737 500 - Osmon survivor

Boeing-737, barcha o'zgartirishlar boshqa har qanday reaktiv yo'lovchi samolyot dunyoning ortiq amalga oshirilgan - besh mingdan ziyod nusxada. Biz 1967 yilda ularni qurish boshlandi.

aviatsiya uchun besh ming - bu juda katta raqam, deyarli butun bir tez. Har besh soniya, pastga Boeing 737 bersa biri, va havo o'z joyi shu samolyot egallaydi. kunduzi yoki kechasi osmonning har qanday vaqtda bu kemalar ortiq bir ming ikki yuz burushgan.

havo vositasi odatda o'n yillar davomida nafaqat juda muhim o'zgarishlar ro'y berdi, shuning uchun muvaffaqiyatli bo'ldi.

Shunday qilib, korpusining modifikatsiya Boeing 737 400 charter kompaniyalari talabi sabab bo'ldi, uch metr, kengaytirildi, bu o'zgarish qayta ishlash va havoni olib keldi.

737-Series davomida samolyotlar ko'ndalang o'lcham misli ko'rilmagan edi o'sha paytlarda, u astar Boeing 737 500 inqilobiy g'alaba, dastur va o'zgartirish edi, ikki qator uch joy yo'lovchi berdi.

quyidagicha idishni sxemasi bo'ladi: iqtisodiyot sinfda - ketma-ket olti, bir Suite - eng joy eni to'rt. Strukturaviy tuzumining o'rta va keyinchalik uzoq masofaga mo'ljallangan yo'lovchi samolyot uchun bir klassik aylandi. Ikki dvigatellari kam yonilg'i iste'mol va kerosin omonat dunyo bo'ylab samolyot ishlab chiqaruvchi asosiy vazifalaridan 1967 biri bo'lib. Bu dastur keyinchalik dizayn va Airbus ishlatiladigan, va rus samolyotlarning qurilish va dunyoda yo'lovchi samolyot rivojlantirishning umumiy liniyasi aylandi edi. ma'lum darajada Boeing 737 500 idishni sxemasi kabi deyarli barcha zamonaviy fuqarolik aviatsiya ham kamida o'rta samolyot ichki yaratishda, o'n yillar davomida bir namuna bo'ldi.

Nacelles korpusining pastki maydonchada qoplash uchun oz yassilangan shaklga kamaydi.

samolyot savdo deyarli darhol juda faol ketdi. Alaska Airlines aviakompaniyasi sotib olish va bu mashinaning ishga keng iqlim imkoniyatlarni ko'rsatadi to'rt o'nlab samolyot 737 500, foydalanadi.

hajmiga ko'ra bir Boeing 737 500 taxminan 30 metr uzunligi, 2 metr qisqa, oldingi o'zgartirish 737.300 juda katta emas, non-stop parvoz assortimenti yanada ega (u 3400 km etib), yoqilg'i iste'mol kam va yo'lovchi u oladi 130 kishi (odnosalonnoy tartibi) gacha oshirish. Bu o'zgartirish to'qqiz yil davomida amalga oshirildi. 1990 yildan 1999 yilgacha, u bir oz kamroq to'rt yuz vositalari qilingan.

E'tibor Dasturchilar layneri Boeing 737 500, shuningdek, kokpiti nafaqat yo'lovchi Ergonomika qaratildi, lekin etildi. Displey, rangli bo'lib ", signallarni" o'rnini, analog ko'rsatkich asboblari deb nomlangan uchuvchilar, qabul. zarur bo'lsa, nazorat panel o'rnatilgan navigatsiya tizimi GPS.

qaramay yo'lovchilar qulay, kelsak, bu o'rta avtomobil parvozlar davomiyligi ikki yoki uch soatdan ortiq, odatda hech, Boeing 737 500 uzoq masofalarga mo'ljallangan parvozlarni ko'ra emas, balki yomon yaratilgan idishni ichida sharoitlar. Bu kabinasi ko'rinib kabi zamonaviy ko'ngilochar majmualari kuchini foydalanib, joy ortlariga o'rnatilgan, bunday "Turk Havo Yo'llari", deb ba'zi bir havo, Samolyotning maydonchada butun jarayonini namoyish. Bu juda qiziq.