Qurilmani karbüratör VAZ 2107. Karbüratör VAZ 2107'yi mustaqil ravishda qanday qilib sozlash

Har bir avtomobilchi ertami-kechmi mashina qanday tashkil qilinganligi haqida o'ylashni boshlaydi, oddiy haydovchi qiziqish uyg'otmaydi. Yangi boshlanuvchilar o'z avtomobillarining turli qismlarini mustaqil ravishda ta'mirlashga harakat qilishadi. VAZ-2107 - bu birinchi ideal mashina. Ko'pchilik ushbu mashinalarda karbüratör ayarlanmasından manfaatdor. Qurilmaning karbüratörü VAZ-2107 va uni sozlash yo'llarini ko'rib chiqing.

Karbüratör qanday qilib

Ushbu qurilmalarning bir nechtasi VAZ-2107 rusumli o'rnatilgan. Bu ozon va Solex tomonidan ishlab chiqarilgan DAAZ-2107. Model ishlab chiqarishdan olib tashlanmasidan oldin, ozon mahsulotlari bilan to'ldirildi. Qurilmani karbüratör VAZ-2107 DAAZ tasavvur qiling.

Element shamollatish xonasidan va chuqurlikdan iborat. Shuningdek, qurilma igna vanalar, filtrlar, aralashtirish xonasi, gaz va gaz kelishi bilan jihozlangan. Havo söndürücüsü, ekostat va jetler, tezlashtiruvchi nasosi va difüzörler mavjud. Har bir element energiya bloki uchun optimal yonilg'i aralashmasini tayyorlashda alohida o'rin tutadi.

Ish printsipi

Vaz-2107 karbüratorini yaxshi tushunish uchun ushbu mexanizm qanday ishlashini o'rganish kerak. Bundan tashqari, ushbu ma'lumot qurilmani o'z-o'zini sozlashda yordam beradi. Bu juda foydali ma'lumotlar. Shunday qilib, yonilg'i quyqalar kamerasiga tushadi, bu erda yonilg'i darajasi shamollatish yordamida boshqariladi. Bo'lim paydo bo'lganda, bu igna valfini harakatga keltiradi. Ikkinchisi benzinga kirishni to'sadi.

Xona ichiga kirmasdan oldin, yoqilgi filtri orqali tozalanadi. Keyin benzin birinchi va ikkinchi xonaga bo'linadi. Yonilg'i samolyotlari orqali o'tadi. Yonuvchan aralashmaning nafaqat benzin, balki kislorod ham bor. Shunday qilib, havo filtri orqali o'tadigan havo toza havo orqali o'tadi. Vaz-2107 karbüratör qurilmasi shuningdek, maxsus emulsiya quduqlari va quvurlarni ham o'z ichiga oladi. Ularda benzin havo bilan aralashtiriladi, natijada osongina olov oladigan aralash.

Bundan tashqari, ushbu emulsiya econostat'a kiradi, keyin esa buzadigan amallar qurilmasiga, yo'l davomida ham boyitiladi. Keyin yonilg'i aralashmasi yonish kamerasi uchun yakuniy mahsulot ishlab chiqariladigan diffuzerlarga kiradi. Havoning oqishi bilan aralashma to'g'ridan-to'g'ri aralashtirish kamerasining markaziga tushadi. Dvigatelda havo bilan aralashtirilgan yonilg'i gaz kelebeğinden o'tib, gaz kelebeği gaz pedalı tomonidan nazorat qilinadi. Dvigatel harakatsiz ishlaydigan jets faqatgina birinchi kameradan yonilg'i aralashmasini olish imkonini beradi. Avtomobil to'liq quvvat bilan ishlayotganida, benzin ham ikkinchi xonadan olinadi. To'liq u faqat yugurish yoki tezlikni tezroq olish kerak bo'lganda foydalaniladi.

Mexanizaning to'g'ri ishlashi uchun karbüratör mukammal holatda bo'lishi kerak. Jetlarni toza saqlang. Bundan tashqari, barcha ish yuzalar toza bo'lishi kerak. Karbüratör qurilma VAZ-2107 DAAZ juda oddiy va u importli modellardan farqli ravishda oddiy. O'ziga xos bo'lmagan sifatli benzinli, qimmat bo'lmagan ichki benzinlarda juda yaxshi ishlaydi.

Carburetor Solex

Uzoq vaqt davomida "Solex" yoki "Ozon" dan yaxshiroq narsa haqida bahslashishingiz mumkin. Biroq, bu kelishmovchiliklar hech narsaga olib kelmaydi. "Etti" uchun karbüratörü "Solex" ni o'zgartirish uchun bir qurilma o'ylab ko'ring. Karbüratorlar VAZ-21073 "Solex" qurilmasi ham juda murakkab. Umuman olganda, qurilma tanasi va qopqoqdan iborat. Birinchidan, diffuzer bilan jihozlangan ikkita aralash kamerasi mavjud. Yonilg'i va havo uchun shamollatish kamerasi, emulsiya quduqlari va samolyotlar mavjud. Qurilmada gaz nasoslari uchun pompa, iqtisodchi, iqtisodchi, sozlamalar uchun vintlar, gaz quvuri supurgi va karbüratör VAZ-2107 uchun boshlovchi qurilma mavjud.

Endi qopqoqqa o'ting. Unda yoqilg'i uchun fittinglar, shuningdek, havo filtri o'rnatilishi uchun chiziqlar mavjud. Bundan tashqari, bir solenoid vana va ikki aralashtirish xonasining bo'yinlari mavjud. Qopqoq havo havosiga havo etkazib berish uchun kanallar bilan ta'minlangan. Bir igna vana va boshqa elementlar mavjud.

Vaz-2107 karbüratörünü mustaqil ravishda qanday sozlash mumkin?

Bu masala avtomobil egalarining ko'pchiligi uchun juda muhimdir. Karbüratörlerdeki mutaxassislar hozir juda oz va bu kabi mashinalar hali ham mamlakatimiz bo'ylab sayohat qilmoqda. Yaxshi mutaxassisni izlab vaqtni sarflamaslik uchun, ko'p odamlar o'zlarini qanday qilib qurishni o'rganishadi. Agar siz karbüratör qurilma VAZ-2107 bilsangiz, sozlash jarayoni siz uchun yanada tushunarli bo'ladi. Konfiguratsiya uchun sizga maxsus bilim kerak emas.

Karbüratörler turli xil ishlab chiqaruvchilar va o'zgartirishlar bo'lishi mumkin - deyarli barcha modellar uchun tuzatishlar farq qilmaydi. Bu erda bitta tamoyil. Ammo bu jarayonda kamida umumiy darajadagi VAZ-2107 dvigatelini bilish kerak emas. Karbüratör o'rnatish uchun juda ham oson bo'ladi.

Chamadonni sozlash

Moslamani boshlash uchun avvalambor havo filtrini olib tashlash tavsiya etiladi. Keyin qurilma qopqog'ini oching va yonilg'i darajasiga qarang. Yoqilg'i maksimal darajasi igna vana joylashgan xonada bo'ladi. Keyin float tekshiring. Vana ozgina tegishi kerak. Floatni sozlash uchun sizga maxsus shablon kerak bo'ladi. U qog'ozdan tayyorlanishi mumkin. Uning o'lchamlari 6,5x14 mm bo'lishi kerak. Ushbu shablonni float ostida quyida ko'rsatilgan. Ushbu karbüratorning o'lchamlari shlangdan shashkagacha taxminan 6,5 mm bo'lishi kerak.

Agar bu o'lcham normal holatga to'g'ri kelmasa, float yorlig'i o'rnatiladi. Panelni qopqoqni yoki boshqa mag'lubiyatga olib tashlash orqali igna qopqog'ining ochilishini sozlash mumkin. Floatning pastki qismida o'rnatilgan shablon o'lchamiga mos kelishi kerak. Yordamni qo'llab-quvvatlovchi shkafchaning ustidagi qo'riqchini qo'llagan holda, kerakli kattalikni sozlang, agar u fabrikadan farq qilsa.

Qurilmani ishga tushirish

Vaz-2107 karbüratörünün boshlang'ich qurilma bir parcha sim yordamida tekshirilishi mumkin. Segment uzunligi 20 sm dan oshmasligi kerak, kesishma taxminan 0,7-0,8 mm. Keyin kartondan shablonni tayyorlang. Uning qalinligi 1 mm, kengligi esa 5 mm bo'lishi kerak.

Keyin qopqoq joyiga o'ralgan. Starterda ildiz bor. U tsilindrga cho'mdirilishi va undan keyin silindrning devoridan havo dampining chetiga masofani o'lchash uchun shablonni ishlatish kerak. Ideal vaziyatda bu o'lcham 5-5,5 mm oralig'ida bo'lishi kerak.

Havo bo'g'zini ochish masofasini sozlash

Buning uchun, tornavida yordamida, sozlash vidasiga o'rnatilgan himoya plitani olib tashlashingiz mumkin. Buning bilan siz kerakli masofani o'zgartirishingiz mumkin.

Jihoz tanasi

Buning uchun karbüratörü butunlay olib tashlang. Keyin, soat yo'nalishi bo'yicha, qo'lni to'xtatishga mahkam bog'lab qo'yish kerak.

Kabel yordamida 0,7-0,8 mm oraliqda bo'lishi kerak. Agar o'lcham mos bo'lmasa, u chiziqni egish yoki boshqa teshikka joylashtirish orqali sozlanishi mumkin.

Havo damperi aktuatori

Ushbu sozlashni bajarish uchun karbüratörün to'g'ri joyiga vidalanması kerak, lekin havo filtri kurulmamalıdır. Qo'lni ushlab turib, gazni boshqaradigan bir qo'lni uning yoniga olib boring. Uning qismi normal holatiga o'rnatiladi. Agar biron-bir kelishmovchilik yuzaga kelsa, unda flapni bir qo'li bilan ushlab turing, so'ngra qo'lni ushlab turadigan vintni bo'shatish uchun kaliti bilan foydalaning. Ushbu harakatlar natijasida mexanizm to'g'ri chiqadi. Vintni faqat torting.

Ushbu amaliyotdan so'ng, sozlash jarayoni tugallangan deb hisoblanadi. Qurilmani to'g'ri joyga o'rnatishingiz, havo filtriga buralib, shlanglarni va simlarni ulashingiz mumkin. Keyin vositani ishga tushirishingiz mumkin. Shunday qilib, VAB-2107 karbüratörünün mustaqil tuzilishi amalga oshiriladi.