Mototsikl Honda VRX 400 Roadster: texnik ma'lumotlar, tuning

Yaponiya mototsikl Honda VRX 400 - bu mumtoz modelini va kruvazörünü birlashtirgan yana bir urinish ulkan avtomobil sanoati hisoblanadi. Ayniqsa, mashhur o'zgartirish ishlamaydi: uning relizlar faqat 4 yil (1999, 1995) davom etgan. Tanlov fonida yaponiyalik ko'rib moto yanada kuchli hamkasblari va an'anaviy "klassikasi" yo'l berdi. Aslida uning o'tmishdoshlari eng yaxshi so'riladi go'zal ezgu mototsikl, chiqdi.

tashqi

Tashqi, Honda VRX 400 Roadster 70 ta stilize. Style va mototsikl tashqi ta'sirchan tarzda "ot" o'zgacha V-shaklidagi elektr birligidan qo'shadi. qizil, ko'k, butunlay qora xrom qo'shimchalari bilan qora: rang jilosi savol avtomobil to'rt navlarini bor edi.

Blue metall qismlari Chrome qoplama bilan qoplangan. chiqarish tizimi, lekin me'yorida, ko'proq agressiv beradi chiqish kengayadi uchun murakkab Amerika bo'ladi. Motoshinalar o'zi unga shahrida Haydash afzalligi beradi, juda tor bo'ladi. haydovchi o'rindig'i sal qismini, unga qurol DMOZ, nazorat qilish tizimi, davra Far joylashtirilgan va signallari o'girib bilan rul standart shaklini, dafn etiladi.

haydash bajarish

retro tashqariga farqli o'laroq, haydash ishlashi Honda VRX 400 yuz foiz kruizernye hisoblanadi. Samarali "stidovsky" 34 nM bir moment da elektr birligi 33 ot kuchiga ega chiqaradi. uzoq tishli, bir besh tezlikda uzatish kamdan o'tish imkonini beradi. Bu holda siz xavfsiz uchinchi joydan tegdi mumkin va beshinchi, hatto 60 km / soat o'z ichiga oladi. Qobiliyati faol tezlashtirish tegishli tutqichini burab gaz oqimini oshirish uchun etarli bo'lgan, yo'qolgan emas.

model ot olingan tarkibiy qismlari katta qismi:

• Karbyurator.
• Zanjir haydovchi.
• Orqa-g'ildirak haydash.
• Dvigatel va boshqa bir qator mahsulot.

Lekin Yaponiya e'tibor moto tizimi tormoz ancha samarali uning hamkasbi ortiq. Bu uskunalar orqa tormoz disk mexanizmi bilan bog'liq. Shuningdek, ayniqsa, bu "velosipedda" uchun po'latdan yasalgan asl quvur ramkalar yaratilgan.

dizayn xususiyatlari

Ko'rib chiqilgan mototsikl deyarli oson deb ataladi. Uning vazni mumtoz chetyrehsotkubovyh standartlari bilan juda ko'p agregatlari 200 dan ortiq kg, deb. Boshqa tomondan, Honda VRX 400 oson deyarli barcha Cruiserweights Shu kubatura. uskunalar deyarli hech plastik bo'ladi. Barcha mahsulot ularga o'ndan ortiq yil ajoyib ko'rinishi kafolatlaydi po'lat va chromed, qilingan.

tortishish va mototsikl egar balandligi uchun ideal past markazi, qurilmaning og'irligi haqida unutish uchun imkon beradi. hatto, bir Ajam uchun oson va qulay boshqarish. Temir-motor birligi osonlik tahrirlangan tormoz tizimi qo'shimcha xavfsizligini ta'minlaydi, ko'rsatkichlari chiqib mumkin. tank quvvati yuz kilometr er-xotin uchun etarli bo'lgani kabi, bu avtomobil, uzoq safarlariga deyarli mos keladi. Lekin bu jon uchun gap - bu eng hisoblanadi.

Mahsulot texnik xususiyatlari

Honda VRX 400: mototsikl texnik xususiyatlari jadvalda keltirilgan.

Tyuning

savol avtomobil ajoyib haydash va tashqi ko'rsatkichlariga ega bo'lsa-da, asl modellarni muxlislari velosipedda imidjini to'ldiradi va noyob qilish uchun, bir narsa topish. Koson, kelsak, siz poyga ishtirok etish uchun to'plandik bo'lmasa muayyan o'zgartirishlar, shart emas bor. Yaponiya Mototsikllar uchun ehtiyot qismlari topish qiyin ekanligini hisobga olsak, prosherstit Internet va maxsus do'konlarda yaxshi kerak.

manfaatdor avtomobil ko'rinishi keng onlayn kosmosda vakili turli unsurlarni, glossed mumkin. Agar Moto Honda VRX 400 olishi bo'lsa, u quyidagi elementlarni qo'shib amalga oshirilishi mumkin tuning:

1. Shaffof yoki xira shisha.
2. Tikanlar.
3. logotipi bilan Sliders va qovoqlari.
4. Kruiz nazorati, audio tizimi, isitish charm.
5. LED yoritish.

Bundan tashqari, original va mototsikl tanasiga Honda VRX 400 Shu bilan bir qatorda uchun foydali bo'lgan qo'shimcha bo'ladi, u lateral yoki markaziy tanasini tanlash mumkin.

Sharh egalari

Egalari Chopper aralashmasi yo'l mototsikl g'ayrioddiy tashqi go'zallik velosiped ta'kidlab, xususan uning tartibga solish. ob'ektiv afzalliklari orasida, Yaponiya, belgisi quyidagi jihatlari ikki g'ildirakli transport vositalari muxlislari:

• manifold Chrome va plastik minimal mavjudligi.
• kirish va mototsiklda qulaylik yaratadi.
• Dinamizm va silliq safar.
• Tarbiyalash ishlab chiqarish.
• Power va turli xil tezlik bilan harakat qilmoqda kuch birligi, ishonchi.

Bundan tashqari, motovladeltsy birligi ishonch va ishonchliligi hissini beradi, chunki sotib olish so'ng "Honda 400 SEC" tez-tez hech orzu, transport o'zgartirish uchun, deb aytish. Emas, balki juda ko'p emas kamchiliklarni, topish holda.

bir oz yo'qolgan barqarorlik: Birinchidan, 100 km / soat dan yuqori tezlikda sizga mototsikl bilan sovurib bir tuyg'u bor. Ikkinchidan, hech benzomer va Kick bor. Asosiy muammo Yaponiya Mototsikllar uchun ehtiyot qismlari yuqori narxlari bor, deb aslida yotadi. foydalanuvchilar qolgan hech nordon topildi.

Test Drive

Bu sinov, uning bevosita raqobatchisi nisbatan asosan dinamik parametrlar mototsikl Honda VRX 400 Roadster ko'rib Suzuki Intruder. velosiped masalalar Ergonomika uchun paydo bo'ldi. belgilangan tezlik 120 km / h sezilarli yo'qoladi, bu sinf uchun ajablanarli emas dinamikasini his bo'lsa. Ground rasmiylashtiruvi biroz jiddiy, shuning uchun qusurlardan oldin sezilarli darajada tezligini kamaytirish kerak bo'ladi.

savol avtomobil uning maksimal tezligi yuzlab ishonch va jadallashtirish da, ancha zerikarli qozonmoqda. Rubber birligi normativ ortiq tezlik uchun mo'ljallangan, shuning uchun velosiped povilivat boshlanadi emas. old nisbatan Honda VRX 400 yanada dadil tormozi ega. Tebranishlari maqbul va raqobatchilar tomonidan shu haqida. Biz barcha ko'rsatkichlarni ko'rib bo'lsa, u nafis "Honda" noqulay "Suzuki" dan yaxshiroq ekanligini isbotlagan ko'rinadi.

o'zgartirishlar

Suralar, relizlar umumiy tuzumining VRX 400 to'rt yil deyarli bir xil bo'lib qoldi. Barcha modellar asosiy uskunalar:

• kuchi birligi Honda ot.
• minimal plastik asbob-uskunalar bilan Chrome-qoplangan metall qismlari.
• Power Dvigatel - 400cc.
• Low ko'tarilishi va chuqur haydovchilik joy.
• vertolyot birlashtirgan va kengaytirilgan orqa g'ildirak bilan bir mototsikl chiqishdan.
• Disk tormoz tizimi.

Balki avlodlar VRX 400 qator orasidagi yagona farq rang sxemasi hisoblanadi. Chrome relizlar qayd bilan velosiped faqat, qora, qizil, ko'k rang va qora rangga bo'yalgan edi. Qisqacha tergov ostida model elementlar kemasidagi bilan ishonchli yo'l velosiped bo'lishi mumkin tasvirlab.

xulosa

yakuniy qismi, men xususiyatlari, afzalliklari va Yaponiya mototsikl kamchiliklari ro'yxati bilan boshlash istayman "Honda SEC 400 Roadster". Ob'ektiv, quyidagi faktlar foydalari bor:

• avtomobil ishonchli 400-cc elektr birligidan jihozlash.
• haydovchi uchun qulay Fit.
• Isrof ham va noyob ko'rinishi.
• Go'zal elektr va past va o'rta tezlikda jadallashtirish dinamikasi.
• Xrom chidamlilik.
• diskli tormoz tizimlari bilan modelini jihozlash.

har qanday usul bilan kabi, mototsikl taroziga ancha kam bo'lgan muayyan kamchiliklar, mavjud ko'rib chiqildi. Misol uchun:

• yo'lda yo'qolgan ishonchni yuqorida yuz kilometr tezlikda, chayqagancha boshlanadi.
• Sodda rasmiylashtiruvi bir qo'pol yo'lda va "Tez ayirish" oldida e'tibor talab qiladi.
• yo'lda Yonilg'i quyish holda uzoq safarlariga shubhali fitnes velosiped.

Balki cho'zilmadi ko'rib chiqilayotgan bu serial ishlab chiqarish mototsiklga ba'zi roli, uning kamchiliklarini o'ynadi. Eng munosib, bu mototsikl sevishganlar ularni aralashtirish o'rniga bitta turkum afzal deb tufayli aslida iborat.

Biroq, Yaponiya mototsikl "Honda SEC 400 Roadster" dastlab elektron poyga va jahon bo'ylab uchun mo'ljallangan emas, deb berilgan, biz bu o'zgartirish, deb aytish mumkin - uning sinfida eng yaxshi biri.