Emulsion neft nasoslari qopqoqni (VAZ-2107, "Shkoda", "Kiyik" BMW)

Mutaxassislar o'z navbatida benzin va dizel dvigatellari ustida Moy almashtirish har 8 va 10 ming kilometr tavsiya. Biroq, qachon shapka ochilish emülsiyondaki Yog 'to'lg'azish qopqog'ini ko'rinadi. Bunday "mayonez" noyob zarba haydovchilar. Siz nima qilasiz nasoslari qopqoqni yoki boshqa har qanday BMW avtomobillarga natijasida emulsiya bo'lsa? ning ko'rib chiqaylik.

sabablari

deb atalmish mayonez mavjudligi ko'p narsa haqida gapirish mumkin. emulsion Karter sovutish tizimi kirsa Ko'pincha, bu sodir bo'ladi. Bu sodir:

• Tufayli blok va rahbari o'rtasida Shlangi parchalanishi uchun.
• rahbari yoki blokda joylashtirish yoriqlar mavjudligi.
• silindrli bosh element deformatsiyalari.
• keyin suv yoki silindir sovutish suyuqligi (antifriz yoki antifriz), va - karterindeki.
• kondensatsiya.
• Karter gazlar shamollatish etishmasligi. issiq gaz dvigateli yuqori qismida suyuladi suv yuqori foizini o'z ichiga olgan, va natijada, neft nasoslari qopqoqni bir emulsiya bor.

"Mayonez" aniq sababini aniqlash qiyin. Biroq, bu misol 80 foizi silindir bosh Izobrajenie. Bu aybi antifriz tufayli, u soqol kanallar bilan aralashtiriladi, sovutish tizimi mavjud. Natijada, emulsiya neft nasoslari qopqoqni ostida paydo bo'ladi. Bu, masalan, neft va antifriz yanada ishlatish mumkin emas ta'kidlash lozim. Har ikki komponentlar yangi uchun o'zgartirildi. Aytganday, emulsiya neft nasoslari qopqoqni (VAZ-2107 - hech istisno) operatsion shartlari tufayli sodir bo'lishi mumkin. Bu tez-tez qishda va kuzda, birinchi sovuq qo'shimchasini uchraydi. Bu farq Dvigatel harorat va tashqaridan tashqarida havo iliqlik baxsh qachon hosil bo'ladi kondensat paydo tufaylidir. Dvigatel issiq bo'lsa, namlik bug 'moy bug'lanib urdi, keyin CORK zichlashtirmoq qaysi. Shu sababli, bir emulsiya neft nasoslari qopqoqni ustida hosil bo'ladi. bu "kasallik" ning "Gazelle" kamdan-kam hollarda azob bo'ladi. tanilmaydi bo'lsa Biroq, u zudlik bilan choralar ko'rishi kerak bo'ladi.

Boshqa joylarni tekshiring

"Mayonez" kepkalar tashqari, moy paneli ustida hosil qilishi mumkin. U, shuningdek, nazorat qilish lozim. Shuningdek, sababi soqol bermaydi yomon neft, foydalanish hisoblanadi. neft nasoslari qopqoqni uchun emulsiya (foto uning bu maqolada keltirilgan), o'z-o'zidan yo'qoladi hollarda bor - birinchi isitish. muammo etarlicha uzoq ketmaydi Biroq, agar u bir signal silindrli miyasida parchalanishini ko'rsatgan hisoblanadi. neft va antifriz - pad bu ikki komponentlar aralashtirish sodir orqali bo'ladi.

BMW avtomobillarga qistirmalari almashtirish, "Shkoda", VAZ, "Gazelle"

Blokni demontaj jarayoni (ehtimol, rotor "Mazda" va "Subaru" qarshi tashqari) barcha dvigatellari uchun bir xil bo'ladi. silindrli bosh qabul qilish va chiqishi bilan barham "o'rgimchak". Bu operatsiya mahsulot uchun bir necha qadam qilish kerak. Birinchi yonilg'i ta'minoti ustidan simlar ajratib va yoqilg'i to'kib tashlang. Bundan tashqari, "minus" bir batareya olib. bir xalqqa kalit olib tashlandi kaput murvat yordamida. Bundan tashqari, u old bamperi va Dvigatel mudguard demontaj qilish zarur. Keyin eski sovutish suvi birlashtirish. avtomobillarga VAZ, "Gazelle" va xorijiy avtomobillar ( "Shkoda" va kiriting "BMW"), u radiatorga pastki qismidagi Müslüm sökerek tomonidan quyiladi. uning ostida Pre-con quvvati. yo'lovchi avtomobillar ancha 5 litrli bankalar uchun, yuk mashinalari "Gazelle" - 10 litr minimal. Shundan so'ng, kontaktni halqa va yig'ma vilkasi ulagichi CAM bosqich sensori. So'ngra tok asosiy yumshatilgan va ikki tel datchiklar neft chiqariladi - bosim va favqulodda bosim. harorat Sensor isitish ko'rsatkich sovutish suvi uzing prokladkalar. Shundan so'ng, kengaytirish tanka cho'zilgan quvurlar bilan birga olib tashlandi qisqichni va termostatni bo'shating. Yanada vakuum tormoz chek valf kelayotgan elementi bo'shating. TPS dan ulagichi tashqariga oling. So'ngra qabul qilish (odatda ko'k) oldida tirnoqli zamin kabelini olib tashlang. Keyingi gaykani o'ralgan va Troc tezlashtirish torting. Dvigatel tezligi sensori ajrating. Bu halqa tishli va shkiv mil orasida belgilanadi. dvigatel kirish kolba bilan tuzalib blok. tishli Maslahat o'zgarish kabel bez non va o'ralgan arqon bilan. dvigatel qabul qilish trubasiga ilova qilinadi apparati, a'zo olishdan keyin. yaxshiroq ta'sir qaytib ko'chib kerak. (VAZ yoki "Kiyik" bo'lsa) egilgan, va katalizator kabeli ega element chiqib ketadi. Bundan tashqari, ishlab, barcha simlar olib tashlash YDK dan ulagichga (bo'sh tezlikni nazorat qilish) olib tashlang. Turinliklar-Isitgich Ittifoqi Bundan tashqari, harorat sensori prokladkalar chiqariladi, kuchsizroq tuynugi ozuqa antifriz. Endi biz iste'mol qilish tizimiga keladi. To'rt enjektörleri dan pin o'tiradigan joy olib chiqib egasining jgutlar to'g'rilamoq va ularni amalga olib. bosqichi chiqarish tizimi to'g'risida: chiqarish manifolddan ketadi qabul chiqarish trubka mustaqil. Keyingi qadam generator va gaz ulanishlar azobga kiritinglar hisoblanadi.

Jihozni demontaj

ish Eng biz allaqachon qilgan. Keyingi, biz vosita silindrli boshini demontaj tartibini bayon qiladi. Buning uchun:

• camshaft oling. avtomobil-ëtqizish 16 bo'lsa, mil 2 qazib olinadi.
• qisqich gaz vujudga Shlangi demontaj qilingan azobga kiritinglar.
• termostat yig'ish tashlandi.
• yuvgich bilan silindir rahbari cıvatasını burab bo'shatib.
• Shlangi bilan boshini olib tashlandi.

Bu muhim

Hech qanday holatda ham boshini podkovyrnut mumkin qo'lidan silindrli boshini, pichoq va boshqa materiallar, olib tashlash uchun, bir tornavida foydalanmang. Shunday qilib siz blokda tutashgan element sirtini zarar beradi.

kengash

Biz faqat yangi contasına o'rnatish va joyda har bir narsani jamlamoq mumkin. Agar o'rnatish oldin u qizil silikonuyla surtdi unutmang. blokda boshiga (ulash qismlari) sirti bemalol eski plomba, qoldiqlari, chiplar va to'plangan surtma tozalanadi. yorliqlar o'yinda diqqat qarang. qistirma ostin-ustun o'rnatilgan bo'lsa, vaziyat faqat yomon bo'ladi. teskari tartibda yanada o'rnatish. Shundan so'ng, muammo bartaraf qilish silindrli boshini ishlab chiqarish: blokda tutash bo'lgan po'lat boshliq va datchiklari tekshirilayotgan tekislik bosh yuzasi yordamida. Bu a'zosi birga ta'minot liniyasi talab va zondlar ikkita samolyot o'rtasidagi bo'shliqni o'lchash. kamida 0,2 mm bo'lsa, bosh o'zgartirilishi kerak. tartibini (o'zaro) siqish uchun Watch. Agar kerak ishonch hosil qiling Turk kaliti. Birinchi bosqichda tejamkorlik kuchga 39-61 Nm hisoblanadi. 2 soat keyin ikkinchi qadam bo'ysunadi. Bu holda kuch tejamkorlik Nm 130 140 iborat.

oxirgi bosqichda

Va so'nggi bosqichi - yangi antifriz va neft nasoslari. Endi ular bir "mayonez" shakllantirish, bir-biri bilan kesishadi emas. Emulsion neft nasoslari qopqoqni siz endi va'da qilingan. Aytgancha, tartibda ba'zi tanaffus amal kerak antifriz to'kilish havo nöropatisi oldini olish uchun. Bu, u radiator filiali quvurlar to'lqin idishidan butunlay quritish uchun imkon bo'ladi.

uning old qismi orqa yuqorida edi, shunday qilib, yanada samarali uchun, bir Nishab ustida mashina qo'yish mumkin. So'ngra barcha zavozdushiny kengaytirish idishda yig'iladi.

Qanday "mayonez" shakllanishini oldini olish uchun?

Yog 'to'lg'azish qopqog'ini da emulsiya sizni bezovta qilmaydi, uchun, bir oddiy qoidani eslayman kerak: uzoq vaqt bekorchilik uchun Mexanizmi isitish emas. Ushbu ish holatida bilan, Karter shamollatish tizimi deyarli ishtirok emas. Shuning uchun, kondensat shakllantirish bor - suv. bandlik vosita, albatta, issiqlik emas Ayniqsa, deb.

xulosa

Shunday qilib, biz neft nasoslari qopqoqni bir emulsiya bor sabablarini bilib. "Skoda" siz yoki "Gazelle" - "mayonez" barcha transport vositalari uchun teng xavfli bo'lgani kabi, u, baribir. muammo o'z-o'zidan yo'qoladi bo'lmasa, unga bir ko'z yumishga emas. Balki siz silindir bosh Izobrajenie bir parchalanishini uchradi. Ko'rib turganingizdek, o'z qo'llari bo'lishi mumkin bo'lgan o'rnini, ammo hech qanday tajribasi yoki ishonch bilan mutaxassislarga bu ishni zimmasiga yuklansin yaxshiroqdir.