Avtomatik uzatishning noto'g'ri sabablari

Bizning zamonda avtomobil transport vositasidir. Jahon avtomobilsozlik sanoati hali ham to'xtamaydi va har yili u tez-tez sevuvchilarga qiziqarli yangiliklarni yoqtiradi. Ulardan biri avtomatik avtotransport (avtomatik uzatish) edi.

Mashinalarning ko'pchiligi kabi mexanizm nima? Bu juda oddiy. Avtomatik transmissiya shaharda haydash uchun optimaldir (yo'l chiroqlari to'xtab qoladi, shoshilish soati). Avtomobilni sport bilan shug'ullanishga odatlanganlar, "mashinadan" rad qilish yaxshiroqdir.

Afsuski, ko'plab avtoulovchilar avtomat uzatishning turli arızalanmasına olib kelishi uchun haydash uslubini ishlatadilar. Ushbu maqolada biz "mashina" ning bunday noto'g'ri turlarini muhokama qilamiz. Bundan tashqari, avtomatik transmisyon xatosining alomatlarini ko'rib chiqing.

Shunday qilib, siz mashinangizda noto'g'ri narsa ko'rsatsangiz va vites qutisi bilan buzilishini boshlasangiz, avval STO operatsiyasiga "avtomatik quti tashxisi" ga o'ting va etkazish suyuqligi darajasini tekshiring.

Avtomatik uzatish ko'rsatkichlarini e'tiborsiz qoldirmang. Misol uchun, O / D yoki O / D OFF rejimida hech qanday sabab uchun hech qanday yonib söndüğünü farq qilasiz. Bu esa, elektronik vites qutisi bilan bog'liq ba'zi muammolar borligini ko'rsatadi.

Ushbu turdagi avtotransportning noto'g'ri ishlashini o'zingiz aniqlay olmaysiz. Bu erda qutichali mashinani maxsus uskunalar bilan tashhislashingiz kerak bo'ladi.

Ko'plab avtomobil ixlosmandlari bir savolni so'rashadi: "Muammoni o'zimning avtomatik uzatishda hal qilish mumkinmi?". Ha, mumkin, ammo aniq sababni bilishingiz kerak.

"Mashinaning" dizayni juda ko'p tugunli murakkab qurilma ekanligini unutmang. Uydagi eng yaxshi tashxis vites o'zgarishlarida vosita tezligini kuzatishdir. Oddiy rejimda, "avtomatik" tirgich 1,5-2000 rpmga tushiradi. Bu tekis yo'lda mo''tadil tarzda yurish uslubiga rioya qilgan holda ta'minlanadi.

Agar sizning avtomatik uzatishingiz elektron tarzda boshqarilsa, vites o'zgarishi tashqi ovozlar bilan ta'minlanmasligi kerak. Yuqori chastotaga o'tishni ko'rishingiz mumkin bo'lgan yagona mezonlar takometr o'qishlari. Kichkina bir og'ishdan darhol harakat qilish kerak, chunki yaqin kelajakda kichik arızalar butun vites qutisini almashtirishga olib kelishi mumkin. Axir, bu hazil yomon.

Keling, AKPP qanday holatlarda sodir bo'lganligi va ularning nima bilan shug'ullanishi haqida ko'proq gaplashamiz.

Sirenni xiralashga o'xshash ovozni ko'rasizmi? Tork konvertoriga e'tibor berish kerak. Agar tovush faqat avtomatik uzatishning noto'g'ri ishlashining mashinalar sinovi vaqtida eshitilsa, tashvish qilishning hojati yo'q. Avtotransport vaqtida va tezligi oshib borayotganda "avtomat" deb ataladigan narsa bo'ladi. Aksariyat hollarda sabablar past darajada bo'lishi mumkin. Yog 'nasosining uzuklari va qistirmalari taqiqlanadi.

Yaqinda avtoulovdagi avtoulovni almashtirsangiz, uni noto'g'ri o'rnatish mumkin. Dvigatelning tezligi bilan o'zgarib turadigan quloqlarga baqraygan ovoz, siz shingil qutilariga e'tibor qilishingiz kerak. Ehtimol, yog 'bosimining sozlanishi bo'lgan valf makarasi bilan bog'liq muammo yuzaga kelgan.

Ko'plab avtomobil ixlosmandlari shov-shuvli ovozni eshitadilar, bu esa vosita hali ko'p tezlikka ega bo'lmaganda eshitiladi. Bu erda ikkita tushuntirish bor: yoki tork konvertoridagi yoki turbin nasos pichoqlarini siqib chiqadigan buloqlar uchib ketgan. Vites almashtirganda tovush uning tonishini o'zgartirsa va kelajakda yo'qolmasa, u holda rulmanlarni yotqizishda muammo yuzaga keladi.

Har qanday holatda, avtomat uzatishning buzilishi ta'mirlana oladi. Bu masala bo'yicha mutaxassislarga murojaat qilish yaxshidir. Avtomatik qutiga salbiy ta'sir ko'rsatadigan bir nechta vaziyatni eslab qolish kerak:

- haddan tashqari tormozlash;

- boshqa avtoulovlarni tortib olish;

- Keskin o'zgaruvchan vites.

Ushbu xatti-harakatlardan qochib, avtomatik qutining umrini ancha oshirasiz.