Mototsikl "Suzuki Bandit 1200": texnik xususiyatlari, tushuntirishlari va sharhlar

Afsonaviy model "Suzuki Bandit 1200" raqib farqli o'laroq, taxminan yigirma yil oldin tashkil etilgan. kompaniyasi "Suzuki", keyinchalik noyob maqomga ega ikki mototsikl, ozod etdi. velosiped yangi yo'nalish "Bandit" deb nomladi. Barcha kompaniya birinchi, albatta, harakat va dinamik edi uning mashinalari va jirkanch tabiati jamoatchilik e'tiborini qaratish uchun so'radim. Bundan tashqari, allaqachon o'sha paytda yangi Mototsikllar jarangdor va xarakterli nom bir trend. nomi "Bandit" faqat o'sha nomlardan biri edi.

Bir oz tarixi

XX asr oxirida, etakchi mototsikl ishlab chiqaruvchilari orasida raqobat murakkablashadi, "Suzuki", "Yamaha" va "Honda". Har bir tovar muqobil oldinga bordi, keyin bir raqobatchisi yo'l berdi. "Yamaha" va "Honda" yangi modellarni ishlab chiqish majburiyatini ham dangasa, lekin "Suzuki", o'ylamay uzoq vaqt davomida, ikki kuchli polusportivny velosiped yaratish oldi. Yangi bikes elektron irqlar uchun va hatto poyga raqobatni mo'ljallangan emas. 250 kupligini va GSF 400 - - 400 kub metr GSF 250: Lekin, 1989 yilda, "Suzuki Bandit" ikki Motors bilan chop etildi. So'ngra kompaniyasi kichik bo'ladi qaror qildi, va qator yana ikki kuchli velosipedda bilan kengaydi: birinchi 600 taolo / sm, va 1200 kub / sm uchun sekundiga. ikkinchisi, bu maqolada muhokama qilinadi.

"Suzuki Bandit 1200": texnik xususiyatlari

model 1996 yilda mavjud bo'ldi. mashina me'moriy xususiyatlari juda o'xshash ko'rinishi va boshqa "odnoklassniki" belgilaydi. Bu, boshqacha qilib aytganda, mototsikl o'rtacha avtomobil tortish uchun teng faqat Dvigatel quvvati, turli bo'ladi.

"Suzuki-bandit 1200", quvur ramkalar olingan maxsus profilli, qattiq va ma'lum chegaralar ichida bir vaqtning o'zida yumshoq. ramkaga markazida Amortisörün bilan klassik ishlab chiqarish dizayni old va teleskopik Sarkacı biriktirilgan edi - orqa. Deyarli darhol, orqa chiqarish mototsikl muhim vazn berilgan, mustahkamlanib lozim edi. vazn yuk bir oz engillashtirish uchun, 60 mm cho'zilgan ulang. Natijada loyiq: velosiped orqa deyarli mukammal muvozanat juda orzu qilingan tark emas "osgan". Kichik noqulayliklarni etarlicha yuklagan va tez-tez havoda osilib emas edi bir old teleskopik vilkalar, yaratgan.

So'ngra o'zi qidiruvi, bunday kuch va hajmi powerplant sensorlar, axborot displeylar va denetleyicilerinin maxsus majmuini talab o'rab e'lon qildi. Bu elektron guruhi Barcha Shuning doirasida uzaytirilishi mumkin odatdagi ko'rsatkich paneli, ichida bo'ladi Visual mavjudlik, ichidagi qolish kerak edi.

normal parametrlar tashqarida xususiyatlari bo'lgan "Suzuki Bandit 1200", dizaynerlar bir qiyin vazifa so'radi: ixcham sifatida imkon asosiy komponentlarini va montaj joylashtirish. ramkaning balansi, shuningdek, uning chegaralarini aytib bo'ladi, hech narsa, aks holda u navbatma-navbat kirishda zarur muvozanatdan chiqib bo'ladi, an'anaviy qizil chiziqlar orqasida borish kerak.

Mototsikllar "Suzuki-bandit dizayn 1200" muammolar ko'p yaratdi. Og'ir mashina manevra ehtimoli emas, balki so'z, albatta kuni mashina barqarorligini bog'liq to'g'ri balandligi ustida, zargarlik buyumlari va qatlamlari og'irligi aniq joylashtirish, og'irlik xatosiz markazi talab qildi.

tormoz tizimi

Shuningdek, mototsikl 1200 buzilib qolgan hajmi oshdi va bu sinf mototsiklga uchun 320 mm bo'lgan maksimal diametri shamollatiladigan tormoz disklari, belgilangan.

GSF 1200 model ikki versiyalarida ishlab chiqarilgan, ular o'rtasidagi farq faqat tashqi edi. mototsiklda biri u deyarli hech pat va plastik yubkalar bilan "yalang'och" qaradi tipik neykida qilingan.

Sport turizm

sinf sport turizmi mototsikl o'tgan orqali bir katta old ortda bilan "Suzuki Bandit" GSF S versiyasini qilib bir vaqtning o'zida.

Shu o'zgartirish "Xozirda" liniyasi eng yaxshi bo'ldi, to'rt ballonlar bo'lgan 1156 CC / taolo ish hajmiga qadar kiritish, dvigatel ham bo'ladi. Shunday qilib velosiped 200 km / soat tezlik ishlab chiqilgan.

Havo-neft sovutish afzalliklari

Sovutish Superefficient qidiruvi, havo-neft tizimlari edi. Va har bir silindir sifatli muvozanatli oziqlanish erishish uchun alohida karburator o'rnatildi.

kichik farqli o'laroq, "bezorilar" o'n ikki yuz besh-tez şanzıman bilan jihozlangan edi. 1997 yilda, bir mototsikl bilan jihozlangan anti-lock vaqtda kamnamo edi tormoz tizimlari,.

2001 yilda, ijobiy aylanib bormoqda bo'lgan "Suzuki Bandit 1200", sharhlar, men quyidagi yaxshilash tashkil chuqur reystalingini, oldi:

1. sozlanishi, gaz, yanada zamonaviy bilan almashtirildi To'rt Karbyurator. Dvigatel sovuq havoda boshlanganda Endi mototsikl qanday muammolar bor edi.
2. Sezilarli darajada oshdi , yog 'soğutucu deyarli ikki baravar, uning samaradorligini oshirish. Timing mukammal silliq Dvigatel ishlashini ta'minlash, to'liq qayta qurish bo'ldi. Mustahkamlandi hisobga olish va qo'shimcha qo'shimcha havo filtri.
3. quvur tuzilmalar ortiqcha vazn kesib, keyin mototsikl ijobiy uning soz ta'sir qaysi, kam va qisqa edi. yumshoq, toza vujudga yashash taqdim rulda, o'rindiqni uzoqliligi o'zgartirib. Kamayadi oxiri.
4. Shu bilan bir vaqtda tashqi parametrlar mototsiklga uchun o'zgarishlar qildi. Yangi Fairing ikki statsionar chiroqlar bilan o'rnatilgan edi. Muhim o'zgarishlar yoqilg'i baklari kechirgan. Har ikki idishlari maksimal standartlashtirilgan edi va shunday qilib to'liq birining o'rnini bo'lib.
5. Yana bir restayiling "Suzuki Bandit 1200" 2006 yilda o'tgan, lekin o'zgarishlar muhim emas edi va texnik parametrlarini ta'sir qilmadi. ayyor panellar o'zgartirildi, joy tuzatish bir yo'l bor edi. Poluobtekatel kam burchak bo'ldi va ko'zgular to'rtburchak shakl oldi.

O'lchamlari va vazni parametrlar

• velosiped uzunligi - 2140 mm.
• Balandligi - 1100 mm.
• Kengligi - 765 mm.
• 835 mm - layn balandligi so'rilarda.
• Og'irligi - 214 kg.
• 19 litr yonilg'i tank quvvati.
• oil "Suzuki bosqinchi-1200" o'zgartirish - 3,7 litr karterindeki, chiqish tashqari.
• 285 kg - Yurish qismini bardosh mumkin maksimal og'irligi.

zavodga

neft-havo-muzlatilgan to'rt tsilindrli benzin dvigateli o'rnatilgan mototsiklda:

• silindrli quvvati - 1157 CC / sm;
• quvvati - 100 HP;.
• Oziq-ovqat - Karbyurator, difüzör;
• Startup - elektr starter;
• Transmission - besh tezlikni vites;
• orqa g'ildiraklarning haydash - zanjiri.

Ushbu vosita, u har qanday vaqtda jabduqlar ozod qilinishi mumkin misli ko'rilmagan kuch zahirasiga ega, tortishishi "etdikki," mototsikl, va hatto ot kuchi qaytarib mumkin emas hammani haydovchi. Biz ehtiyotkorlik bilan harakat qilish kerak!

toifa

Avtomobil biznes sinf va velosiped ushbu turkumga kiruvchi o'rtasida bir taqqoslash uchun, siz qo'pol va o'rinsiz noto'g'ri taqqoslash, olish. velosiped o'z hayot bor, u biznes sinf mezonlar mos emas, va yana o'ziga xos, u, uzoq oldinda faqat tezligini terib va hatto orqaga qarash yo'q edi. Shunday bo'lsa-da, kimdir "Suzuki Bandit 1200" mototsikl ish sinfini tasnifi ro'y berdi. Aftidan, "dono" uchun. Biz siz noutbuk bilan olishi mumkin, yo'lda, «bosqinchi», minib, deb, faqat taxmin, bahslasha olmaydi. bir ishonch belgisi biznes ishchan HOST - Mantiqiy qoidalari, bir tizza borligini uchrashdi etiladi. Xo'sh, so'z "sinf" o'zi bir joy topish uchun.

mijoz Sharh

Ikki o'n yillar davomida, mototsikl egalari "1200 SUZUKI BANDIT" ning yuz minglab muhtasham mashina bilan kontakt qila oladigan tuyg'u tajribali. Bike suvorilar javob berish itoat va oldindan belgi xursand. Ko'pchilik egalari faqat yaxshi mo'ljallangan va yuqori kuch mashina qismlari qurilgan berishi mumkin ishonchliligi yuqori darajada, ta'kidladilar.

Va bugungi kunda, ko'p mashhur mototsikl kostyum tezyurar xodimlari ishlaydi, noyoblik mototsikl texnologiya ajablanarli muxlislari.

dvigateli tabiati

Agar tomosha tezligiga o'rnatganingizda (taxminan 130 - 150 km / h) mototsikl u ishonch bilan oldinga harakat va burchaklari sig'adigan istamay bo'ladi, barqarorlik mo''jizalar ko'rsatishga boshlanadi. bir xil, lekin faqat qarama-qarshi ma'noda, tormoz "BANDIT" ba'zi chalkashliklar to'xtatish jarayonini amal qiladi. Rullar yigiruv va yigiruv, tormoz samarasiz bo'ladi.

mashinada past tezlikda ustalik, "Smear" Agar neft moslamasining va uzatmalar qutisi samaradorligini qadriga imkonini beradi. Lekin KP negadir, keraksiz shovqin juda ko'p, va biznes rivoji ham og'ir ogohlik uchun. Lekin bu erda mototsikl trekka chiqib ketdi, va qaerda vazn va bir noldan bilan o'tish? "Suzuki Bandit" mexanizmi bir tomoq qirib yutib nisbatan g'alati to'ng'illab, bir qaldirg'och kabi, osonlik bilan uchib, lekin uning ohanglari bilan mos keladi. o'rta va past davr soni bilan vaznini motor - bu bitta, soxta Izoh holda musiqa.

Dvigatel tozalash ba'zan bevosita tanaffus-uchun stend da, yig'uv liniyasi qisman davom, lekin natijalar ri har doim ko'rinib turadi edi.

kalit biri chiqarish CAMS qayta qurish Karbüratörler "Meakin" o'rnini, shifo o'rnatish throttle datchiklar (TPS) deb atash mumkin.

Dvigatel shubhasiz tuzilishi hokim, va u buyuk elektr amplitudali va ko'paytirish tezlik bilan butun mexanizmi asosiy elementi kabi ko'rinadi.

avtomobil ishga oralig'ida 4000 aylanish / min va 7000 aylanish / min orasida, ayniqsa kuchli stress bir qismini ajratish mumkin. Takometre 3600 aylanish / min bir ko'rsatkichni beradi. Bu vaqt faqat 100 km / h da speedometer. Bu butun dvigateli uchun eng samarali vaqti.

Uzatish va elektroosnaschenie

og'ir mototsiklda uchun uzatish yomonlashishi to'liq qabul qilinishi mumkin emas. bir mototsikl bilan jihozlangan Şanzıman va Debriyaj, - uni ko'pincha o'rniga qismlari hisoblanadi. "Suzuki Bandit 1200" o'z kuchsiz tomonlari bor. Va u ekspluatatsiya zichligi, ehtimol, bir uzatish kabi emas va. Kit, shuningdek, sham o'z ichiga oladi.

"1200 Suzuki-bandit» elektroskhematicheskoy zanjiri bo'ylab yuqori ishlaydigan kuchlanishga ega. Va velosiped, kontaktni elektron, non-aloqada, chunki, buji elektrodlar ekstremal sharoitlarda mehnat va tez-tez yoqib etiladi.