vana bir natija faqat yondiradi sifatida.

qopqog'ida kuyib - eng mashhur sabablarga ba'zi biri natijasi bor. Shunday qilib, birinchi sababi - details juda tuzoqqa etiladi. Keyingi - valve hidoyat yeng shiddatli yomonlashuvi bir holatda. Uni kiyish satrini rioya ham tez-tez mumkin. Va yana bir sababi - useri ish , oriq bo'lgan juda tez-tez gaz ishlaydigan transport vositalari burnout egalarining muammo bilan duch keldi. Eng tez-tez chiqish elementlarni yondi. Ular yozuvga nisbatan ancha yuqori harorat isitiladi. operatsiya vaqtida kirish valfi yoqilg'i va havo aralashmasi bilan sovutiladi.

Operatsion harorati chiqarish elementlar - 400 daraja. Ushbu vana, tasviridan farqli o'laroq, tufayli chiqindi gazlar uchun yanada tashqari, isitish, soğutulmuş emas. Keyingi, bu klapanlari 650 daraja isiydi.

nikoh qismlar A katta foiz - haydovchilar uchun muammo

Ushbu vana orqali yondirib, chunki qaysi asosiy sababi emas. Bu buyumlar bir etakchi ishlab chiqaruvchi bir oz tadqiq qildim va statistika emas, baxtli bo'lishi uchun - tufayli inson omili va nikoh, oxiri yoki kuygan ishlab chiqarilgan har bir beshinchi element. Hatto fabrikalarda zamonaviy sifat nazorati element har qanday nuqsonlar ham gumrohroq kimsa bormi, deb kafolat bermaydi. Yana bir sababi - qotishmasidan kiritilgan metallurgiya hil bo'lmagan nosimmetrikliklar. Bu bir hil bo'lmagan nosimmetrikliklar valve bo'lishi kerak zaifroq bo'lgan qilish. Bundan tashqari, masalan, zarb, kamchiliklari bor ishlab chiqarish. Bu microcracks olib keladi. issiqlik davolash paytida xatolar mahsulot o'lchamlari o'zgaradi kelishiga olib keladi.

tükenmişlik oqibatlari

valve bankrot bo'lsa, u darhol yo'q qilinadi. Parchalar, albatta, uning yonish kamerasiga tushib. Natijada, motor jiddiy shikastlangan - jiddiy ta'mirlash kerak. Shunday qilib, juda zarar pistonlar, tsilindr bosh va silindrli blok. Biroq, u erda kuydiriladigan katta bo'laklari silindrli blokda bir valve insult halok deb jiddiy xavf hisoblanadi, va bu aslida nafaqat piston va silindir rahbari guruh qismlari etishmovchiligi, balki silindrli blok bo'ladi.

Bu kuydiriladigan vana alomatlari kuzatiladi bo'lgan motorini faoliyat uchun zarur emas. Bu ta'mirlash yuqori xarajatlar bilan to'la bo'ladi, va eng yomon holatda - butun Mexanizmi o'rniga. faqat replasmanı - Bu, keyin natija o'z vaqtida muammo e'tibor uchun yaxshidir, va. kuydiriladigan valfi bilan faoliyat bir transport vositasining oqibatlari turli bo'lishi mumkin - oshdi yoqilg'i iste'moli sezilarli darajada to'liq valve kursisi oldida yoqib.

muammo alomatlari

Shunday qilib, kuydiriladigan vanaların asosiy belgilari - bu Dvigatel qilish. Bu ta'sir juda sezilarli emas, va u kuch birligi ishga barcha usullari ham ko'rish mumkin. Bundan tashqari, avtomobil, uning kuch yo'qotadi. Yana bir sababi - yuqori yoqilg'i iste'mol. Bu qobiliyatsiz tashxis ma'lum murakkabligi bor. haqiqat bankrot ëtqizish bo'lsa, alomatlar boshqa yoriqlar juda o'xshash ekanligini. Bu holda, avtomobil egasi davom uchun ishonch hosil bo'ladi, u boshqa, engil kamchilikdir. Bu qo'shimcha xarajat va harakat.

dvigatel valve funktsiyasi

dvigateli vana muhim ahamiyat kasb etadi. Ushbu maqola ballon ichiga yoqilg'i-havo aralashmasi oqimini beradi. Bundan tashqari, tsikli oxirida chiqarish gaz ozod mas'ul valve. Element doimiy, juda qiyin, hatto dushman sharoitda ish olib bormoqda. Ular doimiy yuqori harorat va gazlar ta'sir qolmoqda. Vaqt, metall qismi vayron va kuygan bo'ladi.

Juda tez-tez kuydiriladigan armaturani alomatlar katta transport vositalari ko'rish mumkin, sifatli materiallar qilingan Dvigatel qismlari emas. Ko'p odamlar o'zlari uchun muammo yaratish. Ko'pincha, avtomobil past sifatli da faoliyat va ba'zan hatto alohida yoqilg'i birligi uchun mo'ljallanmagan. Natijada, oliy yonish harorati silindrli rahbarining zarar va halokatga olib keladi.

diagnostika murakkabligi

Ba'zi odamlar bankrot valve, alomatlari va muammolar, kontaktni tizimi yashiringan bo'ladi, agar, deb ishonaman. Juda tez-tez, avvalo hali bir kichik tajriba bo'lgan avtomobil mexanikasi, tashxis va fişlerini ta'mirlash boshlaydi. Bunday ta'mirlash jarayonida qopqoqni tramblera o'rniga yuqori voltli simlar, sham bilan almashinadi. albatta, natija va hech qachon bo'ladi - Shuningdek, kontaktni burchagi o'rnatiladi. Engine ishlash va harakat qiladi. Smit muammoning haqiqiy sababi haqida bilmagan holda, keyin muammo izlaydi va bo'ladi. muammo dvigateli yotadi, deb bildi, hatto Montajcıları, faqat silindrli rahbari quvilganidan so'ng kuydiriladigan armaturani oyatlarini qarang.

silindrli boshini olishdan holda vana tashxis burnout

birinchi qadam faoliyat emas Shilling aniqlash. Test usullari jarayoni diagnostika model sham o'xshash. tishli ichiga xamir va bandlik faoliyat qachon buji kapaklarını olib tashlang.

Keyingi siz motor qanday ishlashini diqqat qilish kerak. Agar birligi, oqsamoqda Agar yo'q bo'lsa, u holda bu silindrli yaxshi sinov oldin ham kuchliroq zatroil. dvigateli tabiati o'zgarmagan bo'lsa, bu yulida bir muammoni bildiradi. bu topildi yulida kuni sham olib oladi va ma'lum ish bilan almashtirildi keyin. Shuningdek, u ketadi yuqori voltli sim tekshirish uchun foydalidir. Bundan tashqari, ateşleme bobini tekshiring. muammo g'oyib qaerda yanada avtomobil ishga tushirilishi ko'rsatadi. almashtirish sham va boshqa ob'ektlar keyin motor ish tabiatini o'zgartirish emas va troit davom etsa, valve hali bankrot deb kuchli ehtimoli bor.

aybi Mahalliylashtirish

siqishni o'lchovlari - kuydiriladigan vana aniqlash uchun eng keng tarqalgan va samarali usul. natijalar past siqish ko'rsatish bo'lsa, u holda bu aniq tükenmişlik belgisidir. siqishni o'lchovlari bilan CPG kamchiliklarini istisno bo'lishi mumkin emas, - Lekin, bu yerda u hisobga kichik Nuance olish zarur. Kam siqish faqat tükenmişlik tufayli emas. Har xil boshqa nuqsonlar uni kamaytirish mumkin - masalan, bu Uzuklar omadsiz bo'lishi mumkin. kuydiriladigan valve VAZ-2109 yoki boshqa har qanday avtomobil barcha oyat-belgilar mavjud bo'lsa Shuning uchun, keyingi mashina tashxis qo'yish uchun kerak bo'ladi. eng oson yo'li o'lchov keyin yona aniqlashga yordam beradi - yulida neft oz miqdorda to'ldiring. Bundan tashqari siqish yana o'lchanadi. Bu o'sishi kutilmoqda - u yog'i, bir film yaratib, bu aytiladi. Bu kiyiladi piston tizimi xos. siqish o'zgarmagan bo'lsa, u albatta burnout hisoblanadi. Yo'l - replasmanı.

Yana bir diagnostik usul - yonish kamerasiga bilan uchqun muammo Visual tekshirish. sham yodgorlikni xos emas bo'lsa, bu burnout armaturani aniq oyat-belgi bordir. Bundan tashqari, nafas havo yoki tutun bo'ladi.

siqishni qidiruvi

Bu birinchi yuqori o'lik markazi topish vaqtida silindir pistonunu yaratadi siqish bosim deb ataladi.
Nima useri siqishni qidiruvi turiga bog'liq bo'lishi kerak. / Sm ^3, 13 kg - Misol uchun, VAZ-2109 uchun normal siqish 11 kg / sm ^3, va VAZ-2110 ^hisoblanadi. Eng transport vositalari siqish darajasi 11 dan 13 kg / sm ^{3 bo'ladi.} o'lchovlari kam raqamlarni ko'rsatish bo'lsa, u motorini tashxis qilish kerak, degan ma'noni anglatadi. Balki qopqog'ida kuyib bo'ldi.

Ichiga uchun

burnout vana birinchi belgilari - useri erta tashxis uchun imkoniyat bo'ladi. avtomobil bir nazorat valfi talab qilsa, so'ngra bu operatsiyalar qat'iy ishlab chiqaruvchi qoidalariga ostida bo'lishi kerak. Ular shovqin ko'payib boshlash paytida, kutmang. Bundan tashqari, zarar oshkor va oqibatlari holda uni ta'mirlash uchun vaqt ichida Dvigatel bo'lishi kerak nima siqish bilish kerak. saqlash va gaz mashina saqlab istaganlar uchun, moslashuvga maksimal e'tibor kerak. Bu dvigatellar kuni oldirish bo'shliqlar, har 10 ming km. sozlamalari bajarish uchun tavsiya etiladi. benzin burnout kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi esa gaz dvigatellari, xavf ostida bo'lgan.