Zamonaviy "Airbus" - bu mukammal va ishonchli

Zamonaviy samolyotlar kundalik hayotimizda, aviatsiya bilan bog'liq bo'lgan oddiy odamlar hayotida, odatda tender dengiz yaqinidagi issiq mamlakatda faqat yozgi parvozni amalga oshiradi. "To'plam" turlaridan voz kechish va ta'tilni rejalashtira olish qobiliyati endi nafaqat o'ta qiziqarli muxlislarni, balki Internetdan foydalanuvchilarni ham o'ziga jalb qiladi. Mehmonxonalar, mehmonxonalar, poezdlar, parvozlar va samolyot biletlarini bron qilish uchun ko'plab resurslar bu kasbni sarguzashtning yorqin qismiga aylantiradi, kulrang kundalik hayotning fonida porlab turadigan tejamkorlik.

Ma'lumotlarning katta oqimlari orasida kelajak sayohatchilar nafaqat ularning marshrutidagi malakali jadvalni ishlab chiqish uchungina kerak, balki ularga qaysi vositaga, masalan, "Airbus" yo'lovchi samolyotiga qanchalik mos kelishini ham tushunishlari kerak. Bu foydali bo'ladi.

Uzoq muddatli raqobatchilar

Tarixiy nuqtai nazardan, dunyo zamonaviy zamonaviy samolyotsozlikning ikkita asosiy markazini Atlantika okeaniga bo'linishi uchun ishlab chiqdi. Ko'pgina turli xil parallelliklarni jalb qilishingiz mumkin, ammo Amerika kompaniyasining Boeing aviakompaniyasini havo ishlab chiqarishni yarim asrdan ko'proq vaqt avval Evropa ishlab chiqaruvchisiga nisbatan ko'targanini e'tirof etishga arziydi. O'z navbatida, Airbus buni juda yaxshi tushunadi va innovatsion texnik echimlar bilan ushbu bozorda raqobat qilishga intiladi.

O'rta parvoz samolyotlarida yonilg'isiz parvoz qilmasdan eng qisqa elkama, eng kam egiluvchan yo'lovchilar uchun minimal yoqilg'i sarfini kamaytirish, tepadan tushish traektoriyasiga tushish va eng og'ir vaznli og'ir yuklarning og'irligi bo'yicha hozirgi paytda eng katta samolyot - bularning barchasi samolyotlarga tegishli "Airbus". Havo halokatlarining qisqacha bayoniga qo'shilishi ehtimoli kam bo'lgan samolyot yo'lovchilar tomonidan parvozlarni tanlaganida yana bir muhim dalildir. 2012-yilgi statistika ma'lumotlariga ko'ra, 22 ta "evropa" ga qarshi "amerikaliklar" bilan 58 ta voqea sodir bo'lgan.

Havo avtobusi

Kompaniyaning ingliz tilidagi so'zlashuvidan aynan shunday. Oddiy va tushunarli. Markaning tarixiy prototipi 1900 yil boshida Frantsiyada chop etilgan Aérobus uchish apparati hayratomuz loyihasidir. Turli mamlakatlardagi kompaniyaning nomi turli xil ko'rinadi. Ingliz tilida "Airbus" kabi tarixiy vatanda "Airbus" deb nom olgan Airbus "Sovetlarning davridan buyon" Airbus "ning soddalashtirilgan talaffuzi ildiz otgan. Bu 1990 yilda, SSSR fuqarolik aviatsiyasi xalqaro tijorat agentligi "Airbus Industry" kompaniyasi bilan beshta aviatsiya texnikasi ijarasi bo'yicha shartnoma imzolagan edi. Shu paytgacha mamlakatimizdagi barcha samolyotlar "Il-96" kabi avtobuslar deb atalar edi.

Virtual hayot

Kimdir ularni do'pposlaydi, ularni sevadi. Internetda ba'zi bir o'ziga xos brendlarga imtiyoz beradigan juda ko'p foydalanuvchilar ham bor. "Airbus" zamonaviy muxlislarining shiori: "Agar Boeing bo'lsa, men bormayman", degan ma'noni anglatadi. Bu "Boeing bo'lsa, u holda men uchramayman". Amerika samolyot sanoati muxlislariga qarshi: "Airbus - biz uchun emas" ("Airbus" - biz uchun emas). Taniqli muxlislar o'zlarining sevimli brendi samolyotlarida o'z samolyotlarida o'z taassurotlarini baham ko'rishadi, Airbus yoki Boeing-ning fotosuratlarini tarmoqqa joylashtirishadi, aviatsiya kompaniyalari uchun yangi modellar va kelajakdagi rejalarni muhokama qilishadi, odatda yirik aeroportlarning yonida uchrashish uchun uchrashuvlarni rejalashtirishadi. Bunday sheriklar turli yoshdagi va kasblar, millatlar va dinlarni birlashtiradi. Ularning orasida Rossiya va boshqa mamlakatlarning aviakompaniyalarida ishlaydigan professional uchuvchilar bor. Forum a'zolarining - aviatsiya muxlislarini atrof-muhitga jargon frazeologiyasini keltirganlar. Misol uchun, "Airbus" - mashhur "Carmel", "Boeing" - "Bobik" mashhur brendlar orkestrining nomlari.

Samolyot qurilishi dahosi

"Airbus" 1970-yillarning boshlarida bir nechta samolyot ishlab chiqaruvchilarining yirik Evropa xoldingiga qo'shilishi bilan tashkil etilgan. Tuluza shaharchasida joylashgan Blagnac shahridagi o'zining bosh qarorgohi bo'lgan barcha korxona Fabriz Brejeg boshchiligida. Rasmiy jihatdan "Airbus" - bu frantsiyadagi ishlab chiqarilgan samolyot, chunki u erda qanotli avtomashinaning oxirgi yig'ilishi Fransiyada o'tkaziladi. Biroq uning tarkibiy qismlarining ko'pchiligi (yordamchi tuzilmalar, qayiq, avionik tizimlar) boshqa mamlakatlarda ishlab chiqariladi va yakuniy konveyer yuk poezdlari yoki hatto Airbus A380 uchun bo'lgani kabi, havo orqali etkazib beriladi. Global Evropa kontsernlari Ispaniya, Germaniya, Fransiya, Buyuk Britaniya singari mamlakatlarda ishlab chiqarish maydonchalarini boshqaradi.

Mukammal texnika

Agar siz "Airbus" suratiga qarasangiz, kuzatuvchining ko'rinishi dizayni mukammallashtiradi. To'g'ri chiziqlar, oltingugurt miqdori qanotlarga qanotlarga nisbati, oltin qismning standarti, turbinalarning ideal nisbati va so'nggi qanotlarning matematik jihatdan aniq o'lchamlari bo'yicha aniq nisbati - bularning barchasi ko'z uchun yoqimli rasmga aylanadi, chunki "Mercedes" yoki "BMW" Avtomobillar dunyosidan.

Samolyotning texnik xususiyatlari ham balandlikda. Tezlik "Airbus" - subsonik yo'lovchi tashish segmentida eng yuqori ko'rsatkichlardan biri. Brendning flagmani - 2015-yilning yanvarida ishlab chiqarishni boshlaydigan A350 keng konstruktsiyasi 0,89 Mach yoki 945 km / soatni tashkil etadi. "Airbus" kompaniyasining eng katta samolyoti A380 va 1020 km / soat tezlik bilan er yuzasiga chiqishi yoki 0,95-0,97 Mach darajasida rivojlanishi mumkin - deyarli parvoz rejimi ovoz to'sig'idan o'tishi (supersonik parvoz rejimida) Qurilma tovush tezligini oshiradi).