Nima Inter-o'q differensial va u qanday ishlaydi?

Markazi differensial - har qanday avtomobil geçirimliliğini oshirish uchun eng samarali usuli hisoblanadi. Ayni paytda, ba'zi yo'ltanlamasi jumladan deyarli barcha suv, bir ma'lumotlar elementi bilan jihozlangan. boshqa barcha texnik mexanizmlari kabi, Inter-o'q differensial uning ijobiy va salbiy tomonlari bor. Ushbu maqolada biz samarali, bu element qanday foydalanish topish uchun harakat qiladi, va uning ishlash printsipi, nima bo'ladi.

harakat va xususiyatlari tamoyili mexanizmi

Ushbu mavzuda har qanday zamonaviy markaz differensial (Niva 2121, masalan, u ham jihozlangan) bir necha usullari ishlamoqda:

1. Tekis harakati (avtomatik).
2. Qaymoq.
3. Aylanadi.

Ayniqsa, samarali markazi differensial qachon u tez-tez ishlatiladigan qaymoq. Avtomobil silliq sirt ishlaydigan bo'lsa, bu muz, qadoqlangan qor yoki iflos bo'lishi, bu element o'qi, ya'ni g'ildirak ustida harakat boshlaydi. quyidagicha Uning ishlash printsipi hisoblanadi. G'ildiraklar bir silliq, aytaylik, ustiga aksincha, tushunish, va ikkinchi bilan qattiq yuzaga tushganda, differensial element bir xil qiymatiga "prokruchivaemost" ikki g'ildirak tengdir, ya'ni, har ikki disklar uchun shu moment uzatish uchun boshlaydi. Bu avtomobil qor yo'l yoki soniyada ifloslangan doirasidan tashqarida olish imkonini beradi. o'ng, chap g'ildirak yurishlarni xil tezlikda va - - hech markazi farq bor Ana mashinalari, sirpanib boshladilar butunlay boshqa. Bu avtomobil ham ko'proq qor yoki qum dafn ekan. Shuning uchun, Inter-o'q differensial ega bo'lgan har qanday transport vositasining ajralmas qismi hisoblanadi (KAMAZ, darvoqe, shuningdek, ular bilan jihozlangan) hamma g'ildiraklarning diskini. Ko'pincha, bir element fuqarolik foydalanish uchun mo'ljallangan har qanday armiya yuk mashinalari yoki ichki SUV'lar bilan ta'minlandi. xorijiy ishlab chiqaruvchilarning An'anaga o'z jip differensial asta-sekin yo'qolib bormoqda jihozlash. Bu juda g'alati emas - "Nemis" markazi differensial, u o'z hayotida bo'lsa ishlatiladi hech qachon, nima! Shuning uchun, Evropa SUV'lar orasida bugungacha bu tizim mans qaysi, faqat bir necha modellari edi.

Shunday qilib, bu qismi deb Ivanning avtomobil qo'shimcha çekisi beradi dvigateli, bir xil moment ularni o'tkazish, har ikki g'ildirak "bog'laydi".

Va nihoyat, biz bu parcha bilan jihozlangan yo'lovchi va yuk avtomobillari operatsiya bir necha qoidalar unutmang.

1. markazi differensial aylana emas va harakatda tashqi tovushlarni chop qilmadi uchun, avtomatik rejimida qulflangan element o'tkazilishi lozim.
2. slip holatida, u qulflash a'zosi darajasini o'zgartirish kerak emas.
3. avtomobil yo'liqtirma kerak bo'lsa, u neytral vites qo'lini uzatish va qo'lda rejimida markazi farq o'tkazish ishonch hosil qilish uchun zarur. Buning uchun, siz uning eng past joyiga DCCD tuzatish g'ildirakni pasaytirish kerak.