Vaz-2109 vagonni o'z qo'lingiz bilan ta'mirlash

Avtomobilning vites qutisi g'ildirakdagi momentni integratsiyalashga xizmat qiladi. Lekin hatto uning umrini ham saqlab qolishi kerak. Vaz-2109 rusumli vagonchani ta'mirlash, ko'plab dvigatellar o'z qo'llarini sarflaydi, chunki qurilma va dizayn juda oddiy.

Nosozlik va noto'g'ri sabablar

Vositaning ishlashi vaqtida vites qutisi uzilib qoladi. Buning sababi, mashinaning har qanday tugunida o'z resurslari mavjud. Muhim bir narsa, zaxira buyumlardir, bu esa xizmat muddatini ham ta'sir qiladi. Agar siz ishlab chiqaruvchiga ishonib qolsangiz, VAZ-2109 vites qutisini ta'mirlash 50.000 km uchun bir marta amalga oshirilishi kerak.

"Jiguli-2109" avtoulovining avtotransportining buzilishining asosiy sabablarini ko'rib chiqaylik:

• Qisqa muddatli operatsiya vaqtida qitish elementlari isitiladi. Vites qutisining isitishini ko'rsatadigan birinchi narsa - bu vites qutisi. Issiqlik energiyasini uzatadi, bu esa qo'lning teginishi bilan his etilishi mumkin. Vites qutisi juda issiq. Signal, shuningdek, isitishning yuqori darajasiga bardosh bera olmaydigan qozonlardan birining yorilishi bo'lishi mumkin.
• Dvigatel ishlayotgan vaqtda shovqin. Sinxronizatorlar muvaffaqiyatsizlikka uchraganida yoki viteslari eskirib qolganida, ular avtomobilning kabinasida ham eshitilishi mumkin. Ko'pgina hollarda rumbler rulman ishlab chiqaradi, shuningdek, siqish mexanizmi.
• Yomon donolik. Birinchi lavozim birinchi marta kiritilmaydi, yoki siz qo'lni istagan nuqtaga urish uchun ko'p harakat qilishingiz kerak.
• Uzatishning harakatlanishi vaqtida o'z-o'zidan o'chiriladi. Bu esa, asosiy va ikkinchi darajali milning tishlarini yupatish va almashtirishni talab qiladi.

Bularning barchasi shamollatish qutisi muvaffaqiyatsiz boshlanib, tuzatishga muhtoj bo'lishiga xizmat qiladi.

Vites qutisini tanlash

2109-gachasi shamollatish qutisi o'z vaqtida ta'mirlanmasa, uni almashtirish kerak bo'ladi. Buning uchun ehtiyot qismning katalog raqamini bilishingiz kerak. Bunga o'xshash - 2109-1700010. Bu eski avtotransportning o'rniga o'rnatilishi kerak bo'lgan, agar u ishlamayotgan bo'lsa, shnur shkafi. Bunday ta'mirlash elektr quvvati birligining yorilishi yoki shikastlanganda amalga oshiriladi.

Turli mamlakatlardagi nazorat nuqtasida narx belgilash siyosati

MDXning turli mamlakatlaridagi tugunlar va uning qismlari har xil. Hatto Rossiya hududida yirik shaharlarga (Moskva va Sankt-Peterburg) yaqin bo'lsa, narx boshqa viloyatlardagiga nisbatan yuqoriroq bo'ladi. Vaz-2109 rusumli avtoulovning ehtiyot qismlari uchun asosiy narx ko'rsatkichlarini Rossiya Federatsiyasi va Ukrainada ko'rib chiqaylik.

Albatta, komponentlarning narxi ishlab chiqaruvchiga bog'liq, lekin jadvalda AvtoVAZ uchun ehtiyot qismlar narxi ko'rsatilgan.

Qopqoqlarning narxi va ta'mirlash qiymati

Rossiya Federatsiyasida VAZ-2109 nazorat punktini ta'mirlash qiymati 12,5 ming rublni tashkil etadi. Shuni aytib o'tish joizki, Moskvaga yaqin hududlarda u taxminan 15 ming rublni tashkil etadi. Olis joylarda - taxminan 11-12 ming rubl. Shunday qilib, VAZ-2109 nazorat punktining ta'mirlanishi (narx, xususan, narx) ta'mirlash ishlari olib boriladigan hududga bog'liq bo'ladi.

Ukrainada, qutichaning qopqog'ining o'rtacha bozor qiymati uning olib tashlanishi va o'rnatilishi bilan taxminan 3500 Grivnayani tashkil etadi, bu tarjima tarifi bo'yicha Rossiyaga nisbatan ancha past.

Asboblar va jihozlar

VAZ-2109 vites qutisini ta'mirlash uchun ma'lum mahorat talab etiladi. Shuningdek, amaliyotlarni bajarish uchun quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• 8 dan 24 gacha bosh va tugmalar to'plami.
• Yassi va o'zaro faoliyat tornavida.
• Bolaj kichik va chiseled.
• Magnit kichik.
• Silikon.
• Chovoq qutilarini olib tashlash.

Standart bo'lmagan vaziyatlar yuzaga kelsa, garajdagi qo'shnidan qarz olishingiz mumkin bo'lgan qo'shimcha vositaga ehtiyoj bo'lishi mumkin.

Vites qutisini demontaj qilish

Vaz-2109 dvigatellarini o'zingizning qo'lingiz bilan ta'mirlang, shamollatgichni olib tashlang. "To'qqizta" tugmachasining pastki qismini olib tashlashni unutmang, shuning uchun sizga chuqur yoki lift kerak. Vites qutisini avtomobildan olib tashlash bo'yicha harakatlar ketma-ketligini ko'rib chiqing:

• Biz "terminal-minus" ni olib tashlaymiz.
• Tuproq teli krank karteridan ajraladi.
• Tezlashtirgichni o'chiring.
• Debriyaj vilkasi uzilgan bo'lishi kerak.
• Dvigatelda g'ildirak yoki teleperga bog'lab qo'yilgan "kancalar" o'rnatilgan.
• Vites qutisi bilan birga motor ko'tarildi.
• Keyingi qadam, teskari tomondan o'chiriladi va qutini qutqarib yog'dan chiqaradi.
• Endi rodni tishli qutisidan ajratishingiz mumkin.
• Burilish burchakli boltlarga ega bo'lgan holda biz DVS va nazorat nuqtasini ajratamiz.
• Bundan tashqari, haydovchi şaftları har ikki tomondan ham o'chiriladi.
• Biz boshlang'ichni ajratib olib tashlashimiz kerak.
• Biz milni kavisadan chiqaramiz va avtoulovdan avtoulovdan chiqarib tashlaymiz.

Endi VAZ-2109 rusumli vagonni ta'mirlashni amalga oshirishingiz mumkin. Shuningdek, katta ta'mirlash ishlari.

Agar VAZ-2109 o'z qo'llari bilan qo'lda mexanizmni ta'mirlashni amalga oshirayotgan bo'lsa, unda bundan oldin vites qutisi sökülmelidir. Buni qanday qilishni ko'rib chiqing:

• Biz qutimizning butun yuzasini axloqsizlikdan tozalamiz. Bu yumshoq cho'tka bilan, shuningdek kerosin bilan nemlendirilmiş mato bilan ham amalga oshirilishi mumkin.
• Orqa qopqoqni biriktiramiz va biz demontaj qilamiz.
• Biz III yoki IV transferni o'z ichiga olamiz. Millerni mustahkamlang va V vitesidan vilkani burab qo'ying.
• Nonni asosiy va ikkinchi darajali milga burab qo'yamiz.
• Tornavidadan foydalanib, sinxronizatorni va keyinroq kavitni chiqaring.
• Vites qutisini V ikkinchi shaftdan ajratamiz.
• Transmisyonning 5-raíamli tishli qutisi ham kirish milidan chiqariladi.
• Endi rulmanlarni echib tashlaymiz. Buning uchun birinchi navbatda qulflash uzuklarini chiqaramiz.
• Mandalni burab qo'yib, biz magnit yordamida to'pni olib tashlaymiz.
• Transaxle ishini olib tashlaymiz.
• Braketani ag'darib tashlangandan so'ng, I-II tishli qutbining vilkasini echib oling.
• V tishli qutbini tishli qutidan chiqaramiz va uni aylantiramiz. Endi siz uni sindira olasiz.
• Vilkalar va teskari vitesni olib tashlang.
• Endi ikkala millerni ham tortib olasiz. Shuni ta'kidlash kerakki, bu boshqa elementlarga zarar etkazmaslik uchun bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi.
• Vites o'zgartirish mexanizmini demontaj qiling.
• Old va orqa moylardagi muhrlarni bosing.
• Tezlikni o'lchash moslamasini ajratib oling.
• Millerni qismlarga ajratamiz. Viteslarni, sinxronizatorlarni va qulflarni uzib qo'ying.
• Vites qutisi olib tashlanganda, u nuqsonlarni tekshirish kerak.

Muammo bartaraf qilish

VAZ-2109 vites qutisini ta'mirlashdan oldin asosiy kamchiliklarni aniqlash kerak:

1. Biz ishning barcha qismlarini tekshiramiz. Yoriqlar va chiplar mavjud bo'lsa, shikastlangan qismini almashtirish kerak.
2. Rulmanlarni echib bo'lgandan so'ng, o'rindiqlarni yirtish va ko'zdan qochirish uchun tekshirish kerak. Xuddi shu narsa bezi o'rash nuqtalari bilan amalga oshiriladi.
3. Sinxronizatorlar, tishli va vilkalar ishlab chiqish uchun o'rganiladi.
4. Millerni diqqat bilan o'rganamiz. Agar ular chizish bo'lsa, siz uning qismini almashtirishingiz kerak.

Vites qutisini o'rnatish va ta'mirlash

VAZ-2109 rusumli vagonni montaj qilish tartibga solish uchun teskari tartibda amalga oshiriladi. Vites qutisi o'rnatilgandan so'ng uni moy bilan to'ldirish kerak. TAD-17 markasida an'anaviy suyuqlik qo'shilishi mumkin. Avtomobil 500-700 km masofani bosib o'tganda, yog'ni to'kib tashlang va uni doimiy ravishda to'ldiring. Uning sifatidan asosiy yoki katta ta'mirlar o'tkazganidan keyin qancha nazorat punktlari ishlashiga bog'liq bo'ladi.

Shuni yodda tutish kerakki, yig'ish paytida siz yangi qistirmalari va plomba vositalarini ishlatishingiz kerak. Ko'plab dvigatellar ehtiyotkorlik bilan olib qo'yilsa, ulardagi qistirmalarni ta'mirlashni o'zgartirishni tavsiya etmaydi. Mutaxassislar har qanday holatda shlangni buzish ehtimolini istisno qilish uchun o'zgarishi tavsiya etiladi.

Vaz-2109 vagonidagi 75W-40 markali yog 'uchun, 80W-90 ishlatiladi. Ta'mirlashdan keyin qutining hajmi 3 litrni tashkil etadi. GL-4 yoki GL-4 / 5ni to'ldirish tavsiya etiladi.