Kommutator avtomobil. Universal kommutator motor

brush-kollektor birligi - kommutator avtomobil o'rash va rotor joylashish sensori switch joriy bir xil qurilma sifatida tashkil bo'lgan bir sinxron elektr mashina. Ushbu qurilma har xil turdagi bo'lishi mumkin.

turlari

Kommutator avtomobil DC odatda kabi, uning tarkibi elementlarda o'z ichiga oladi:

- toymasin kuni uch-ustun rotor;

- doimiy magnit bilan ikki qutb stator;

- kollektor brush Assambleyasi sifatida mis plastinka.

Bu qiymatdan ko'p kuch talab yo'q, bolalar o'yinchoqlari, odatda ishlatiladi eng kuch-quvvati kam echimlar uchun xos bo'lgan. yana kuchli motorlar tarkibi bir necha tarkibiy elementlarni o'z ichiga oladi:

- kollektor majlis shaklida to'rt grafit brush;

- rolikli podshipniklar ustida bir necha ustunlar bilan bir rotor;

- to'rt qutblar bilan stator doimiy magnit.

ko'p hollarda, turi avtomobil apparat fan haydash tizimlari zamonaviy avtomobillar ishlatiladigan va sovutish shamollatish yuvish qatorlari, va farroshlik boshqa elementlarni amalga oshirish. yanada murakkab montaj ham bor.

bir necha yuz vatt Motor elektr elektromıknatıs qilgan to'rt-ustun stator, bir qismi sifatida foydalanish hisoblanadi. uning simlarning aloqa bir necha usullardan foydalanishingiz mumkin uchun:

- rotor bilan izchil. Bu holda, lekin, chunki yuqori bo'sh tezligi yuqori maksimal moment Dvigatel zarar xavfi bo'ladi.

- rotor bilan parallel ravishda. Bu holda, ayirboshlash yuk o'zgaruvchan sharoitida barqaror qoldi, lekin maksimal moment sezilarli kichik bo'ladi.

- o'rash parallel ketma-ket va bir qismi ulangan Aralash uyg'onishi. Bu holda, avvalgi dasturlarda birlashgan afzalliklari. boshlanuvchilar uchun mashina, bu turini foydalaning.

- alohida-quvvat manbai foydalanadi mustaqil uyg'onishi. Bu holda, xususiyatlari parallel ulanish uchun mos keladigan, olingan. Bu variantni foydalaning juda kam.

Ular, ta'mirlash ishlab chiqarish oson faoliyat va ularning xizmat muddati etarlicha katta: kommutator avtomobil ba'zi afzalliklari bor. quyidagicha kamchiliklar odatda ajratilgan kabi: bunday qurilmalar samarali dizayn, odatda nizkomomentnymi floti va shuning uchun eng disklar reduktorlar yuklashni talab qiladi. Bu bayonot understated samaradorligi bilan ajralib, shuningdek, ushbu sovutish muammolar bilan bog'liq, past tezlikda qaratilgan, elektr mashina buyon, haq. O'tgan kabi, ular uchun bir nafis yechim topish qiyin, deb.

Universal kommutator motor

Ushbu tartibga solish, mashinaning kollektor toki bir xil bir to'g'ri va muqobil oqim operatsiya doimiy qodir bo'ladi. qurilma tufayli kichik hajmi, kichik og'irligi, kam xarajatli va tezligi tartibga solish uchun qulaylik uchun maishiy texnika va qo'l asboblari ayrim turlari keng tarqalgan. Ko'pincha u AQSh va Yevropa temir yo'l bilan bir tortish mashina sifatida sodir bo'ladi. Siz Motorli blokni ko'rish mumkin.

dizayn xususiyatlari

masalaning bir yaxshiroq tushunish uchun taqdimot qurilma asosini tashkil yaqindan tanishish, olish kerak. turi universal kollektor avtomobil AC maishiy elektr tarmog'i uchun optimallashtirilgan doka bir qator ulangan maydonini ega bo'lgan DC qurilma. Motor aylanish qat'i nazar polaritede, bir yo'nalishda bo'ladi. Bu aslida tufayli ketma-ket ulash magnit qutblari bir vaqtning o'zida o'zgarishi bilan stator va rotor natijalari simlarning, va shu bileşke on Shu yo'nalishda qaratilgan.

Bu nima amalga oshiriladi?

kommutator AC avtomobil kichik Histerez ega magnit yumshoq material bir stator tuzilishi foydalanishni o'z ichiga oladi. yo'qotishlarni kamaytirish uchun , eddy oqimlari, bu element izolyatsiya bilan hasrat plitalari amalga oshiriladi. pulsatsiya tekislovchi holda bir fazali tutashuv tokini boyitish tomonidan olingan tokini pulsatsiyalanuvchi agregatlar ajrata oddiy AC kommutator mashinalari kœpligi sifatida.

Kommutator avtomobil AC ko'pincha bunday xususiyati bilan ifodalanadi: idle- kirish qarshilik Stator bintlariga bir joriy ma'lum bir chegarasi ko'proq iste'mol qilish ruxsat bermaydi, u cheklovlari va nominal kuni 3-5 maksimal motor moment. Stator bintlariga qism yordamida erishiladi mexanik xususiyatlari, taxminan - individual topilmalar, AC ulash uchun ishlatiladi.

kuchli kommutatsiya kommutator mashina AC bilan to'la juda qiyin vazifa. neytral bo'lim, uning yo'nalishini o'zgartirib, rotor bilan munosabatlarida bo'lgan magnit maydon o'tadi, va bu bir sabab yuzaga qism reaktiv elektromotor quvvat bo'ladi Ayni paytda. AC kuchi bilan ishlaydigan bo'lsa, bu sodir bo'ladi. kollektor AC mashina ham joy reaktiv emf oladi. rotor vaqtida zarba, stator bir magnit maydonida, chunki zudlik bilan nishonlandi va transformator emf. kommutator, vosita Yumshoq start bu nuqtada mashina amplitudasi maksimal bo'ladi, chunki, mumkin emas, lekin siz eşzamanlılık tezlikda yaqin olish kabi pasayishiga proportsional bo'ladi. yanada jadallashtirish bilan yangi ortishi belgilash edi. bir necha keyingi qadamlar taklif etiladi, bu holda kommutatsiya muammosini hal qilish uchun:

- dizayn shuning uchun ogohlik oqimini kamaytirish, yagona-navbat bo'limda birinchi o'ringa berish kerak.

- qarshilik bo'lim qaysi eng istiqbolli elementlar yaxshi sovutish bor kollektor plitalarining qarshilik bor, ko'paytirish kerak.

- Collector lozim faol cho'tkalar eng yuqori qarshilik bilan maksimal qattiqlik podshlifovyvatsya.

- Reaktiv elektromotor quvvat so'nggi simlarning bilan qo'shimcha xodalarni yordamida qoplanadi va parallel EMF qoplash uchun foydali transformator o'rash mumkin. O'tgan parametr qiymati rotor burchak tezlik va mıknatıslanma oqim funksiyasi ekan, bunday oqargan hali mavjud emas qul tartibga solish, talab qiladi.

- chastota ta'minoti davrlari, iloji boricha kam bo'lishi kerak. eng mashhur imkoniyatlari 16 va 25 Hz bor.

- Stator bintlariga yoki rotor qutblanish anahtarlamayı kommutatsiya orqali amalga bekor xaltachalar.

Afzalliklari va kamchiliklari

Taqqoslash uchun, quyidagi shartlar: 220 voltli kuchlanish va 50 Hazrati chastota bilan uy elektr tarmog'iga ulangan qurilmalar, bu holatda Dvigatel quvvati bir xil bo'ladi. qurilmalar mexanik xususiyatlari bilan farq, aktüatörün qo'yiladigan talablar qanday qarab afzalligi yoki ziyon bo'lishi mumkin.

Shunday qilib, kollektor AC Motor: shahar birligi bilan solishtirganda qadr:

- tarmog'ida kiritish qo'shimcha komponentlar uchun hech qanday ehtiyoj bilan, to'g'ridan-to'g'ri amalga oshiriladi. shahar mashina holda yo'naltirishga talab qiladi.

- Start-up joriy kundalik hayotda ishlatiladigan qurilmalar uchun juda muhim bo'lgan, ancha past.

- va tristör qismga - bir nazorat elektron qurilma mavjud, u juda oson. elektron topgan, ularni qurish bo'lsa, 1400 rubl va ko'proq kuch va qator bog'liq narx qaysi kollektor elektrodvigatel, tezkor qoladi, lekin darhol to'liq hokimiyatga yoqilgan bo'ladi.

ba'zi kamchiliklari ham bor:

- stator indüktivite bekor va umumiy samaradorligini zarar tufayli sezilarli kamayadi.

- maksimal moment ham kamayadi.

Elektr motorlar, bir fazali kollektor induksiyasi bilan solishtirganda ma'lum afzalliklarga ega:

- yilni;

- tarmoq chastotasi va tezligi majburiy yo'qligi;

- muhim moment;

- yuk ortadi sifatida inqiloblar va avtomatik rejimda ortishi proportsional qisqartirish, shuningdek, ortib moment, kuchlanish o'zgarmadi;

- tezlikni nazorat qilish bilan ta'minlash kuchlanish turli tomonidan juda keng ustida silliq bo'lishi mumkin.

mos kelmaydigan, motor bilan solishtirganda Kamchiliklari

- qachon yuk tezligi beqaror bo'ladi;

- brush-kommutator yig'ish qurilma juda ishonchli emas (maksimal yog'sizlantirish uchun ehtiyoj sezilarli darajada resurs kamaytiradi) yo'q;

- AC kommutatsiya kollektor da shiddatli boshq, shunday tashkil shovqinga sabab;

- ish yuqori shovqin sathi;

- kollektor motorini qilish juda katta bo'lgan, uning qismlari bir qator bilan xarakterlanadi.

Zamonaviy kollektor motor mexanik tishli, va ishchi organlari imkoniyatlari bilan mutanosib resurslari bilan tavsiflanadi.

boshqa taqqoslashlar

teng kuch kollektor va motorlar bilan solishtirganda, qat'i nazar, ikkinchisi nominal chastota, u turli xususiyatlarga olinadi. Keyingi batafsil tasvirlangan qilinadi. Universal kommutator motor bir "yumshoq" faoliyatini amalga oshiradi. u teskari o'girib esa, bu holda, moment, mil ustida yuk to'g'ri proportsional bo'ladi. Nominal moment 3-5 maksimal ko'ra, odatda kam. , U useri maxsus yo'qotishlar bilan tavsiflanadi bo'sh tezligini cheklash shunday bo'lsa, u halok bo'lishi mumkin yuklamasdan kuchli mashina.

induksion motorini bir xususiyati, bir «fan», ya'ni, birligi tezlik bir oz pasayishi bilan keskin ortib nominal maksimal lahzani yaklaşatarak tezligini saqlab hisoblanadi. Biz bu ko'rsatkich sezilarli darajada o'zgarishi haqida gapiradigan bo'lsak, avtomobil moment nafaqat o'sib, lekin butunlay to'xtatib olib keladi, bu esa, mashina turibdi. doimiy qolgan esa nominal nisbatan bir oz yuqori Rölanti tezligi. Bu normal sharoitda bir boshlang'ich moment rivojlantirish emas, chunki bir fazali kirish motor xos, ishga bilan bog'liq muammolar qo'shimcha to'plamidir. bitta-o'zgarishlar stator magnit maydon, vaqtida zarba, imkonsiz bo'lib fokuslar har xil holda boshlash, chunki qaysi qarama-qarshi yo'nalishlarda bilan ikki sohalarida, bo'linadi:

- imkoniyatlar, sun'iy bosqichi yaratish;

- split o'yiq;

- sun'iy bosqichini tashkil qarshilik.

qarama-qarshi bosqichida aylantirib nazariy faoliyat tufayli magnit tizimida zarar uchun 50-60% uchun maksimal samaradorlik bir fazali kirish mashinasini kamaytiradi va super to'yingan oqargan counter maydon oqimi amal. Muxolifat rejimida - Bu ayni mil ustida bir avtomobil rejimida faoliyat va boshqa bilan, ikki elektr mashinalari bor ekan. Bu elektr motorlar chiqadi Yagona fazali kollektor ularning tegishli tarmoqlarda raqiblari bilmaydi. Va bu kabi yuksak mashhurlik bo'ldi.

elektr motor mexanik xususiyatlari foydalanish muayyan maydoni beradi. Past tezlik cheklangan chastota AC mos kelmaydigan, shunga o'xshash kuch universal kollektor bilan taqqoslaganda hajmi va og'irligi katta agregatlari qilish. Biroq, yuqori chastota bilan bir kuch inverter tutashuv, jumladan, qachon teng hajmi va og'irligi erishish mumkin. Bu, vosita qattiqlik mexanik xususiyatlarini, tokopreobrazovanie yo'qotish, shuningdek, ortib chastotasini qo'shimcha magnit va induktiv yo'qotishlarni ortdi qaysi qolmoqda.

kollektor tuguniga holda analoglar

klapan, cho'tka-kommutator montaj bir rotor joy sensori bilan jihozlangan İnverteri o'rniga bo'lib, - kommutator avtomobil, mexanik xususiyatlariga unga eng yaqin bo'lgan analog AC, bor. a Redresörüne, rotor burchak holatida bir sensori bilan sinxronlash vosita, bir evirici bilan birga, bu mashina elektron analog quyidagi tizimi foydalanadi. hajmini saqlab Biroq, rotor doimiy magnit mavjudligi maksimal Turk kamayishiga olib keladi.

ishga tamoyili

kommutator avtomobil qurilma qurilma mexanik energiyaga va aksincha kirib elektr energiyasini o'zgartiradi qanday ko'rsatadi. Bu generator sifatida uning salohiyati foydalanish taklif. Bu katta batafsil kollektor, vosita, uning imkoniyatlarini namoyish etadi tutashuv inobatga arziydi.

fizika qonunlari aniq aytish qachon bir magnit maydon bir dirijyor orqali elektr tok, ma'lum bir kuch unga ta'siri. Shunaqa, bu ish qoida, vosita kuch to'g'ridan-to'g'ri ta'sir bor. Kommutator avtomobil, bu asosiy printsipi ostida ishlaydi.

Fizika foydali ishlar yaratish uchun asos oz qoidalari bor, deb o'rgatadi. Bu kollektor, vosita yaratish uchun qilish, magnit maydonida aylanadi bir ramka yaratish uchun asos bo'ldi. sxemasi o'tkazgichlar juft magnit maydonida ham kuch, qarama-qarshi yo'nalishlarda qaratilgan bir joriy joylashtirilgan, va shuning ekanligini ko'rsatadi. Ularning yig'indisi talab moment beradi. Bu, ayniqsa, muhim elementlar, bir qator, qutblar ustida bir xil oqim yo'nalishini beradi yig'uvchi qo'shiladi, chunki elektr motor qurilma, ancha murakkab. taraqqiyot notekisligi armatura ustida bir necha lasan uyushtirardi bartaraf etildi, va doimiy magnit bir DC zarurligini oldini olish uchun bizga ruxsat doka bilan almashtirildi. Bu moment bir yo'nalish berish mumkin.

o'z qo'llari bilan elektr motorlar ta'mirlash

boshqa har qanday qurilma kabi, bu birlik, har qanday sababga ko'ra muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. elektr motor bo'lsa, biz ko'rib ko'rish mumkin foto navbat kerakli raqamni tering mumkin emas, yoki nazorat qilish bo'lgan mil o'girilib emas boshlandi bo'lsa, sintez, qurilma o'zi haddan ortiq bo'lsa, armatura elektr o'chirib hech tanaffuslarni bor yondirib yo'q edi. Juda tez-tez, g'ayritabiiy joriy iste'mol qiymatiga olib tushishiga. Bu muammoni hal qilish uchun ehtiyotkorlik bilan mexanik uzatish va tormoz tizimlari o'rganib, keyin tiqilishi sabablarini olib tashlash kerak.

Qidiruvi qurilma ishga tushirish u muayyan amper iste'mol shunday. u nominal qiymati katta bo'lsa, u bir-biriga nisbatan, shuningdek reostat bilan bog'liq parallel va ketma-ket, oqargan bog'lovchi tutarlılığını tekshirish uchun talab qilinadi. o'z qo'llari bilan elektr motorlar ta'mirlash bo'lsa, ko'pincha juda aniq xatolarni berdi. Xususan, parallel ulangan oqargan elektr qarshilik reostat bilan ketma-ket ulanishi mumkin, yoki elektr tarmog'iga biri qutb ulangan.

arc reostat cho'zilgan elektr o'tkazgichlari - faoliyat o'rash qo'zg'alishi bog'lovchi mustahkamlik tekshiruvi bir arqon o'rash Santi oxiri va ikkinchi ulab amalga oshiriladi. Odatda boshqalardan biroz kichikroq elektr dirijyor ko'ndalang bo'lim, shuning uchun u Megger holda aniqlash mumkin. qabul hokimiyat bepul uchida o'rta holatda yoqiladi va reostat o'zgarish slayderlarni ochsangiz. ketma-ket qilingan bir nazorat chiroq orqali Supero'tkazuvchilar uchlari ko'zdan kechiradi. hech - Agar ulardan biri urganingizda, chiroq boshqa yonadi, va kerak. Shunday qilib, barcha sinovdan avtomobil. amalga oshirilgan ishlar narxi birligi zarar turiga bog'liq bo'ladi.

operatsiya davomida inqiloblar soni nominal kamroq bo'lgan, kuzatilgan bo'lsa quyidagicha, bu asosiy sabablari odatda bo'ladi: kichik tarmoq kuchlanish, haddan ortiq yuk qurilmalar, katta hayajonli joriy. Barcha aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish, uyg'onishi elektr tutashuv nazorat qilish uchun zarur bo'lgan tabiat teskari non-funktsional mavjud bo'lsa, u uyg'onishi oqimining normal qiymatini tashkil etish mumkin. Ba'zi hollarda, siz elektr motorlar orqaga kerak bo'lishi mumkin.

sabab inoperabilite birligi noto'g'ri tuslanish parallel va ketma-ket uyg'onishi oqargan bo'lsa ulanish to'g'ri tartibini tiklash uchun talab qilinadi. Bu oddiy tarzda bunday muammo bartaraf qilish mumkin bo'lsa elektr motorlar orqaga uchun talab qilinishi mumkin. uning nominal ko'rsatkich qurilma tezligi oshirish mumkin ortib buyon, elektr tarmog'ida qiymat va kuchlanish Kerakli.