Rulda g'ildiraklarida tezlik bilan urish: muammolarning sabablari va echimlari

Uzoq yo'l har kimga shinavandir va haydovchi undan ham ko'p. Rulda g'ildiragida uzoq vaqt davom etadigan tezlikda kaltaklanish kabi holatlarda, ko'plab haydovchilar uchib kelishdi. Mashinaning tebranishi tabiiy bo'lishi mumkinligini va tashvishlanishning hech qanday sharti yo'qligini ta'kidlash lozim. Bunday holatlarda tekis bo'lmagan yo'l sirtlari ko'rib chiqiladi. Boshqa hollarda, tekis yuzada, tashqi vibratsiyaning mavjudligi noto'g'ri signal bo'lib, u noto'g'ri ishoradir.

Agar tebranish ko'rinishini e'tiborsiz qoldiradigan bo'lsak, kelajakda siz nafaqat qimmat ta'mirlash uchun jiddiy to'lovlarni amalga oshirishingiz mumkin. Vibratsiyali daqiqalarda Rulda-osiyoga, uning nomutanosibligiga alohida e'tibor berilmoqda. Ko'pincha g'ildirakdagi g'ildirakda urish g'ildiraklar muvozanatining yo'qligidan kelib chiqadi, ammo bu yagona sabab emas. Rulda simini tebranish uchun juda ko'p sabablar bor, bu avtomobilni yo'lda sinovdan o'tkazish kerak bo'lganini aniqlash uchun, vaqti-vaqti bilan bir uzatishdan ikkinchisiga o'tish.

Rulda simining asosiy sabablari

Rulda shingilini taqillatganda, uning sodir bo'lgan tezligini eslang. Keyin siz avtomobilni tashqariga tashxis qilishingiz va vibratsiyani yo'qotgan tezlik rejimini belgilashingiz kerak. Ko'pincha, velosipedni past tezlikda va o'rta aylanishlarda haydash paytida namoyon bo'ladi, Rulda odati juda yoqimsiz bo'ladi. Ammo haydovchi tezligini biroz oshirsa, u holda tebranish aniq namoyon bo'ladi. Balki tez-tez tezlashganda uning takrorlanuvchanligi. Avtomobilingizni sinovdan o'tkazayotganda, to'satdan tormozlashda yoki tezlashishda silkinishning namoyon bo'lishiga e'tibor qaratishingiz kerak. Tashxis vaqtida tebranish kuchini ko'rish kerak. Dvigatelning tezlik bilan kaltaklanishining sabablari turlicha.

Begona moddalar bilan bog'liq bo'lmagan muvozanat

Direksiyani urishning eng ko'p tarqalgan sababi g'ildirak ichidagi begona moddalarning mavjudligi. Shuning uchun g'ildiraklar muvozanatining buzilishi kuzatilmoqda, chunki yo'ldagi mashina har xil tezlikda tebranadi. Disklardagi axloqsizlik bo'lsa va yo'l tekis bo'lmaganda, biroz vaqt o'tgach, ifloslik axloqsizlikning o'zini o'pishidan kelib chiqishi mumkin. Biroq, tirgak oldida, to'xtash va disklarga qarash yaxshidir. Kir bo'lsa, maxsus metall cho'tka bilan uni olib tashlash yaxshidir. Uni disklardagi disklardagi, bir xil g'ildiraklarga bosib chiqarishni aniqlashning eng oson yo'li juda qiyin bo'ladi. Bu holatda sizda yuqori o'tish joyi yoki ski lift zarur. Xuddi shu tarzda, qor ham g'ildirak ustida harakat qiladi, bu ichki qismdagi disklarni imkon qadar mahkam ushlab turadi va bu tebranishga ta'sir qiladi.

G'ildirak muvozanatini yo'qotish

G'ildirak disklari shakli va tuzilishida tengsizlikka ega, chunki har bir mintaqada turli xil massalar mavjud. Markaz eng katta massa joylashgan tomonga qaratilgan. Markaz almashuvi sodir bo'lgandan so'ng markazdan qochadigan kuch ham o'zgaradi. Natijada, yuqori tezlikda ulanishlar zanjiri bo'ylab mavjud kuchlanishlar sababli rulon tezligi tezlik bilan tezlashadi. Shuning uchun g'ildiraklarni g'ildiraklar yoki disklarni almashtirishdan keyin muvozanatlash kerak. Balanslash - bu g'ildirakning massasi butun kontur bo'ylab maxsus elementlardan foydalangan holda, "og'irliklar" deb ataladigan jarayondir. Ular ichki qismida g'ildirak diskiga yopishgan yoki yopilgan.

Lastiklarning tabiiy yengilligi

Avtotransport uzoq vaqt davomida to'g'ri muvozanatlashtirilgan g'ildiraklar bilan ishlaganda, shinalardagi aşınma ba'zi nuqtalarda tezda yomonlashadi , bu esa keyinchalik kuchli tebranishga olib keladi. Kauchukning yaltirilishiga qo'shimcha ravishda, hub va ayrim ishlab chiqarish elementlari ustida ishlayotgan bosim kuchayadi, bu esa tezda Rulda-dagi tayoqni oshiradi. Buzilgan muvozanatni aniqlash juda oson. Yuqori tezlikda haydashda zaif tebranish paydo bo'ladi. Avtomobillar misolida tezlik kamida 60 km / soat bo'lishi kerak. Vizual holda g'ildiraklar buzilmaydi, shinalar va disklarda deformatsiya belgilari bo'lmaydi.

G'ildiraklarning deformatsiyasi

Uning rivojlanish darajasi titrash mavjudligiga kuchli ta'sir ko'rsatadi. Disklarning deformatsiyasi disk chuqurga yuqori tezlikda kirganda sodir bo'ladi. Diskning egri vizual tekshiruv orqali aniqlanishi mumkin: agar disk chuqurga tushib, ba'zi joylarda deformatsiyaga uchragan bo'lsa g'ildirakning jantida chuqurlik kuzatiladi. Ko'pgina hollarda diskning old qismi ichki tomondan kam hollarda deformatsiyalanadi. To'qimalar va po'lat g'ildiraklar orasida deformatsiyaning o'ziga xos xususiyati mavjud. Ba'zan disk sotib olingan paytdan boshlab kavisli bo'ladi. Har qanday shinalar do'konida mavjud bo`lgan g'ildirakni muvozanatlash uchun maxsus stendga egriligini tekshiring. Agar g'ildirak sakkizinchi rasmga o'tsa, unda ishlab chiqarish paytidan kuchli deformatsiya yoki kavis mavjudligi haqida gapirib berishi mumkin. Shuning uchun faqat rulonning titrashi yo'q. Bu butun suspenziya orqali uzatiladi va keyin tanaga tarqaladi. Qopqirilgan yoki deformatsiyalangan shinalar ishlatilganda, datchik 120 km / soat tezlik bilan uriladi. Bunday holda, faqat rulni kaltagina emas, balki, shuningdek, kiyim darajasiga bog'liq mashinaning tebranishi ham bo'lishi mumkin. Ushbu vaziyatdan chiqishning yagona usuli - bu disklarni yoki shinalarni to'liq almashtirish.

Qopqog'i plastik bosimi kam

Jantlarda kam bosim mavjud bo'lsa, u holda vibratsiya avtotransport vositasida ro'y berishi mumkin (kamroq tez-tez ruchkaga ketadi). Lastiklarni pompalagandan so'ng, mavjud muammolarni tebranish bilan hal qilishingiz mumkin.

Zaif g'ildirak biriktirilishi

Past tezlikda ishlaydigan disklarni zaryadlangan holda hubga bog'lash mumkin. Harakatning boshida kuchli tebranish bo'lsa, siz zudlik bilan to'xtab turishingiz va fiksirovka murvatini vizual tekshirishingiz kerak. Odatda, ularning ba'zilari jimgina qo'llarini ochishlari mumkin. Biroq, agar ular siljiysalar, balon kaliti olish kerak va murvatlarni torting. Aks holda, vaziyatni e'tibordan chetda qoldirib, g'ildirakning tirqishdan oddiy siqilishiga olib keladi va bu falokatga olib kelishi mumkin. Kam tezlikda, bu juda xavfli bo'lmaydi, lekin siz hali ham shunday holatda avtomobilni olib kelmasligingiz kerak. Bundan tashqari, har xil tezliklarda rulmanning doimiy bo'lmagan dalgalanishi asiklik bo'lishi mumkin.

Soqchi orkestr yoki rouming tizimining ishlamay qolishi

Avtoulovni vaqtincha bajarmaslik sababli tezda rulda g'ildirakni urishning boshqa sabablari ham bor. Nogiron to'xtatib turish mashinaning yo'l bilan keskin ta'sir qiladi. Aylanish paytida suspenziya elementlari yoki boshqaruv tizimida o'yin mavjud bo'lganda, tebranuvchi g'ildiraklardan foydalanish bilan bir xil tebranishlar paydo bo'ladi. Buning sababi bilvosita.

Tezligida tormozlashda qochib ketish

Bu juda jiddiy ishlamayapti. Agar tormozlash vaqtida yuqori tezlikda datchik tushsa, bu tormoz disklarining eskirishining asosiy belgisidir. Bu disklar yoki barabanlar deformatsiyaning izlari borligini ko'rsatadi, ya'ni sirt to'lqinli bo'ladi. Uzoq muddatli operatsiyadan yoki to'satdan tormozlash vaqtida davul yoki diskdan haddan tashqari qizib ketish natijasida yuzaga kelishi mumkin. Agar baraban yoki diskning deformatsiyalari bo'lsa, vibratsiyani diskdagi pedlarni bosganda tormozlash vaqtida kuzatish mumkin. Muammoni hal qilish faqat ushbu elementlarni yangilar bilan almashtirish orqali amalga oshirilishi mumkin.

Burchaklarda harakat qilish

Avtomobilni boshqarishda tezlik bilan boshqariladigan g'ildirakda urish ham paydo bo'lishi mumkin. Bunday holatda, keyinchalik suspenziyaning o'rnini almashtirish bilan diagnostika qilish kerakligi haqida ishonch bilan aytishingiz mumkin, chunki bu nuqson qo'shma yoki silent blokni chiqarib tashladi. Qaytib, silkitishni tashqari, g'ildirak ostidan xarakterli siqilish eshitiladi. Reproduktiv qo'shimchalarni almashtirishni amalga oshirayotganda markazning ko'taruvchanligi samaradorligini tekshirish kerak va agar buyumning katta qismi topilgan bo'lsa, uni o'zgartiring. Vertrasyon paytida vibratsiyani oldini olish uchun, xizmat ko'rsatish stantsiyasida muntazam tekshiruvlar o'tkazish kerak. Avtomobilni chuqurga o'z-o'zidan tekshirishda, yaqinlashib kelayotgan tebranishning birinchi belgisi, anterlar ustida yorilish. Yog 'bilan to'ldirish bilan almashtiring. Nopok yo'lda harakatlanayotganda, yurak urishi Rulda kamerasining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi. Qo'lning tirsagi buzilishi mumkin. Bundan tashqari, ishlamay qoladigan söndürme vositasi rulda g'ildirak urishiga ta'sir qiladi. Shunday qilib, haydash paytida rulda g'ildirak urishining sabablari ko'p. Har holda, birinchi narsa, vizual tekshirish va arızaların onarılmasıdır.

Shunday qilib, biz yuqori tezlikda va tormozlashda dvigatelni kaltaklash sababini aniqladik.