BMW 320d, bugungi kunda o'z ambitsiyalarini yo'qotmagan eski chempion

BMW 3-seriyali ixcham avtomobil BMW AG tomonidan 1975 yilda ishga tushirilgan. BMW 1935 yildagi 315-modeli bilan motorsportlarda BMW birinchi muvaffaqiyatlarini eslatib o'tadigan uchinchi seriyani 1973 yildagi neft tanqisligiga javoban kompaniyaning juda muvaffaqiyatli marketing harakati bo'lgan . O'shandan buyon avtomashinaning olti avlodi o'zgardi:

E21 (1975-1983);
E30 (1982-1994);
E36 (1990-2000);
E46 (1998-2006);
E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2011);
F30 (2012 - ...)

2005 yildan buyon to'rtta turdagi "uch" (sedan, kupe, kabriolet, stantsiya vagonlari) turli xil ko'rsatkichlar belgilandi, ammo oxirgi avlodda u to'xtadi va xat o'zgartirildi. Ushbu mashina BMW ning moliyaviy qobiliyatining asosidir: kompaniyaning modellari orasida sotishning eng katta ulushi (taxminan 40%); Evropada u o'z sinfida eng ko'p savdogarlardan biri; Va umuman Britaniyada bir necha yillar davomida eng ko'p sotiladigan avtomobil.

Samolyot dvigatellari ishlab chiqarish bilan boshlangan BMW shirkati har doim o'z avtomobilida "samolyotda uchish" imkonini beruvchi kompaniya sifatida joylashtirilgan. Bu nafaqat maksimal mumkin bo'lgan tezlikni ta'minlash uchun emas, balki katta darajada - "siqish" qobiliyati, ya'ni avtomobilning yaxshi dinamikasi.

Dizel dvigatelli yo'lovchi avtomobilida bunday dinamikani ta'minlash juda oson ish emas, ayniqsa yuqori ishonchliligi bilan birlashtirilganda. BMW raqobatchilari Mersedes Benz dizel dvigatellarining jadal rivojlanishiga qaramasdan, 1983 yilga qadar uni sotib olmadi. 1983-yilda M21 dvigateli 2 litr hajmli "sport-dizel" deb nomlangan 5-seriyali uchun yaratilgan. 1998 yilda muvaffaqiyatli rivojlanishlardan so'ng biz rekord 68 HP bilan 4 silindrli 2 litrlik M47 dizel dvigatel ishlab chiqdik va ishlab chiqdik. Yoki litri uchun 50 kVt. 100 kVt quvvatga ega ushbu mexanizm BMW 320d modelini Nurburgringdagi yo'lda 24 soatlik tanlovda g'alaba qozonishga imkon berdi.

Bunday buyuk g'alabadan keyin E46 tanasi bilan BMW 320d dizel avtomobili Evropada yaxshi sotildi. Lekin ularning egalari o'z sevgilari bilan ajralib turmasdi, va bunday mashinalar, ayniqsa, kichik bir kilometrlik bo'lganlar kamdan-kam hollarda Rossiya va MDH mamlakatlariga yetib kelishdi. Shuning uchun, BMW 320d E46 bo'yicha Rossiyaning va MDH mamlakatlarining egalari baholashlari juda ko'p emas, chunki bu juda muvaffaqiyatli modelga loyiqdir.

Avvalo, BMW 320d egalari dizel yoqilg'isi iste'moli bilan faxrlanadi: 100 km ga to'g'ri keladigan ettita litr, hatto "notekis" va yuqori tezlikda haydash (10 litr maksimal). Ikkinchidan, ushbu avtoulovlarni BMW an'anaviy tarzda maqtaganlari uchun maqtaydilar: tezlikni 200 km / soat tezlik bilan tezda va ishonchli tarzda ushlab turish qobiliyati va yuqori tezlikda manevrlar. Pastki tuproqni tozalash uchun BMW 320d ishlab chiqarish, ishlab chiqarishni qat'iyligi, yonilg'i jihozlari, interkooler va turbina singdirish uchun. Ammo bu kabi portlashlar yomon dizel yoqilg'isi, yomon sifatli neft va filtrlardan foydalanishning mantiqiy yakuni sifatida paydo bo'ladi, M21 dvigateliga nisbatan "yashay olmaydi" atamasini anglatadi.

Rossiyadagi narxi 1 485 000 dan 1 585 000 rublgacha bo'lgan BMW 320d, afsonaviy "troika" an'analariga munosib o'rin egallaydi. Biroq, elektronika va avtomatlashtirish bilan "suv sathidan yuqorida" to'ldirildi - bu modelning dastlabki qiymatlari bilan solishtirganda narxining sezilarli darajada oshishini ta'minlaydi. Ushbu avtomobilning ikki litrli turbodizel dvigateli 184 ot kuchiga ega. Va 380 Nm bo'lgan moment, bu sizning tezligi soatiga 100 km / soatgacha 7,6 soniyani tashkil etadi. Dizel BMW 320d - "traktor haydovchisi" kabi his qilaman!