Dvigatel EP6: xususiyatlari va tavsifi, muammolar, izoh

Avtomobil mexanizmi ER6 asosan frantsuz avtomobil ishlab chiqaruvchilari "Citroen" va "Peugeot" o'rnatilgan. zavodga juda keng tarqalgan bo'lsa-da, u mukammal emas va ba'zi muammolar bor. ularni oldini olish uchun, siz Dvigatel ER6 ekspluatatsiya va texnik xizmat ko'rsatish qoidalarini va bir qator tavsiyalar rioya kerak.

qisqa ma'lumot

elektr birligi hamkorligida ER6 kompaniyalari "Peugeot" va "BMW" ishlab chiqildi. Shunga qaramay, mexanizmi juda qarama-qarshi chiqdi: bir tomondan, innovatsion texnologiyasi, arzon samarali va ishonchli, boshqa tomondan, u motor moyi haddan tashqari iste'mol aks ettiriladi qattiq ish sharoitlari uchun "moodiness" paydo qildi. Shunday bo'lsa-da ER6 Dvigatel "Citroen" va "Peugeot", balki megakontsernom "BMW Group" boshqa modellari haqida emas, balki faqat o'rnatilgan.

Kompaniya, shuningdek, motor ishlab chiqishda ishtirok etdi, deb qayd etish lozim. zavodi PSA Peugeot-Citroen da ishlab chiqarilgan dvigatellar. Bu Fransiya shimoliy qismida joylashgan va u erdan jahon bozorida dvigatellar olish etiladi. Bu birliklar Yangi texnologiyalar ishlab chiqish va ishlab chiqarish bilan chambarchas og'ir sir emas. Biroq, ba'zi bir ma'lumotlarni hali massa sizib chiqayotgan va jamoat bo'ladi.

Misol uchun, mexanizmi modeli kolba, maxsus shakllar holda tashlangan boshlarini o'rnatilgan. Bundan tashqari, silindr bloklari ishlab chiqaruvchi ishlab chiqarish uchun xom ashyo sifatida faqat engil qotishmalari foydalanadi. Yana bir xususiyati Dvigatel ishlab chiqarish davomida krank muvozanatda saqlab turish uchun bir qarshi bo'lmasligi. bog'lovchi asolarini ishlab chiqarish so'nggi texnologiyalar ikki tomonlama temirchilik holda emas. Dvigatel yig'ilgan so'ng, u juda qattiq sifat nazorati o'tadi. Balki bu qidiruvi xizmati eng ishonchli biri qildi.

vosita Xususiyatlar

Bu mashina to'rt ballon va maxsus suv sovutish tizimi bilan jihozlangan. Dvigatel quvvati EP6 - 120 l. a. hajmi 1,598 kub santimetr (yoki 1,6 litr) esa, - (88 kVt elektroedinitsy tarjima). 1: Har bir vosita silindir bir vana 4 bor, umumiy soni 16 bo'lgan o'ziga xos xususiyati 11 ega siqishni nisbati parametrlarni. Ko'pchilik haydovchilar rozi va 4250 rpm 160 nm ga teng bo'lgan moment mumkin. Har bir silindir diametri 77 mm.

ER6 Dvigatel besh-tezlikda qo'llanma uzatish va to'rt-adaptiv uzatish bilan mukammal birlashtiradi. kuchli versiyasi 120 tashqari, kuchli 150-jihozlangan turbo tizimi mavjud.

Dvigatel qurilma

Dvigatel EP6 qurilma Tavsif yaxshi aybi sababini tushunish va operativ ta'mirlash amalga oshirish uchun. Shunday qilib, elektr birligi quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:

• ketma-ket uyushtirilgan to'rt ballonlar;
• silindir rahbari ichida bartaraf etiladi, ikki kam Miller;
• silindir boshiga to'rt klapanlari;
• gaz tarqatish bosqichini o'zgartirish imkonini beruvchi maxsus tizimi;
• Turbo BorgWarner Twin-o'ting;
• turbo navbatdagi o'zini o'zi asrab amalga oshirish imkonini beradi tizimi;
• intercooler;
• zanjir haydash hatto;
• Gidravlik tappets va har bir vana diskini olib rulman yotoqlari;
• to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i qarshi tizim.

Yuqorida tasvirlangan qurilmalar va mexanizmlar orqali ER6 Dvigatel eng murakkab va ilg'or powertrains biri hisoblanadi. Shunday qilib, atrof-muhit standartlari Evro-4 bilan juda zararsiz, quvvat turi benzin Ron 95-98 va rozilik bo'ladi.

dvigateli ER6 asosiy muammolari

Statistika ma'lumotlariga ko'ra "Peugeot" tez-tez boshqa mashinalar uchun EP6 motorini belgilangan. Biroq, bu transport vositalari egalari ko'pincha, vosita sodir muammolar shikoyat. Bu qattiq mehnat sharoitlariga ER6 deb ancha zaif diqqatga sazovor. muammolarni sabablari va ularning yechimlari haqida ma'lumot keyinroq taqdim etiladi.

Yangi "Peugeot" yoki "Citroen" mexanizmi ancha shovqinli va beqaror ish boshlaydi kuni Shunday qilib, "masalalari" deb e'lon quvvati emas. Shu bilan bir vaqtda eb, mashina tarqalib harakat tom ma'noda ketdiki Motor moyi va yoqilg'i miqdorini oshdi. Shuningdek, davr vaqtni "qochib" boshlaydi, va dashboard xabar paydo bo'lishi mumkin - noto'g'ri antipollution tizimini ...

Açıklanamaz, lekin ER6 bilan yangi mashinada Shunday qilib, sensor sovutish suyuqligi harorati nazorat qilish uchun mas'ul bo'lgan "muvaffaqiyatsiz" boshlaydi, deb dalil beqaror avtomobil o'zi bo'ladi. Noto'g'ri sensori o'qishlari, natijada muammoni hal qilishga yordam bermaydi termostatni, almashtirish behuda olib kelishi mumkin.

Biroq, bunday motor asosiy kamchiligi etarlicha tez-tez neft oqish bor. Vana qoplamasi orqali sirg'alib, "qochib" mumkin. U erdan u sham uchun chuqurlarga ketadi va u Maslahatlar bo'limi, bobinler aşındırarak. Shuningdek, neft Izobrajenie va solenoid orqali etishmovchilikka vakuum nasosi neft filtri uy-joy oqib mumkin.

ER6 bilan muammolar sabablari

uzilishlar va birikib ER6 bir qator paydo bo'lishiga olib keladi sabablari, quyidagi omillar o'z ichiga oladi:

• Etishmovchiligi ko'rsatma, vosita va texnik xizmat rioya qilish.
• qattiq muhitda vosita (yuqori operatsiya darajasi doimiy, ekstremal haroratlar, yuqori namlik, haddan tashqari haydash) foydalanish.
• Nodir Moy almashtirish past sifatli yonilg'i foydalanish va.

O'tgan masala bo'yicha EP6 Dvigatel batafsil gapirish iborat. Kamdan-kam o'zgarish past neft darajada moy yoki avtomobil operatsiya ER6 valve lift uchun mas'ul mexanizm sinishi olib keladi. Bu dasta va tishli va yalpi tishli (shunchaki bu elementlar mexanik kiyish sodir) harakat vosita kabi zarar etkazilishi mumkin. Shuningdek, alohida e'tibor foydalanish muddati va qaratish lozim Vaqt zanjiri. U oxir-oqibat cho'zib va o'zgartirilishi kerak.

An qiziqarli xususiyati muhandislar "Peugeot" bo'lgan mitingda 20 000 kilometr so'ng neft o'zgartirish tavsiya etiladi haqiqatdir. bir cho'zib zanjir, o'zgarishlar, shlaklar ta'sir bosqich shifters, buzuq datchiklar va yana tiqilib neft parchalar: Ushbu tavsiya kafolat muddati tugaganidan keyin, avtomobilchi jiddiy ta'mirlash talab motorini ega bo'ladi, deb aslida qaratilgan. Dvigatel "Peugeot" xizmati markazida emas, shuningdek, mukammal ta'mirlash amalga oshiriladi qaerda?

Bu hisob-kitob kuni kuch birligi sahnada hali. shaxsiy narsa - bu faqat bir marketing va maksimal foyda bo'ladi. boshqa narsalar orasida, xato aralashmasi ham boyib, deb xabar beradi asboblar panelida paydo bo'lishi mumkin. Bu xato asosiy sababi neft kanallar (- bu xato kodi R2178) bilan ifloslangan etiladi.

Muammo bartaraf qilish metodlarni ER6 Powertrain

useri sabab har qanday kamchiliklarni bartaraf etish maqsadida, siz, aniq o'rnini va alomatlarini bilish kerak. Tavsif EP6 Dvigatel muammolar va ularni hal qilish yo'llari turi quyidagi jadvalda berilgan.

Dvigatel datchiklar

5FW EP6 Dvigatel uning ishlashini kuzatib borish va birinchi belgisi da ishga xatolarni aniqlash datchiklar bir qator bilan jihozlangan. avtomobil kabi sensorlar o'rnatilgan:

• Yog 'bosimi nazorat qiladi;
• yonish;
• urishlar;
• kislorod;
• soğutkan harorat nazorat qiladi;
• termostat;
• kam mil o'rnini tartibga.

Balki asosiy avtomobil elektronika bir switch, va ogohlik hisoblanadi. Bu EP6 Dvigatel datchiklar powertrain nazorat yordam beradi.

Sensor avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish barqaror ishlashi uchun muntazam amalga oshirilishi lozim. Bundan tashqari, u mexanik qismlari va motor birliklari holatini, shuningdek, motor moyi sifatini va darajasini nazorat qilish uchun zarur. noto'g'ri o'qishlari, yana jiddiy zarar olib kelishi mumkin, chunki holda ular, sensor tizimidan darhol o'zgartirish kerak. Men faqat maxsus asbob-uskunalar bilan mutaxassislar tomonidan amalga oshirilishi mumkin elektron tuzatishni, o'tkazish kerak haydash tizimi ER6 har qanday aralashuvi uchun kiritish kerak.

Dvigatel hayot

To'g'ri parvarishlash, EP6 dvigateli "Citroen C4" uchun, shuningdek, "Peugeot" bilan 150-200 ming kilometr tartibini amalga ishlatish uchun qodir. dvigateli uchun va bu ko'rsatkichlar "yashovchan" davlat qolgan etib keyin maqsadida, u qoidalar va bir qator tavsiyalar rioya qilish zarur:

• Bu Shunday qilib, (xususan, u JAMI 5w30 ENEOS tavsiya etiladi) o'z belgisi e'tibor qilish zarur, motor moyi o'zgartirish, har 8-10 ming kilometr bo'lishi kerak. Bu, shuningdek, amal va yoqilg'i sifati (AI 95-98) arziydi.
• Biz muntazam tekshiruvlar va to'liq avtomobil diagnostika amalga oshirish uchun odatlantirish kerak. Ha, bu qadam vaqt talab etadi va ayrim pul harajatlarga olib, lekin ular Dvigatel ta'mirlash paytida ko'p katta bo'ladi.
• Kiyiladi va yaqin-to-wear mahsulot darhol o'zgartirish kerak.
• Bu Dvigatel sensorlar davlat yaqin e'tibor arziydi. Ular Dvigatel ish barqarorlikni haqida ma'lumot, shuningdek, iloji noto'g'ri ishlash va muvaffaqiyatsizliklar paydo beradi.

Yuqoridagi tavsiyalarga rioya, siz 50-100 ming kilometr yaxshi Dvigatel EP6 umrini uzaytira mumkin. Balki, bu qism bir necha ko'proq neft "eb" bo'ladi, lekin vosita barqaror va samarali ishlaydi.

Sharh

Avtomobil egalariga ko'ra, vosita ishlash dvigatellari uchun barcha zamonaviy talablarga javob uchun. Biroq, ba'zi bir u muntazam suvi harorati sensor o'zgartirish kerak, deb ishora. Shuningdek Veb vosita og'ir foydalanish bilan ishlab chiqaradi shovqin haqida shikoyatlar bor. Ba'zi mashinada, vosita aniq eshitiladigan ishlashini e'tibor bering. Biroq, vosita aytib muddati to'g'ri ishlaydi. qaramay , bu, ishonchliligi mexanizmi noma'lum bo'lib qolmoqda.

xulosa

Peugeot, Citroen yilda EP6 qidiruvi, Mini Cooper avtomobillar va boshqa modellari juda mashhur bo'lgan. Bu talab tufayli avtomobil, yetarlicha samarali yuqori texnologiyali Evropa ekologik standartlarga javob beradigan, balki juda yaxshi elektr xususiyatlarga ega, deb aslida iborat. 120 va 150 litr versiyalari bor. dvigatellari juda ishonchli. Bu ular "Peugeot" va "BMW" bilan hamkorlikda tashkil etildi, deb aslida tufaylidir.

Barcha Dvigatel afzalliklari ahvolga tushgan bo'lsa yoqilg'i va neft sifati "moodiness" deb, va operatsion shartlariga. tashxis va vosita muddatini oshiradi muntazam xizmat: barqaror ishlashi uchun Motor alohida e'tibor talab qiladi. Masalan, neft o'rniga ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilish, har 10 ming kilometrdan o'zgartirilishi kerak 20 va shamlar yo'l muddatda 25 ming kilometr so'ng o'zgartirilishi kerak. Dvigatel "off ishlaydi" keyin 50 ming kilometr har qanday muammolarni bartaraf etish uchun kuch birligi va manipulyatsiyasi bir diagnostik amalga oshiruvchi o'ylab ko'rish kerak. o'z vaqtida tashxis qo'yish va texnik xizmat ko'rsatish, shuningdek, yuqori sifatli yoqilg'i va motor moyi foydalanish tufayli jiddiy muammolar holda 200 ming kilometr ishlashi mumkin. Umuman, birligi resurs 300-350 ming km.