A sensori orqali bandlik 2110, 21214, 2107, 2112, 2115 2109

ichki yonuv dvigateli muvofiqlashtirilgan ish faqat uning tarkibiy qismlari va mexanizmlarining barcha xizmat ko'rsatish mumkin emas. Buning uchun, avtomobil alohida e'tibor bekorchilik sensor qaratish lozim, ular orasida har xil datchiklar va kichik tizimlar bilan jihozlangan. Nima bu qismi hisoblanadi va qanday muhim ichki modellari VAZ uchun? Bu savollarga javoblar bugungi maqola davomida bilib olamiz.

Application va dizayn

A sensori bekorchilik (VAZ "injektor" 1.6) - vosita rölanti nazorat qurilma. ichki yonuv dvigateli yordamida shunday qilib, barcha tarkibiy qismlarida xizmat muddatini oshirish, operatsiya davomida optimal rejimlarini qo'llab-quvvatlash mumkin.
Bundan tashqari, bekorchilik Dvigatel sovuq davrida harorat faoliyat isinish mumkin. Shunday qilib, bekorchilik bir sensor (xususan 2110) Avtomobilning dvigateli muhim rol o'ynaydi. Aytgancha, u faqat uch tarkibiy qismdan tashkil topgan:

1. Bahor.
2. Step vosita.
3. oxirida bir konusning uchi bilan Rod.

elementning A batafsil tuzilishi quyidagi rasmda ko'rsatilgan:

Ko'rib turganingizdek, dkhkh juda oddiy tuzilishi, shuning uchun, uni o'z ta'mirlash va qurilma almashtirish bilan engish mumkin bo'ladi.

Qaerda sensori 2107 bekorchilik?

mexanizmi postlar yaqin avtomobil VAZ bekorchilik sensori gaz kelebeği tanasi montaj joylashgan gaz. U ikki tishlari egalladi.

Ish printsipi

bekorchilik sensori mohiyati valfını chetlab o'tdi kanal, ochilishi va yopilishi iborat. Dvigatel ishlayotgan bo'lsa, tirsakli val tezligi sensori qismi aylanish tezligiga (axborot ko'pincha maxsus belgilari orqali uzatiladi) nazorat, aytadi. O'z navbatida, nazoratchi yopish yoki vana ochish to'g'risida qaror qabul qiladi. Bu holda, u turli hisob-kitoblar va algoritmlar asosida olib boradi. Bundan tashqari, sensor bo'sh qilinishi amr etiladi. Shunday qilib, tashqariga olib / igna bilan hassasini tortib kamayishi yoki dvigateli uchun yonilg'i ta'minoti o'sish bor.

belgilari

Haqida bo'sh sensori aytish mumkin quyidagi oyatlarni xato:

• bandlik vosita tezligi "suzuvchi".
• ICE yomon siz gaz o'tdim bosing bo'lsa ham boshlanadi. Ko'pincha, bu sensor igna o'tishini yopiladi sababidir.
• issiqlik qachon avtomobil Dvigatel zamonlarda oshirish emas.
• neytral qidiruvi, bir to'satdan stop.
• Bunday Eshituvchi, havoni, chiroqlar va radio kabi kuch iste'molchilar keyin tezlik sezilarli tomchi.

Sensor xatolarimizni bekorchilik sanab alomatlar bu «mo'jiza» sabab bo'lishi mumkin, deb ta'kidlash lozim bilan bog'liq bo'lgan boshqa qurilmalar (masalan, yonilg'i filtri yoki shamlar) yonilg'i ta'minoti tizimi. Shuning uchun, bekorchilik sensori almashtirish oldin, 2110, boshqa muhim batafsil bir qator to'g'ri foydalanish bo'yicha tashxisi kerak. Faqat dkhkh xato ishonch hosil, uni o'rniga tayyor. Aks holda, hamma ish kerakli natijaga olib bo'lmaydi.

Biz xizmat ko'rsatish tekshirib

Qanday rekonstruksiya qilish uchun 2110 bekorchilik sensorni tekshirish uchun? Birinchidan, siz mexanizmi topish va undan ulovchilardan chizish kerak. mashina bo'lsa, 1,6 litrli dvigatel vazovskaya ilgari 2 aloqa xodimlari throttle tugunni olib tashlash va 10 millimetr bilan yuz qabul qilish oxirigacha uni suring.

So'ngra sensori tutashuv tuting va unga agar mos tanglikni qarang. Bu maqsadda oddiy voltmetr uchun. kuchlanish aniqlash uchun (ular ko'pincha blokda joylashtirish ko'rsatiladi) yerga salbiy terminali oldindan ulash va ishlab chiqarish "A" va "D" uchun strip iletkenlerini ulang. Endi ateşleme oching va voltametre tomosha: kamida 12 voltli miqyosida kuchlanish, ehtimol, bir kam batareya bor bo'lsa. joriy ozuqa mavjud belgilari, buzuq bo'lsa, yoki elektron nazorat qilish birligi butun zanjir bo'ladi.

voltmetr 12 sarma yoki undan ko'p, tarangligini ko'rsatilgan bo'lsa tajriba davom ettirish uchun. oldirish yopilishi va o'zi terminal A ulangan bekorchilik VAZ 2110. Tester terminallari sensor tekshirish boshlash, B, C va D. umumiy qarshilik atrofida 50-55 ohm o'zgarayapti kerak. bu juft qarshilik o'lchash uchun zarur keyin - uning qiymati juda katta bo'lishi kerak. bekorchilik bir sensor bo'lsa (VAZ 21214, masalan), boshqa dalillarni beradi, u buzuq va o'zgartirish kerak. qiymatlari normal bo'lsa, eng ehtimol muammo sham yoki boshqa avtomobil komponentlarini yotadi. Bu holda, siz tashxis uchun xizmat stantsiyasiga borish kerak.

Qanday dkhkh, xizmat tekshirish uchun? 2-usul №

Siz muqobil usuli foydalanishingiz mumkin. Buning uchun, butunlay bekorchilik sensor olib tashlash va ulagichi ulang. Keyingi muloyimlik igna dkhkh uchi bir barmog'ini bosib, biz u tashqariga chiqadi qanday tekshirish. oldirish o'chirish vaqtida, ideal buzuq sensori butunlay bu elementi bo'lyapti. Shunday qilib, barmoq bir oz surish his kerak. u emas bo'lsa, u qurilma kambag'al holatda va o'zgartirilishi kerak, degan ma'noni anglatadi. Lekin dkhkh mumkin va qayta tiklash, ammo bu keyinchalik ko'p.

Qanday bekorchilik sensorni o'rniga (VAZ 2109-2115) o'z qo'llari bilan?

ish boshlashdan oldin, siz birinchi qayiqda avtomobil tizimini ajratib qo'yish kerak bo'ladi. Buning uchun, batareya salbiy terminali olib tashlang. throttle quvur bilan sensori uchun etakchi simlar bilan Keyingi aloqasi kesilgan blok. Barcha plastik qulf-qulfi barmog'ingizni bosing kerak.

ikki bog'lash vintlar chiqdi va sensor quvur bilan ketkazilishi mumkin keyin. sökerek qachon tushib mumkin keyingi oluvchiga joylashgan vida, - Ba'zan muammolar bo'lishi mumkin. Buni oldini olish uchun, u birinchi chap ekranga mexanizmi olib tashlash, va undan keyin o'ng azobga kiritinglar uchun tavsiya etiladi. Keyingi bosqichda, bir oz ushlab torting o'ng Sensor va vidayı azobga kiritinglar. Tufayli bunday ketma-ketlikda, siz serrayib qolgan qotirish qabul va sezilarli darajada demontaj jarayonini tezlashtirish emas.

Shunday qilib, eski sensori muvaffaqiyatli avtomobil chiqarildi. Endi u yangi bir uning o'rniga o'rnatish uchun zarur. Umuman, dkhkh o'rnatish faqat teskari ketma-ketlikda olib tashlash uchun shunga o'xshab amalga oshiriladi. Biroq, ish borishdan oldin, ekspertlar O-ringga motor yog'i bir necha tomchi qo'yish uchun tavsiya etiladi. Bu zarur emas, lekin bunday amalni qattiq siz avtomobil uchun uzatuvchi o'rnatish ish soddalashtirish mumkin.

kalibrlash mexanizmi

Endi siz oxirgi bosqichi mumkin - dkhkh kalibrovka. ichki ishlab chiqarish, barcha avtomobillarga, bu tartibi to'liq Xo'sh, siz nima kerak, shuning uchun u salbiy terminali kiyib barcha, 5-10 soniya davomida oldirish o'girib, va yana uni o'chiring, avtomatik. Bu sensori kalibrlash har bir narsa muvaffaqiyatli yakunlandi. avtomobil ishga tayyor.

Qanday bekorchilik sensorni qayta tiklash?

Ba'zi hollarda, bu narsani qayta tiklash uchun, shunchaki yaxshilab tozalang. juda Shu tozalash sensori - WD-40 anglatadi jarayoni juda oson, va ta'mirlash o'zi etarli bor.

Xo'sh, qanday qilib siz 2112 voz bekorchilik sensorni tiklash qilasiz? birinchi qadam ikki Sökülen yong'oq gaz chiqib ketish qurilmaning. ikkinchisi, almashtirish holda bo'lib, yon 10 millimetr tomonidan beriladi. Bundan tashqari sensori simi blokda uzilganligini. a paxta çubukla WD-40 qo'llash, va yaxshilab foydalanib, barcha kanallarni tozalanadi. Keyingi, bu yerda hech qanday qo'shimchalar bor bo'lsa voz 2110. bekorchilik sensor ulash uchun yulduz tornavida ikki vidayı azobga kiritinglar, so'ngra butun throttle tugunni olib tashlash kerak bo'ladi. Keyingi u mexanizmini chiqardi. Bu neft va qora loy bilan qoplangan bo'lsa, tozalash dkhkh tashqari tozalanishi va butun throttle kerak.

Yanada WD-40 bahor bilan konusning igna uchun qo'llaniladi, degan ma'noni anglatadi. Shunday qilib, axloqsizlik bir necha daqiqa sensori mexanizmi. So'ngra qurilma quritish va u osonlik joyda o'rnatilgan bo'lishi mumkin. qurilmaning organiga igna dan tekshirilayotgan masofaga o'rnatish oldin (bir 23 millimetrga bo'lishi kerak). Bu bosqichda, 2115 bekorchilik bir sensor muvaffaqiyatli ta'mirdan ko'rib chiqilishi mumkin. mashina an'anaviy tarzda yana ishlashi mumkin.

Shunday qilib, biz tushundim qanday 2114 bekorchilik sensori (va boshqa modellari). Va yo'l unda tiklandi / almashtirilishi mumkin.