Yamaha TTR'de 250, Yaponiyada sport velosiped Enduro

Yamaha TTR'de 250, nur mototsikl Enduro, 1993 yildan 2006 yilgacha ishlab chiqarilgan edi. Bu velosiped o'z segmentida eng mashhur modeli bo'lgan rahmat bo'lgan buyuk ma'lumotlar bor. savdo mutlaq yetakchi Bundan tashqari, davlat yo'llarda uzoq masofa sayohat uchun javob beradi, barcha xususiyatlari, ENDURO, tog 'velosiped bor Yamaha TTR'de 250 Raid, o'zgartirish va. 70 km / soat Oddiy Bamisoli bilan yonilg'i quyish holda 400 kilometr masofani sayohat qilish ega mototsikl. uzoq safarlarga biker, chunki ENDURO bir joy qattiq etarli, dam olish uchun kerak. Maksimal tezligi soatiga 120 kilometrni tashkil etadi. Raid circular shakli old Far boshqa yo'ltanlamasi ajratish mumkin.

tog 'yo'llari

asosiy modeli yana bir o'zgartirish - bir Yamaha TTR'de 250 Open Enduro, mototsikl klassik off-yo'l versiyada. past tezlik va off-yo'l dinamik Jerks uchun mo'ljallangan tishli nisbati şanzıman. tog`li minib yaxshi tortish avtomobil Biroq, tezligi, keyin butunlay asossiz omil bo'ladi talab qiladi.

Yamaha TTR'de 250 xususiyatlari

O'lchamlari va vazni parametrlari:

• to'liq uzunligi - 1528 mm;
• Kengligi, mm - 835;
• muhlislari balandligi - 1260 mm;
• egar liniyasi balandligi - 875 mm;
• G'ildirak, markazi masofa - 1425 mm;
• Yerdan, rasmiylashtiruvi - 305 mm;
• Yoqilg'i tank quvvati - 16 litr;
• og'irlik 121 kg dry-;
• Yoqilg'i iste'moli - 3,8 litr.

velosiped yaxshi muvozanatli va zavalivanija holda tanqidiy past tezlikda harakat qilishi mumkin. Eng yaxshi jahon andozalari darajasida barqaror qilingan xususiyatlari qaysi modeli Yamaha TTR'de 250, eng bozorida sotilgan biridir sport velosiped. Ushbu mototsikl nisbatan arzon narxlardagi tomonidan ta'minlanadi.

zavodga

Motoshinalar Dvigatel Yamaha TTR'de 250, benzin, to'rt taktli:

• Dvigatel turi - yagona silindrli;
• silindrli hajmi - 248 taolo / sm;
• maksimal bir kuch yaqin - 30 litr. p.
• siqish darajasi - 10,4;
• moment - 7,200 rpm 26.4 Nm;
• Kontur - 59 mm;
• silindrli diametri - 73 mm;
• Oziq-ovqat - Karbyurator, difüzör;
• Gaz taqsimlash - qabul qilish vanalarının ochilishi balandligi avtomatik o'zgarishi bilan chetyrehklapannyh mexanizmi;
• sovutish - havo;
• Transmission - o'zgarish vosita oyog'i bilan olti-qovoq Şanzıman;
• Qadrlashi - A multi-yugurib bir yog 'hammom ko'paydi;
• tushunish, - moslashuvchan arqon.

shassi

Xususiyatlar:

• g'ildiraklar, o'lchamlari ; 4.60 / 18 orqa Old 3,00 / 21, -
• Old ishlab chiqarish - ayri, 150 mm gidravlik, amplitudasi urish;
• Orqa ishlab chiqarish - moshig'ida, mayatnik monoshock bilan, 136 mm urish;
• tormoz - yagona disk, har ikki g'ildirak ustida, shamollatiladigan.

Yamaha TTR'de 250 yo'l versiyasi kick-starter saqlab elektr starter bilan jihozlangan.

haydash bajarish

velosiped yaxshi muvozanatli va zavalivanija holda, bir tanqidiy past tezlikda harakat qilishi mumkin. soatiga o'ttiz kilometr ortiq tezlik bilan to'g'ri chiziq vaqtida mukammal har qanday yo'l bilan velosiped uchun namuna sifatida xizmat qilishi mumkin, shunday qilib, uning tomonlama barqarorlik iz barqaror saqlab qoladi. Biroq, tirsaklar ustida tufayli old g'ildirak ortiqcha ketishi qiyin burilishlarda, bir oz pastga sekin kerak. Vilkalar nazar haddan şişirilmiş.

kamchiliklar

velosipedda TTR'de 250 Dvigatel biri asosiy kamchiligi bor - u silindir juda nozik yeng bo'ladi. silindrli devori ish qismi qalinligi piston diametri oshirish va yonish xonasi hajmini qisqartirildi. Natijada, u Dvigatel sovuq suv qo'rqib, va tashqaridan yana o'ziga xos, uning ta'siri bo'lishi boshladi, deb chiqdi. Bu issiqlik Dvigatel operatsiya buzgan kabi, daryo va boshqa suv organlarida haydovchi imkonsiz mototsiklda. Agar Ford motor xanjar o'tib harakat qiling va piston silindrli devorini halok bo'lsa. Bu vaziyatda, motor taqdim etiladi kapital ta'mirlash ishlari.

mototsiklda Kamchiliklari ham chiqarish quvur korozyon beqarorlik bog'liq bo'lishi mumkin. chiqarish manifold Chrome va himoya qatlami annodiruyuschim bilan qoplangan emas. Natijada, vaqt davomida metall zang.

Bu nuqsonlarga ikkalasi ham vaqtida bartaraf etildi. Chiqarish quvurlar issiqlik chidamli molibden bilan qoplangan, va yeng zerikarli ortidan dvigateli, tsilindr-metall po'lat qilishda, ham bekor qilindi.

restayiling

Har yili, mototsikl Yamaha TTR'de 250 reystalingini o'tdi. velosiped dizayn mukammal, chunki tub o'zgarishlar, hech qachon. Biroq, tuzatish zarur to'plangan kichik muammolar umr davomida. Sport bikes odatda katta yuk hisob, orqa chiqarish quvvati, nuqtai nazaridan alohida e'tibor talab qiladi. A Enduro mototsikl va yanada ko'proq Koson, kuzatib borish kerak. zarar oldini olish uchun, siz muntazam tekshiruvlar qilish uchun vaqt kerak bo'ladi.

Tashqi butun ishlab chiqarish davri davomida deyarli o'zgarmadi. , Bir qo'li bilan bir mototsikl sotib, xaridor bir velosiped zavodi ishlab chiqarish ustida bo'lmagan bir narsa bilan farq qiladi, bugun bo'lsa, u avvalgi egasi o'zimni ba'zi ma'lumotlarni sozlash qo'shib edi, degan ma'noni anglatadi.