Yaponiyada sanoat: sanoat va ularning rivojlanishi

Yaponiya (Nihon yoki Nippon) etakchi iqtisodiy kuchlardan biridir. Bu Qo'shma Shtatlar va Xitoy bilan birga rahbarlar orasida. Sharqiy Osiyodagi mahsulotning 70 foizini tashkil qiladi.

Yaponiya sanoatining rivojlanishi, ayniqsa, fan va ta'lim sohalarida yuqori darajaga etgan. Jahon iqtisodiyoti rahbarlari orasida - Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba va boshqalar.

Hozirgi holat

Yaponiyada minerallar kambag'aldir - faqat ko'mir, mis va qo'rg'oshin-rux rudalari muhim ahamiyatga ega. Yaqinda Jahon okeanining resurslarini qayta ishlash - dengiz suvidan uran qazib olish, marganets nodullarini qazib olish - ham dolzarb bo'lib qoldi.

Jahon iqtisodiyoti nuqtai nazaridan, Rising Sunning ulushi jami mahsulotning taxminan 12 foizini tashkil qiladi. Yaponiyaning etakchi tarmoqlari - qora va rangli metallurgiya, mashinasozlik (ayniqsa, avtomobilsozlik, robotika va elektronika), kimyo va oziq-ovqat sanoati.

Sanoat hududiy tuzilishi

Davlat ichida uchta katta hudud bor:

• Tokio-Yokohama, jumladan Keyhin, Sharqiy Yaponiyadan, Tokio, Kanagava, Kanton viloyatlari prefekturalari.
• Nagoyskiy, Tyuke haqida gapiradi.
• Osaka-Kob (Xan-sen).

Yuqoridagilardan tashqari, kichikroq joylar mavjud:

• Shimoliy Kyushu (Kit Kyushu).
• Kantoncha.
• Sharqiy dengiz sanoat hududi (Tokaj).
• Tokio-Tiba (u Kei-e, Sharqiy Yaponiya, Kanton va Chiba prefekturasini o'z ichiga oladi).
• Ichki-yaponlar (Seto-Naykay).
• Shimoliy yerlarning sanoat maydoni (Hokuriku).
• Qasim tumani (shu jumladan, o'sha Sharqiy Yaponiya, Kashima, Kanton va Ibaraki prefekturalari).

Ishlab chiqarish sanoatining daromadlarining 50% dan ortig'i Tokio Yokohama, Osaka, Kobe va Nagoya tumanlarida, shuningdek Kyushu orolining shimolida joylashgan Kityushushuda joylashgan.

Eng kichik va o'rta biznes bu mamlakatda bozorning eng faol va barqaror elementidir. Ushbu sohaga barcha yapon kompaniyalarining 99 foizi to'g'ri keladi. Biroq, bu to'qimachilik sanoati uchun to'g'ri emas. Yaponiyaning engil sanoati (uning asosiy qismi yuqorida ko'rsatilgan soha) yirik, yaxshi jihozlangan korxonalar asosiga qurilgan.

Agro-sanoat

Mamlakatning qishloq xo'jaligi erlari o'z hududining taxminan 13 foizini egallaydi. Ushbu erlarning yarmi guruch etishtirish uchun ishlatiladigan suv bosgan joylardir. O'zining asosiy negizida qishloq xo'jaligi ko'p tarmoqli bo'lib, u qishloq xo'jaligiga asoslangan yoki ko'proq guruch, sanoat ekinlari, don mahsulotlari va choy etishtirishga asoslangan .

Biroq, bu Yaponiyada maqtana olmaydi. Ushbu mamlakatdagi sanoat va qishloq xo'jaligi hukumat tomonidan faol rivojlanmoqda va qo'llab-quvvatlanmoqda, ularga katta e'tibor berib, rivojlanishida ko'p pul sarflashmoqda. Bog'dorchilik va sabzavotchilik, ipakchilik, chorvachilik, o'rmonchilik va dengiz sanoati kabi sohalarda ham muhim rol o'ynaydi.

Agrar sektorda guruch ishlaydigan joy muhim o'rin tutadi. Sabzavotchilik asosan chekka qishloqlarda ishlab chiqariladi, unda qishloq xo'jaligi erlarining to'rtdan bir qismiga ajratiladi. Qolgan soha sanoat ekinlari, em-xashak va tut daraxtlari bilan band.

Taxminan 25 million gektar o'rmon bilan qoplangan, ko'p hollarda egalari dehqonlardir. Kichik egalari taxminan 1 gektar er uchastkalari. Katta mulkdorlar orasida imperator oilasi, monastir va ma'bad a'zolari bor.

Hayvonlarni nobud qilish

Rising Sunning mamlakati hayvonlari Ikkinchi jahon urushidan keyin faol rivojlana boshladi. U bitta xususiyatga ega - asos import qilinadi, importli ozuqa (jo'xori). O'zining yapon iqtisodiyoti umumiy talabning uchdan biridan ko'pini ta'minlay olmaydi.

Chorvachilik markazi - Fr. Xokkaydo. Shimoliy hududlarda cho'chqa ishlab chiqarish rivojlanmoqda. Umuman olganda, qoramol soni 5 millionga etadi, ularning yarmi - sog'in sigirlar.

Baliqchilik Baliqchilik

Dengiz Yaponiyani quvontirishi mumkin bo'lgan afzalliklardan biridir. Sanoatda va qishloq xo'jaligi mamlakatning orolning joylashgan joyidan bir nechta afzalliklarga ega: bu mahsulotni yetkazib berish, sayyohlik sohasiga yordam berish va turli xil oziq-ovqat mahsulotlari uchun qo'shimcha vosita.

Biroq, dengizga qaramasdan, mamlakat ma'lum mahsulotlarni import qilish kerak (xalqaro huquqqa ko'ra, dengiz hayotini faqat hududiy suvlar chegarasida ishlab chiqarishga ruxsat beriladi).

Baliq ovining asosiy ob'ektlari - bug'doy, gulchambar, limon, limon, halibut, sayyor va boshqalar. Chaqaloqning taxminan uchdan biri Hokkaydo oroli atrofidagi suvlardan iborat. Yaponiya zamonaviy ilm-fan yutuqlarini yengib o'tmadi: bu yerda suv mahsulotlari yetishtirish faol rivojlanmoqda (marvaridlar, lagunlardagi baliqlar va guruch erlari o'stiriladi ).

Transport xizmatlari

1924 yilda mamlakatda mashinalar parki 17,9 mingtaga etdi. Shu bilan birga, bug'doy, otliqlar yoki otlar qo'zg'atadigan juda ko'p sonli rickshaw, bicyclists va vagonlar bor edi.

Yigirma yil o'tgach, yuk mashinalari talabi, asosan, armiyaning ortib borayotgan ehtiyojlari tufayli o'sdi. 1941 yilda mamlakatimizda 46706 avtomobil ishlab chiqarildi, shulardan 1065 tasi avtomobil.

Yaponiyada avtomobil sanoati faqat Ikkinchi jahon urushidan so'ng, Koreyadagi urush oqibatida rivojlana boshladi. Amerikaliklar tomonidan harbiy buyurtma olgan kompaniyalarga yaxshi sharoitlar yaratilgan.

1950 yillarning ikkinchi yarmida minadigan avtomobillarga bo'lgan talab ham tez o'sdi. 1980 yilga kelib, Yaponiya AQShni engib, dunyoning asosiy eksportchisi bo'ldi. 2008 yilda ushbu mamlakat dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniya deb e'tirof etildi.

Shipbuilding

Bu zavod va yordamchi korxonalarda bevosita ishlashni nazarda tutib, 400 mingdan ortiq odam ishlaydigan etakchi tarmoqlardan biridir.

Mavjud quvvatlar barcha turlari va yo'nalishlarini qurish imkonini beradi, jami 8 ta dumaloq ishlab chiqarish uchun 400 ming tonnagacha suvostanser ishlab chiqarishga mo'ljallangan.Sanoatni ishlab chiqarish faoliyati, 75 ta milliy kema quruvchi kompaniyalarni o'z ichiga olgan ASKYA tomonidan muvofiqlashtiriladi va ular birgalikda Yaponiyada ishlab chiqarilgan jami kemalarning 80 foizini ishlab chiqaradi.

Yaponiyaning ushbu sohadagi rivojlanishi Ikkinchi jahon urushidan keyin boshlandi, 1947 yilda rejalashtirilgan kema qurish dasturi boshlandi. Unga ko'ra, kompaniyalar har yili byudjet o'sishi hisobidan davlat tomonidan imtiyozli imtiyozli kreditlar oldi.

1972 yil 28-dasturda (davlat yordami bilan) 3304 mingta transport vositalarining jami kemalari qurilishi ko'zda tutilgan. Neft-inqirozi bu hajmni sezilarli darajada qisqartirgan, ammo keyingi yillarda ushbu dastur tomonidan qo'yilgan poydevor sanoatning barqaror va muvaffaqiyatli o'sishi bo'lib xizmat qildi.

2011 yil oxiriga kelib, Yaponiya uchun 61 million dwt bo'lgan buyurtma portfeli bor edi. (36 million brd). Yakshanba ulushi 17% darajasida halokatli darajada saqlanib qoldi, ommaviy tashuvchilarga (maxsus kema, don, yuk, yuk tashish uchun quruq yuk kemalari turi, quyma yuk), kichikroq - tankerlarga nisbatan buyurtmalarning katta qismi.

Hozir Janubiy Koreyalik kompaniyalarning jiddiy raqobatiga qaramasdan, dunyodagi kemalar qurilishida birinchi o'rinni egallab turibdi. Sanoatning ixtisoslashuvi va davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanishi ushbu vaziyatda jiddiy kompaniyalarni qo'llab-quvvatlaydigan asos yaratdi.

Metallurgiya

Mamlakatning energetika va resurslarni tejashga yo'naltirilgan metallurgiya majmuasini rivojlantirish strategiyasi ishlab chiqilgan bir qancha resurslar mavjud. Innovatsion echimlar va texnologiyalar korxonalarga elektr energiyasini iste'mol qilishni uchdan bir qismga qisqartirish imkonini berdi, innovatsiyalar ham alohida kompaniyalar, ham butun sanoat darajasida qo'llanildi.

Metallurgiya, boshqa sohalar singari, Yaponiya sanoatining ixtisoslashuvi urushdan keyin ham faol rivojlanmoqda. Biroq agar boshqa davlatlar mavjud bo'lgan texnologiyalarni modernizatsiya qilish va yangilashni istasa, bu mamlakat hukumati boshqa yo'lni tutdi. Asosiy maqsadlar (va pullar) korxonalarni shu paytgacha eng ilg'or texnologiyalar bilan ta'minlashga qaratilgan edi.

Sanoatning jadal rivojlanishi taxminan 20 yil davom etdi va 1973 yilda jahonning umumiy po'lat ishlab chiqarishining 17,27 foizi Yaponiyadan biriga tushganida eng yuqori nuqtaga etdi. Sifat nuqtai nazaridan u rahbarlik qilyapti. Bunga metallurgiya xom ashyosini import qilish orqali rag'batlantirildi. Zero, har yili 600 million tonnadan ortiq koka va 110 million tonna temir javhari import qilinadi.

1990-yillarning o'rtalariga kelib, Xitoy va Koreya metallurgiya korxonalari yaponiyaliklar bilan raqobatlashdi va mamlakat etakchilik mavqeini yo'qotdi. 2011 yilda Fukusima-1da tabiiy ofat va falokat tufayli vaziyat yomonlashdi, ammo taxminiy hisob-kitoblarga ko'ra, ishlab chiqarish stavkalarining umumiy pasayishi 2% dan oshmadi.

Kimyo va neft-kimyo sanoati

Yaponiya kimyo sanoati 2012 yilda 40,14 trln. Yenani tashkil etdi. Mamlakat Qo'shma Shtatlar va Xitoy bilan birgalikda dunyodagi birinchi uchta etakchilardan biri bo'lib, ularda 5,5 mingga yaqin korxona va mos ravishda 880 ming kishi ish bilan ta'minlangan.

Mamlakatning o'zida sanoat ikkinchi o'rinni egallaydi (uning ulushi umumiy hajmining 14%), mashinasozlikdan keyingi o'rinda. Hukumat atrof-muhitni muhofaza qilish, energiya va resurslarni tejaydigan texnologiyalarni rivojlantirishga katta e'tibor beradigan muhim sohalardan biri sifatida uni rivojlantirmoqda .

Ishlab chiqarilgan mahsulotlar Yaponiyada sotiladi va eksport qilinadi: 75% Osiyo mamlakatlari, 10,2% ga Evropa Ittifoqiga, 9,8% Shimoliy Amerikaga va boshqalar. Eksport asoslari kauchuk, fotosuratlar va aromatik uglevodorodlar, organik va anorganik birikmalar va boshqalar.

Rivojlanayotgan quyosh mamlakati asosan Yevropa Ittifoqi, Osiyo va AQShdan import qilinadigan mahsulotlarni (2012 yilda import qilinadigan hajm 6,1 trillion yeni tashkil etdi).

Yaponiyaning kimyo sanoati elektron sanoat uchun materiallarni ishlab chiqarishda, xususan, yarim o'tkazgich mahsulotlari jahon bozorining 70 foizini va suyuq kristall displeylarni ushbu orol davlati kompaniyalariga tegishli.

Zamonaviy sharoitda yadro va aviatsiya sanoati uchun uglerod tolasi va kompozit materiallarni ishlab chiqarishni rivojlantirishga katta e'tibor qaratilmoqda.

Elektronika

Axborot va telekommunikatsiya sohasini rivojlantirishga katta e'tibor qaratilmoqda. "Sanoatning asosiy lokomotivi" ning roli - bu uch o'lchamli tasvirlarni, robotlarni, yangi avlod tolali va simsiz tarmoqlarni, aqlli tarmoqlarni, "bulutli hisoblash" ni uzatish texnologiyasi.

Infratuzilmani nazarda tutadigan bo'lsak, Yaponiya Xitoy va AQSh bilan yaqindan tanishmoqda va uchinchi o'rinda turadi. 2012 yilda mamlakatda Internetdan foydalanuvchilar umumiy soni aholi umumiy sonining 80 foiziga yetdi. Kuchlar va mablag'lar superkompyuterlar yaratish, energiya tejaydigan samarali tizimlarni va energiyani tejovchi texnologiyalarni rivojlantirishga yo'naltirilgan.

Energetika muhandisligi

Yaponiya energiya resurslariga bo'lgan talabning qariyb 80% import bilan ta'minlashga majbur bo'ldi. Dastlab bu rol O'rta Sharqdan yoqilg'i, ayniqsa, neft bilan o'ynadi. Rising Sun Landida ta'minotga bog'liqlikni kamaytirish maqsadida, ayniqsa, "tinch atom" ga oid bir qator choralar ko'rildi.

Yaponiya yadro energetikasi sohasidagi tadqiqot dasturlari 1954 yilda boshlangan. Hukumatning ushbu sohadagi maqsadlariga erishish uchun bir qancha qonunlar qabul qilindi va tashkilotlar tashkil etildi. Birinchi tijoriy yadro reaktor Buyuk Britaniyadan import qilingan, u 1966 yilda ishga tushirilgan.

Bir necha yil o'tgach, mamlakatdagi kommunal xizmatlar amerikaliklarning rasmlarini sotib olib, mahalliy kompaniyalar bilan jihozlashdi. Yaponiya kompaniyalari Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. Va boshqalar engil suv reaktorlarini o'zlari ishlab chiqara boshladilar.

1975 yilda mavjud stansiyalar bilan bog'liq muammolar tufayli yaxshilanish dasturi ishga tushirildi. Unga ko'ra, Yaponiya atom sanoati 1985 yilga qadar uch bosqichdan o'tishi kerak edi: birinchi ikkita mavjud tuzilmalarni foydalanish va texnik xizmat ko'rsatishni yaxshilash uchun o'zgartirish kerak, uchinchisi esa 1300-1400 MVt quvvatga ega va reaktorlarda tub o'zgarishlarni amalga oshirishi kerak edi.

Bunday siyosat 2011 yilda Yaponiyada 53 ta reaktor ishlab chiqarildi, bu mamlakatning elektr energiyasining 30 foizdan ortig'ini ta'minladi.

"Fukushima"

2011 yilda Yaponiyaning energetika sektori jiddiy zarba oldi. Mamlakat tarixidagi kuchli zilzila va keyingi Fukushima-1 atom stansiyasidagi sunami natijasida avariya sodir bo'ldi. Radioaktiv elementlarning katta miqdordagi oqishi natijasida mamlakat hududining 3 foizi ifloslangan, stantsiyaning atrofidagi aholi soni (taxminan 80 ming kishi) ko'chmanchilarga aylandi.

Ushbu voqea ko'plab mamlakatlarni atomning qanday qilib ishlatilishi va xavfsizligi haqida o'ylashga majbur qildi.

Yaponiya ichida atom energiyasidan voz kechish talabi bilan norozilik to'lqini paydo bo'ldi. 2012 yilga kelib mamlakatning ko'pgina stansiyalari yopildi. Yaponiya sanoatining so'nggi yillardagi xususiyatlari bir gapga javob beradi: "Bu mamlakat" yashil "bo'lishga intiladi."

Endi u aslida atomdan foydalanmaydi, asosiy alternativ - tabiiy gaz. Quyosh, suv va shamol kabi yangilanadigan energiyaga ham katta e'tibor qaratilmoqda.