Nikaraguadagi bir kanal qurilishi. Nima Rossiya qurilishida ishtirok etadi?

Atlantika va Tinch okeani ishoratlar Panama suv oqimi uchun muqobil bir turdagi - Nikaragua bir kanal qurilishi. Ikki katta suv birlashtirish g'oyasi XVI asrda paydo bo'ldi va uning dolzarb amalga oshirish uchun Panamada bo'yin mintaqasida o'tgan asrda faqat boshladi. Suv punktini barpo etildi tanlangan edi yer tor parcha qurish uchun. u ishlatilgan, dengiz sathidan 26 metr balandlikda uchun katta tomirlari oshirish muvaffaq qulflar bir murakkab tizimda, qurish davomida. Nikaraguadagi bir kanal qurilishi rasman dekabr 2014 yilda boshlangan, va vaqt loyihaning o'n yil deb taxmin qilinadi.

tarixida Nikaragua Canal

Suhbatlar dastlab Nikaragua hududida suv oqimi regeneratsiyasi qaratilgan, dunyodagi eng yirik qurilish loyihasi boshlanishi bo'ldi. Panama kengligi San Xuan del Norte shimoliy qismi, 4 marta kam bo'yin, aslida tomonidan man homilador bo'lib, yana bir ulkan ombori bir idishdan oldindan rejalashtirilgan Pass. Loyihaning jozibadorligi haqiqat ekanligini, albatta, hech tog'lar va Nikaragua maydonda katta granit toshlar. River Avliyo Jon, butunlay amerikaliklar tomonidan rekonstruksiya o'tmishda kutuplaşmalara ilgari to'la edi va endi qurish uchun to'siq hisoblanadi, aksincha, unga hamroh bo'ldi.

Agar kanal iqtisodiy jozibadorligi

Nikaraguada Interoceanic kanal uning texnik tuzilishi Lui Napoleon tomonidan batafsil bayon etilgan, 19-asrda, qiziqish uyg'otdi. fikr amerikaliklar tomonidan olindim, keyin Suvaysh kanali orqali bir hukumronligi bo'lmas edi frantsuz, qaytarib qolishdi. Frantsiya loyiha muvaffaqiyatsiz. Bu erda indent va ko'rib o'tgan ikki kanal yo'nalish, oxir-oqibatda Panama parchasi 1914 yilda paydo bo'ldi, deb qayd. Uning o'xshashlik - Nikaragua Canal 2014 oxirigacha qurishni boshladi. aslida ikkinchisi iqtisodiy jozibadorligi uning ukasi faol rivojlanayotgan, deb.

Aylanma muntazam oshdi. loyiha tejash qaratilgan. Nikaraguada kanalining qurilishi, ko'p iqtisodiy markazlari orasidagi masofani qisqartirishi qiladi, xususan, Nyu-York va San-Fransisko o'rtasida, path 800 kilometrga qisqardi. Orqaga 2006 yilda, Enrike Bolaños, vaqtda Nikaragua Respublikasi Prezidenti, sammiti mamlakatlar o'z mamlakati to'liq loyihani ishlab chiqish uchun tayyor ekanligini bildirdi.

poezd ko'chib

Katta Nikaragua Canal ko'p yillar davomida faqat gaplashish nisbatan bir oz ko'proq qoldi. Faqat 2012 yilda, mamlakat hukumati bu yo'nalishda amaliy qadamlar bo'ldi. 2012 yilning iyul oyida, bir shartnoma, texnik va rivojlantirish uchun imzolangan iqtisodiy maqsadga 720 ming dollar narxi bilan qurilish. Allaqachon 2012 yil sentyabr oyida, bir memorandum bino imkoniyatlarini ko'rsatib va iqtisodiy, ekologik va texnologik oqibatlarini belgilab, Hong Kong shahrida imzolangan. butun dunyodan investorlar mablag'lari hisobidan rejalashtirilgan loyihani moliyalashtirish. Ayni paytda, g'oya asosiy homiysi Xitoy qolmoqda. Nikaragua Canal davlat rezidentlari uchun, balki Markaziy Amerika aholining boshqa mamlakatlar uchun emas, balki faqat ish o'rinlari juda katta miqdordagi, yaratish uchun asos bo'ldi.

Nima ko'p yillar oldin loyihaning amalga oshirilishini so'raladi?

Loyihaning uzoq muddatli qurish faollashtirish global dengiz savdo tizimi o'sishi tufayli bo'ldi. Agar suv tarmoq ulanishlar allaqachon kengaytirish bo'lmasa 15 yil o'tib Panama kanali orqali trafik bilan muammolar mavjud bo'ladi. Mutaxassislar 2030 dengiz yuk kamida 240% ga oshadi, bir taxmin. 2013 yilning iyun oyida Nikaraguada yon berish kompaniyasi HKND Group beriladi ostida bir qonun loyihasini qabul qildi. keyingi o'n yil ichida g'oyasini amalga oshirish, deb. o'tkazish buyon amalga oshirish huquqini loyihasi va moliyaviy masalalar 2014 yilning oxirigacha hal qilindi.

qiyinchiliklarga duch keldi

Nikaraguada kanal qurilishi masalalari bir ajoyib qator hal keyin boshlangan va ko'pgina to'siqlar bartaraf etildi. unga qarshi loyihaga rivojlanish tarixi davomida Amerika bilan faol PR urush edi. Albatta bunday xatti sababi va g'azab buyuk davlat, muammoli bo'ldi deb, lekin u nuqtalari bir qator diqqatga sazovor. Men haqimda konsessiyachi doimiy mish-mish. Van Tszin uning emasligi ayblangan edi. faol Nikaraguada kanalining qurilishi hech qanday iqtisodiy foyda olib bo'lmaydi, deb ma'lumot tarqatish. Shubhasiz, yuk tashish hajmini kamaytirish faktlarni vakili. PR urush hatto taniqli ekologik tashkilotlar vakillari ishtirok etdi. provokatsiyaga hech vaqt olmadi va loyiha rasman 22 dekabr 2014 boshladi.

Dunyodagi mamlakatlarning manfaatlari

davlat ob'ekti uchun deb, Xitoy tomonidan asosan homiylik Nikaragua yangi kanal, qurilish strategik ahamiyat kasb etadi. Bu Janubiy Amerika hududida neft va boshqa tovarlar katta yetkazib muhtoj tufayli. Xitoy iqtisodiyoti kanal ishga uchun haqiqiy oqimi bo'ladi. ko'p mamlakatlar uchun, loyihani ishlab chiqish uchun katta imkoniyatlar ochiladi. Prezident bir necha bor davlat dunyoda boy biri bo'lib emas, Nikaragua yangi kanal loyiha paytdan qadar jon boshiga yalpi ichki mahsulot o'sishiga hamrohlik qiladi, deb ta'kidladi. Rossiya kelsak, uning hukumati Atlantika uchun Tinch okeani dan muqobil yo'l sifatida loyiha, lekin hech hisoblaydi.

kanalining qurilishida Rossiyaning roli

Birinchi qarashda, kanal o'zida Rossiya oz qiziqish. Yuqorida aytib o'tilganidek, bu mamlakat uchun muqobil boshqa narsa emas. Boshqa tomondan, muhim rol o'ynaydi davlat qurish uchun qo'llab-quvvatlash , siyosiy sohada. g'oyalar amalga oshirishda ishtirok etib, Rossiya monopollashtirish va yopiq bir ko'p qutbli dunyo, bo'lgan sadoqatini tasdiqlaydi ikki standartlari. 2013 yilning noyabr oyida, hukumat rasman ishtirok va Nikaraguadagi kanal qurish uchun aktivlarini investitsiya Rossiya taklif qildi. loyihada Rossiya ishtiroki bugungi kunda tufayli axborot etishmasligi muammoli aniqlash, balki 2013 yilda, hukumat vakillari tez taklifiga rozi va ular ixtisoslashgan uskunalar, qurilish va qurilish materiallari yetkazib berish orqali olishi mumkin, deb e'lon qildi.

Xitoy va Rossiya bir yo'li sifatida, Nikaragua Inter-okean kanal qurish AQSh muqobil rivojlanishini qarshi

Mutaxassislar kanal qurish uchun haqiqiy sabab juda qiziqarli versiyasini ko'rib. To'silarlar, lekin har doim Panama Canal nazorat va Panama o'zi uning protektorati deb harakat u Amerika ekanligini yaqqol haqiqatni ko'rib chiqildi. ikki yirik okeanlar o'rtasida yo'l dunyoda so'nggi iqtisodiy o'zgarishlar bilan bog'liq holda Amerika Qo'shma Shtatlari bilan bo'lajak jang fonida Rossiya va Xitoy Ittifoqi kabi mutaxassislar ma'lum bir foiz hisoblanadi. Bu Xitoy kanali qurilishi nafaqat, yon berilgan, balki keyingi yuz yil ichida uni ishlatish uchun ta'kidlash lozim. Bugungi kunda qurilish rasman kompaniya Rossiya filiali ishtirok emas, balki trend rivojlantirishda hali. Qanday haqiqiy qurilishida bunday sabab mamlakatlarning ishtiroki, muammoli hukm. ravshan jahon davlatlari keng loyihaning faqat iqtisodiy foyda bo'ladi.

Rossiya majburiyat

ko'p iqtisodchilar uchun Rossiya majburiyat loyihaning yuqori baho nafaqat (40 milliard dollar deb Panama kanali qurilishi quloqlari) bayon. Nikaraguadagi mamlakatni qo'llab-quvvatladi va Qrimda referendum BMT bilan bog'liq masalalar Rossiyaning holatda foydasiga ovoz 11 mamlakatlar ro'yxatida qo'yiladi sheriklik mohiyati. BMT Bosh Assambleyasi Qrim hududida bir referendum noqonuniy deb e'lon qilindi, unga ko'ra, vaqtida qaror qabul qiladi. Ovoz berish natijalariga ko'ra, faqat 11 mamlakatlar, uchrashuv qo'llab-quvvatlanadi 100 qarshi ovoz va 58 referendum chekindilar. Belarus va Armaniston, Suriya, Kuba,: Bu ko'pchilik qarshi 11 davlatlar o'rtasida yaqin hamkorlik uchun asos Shimoliy Koreya va Sudan, Zimbabve va Boliviya, Venesuela va Nikaragua.

Rossiya hamkorlikda olingan foydasi bor?

22 dekabr kuni qurilishi boshlanganidan so'ng, Rossiya kanal Nikaragua barpo etilmoqda qanday kuzatish imkoniyatiga ega bo'lish uchun tartibda, strategik inshootlarni qurish bilan Davlat hududiy suvlar, ularning harbiy kemalari holati uchun ruxsat oldi. asr qurilishida Rossiyaning ishtiroki noaniq baholanmoqda. bir versiyasi Xitoy to'liq Nikaragua yangi kanal qurilishini homiylik qaysi ko'ra, mavjud. mamlakat o'z hududidan taklif va Rossiya ob'ekt funktsiyasi himoya bilan faqat xosdir. deyarli ma'lumotlar to'liq yo'qligi, va iqtisodiyot va siyosat mutaxassislar nima bo'layotganini faqat ularning o'ylab versiyasi bilan jamoatchilikni ta'minlash mumkin, chunki, bu vaziyatda Hakam aniq, mumkin emas.

bosqich qurilish

Nikaraguada yangi kanal qurilishi so'nggi o'n yilliklar ichida eng yirik loyiha jahon bo'ladi. Bu g'oya qiymati narx $ 40 milliard baholanmoqda. allaqachon 2019 yilda operatsiya paneer ichiga loyihani ishga tushirish va rejalashtirilgan 2039 rejalashtirilgan final tugatish. qurilish qismi ikki innovatsion portlar, aeroportlar, neft va boshqa tijorat tuzilmalari qurish rejalashtirilmoqda. Loyihaning amalga oshirilishi farovonligiga ko'p mamlakatlarni surish va millionlab muhim foyda keltiradi, jahon iqtisodiyoti rivojiga salmoqli hissa qo'shadi. Lekin nima Panama kanali haqida? Nikaragua kelajakda teng bo'lmaydi bir hamkasbi yaratish uchun harakat qilmoqda. Bir necha yildan so'ng, biz bu fikr olmadi yo'qmi ko'rasiz.