Ka-52K "Katran": xususiyatlari, rasm

Pastki vertolyotlar har doim maxsus talablarga ega. Ular og'ir sharoitlarda ishlatiladi: namlik, dengiz tuzi, harorat va shamollar energiya inshootlari va agregatlariga, elektr stansiyasiga va samolyot elektrostansiyasiga zarar etkazuvchi. Dizayn bo'limi. Mamlakatimizda Kamov ushbu sinfga oid avtoulovlarni yaratishda katta tajriba to'pladi. Hozirgi kunda "Katar-5K" vertolyotining so'nggi modeli "Ka-52K" rusumli samolyotga etkazilmoqda. Bu haqda juda ko'p narsa ma'lum emas, ammo ochiq manbalarda e'lon qilingan ma'lumotlar uning ulkan xususiyatlariga ishora qiladi. Albatta, u "Alligator" ning "birodari" dir, sababsiz, dunyodagi eng yaxshi jangovar vertolyot hisoblanadi.

Alligator va Katran

Bu mashina nima? Ushbu nomdan aniq ko'rinib turganidek, Ka-52K vertolyoti Ka-52 Alligator modifikatsiyasi tomonidan dengiz sharoitlariga va dengiz kuchlariga talablarga moslashtirilgan. Ikkala mashinaning umumiy tashqi ko'rinishi, xususiyatlari va qurol-yarog'larida juda ko'p farqlar yo'q, lekin ular mavjud. Ularning ikkalasi ham sirt maqsadlariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan, ammo ular jangovar tayyorgarlikning vazifalarini havo tahdidlari bilan hal qilishlari mumkin. Yuqorida aytib o'tganimizdek, mexanizmlar va mexanizmlarning maxsus operatsion shartlari, shuningdek, dengiz operatsiyalari uchun mo'ljallangan aviatsiya texnikasi elementlarini qo'llab-quvvatlovchi tarkibiy qismlar barcha strukturaviy elementlarning antikorozif qoplamalarini, maxsus sızdırmazlık vositalarini va uchuvchi idishni ichidagi adaptiv mikroiqlim sharoitlarini ta'minlaydigan tegishli dizaynga ega bo'lishi kerak. Bularning barchasi Ka-52K bilan, lekin bundan boshqa ...

Vint

Agar odatdagi er osti aerodromini va samolyot tashuvchining pastki qismini, xususan , kreyser yoki boshqa sirt kema kemasining vertolyot padini taqqoslayotgan bo'lsak, ajratish uchun ajratilgan maydondagi farq aniqdir. Qanchalik kam joy kerak bo'lsa, u qanchalik ko'p joylarga joylashishi mumkin va uni hangarga haydash bilan xizmat qilish osonroq bo'ladi. Avvalo, asosiy vertolyot pastki plyajda pasaytiradigan maxsus liftlar oralig'idan o'tishga to'sqinlik qilishi mumkin bo'lgan asosiy rotor, shuningdek, zamonaviy vertolyotlar aerodinamikasida muhim o'rin tutadigan qanot. Pichoqlarni ixchamgina shakllantirish g'oyasi yangi emas, mahalliy (Ka-26) va chet ellarning ko'plab namunalarida qo'llaniladi. Ka-52K "Katran" bu operatsiyani bir daqiqadan kamroq vaqt davomida amalga oshirishga imkon beruvchi mexanizm bilan jihozlangan, shuningdek samolyot konsollari tomonidan belgilangan hajmlarni kamaytirishga imkon beradi. Ushbu parametr, aslida, bunday turdagi mashinalarni Mistral sinfidagi vertolyot tashuvchilarida ishlatish ehtimoli bilan bog'liq bo'lib, siyosiy sabablarga ko'ra xarid qilinmadi. Shunga qaramasdan, plyajli vertolyotlar ehtiyoji, ayniqsa Rossiyada o'xshash kemalar qurilishi rejalashtirilayotgani bilan bog'liq. Shunday qilib, "K" qo'shimcha alifbo ko'rsatkichi "kema" degan ma'noni anglatadi.

Aviyoniklar

KA-52K "Katran" patrali vertolyoti nafaqat KBovning "Kamov" muhandislari, balki KRET (Radioelektronika texnologiyalari konsernlari) mutaxassislariga ham ajoyib avionikani ishlab chiqardi. Modernizatsiya qilingan havodagi radiolokatsion santimetr chastota diapazonida ishlashi mumkin, bu esa maqsadli oraliqni (ikki yuz kilometrgacha, odatdagi radiusdan ikki barobar) tashkil etadi. Ushbu mashina deyarli nol ko'rinishi sharoitida va har qanday ob-havo sharoitida jangovar tartiblarni bajarishga qodir. Qurolni nazorat qilish va lazer nurlarining printsipi asosida qurilgan "Hunter" tasvirni aniqlash tizimi ekipaj komandiri buyrug'i bilan raketalarning maqsadli belgilari va rahbarligini bajaradi va tashqi manbalardan keladigan ma'lumotlardan kelib chiqadi. "Arbalet" boshqa kompleksi ham radio aralashuvining ta'sirini bartaraf etadi. Ka-52K rusumli barcha uskunalari Rossiyada ishlab chiqarilgan va jahonga o'xshash bo'lmagan.

Qurol-yarog '

Ushbu mashinaning ateşli kuchi zarba beruvchi bo'lib, odatda, oldindan chiziqli samolyotning qobiliyatiga mos keladi, bu odatiy ravishda dushman dengiz osti kemalari, razvedka va qutqaruv ekipajlarini qiynoqqa solish muammolarini hal qiladigan pastki vertolyotning odatiy qiyofasiga nisbatan. Ushbu "uchuvchi tank" (ehtimol, qiruvchi) Ka-52K samolyotlari ostida joylashgan 30 mm tez shamollatgichli raketani va raketani boshqaradigan raketa stantsiyasini nazorat qiluvchi tizimni o'z ichiga olgan "Vitebsk" samolyotda mudofaa kompleksi bilan jihozlangan.

- havo-sirt raketalari;

- ko'p maqsadli "Uorteks" UR;

- raketalar "Igna" ("Havo havosi").

Bu qarama-qarshilikning yong'inlarini bartaraf etish va barcha sinflarning dushmani zirhli transport vositalariga hujum qilish uchun oldinga chiqadigan qo'nish birligiga samarali yordam berish uchun etarli.

Lekin bu hammasi emas.

Kema qarshi vertolyot

Dunyoda hech qanday vertolyot mavjud bo'lmagan Ka-52K sifati mavjud. Aviyoniklarga o'rnatilishi mumkin, bu X-31 yoki X-35 kabi so'nggi raketalarni raketalarni ishga tushirish va joylashtirishga imkon beradi. Avvalroq, bunday qurol faqat MiG-29K va Su-30 samolyotlari oldida xarakat qilgan taktik havo tizimlarini olib yurishi mumkin edi. Dushman kruvazoru yoki hatto samolyot tashuvchi tomonidan hujum qilish mumkin bo'lgan vertolyot - bu hipotetik dengiz urushlari taktikasida yangi so'z. Rotorlarning kam ko'rinishi va joyida osib qo'yish qobiliyati tufayli, bu xususiyat nafaqat harakatlanadigan moslamalarni "ko'rib turadigan" Dopller lokasyonlarını yanıltıcıdır.

Xususiyatlar

Ka-52K parvozlarining ayrim parametrlari bo'yicha cheklangan ma'lumotlarga asoslanib, "Katran" ning xususiyatlari "Ka-50" qora shark "va" Ka-52 "alligatori" ning yaqin qarindoshlari tomonidan baholanishi mumkin. Ularning yomon emasligiga ishonish uchun asoslar bor, lekin ehtimol ular juda oz bo'lsa-da, ulardan ozroq bo'lishi mumkin. Shunday qilib, bu parvoz vertolyoti 14,5 metrli asosiy pervanelerin diametri bo'lgan taxminan 14 (uzunligi) x 5 (balandligi) x 7.3 (qanotli taymer) o'lchaganini ko'radi. Tomosha tezligi 260 km / soat, maksimal tezlik esa 300 km / soat. Amaliyot radiusi 460 km, olib tashlash og'irligi (maksimal) - 10,8 tonna, amaldagi tavan - 5500, statik - 4000. Elektr stantsiyasida ikkita VT-2500 gaz turbinasi dvigatellari mavjud .

Istiqbollari

Kamovning bosh dizayneri Sergey Mixeevning so'zlariga ko'ra, firma Mudofaa vazirligi bilan 2020 yilgacha Ka-52Kning 146 ta agregati bilan shartnoma tuzgan. Filoga kira boshlagan dastlabki "katlama" mashinalarning fotosuratlari matbuotda e'lon qilindi. Ularning 32 tasi Rossiya "Mistrali" uchun mo'ljallangan bo'lib, Misrdan sotib olgandan so'ng, dengizni o'zgartirish vertolyotlari bu mamlakatga, eksport samaradorligi bilan birga, ozgina qisqartirilgan qobiliyatlari bilan yetkazib berilishi mumkin. Eng kamida 2015 yilning kuzida ellikta mashinaga Misr va Rossiya Federatsiyasi vakillari tomonidan shartnoma imzolangan. Bundan tashqari, frantsuz tomoni ham Rossiya vertolyotiga qiziqish bildirmoqda, biroq so'nggi paytlarda xalqaro vaziyatning kuchayishi munosabati bilan NATO blokining tarkibiga kiruvchi mamlakatlar bilan harbiy-texnik hamkorlikning muvaffaqiyatli rivojlanishini taxmin qilish qiyin .