"Toyota Celica": Sharh. Toyota Celica: xususiyatlari, foto, narx

foto quyida joylashgan Avtomobil "Toyota Celica", o'tgan asrning oxirida zaryadlarni kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan sport avtomobillari mashhurligini oshirish uchun Yaponiya dizaynerlar istagi natijasi bo'ldi. So'ngra u konveyer byudjet versiyasi 2000GT modifikatsiya boshlash uchun qaror qabul qilindi. kompaniya rahbariyati tomonidan homilador sifatida, yangilik uchun ilgari surilgan asosiy talab, o'rtacha daromadli odamlar uchun uning mavjudlik bo'lishi kerak edi.

Taraqqiyot va debyut

loyihasi ishlab chiqish "Toyota Celica" yangi avtomobil juda tez bo'ldi. Oktyabr 1970 yilda Tokiodagi ko'rgazmada davomida, yapon kompaniyasi sport modelining jamoat oldindan ishlab chiqarish versiyasini namoyish qildi. Lotin bir so'zma-so'z tarjima, uning nomi "samoviy, ilohiy.» Degan ma'noni anglatadi mashina nomi roli uchun bu so'z tanlash tasodifiy uzoqda aylandi. Yaponiya ishlab chiqaruvchi vakillari yoshi yoshlar mashhurligini sanab haqiqatdir haqida o'ttiz yil. Bundan tashqari, ular hisob va iste'mol sanasi ichiga olishi. "Toyota Celica", bozor tadqiqot asosida ajoyib dinamik ishlash bilan avtomobillar "osmon kabi" tasvirni zabt mavjud edi.

konveyeridan ustida ishlaydi

1970-yilda u ketma-ket ishlab chiqarish modeli jarayonini boshladi. uning yadrosidagi bilan platforma A-20 yotardi orqa g'ildiraklarning diskini. mashina Coupe organizmda ishlab chiqarilgan edi. Bir yil o'tgach, u yig'ilgan va birinchi nusxasi liftbek edi. Har ikki imkoniyatlari trapezoidal chiqib turdi, shunga o'xshash ko'rinishi bor , panjarani surib, 1972 yilda xat U. shaklida, davra egizak old va kvadrat orqa chiroqlarni va old temir tampon, dizaynerlar oz orqa o'rindiqlar tanka yaqinroq modeli tashqi o'zgardi, va ko'chib va uning bo'yin. Shu nom ostida, bu barcha versiyalari 1,6 litr yoki 2 Dvigatel hajmi hisoblanadi. uzatish roli "mexanikasi" besh qadam yoki trohskorostnaya avtomatik amalga oshirish imkoniyatiga ega bo'ladi.

birinchi yirik modernizatsiya

1975-yilda, ishlab chiqaruvchi muhandislar modelini yangilash qaror qildi. zarur guvoh haqida va xaridorlar izohlari qoldiradi. Avtomobil nafaqat tashqi dizayni ta'sir qattiq qilindi o'zgarishlar natijasida "Toyota Celica", balki uning ichki va texnik xususiyatlari. tashqi o'zgarishlarga uchragan qilingan old bamper avtomobil, shuningdek, panjara, bir to'rtburchak aylantirildi trapezoidal ega. ichki modernizatsiya Rulda, markazi konsol va kreslolar shaklini ro'y. model 1,4, 1,9 va 2,2 litr bo'lgan hajmi bo'lgan elektr stantsiyalari uchun uch variant bor. qalpoq teshiklari bu dvigatellari eng kuchli taqdirda maxsus teshiklarni taqdim etildi. uzatish uchun, ular barcha to'rt bosqichga mashina bilan tandem harakat qildi. A-35 - Plus, model yangi platforma kasb etdi. oldingi versiyasi bilan solishtirganda Uning G'ildirak, 100 mm oshdi.

ikkinchi avlod

Keyingi avlod model 1977 yilda ishlab chiqarish foydalanishga topshirildi. Yangi mahsulotlar tashqi ko'rinishi muallifi taniqli amerikalik avtomobil dizayner Devid Stollery aylandi. oldingi versiyasi bilan solishtirganda, "Toyota Celica" ikkinchi avlod, tuning, juda muhim emas edi: avtomobil juda meros berdi. Biroq, individual komponentlar va montaj inqilobiy o'zgarishlarga yuz tutdi. Avvalo, u qaysi qaytarma qalpog'i osilgan va to'rtburchaklar, bir Mart Far joylashtirilgan, yangi radiator panjarasi taalluqlidir. Har ikkala model ham bir bamper butunlay rezina bilan qoplangan bor. Tashqi ko'zgular tomoni eshik ko'chib (ilgari ular qanotlari ustida edi). Bundan tashqari, ikkinchi avlod mashinalari o'rta Rafiq paydo bo'ldi. Oldingi ikkita tana turlari bilan bir qatorda, yangi mahsulot, shuningdek, bir Cabrio shaklida mavjud.

uchinchi avlod

"Toyota Celica» ning yana bir versiyasi 1981 yilning kech yozda tug'ilgan. Avtomobil ichki va tashqi, ham, yangi dizayn oldi. bir platforma A-60 uchta tana turlari haqida ishlab chiqarilgan avtomobillar. Yangilik uzoq qaytarma qalpog'i va katta oynasini bor. Tufayli yuqori egilishi fronti keskin qo'llari uni qattiq aerodinamik ishlash yaxshilandi. Ikki yil o'tgach, Yaponiya dizaynerlar oz modelini o'zgardi. Bu po'lat retractable faralar asosiy yangilik. Biridan ulardan, ko'rsatkich panelini joyini o'zgartirib ichki bezatish uchun materiallar sifatini yaxshilandi, balki kafedrasi bor tahrirlangan qilindi. Yangi "Toyota Celica" Karbüratörler enjektörleri kelib o'rniga oldingi avlod, ilg'or gijgijlash tizimlari bilan yakunlandi. Bundan tashqari, avtomatik uzatish ilgari zikr etilgan uch bosqichda, kirib, to'xtatildi qilindi.

to'rtinchi avlod

Front-platforma T-160 to'rtinchi avlod bu modeli avtomobillar uchun baza bo'lib qoldi. birinchi nusxalari 1985 yilda o'rnatish liniyasi chiqdi. texnik komponentlar va dizayn ham muhim o'zgarishlar bor edi. badanida Sharp chiziqlar pastga tarixida ketdi, va ularga yumshoq silliq kontur kelib o'rniga. Front yig'iladigan faralar Yaponiya muhandislar oldin bir oz yuqori kaput soldik. B-ustun barcha tırpanlandı. Shunday qilib, dizaynerlar qaytib avtomobil original versiyasiga ketdi. Boshqa tomondan, u ancha ko'rinishi, ko'p ijobiy baholash olib keldi, nima aniq tasdig'ini yaxshilash mumkin. "Toyota Celica" to'rtinchi avlod ham hamma g'ildiraklarning haydovchi, bir modifikatsiya qabul qildi. Bu holda, uning ismi qo'shimcha GT-to'rt belgisini paydo bo'ldi.

oldingi uzatish ularning ostida modernizatsiya qilindi esa avtomobillar, ikki litrli motor, maqbara bilan jihozlangan edi.

beshinchi avlod

1989 yilda beshinchi avlod modelini keldi. Bu T-180 platformasida qurilgan va aerodinamik ishlash haqida ijobiy ta'sir ko'rsatadi tanani, yumaloq edi. Orqa spoiler sinib, deb zamonaviy bog'langan uchlari paydo bo'ldi. Avtomobil dizaynerlar vertikal shakli o'rnatilgan tampon komponentlar bilan radiator panjara va tampon uni yangilandi. Yil davomida, "Toyota Celica" liftbek va Coupe shaklida berildi, keyin hali ularga bir tana uslubi qo'shimcha - usti ochiq yengil.

oltinchi avlod

Oktyabr 1993 T-200 platformasi asosida oltinchi avlod modeli dunyoga belgilangan. Orqaga tortilishi mumkin faralar ketdi va alohida circular optika tomonidan almashtirildi. old tampon markaziy qismida noyob "Sharq tishlarini" paydo bo'ldi. Avtomobil dizaynerlar qaytarma qalpoqli bosh lampalar qoplash uchun mo'ljallangan yoy o'rnatilgan. model 1,8, 2,0 va 2,2 litr bo'lgan hajmi uch qoidalarning dvigatellari, yakunlandi. Ular qo'lda besh tezlik bilan yoki to'rt assist ustida qurol bilan birgalikda faoliyat.

so'nggi versiya

1999-yilda, ketma-ket ettinchi debyut va yakuniy, avtomobillar avlod "Toyota Celica". nuqtai texnologik nazaridan modeli xususiyatlari, juda to'g'ri. Xususan, avtomobillar nom ostida bir maqbara bilan jihozlangan 1,8 litrli dvigateli o'rnatilgan. Uning maksimal quvvati 140 yoki 190 ot kuchi hisoblanadi. birligi avtomatik to'rt-tezlikda, shuningdek, besh yoki olti tezlik mexanikasi bilan ishlaydi. Maksimal mashina tezligi 225 km / h edi.

ichki uch ispit iborat, muntazam Rulda lozim. markazi konsol konusning bir shaklga ega, va ko'rsatkich panelini speedometer qalbida joylashgan. Standard O'rindiqlarni aniq lateral va bel qo'llab-quvvatlash talaffuz maqtanishlari mumkin. Umuman, avtomobil egalari ko'pincha kulrang ichki o'zgartirmoq egalik.

Avtomobil to'liq uy ta'mirlandi. Old belgilangan dizaynerlari o'z o'tkir uchlari deyarli qanoti markaziga "etib" uchburchak faralar bosh. Juda qiziqarli tampon birlashish va bir parcha qaytarma qalpoqli bilan bog'liq uslubiy qaror bo'ldi. tom oldingi versiyasi bilan solishtirganda ko'proq uyingizda bo'ldi. avtomobil, har ikki tomon "Toyota Celica" zamonaviy yo'nalishlarini oldi. yuqori magistral qopqog'i uchun tashqi ko'zgular yoyilgan, va pastki - old qanot chetidan yuqori orqa nuqtaga. T-230 platformasi asosida bir model. 2006 yil aprel oyida, ishlab chiqarish modeli bekor e'lon qildi.

natijalar

Shunday qilib, bizning mamlakatimizda rasmiy, bu aravani yetkazib bermadi ta'kidlash lozim. Shunga qaramay, u yapon sport avtomobillari muxlislari orasida juda mashhur hisoblanadi. Shu munosabat bilan, mahalliy yo'llar barcha etti avlodlar vakillari avtomobil, topish mumkin. Rossiya ikkilamchi bozorda qiymati "Toyota Celica" avtomobil narxi kelsak kilometr, Ishlab chiqarilgan yili va holati qarab, 150 ming 500 rubl dan oralig'ida.