Avtomobil ishlab chiqaruvchisini qanday qilib o'rnatish, olib tashlash va ta'mirlash mumkin. "Priora": generatorning ulanish diagrammasi va xususiyatlari

Ehtimol, zamonaviy avtomobil dvigatelining eng muhim qismlaridan biri generatordir. AvtoVAZ dan "Priora" istisno emas. Bugungi kunda mashinada ko'plab iste'molchilar bor, ular ko'pincha generatorning kuchiga bog'liq. Ammo u kutilmaganda «hal qilish» kerak deb hisoblasa-chi? Birinchidan, uni olib tashlash kerak.

Generator "Prior" dan qanday qilib olib tashlandi?

Ko'p hollarda uni demontaj qilish talab qilinishi mumkin. Albatta, ko'pchilik "oldindan tanlangan" jenerator kamarini "oldingi" ga almashtirishga to'g'ri keldi. Ba'zan siz bu ma'lumotni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi, ba'zan esa - qandaydir tarzda tozalaydi. Jeneratorni to'liq o'chirish uchun qancha vaqt kerak bo'ladi? "Priora" - avtomobil juda sodda, shuning uchun nisbatan oz vaqt talab etiladi. To'g'ri, 40 daqiqa, lekin ba'zan siz "bir oz ko'proq" tanlashingiz kerak.

Buning uchun nima kerak? Faqat "10" va "13" tugmalari. Batareyadan salbiy batareyani olib tashlaganingizga ishonch hosil qiling. Shundan so'ng, biz vosita shamchiroqlarini sindirmiz.

• Biz generatorning "D" chiqishini qidiramiz, shundan keyin biz simning rozetkasini u erdan olib tashlaymiz.
• "B +" himoyalangan kauchuk qopqoqni qidirib qidiramiz, unda bog'lovchi somagani bo'shating (bu uchun kalit "10" uchun ishlatiladi).
• "13" tugmachasi kuchlanish satrining qisqarishini zaiflashtiradi.
• O'rnatish vintini soat millariga teskari burab, jenerator kamarining kuchlanishini kamaytiring.

Keyingi ish oqimi

Shundan so'ng, jeneratörü vosita tsilindrni yo'nalishi bo'yicha to'g'ri tashish kerak, undan keyin Priora jeneratörünün silindirini bilaguzuktan ozod qilamiz. Keyin yaxshilab torting va sozlash murvatini oxirigacha olib tashlang. Quyidagi harakatlar ketma-ketligi quyidagicha bo'ladi:

• Siqish panelini butunlay olib tashlash kerak.
• Pastki katakni aylantiring, bo'shliqni olib tashlang. Shundan so'ng, jeneratörü muloyimlik bilan ushlab turing ("Priora" bu erda juda ham qulay emas), sızdırmazlığında, sabitleme cıvatasını butunlay olib tashlang.
• Faqatgina siqish panelini olib tashlash va generatorni butunlay olib tashlash qoladi.

Shunga ko'ra, ushbu qismni o'rnatish teskari tartibda amalga oshirilishi kerak. Agar sizning maqsadingiz jeneroz kamarini "oldindan" almashtirish bo'lsa, siz davom etishingiz mumkin. Qadimgi qismni olib tashlagach, kasnaklar ustiga yangi belbog 'chiqariladi. Agar generator o'chirilsa, buni qilish qiyin emas.

Shundan so'ng, har qanday holatda, jenerator haydovchi kamar gerginliğinin sozlash haqida unutmang.

Kuygan generatorni ta'mirlash mumkinmi?

Nazariy jihatdan buni amalga oshirish mumkinligini darhol ogohlantiring, ammo bu bilan faqat ish juda ko'p bo'ladi va u juda arzon va darhol yangi qismni sotib olishni osonlashtiradi. Agar siz o'zingizning qobiliyatingizni namoyon etishni xohlasangiz, sinashingiz mumkin! Ko'pgina hollarda generator ("Priora" ning boshqa avtomobillardan farqli emas) sarflanadigan qismi hisoblanadi. Cho'tkalari va rulmanlari u erda o'zgarib turadi va uni qayta aylantirish hali ham ishlaydi.

O'zingiz chiqargan va demonte qilingan generatorga e'tibor berganingizda nimaga e'tibor berasiz?

Eng ko'p uchraydigan muammolar orasida: stator sargısı ustidagi sariqlarning yopilishi, novdalarning sinishi (qisqa tutashgan rotorlar uchun), sarg'ishda (ah, bu mahalliy sifat) zaif lehimlanish hollari, shuningdek, bir xil kollektor plitalarining oddiy yopilishi ham bor. Quyidagi tadbirlarni o'z ichiga olgan nuqsonlarni aniqlash jarayonida ularni aniqlang:

• Elektr izolyatsiyasining sifatini sinash.
• Sargardagi izolyatsiyalash darajasini aniqlash.
• Tegishli cho'tkalarning sifatini baholash.

Jeneratsiyaning umumiy sabablari

Mahalliy dvigatellarning tajribasiga qaraganda, ko'pincha jeneratizatorlik buzilishlariga quyidagilar kiradi:

• Ko'pincha cho'tkalarning chayqalishidan kelib chiqadigan po'latdan yasalgan pichoqlar uchun shikastlanishlar, bu ham ko'proq aşınma darajasini nazorat qilishning to'liq etishmasligi bilan keng tarqalgan.
• Datchikning konstruktsiyasini o'zgartirish (uning mexanik deformatsiyasini o'z ichiga oladi).
• Ko'pincha armatura shaftasi butunlay eskirib ketadi. Ushbu hodisa metalning past sifati va Shimoldagi avtomobillarni ekspluatatsiya qilishining natijasidir.
• Tez-tez kuygan shishani ko'rishingiz mumkin. Bu yana, bu qismning sifati dastlab past bo'lganida, shuningdek, qurilma og'ir changli hududlarda ishlatilganda ham sodir bo'ladi.
• Zanjirli bandajning shikastlanishi yoki to'liq surilishi.
• Reduktorning mexanik kamchiliklarini aniqlash: agar u qandaydir axlat qutisiga tushsa yoki generatorning "Priora" ning kamarini siljitsa, u o'zini yo'qotadi.
• Jeneratörning boshqa qismlari mexanik buzilishi mumkin. Buning sababi jeneratör kamarning haddan tashqari kuchlanishiga bog'liq.

Bu "Priora" jeneratorining kamariga olib kelishi mumkin. 16 klapan (dvigatel), bu ayniqsa, ko'pincha "gunoh". Biroq, bunday motorlarda kamar kuchlanishini imkon qadar tezroq nazorat qilish kerak, aks holda "qopqoq to'ylari" uzoq emas.

Ishning ketma-ketligi

Aytgancha, VAZ "Priora" ning generatorini qanday qilib sindirish kerak? Shuni esda tutingki, bu biroz ishlaydi. Birinchidan, uchta yong'oqni to'g'rilash blokidan, keyin esa "ortiqcha" terminalidagi ikkita burg'uni burab qo'ying. Agar buni qilsangiz, u holda bug'larni olib tashlash qiyin bo'lmaydi.

Statorning sarg'ishida olti yo'l bor bo'lib, ularni iloji boricha muloyimlik bilan ta'mirlash kerak. Rektifer qurilmasi generatordan chiqariladi. Sinovni ishlatish (bu juda muhim), rektifier diyotlarini tekshiring . Agar ular normal bo'lsa, asbob 580-620 ohm qiymatini ko'rsatadi. Agar u cheksiz darajada katta qarshilik ko'rsatsa, unda diodlar mutlaqo yumaloq bo'ladi. Afsuski, butun to'g'rilash birligi, afsuski, to'liq o'rnini bosadi. Shunday qilib, ijobiy va salbiy qutblar tekshiriladi.

Keyinchalik demontaj

Tasvirni oling yoki jenerator panellarining nisbiy o'rnini belgilang. Vintlar panelini o'chirib qo'ying, so'ngra vida-haydovchini olib, qopqog'ini oching. Statorni olib tashlang va vizual tarzda tekshiring. Loyafani o'tlatishning alomatlari bo'lmasligi kerak (biz buni eslatib o'tganmiz). Aşınma sezilarli bo'lsa, rulmanları yoki jeneratör qopqog'ini o'zgartirishga zarar bo'lmaydi.

Olti burchakli tirqishni milya teshigiga joylashtiring. Milni ushlab turganda, uni o'chiring. Kasnozni va shlangni generator milidan chiqaring. Yog'ochsiz qayiqning ehtiyotkorlik bilan zarbalari bilan uning ustunlarini tortib oling. Buni juda ehtiyotkorlik bilan bajaring: agar keyinchalik uning qismi an'anaviy tarzda ko'tarilmasa, u kasnakda aylanadigan generator liniyasi tomonidan o'chiriladi. "Priora" - avtomobil juda ishonchli, ammo har qanday kuch chegara. Bas, shoshmang!

Rulmanni aylantirganda o'yinni his qilsangiz yoki tushkunliklar aniq eshitilgan bo'lsa, bu qismni emas, balki qopqoq generatorlarini ham o'zgartiring. Rulmanni o'zgartirish uchun dastlab yuvish moslamasining to'rtta biriktirma cıvatasını chiqarib tashlash kerak, keyin yana hamma narsalar.

Boshqa ta'mirlash usullari

Shunday qilib, biz yana jiddiy mavzularga qaytamiz. Jeneratorni tuzatish mumkinmi? Lada "Priora" - eng yaxshi milliy an'analarni takrorlaydigan mashina. Qisqacha aytganda, bu juda sodda, shuning uchun ochiqcha "bir tomonlama" tafsilotlar juda kam. Shunday qilib, jeneratör ko'p holatlarda, hatto jiddiy narsa sodir bo'lgan bo'lsa ham, hayotga qaytarilishi mumkin. Ayniqsa, tez-tez bu jeneratörün aşınmış cho'tkasini vaqt ichida o'zgartirmagan holda bo'ladi . "Priora" esa u ketadi, lekin tafsilot umidsiz buziladi.

Cho'tkasi butunlay yengil bo'lganda, simlar tutqichni to'liq ushlashadi, ular dastlab uchqara boshlaydi, keyin esa kamon lamellarni yoqib yuboradi. Ushbu "kasallik" eng avvalo konditsioner bilan "Prior" ustidagi jeneratga eng mos keladi.

Loynani ish tartibiga qanday olib kelish mumkin?

Sanoat sharoitida bunday turdagi zarar galvanik usuli bilan misni qurish va keyin uni tirnoq ustiga siqib, tuzatadi. Ma'lumingizdek, uyda bu imkoniyat hamma uchun uzoqda, shuning uchun sizni generatorni ish tartibiga olib chiqishning eng oson yo'li.

Avval diqqat bilan langani tozalang, keyin eritilgan misning qoldiqlarini olib tashlash uchun kollektorga murojaat qiling. Lamellalar orasidagi barcha ko'ringan buzilishlarni olib tashlang, so'ngra tenglikni tekshirib ko'ring va barcha yashirin yoriqlarni olib tashlang. Aksariyat hollarda ular butunlay yonib ketmaydi, "qallob oqartasi" plastik plastinka ichida mutlaqo buzilmaydi va shuning uchun tushmaydi.

"Joylashtiradigan"

Kuygan joyni borli yoki shunga o'xshash asbob bilan yaxshilab tozalash kerak. Bu diametrning kichik bir qismini topish kerak, shunda u bo'sh joyga mos bo'lishi mumkin. Ikkinchi qism ham kengaytmaga erkin o'tib, yivning boshqa tomoniga mahkam bosib o'tishi kerak. Ushbu dizayin, iloji boricha mahorat bilan saqlanishi kerak.

Borning yordamida misning oxirgi qoldiqlari nihoyat o'chiriladi, tayyorlangan simlar yotqiziladi, undan keyin ular lehim bilan to'g'ri ishlanadi. Materialga afsuslanmang: qo'shimcha lehim yangi lamelni lehimlanganda hali ham qochadi.

"Shlangi" ni to'g'ri qanday kiritish kerak?

Ayiruvchining qoldiqlarini tekislashda alohida e'tibor berish kerak. Sifatli misdan mos bo'lgan bo'sh qism kesiladi. Favqulodda aniqlik uchun harakat qilishning hojati yo'q: eng muhimi, u ideallik jihatidan kengligi va lehim uchun qulaylikni beradi. Bundan tashqari, puddled, lehimleme bermaydi. Haddan ortiq lehim va rozin siqib chiqariladi va qoldiqlar bo'shliq tayyorlangan truba ichida mahkamlashadi.

Muhrni tayyorlangan joyga mahkam joylashtiriladi, undan so'ng qizg'inlashuvchi lehimli pechning pechkasi qo'yiladi. Lehim eriydigan va oqishi bilanoq, lehimlantiruvchi temirni olib tashlash kerak va muhrni mahkam bosib (masalan, fayl). Shundan so'ng, lehim yana muzlatilguncha kutib turing.

Bir fayl bilan tozaligicha tozalang, keyinchalik mashinada matkapni eksklyuziv hisobga olib, minimal materialni iloji boricha olib tashlashga harakat qiling. Agar lamellarda alohida g'or va kichik deformatsiyalar aniqlansa, unda hech qanday dahshatli narsa yo'q.

Albatta, tiklashning bu usuli, oldindan uchrashmagan kishilarning qonuniy chalkashliklariga olib kelishi mumkin, ammo bunday langar cho'tkalar butunlay yıpranana qadar hurmat bilan harakat qiladi. To'liq aşınmış bir cho'tkasi bo'lgan yomg'ir an'anaviy mis lamelga bardosh bera olmasligini hisobga olsak, bunday ta'mirlar qoniqarli emas.

Yana bir bor eslaymizki, generatorni "Prior" ga almashtirish ko'p hollarda eng yaxshi echim bo'ladi, chunki bu amaliyot uchun siz har qanday sharoitda juda oz vaqt va kuch sarflaysiz. Agar sizda kerakli ko'nikmalar va vositalar mavjud bo'lmasa, ushbu ishni xizmat ko'rsatish markazidan mutaxassislarga topshirishingiz kerak.