Sport Avtomobil Bugatti EB110: Sharh, to'liq

Bugatti EB110 haqiqiy afsonaviy avtomobil. U, kuchli Favqulodda va allaqachon ancha "kattalar" hisoblanadi. U kech 80-yillarida paydo bo'lgan. Va bu mashina avtomobillar boshqa belgilar ancha farq qilardi.

Bir oz tarixi

Shunday qilib, Parijda 1990 yilda yangi "Bugatti" jahon tasavvur. unga berilgan nom, bu muhim sana sharafiga berilgan. Ettore Bugatti, kompaniya asoschisi - buyuk inson tug'ilgan, ya'ni 110 yilligi.

mashina umumiy tuzumining o'sha paytda edi Paolo Stantsani, ishlab texnik direktori kompaniya. U Marchello Gandini tomonidan dizayn bilan shug'ullanadi. Biroq, loyihaning asosiy moliyachi avtomobil shakli "Lamborghini" modeli juda o'xshash ekanligini baxtsiz edi. Gandini dizayn jarayoni rozi emas edi, lekin. Bas, u bu ishdan olib, o'rniga o'zi Giampaolo Bendina tayinlangan edi.

texnik qismi

Bu mutlaqo yangi mexanizmi Bugatti EB110 uchun ishlab chiqilgan ta'kidlash lozim. Nikola Materatstsi ishtirok Uning yaratish. Bu 3,5 litr cheklangan miqdori qaysi bir V-simon 12 tsilindrli motor edi. Qizig'i shundaki, birliklari bir xil miqdorda Formula 1 jalb avtomobil ato. to'rt turbinalar bilan, bu Dvigatel 560 "otlar" bir quvvat hosil. mashina erishish mumkin maksimal, soatiga 336 kilometrni tashkil etadi.

Dvigatel blok alyuminiydan tayyorlangan. Umuman, dizaynerlar past siqishni tezligi erishish uchun muvaffaq bo'ldi. "Bosch" tomonidan ishlab chiqilgan uchun tormoz tizimlari Bugatti EB110. Va avtomobil ularning dizayni yaxshilash, keyin qaror qildi. ABS tormozlar bilan jihozlangan konserni mutaxassislari (shamollatiladigan).

sinov

Barcha birlik va Bugatti EB110 tugunlari qattiq sifati va ishonchliligi uchun sinovdan. Motors, masalan, dinamometrik ustida sinov qilingan. Bu holda, hajmi maksimal 95 foiz edi. Va shuning uchun - (!) 300 soat. 50 ming kilometrdan so'ng uning qattiqlik sinov alyuminiy Koson, yo'qotgan. Bu 20 foizga kamaydi. u topilgan bo'lsa, Aerospatiale chaqirdi raketa-barpo birligi bir parcha uglerod tola ishlab chiqish edi. Har bir inson, bu moddiy oson va mustahkam qanday biladi. Bu ancha ishonchli alyuminiy ortiq, ammo kam og'irligi.

monokoğu, vosita oldida joylashgan va kardan perednekolesnym differentsial ulangan bir g'ildirak haydash tizimi va tishli qutisini, oshirish uchun mo'ljallangan. Qizig'i shundaki, uzatish mutaxassislari bilan birgalikda "Porsche" ishlab chiqildi.

test o'n ikki protetib ishtirok va sinov ishlari uchun javobgarlik Jan-Filipp Vitekoka va Lorisa Bikochchi elkalariga kiyib. Michelin 300 dan ortiq km / h, va qish lastikleri chiday shinalari sifatida Bugatti EB110 uchun maxsus ishlab chiqarilgan kompaniyasi - hali ham qiziqarli fakt bor.

Dizayn va boshqa xususiyatlari

Qizig'i shundaki, bu sport, avtomobil uglerod tolasi kosmik ramka alyuminiy panellari tayyorlangan tanasi bor. A eshik turi "Gyote" Ushbu modelning bir tamg'a aylandi. Dvigatel kaput yuqori bilan qoplangan shisha orqali ekranda qo'yish to'g'risida qaror qabul qilindi. orqa Fender o'zi mashina yuqori tezlikda harakatlanuvchi cho'zilgan, katta ko'rinadi. kabinet tegishli tugmani bosish ko'proq faollashtirilgan bo'lishi mumkin-da.

Maxsus e'tibor haydovchi qaratish lozim. Bu samolyot kabinasida kabi ko'rinadi. Kafedra u haydovchi o'rab taassurot, shunday qilib, barcha nazorat qilish oson kirish ochib, deb qulay.

Bu faqat ushbu model kompaniya uchun alf Akitanya yaxshilandi Soqol xususiyatlarini va butunlay parchalab uchun noyob qobiliyatini ega bo'lgan maxsus mexanik soqol-ishlab chiqdi haqiqatni e'tiborga sazovordir. Va ilg'or multimedia tizimi NAKAMICHI rivojlantirish mutaxassislar bilan shug'ullanadi. Hatto uch yil davomida har bir mashina ilova majburiyati to'liq texnik qo'llab-quvvatlash uchun. Va u faqat bir kafolat yo'q edi. Yana bir mashina, barcha tizimlari va komponentlarini tizimli yangilanishini, shuningdek sarflanuvchi almashtirish beradi.

ishlab chiqarish

Bu mashina juda mashhur bo'ldi. yuqori Sport Avtomobil kamar eshiklar, hashamatli, ichki, boy modelini taqdir odamlar ko'nglini zabt olmadi, charm va yong'oq daraxtining qirqqan. Bu dizayn, balki dashboard soat ta'sirchan registri, havoni, CD-yozish, va elektr dasturlash qo'llab-quvvatlash yuzasi bir maxsus funktsiyasi nafaqat e'tiborini jalb ichida.

1991-yilda guruhning Bugatti EB110 GT ozod. Bu mashina asosiy versiyasiga bir oz farq qiladi. o'zgarishlar ichki ayon edi. Hatto Dasturchilar elektr birligidan yaxshilandi. Dvigatel barcha shu hajmini (3,5 litr) bor edi, ammo uning quvvati 559 litr oshdi. a. Va hali yuqori maksimal tezligi. GT konfiguratsion avtomobil soatiga 344 kilometrga tezlashtirish mumkin! Bu ajoyib xususiyati modeli dunyodagi eng tez mashina qildi, ommaviy ishlab chiqarilgan bo'ladi.

"Supersport" Versiya

1992-yilda yana bir noyob konfiguratsion nashr modeli "Bugatti" keldi. mashina Bugatti EB110 SS sifatida tanildi. u allaqachon taxmin qilish mumkin edi, deb oxirgi ikki harf, "Supersport" degan ma'noni anglatadi. avtomobil nom ostida avtomobil 351 km / soat, maksimal tezlashtirish mumkin orqali ajoyib 610-HP vosita, bo'ldi! Bu model, turli sport bilan tez-tez ishtirok etib kelmoqda. Va muvaffaqiyat, albatta, u muhim erishish muvaffaq bo'ldi. Qizig'i shundaki, 1994 yilda, bir model bir Maykl Schumacher sotib oldi. U rejalashtirilgan edi. Faqat poygachi bir nemis jurnali tomonidan tashkil sinab davomida ushbu model ustida safar, va u unga uni sotib olish uchun qaror shunchalik aytdi.

SS versiyasi eng yaxshi bo'ldi. Biroq, afsuski, bu sport, avtomobil istiqbolli kelajagini edi. Jami EB 110 150 dona bo'lgan miqdorda ozod qilinishi mumkin. avtomobillar uchun talab doksanlı o'rtasida har oy tushib ketdi, deb bir loyiha, mahkum paydo bo'ldi. Va 1995 yilda, ular hozir bankrot deb e'lon qildi Firma "Bugatti" bo'lishi ma'lum.

XARAJATLAR

Va, albatta, biz uni Bugatti EB mashina 110 bu aravani narxi kichik bo'lishi mumkin emas xarajati qancha aytish mumkin emas - va hisobga xususiyatlarini olib, tushunish oson. Misol uchun, balki, shuning uchun uzoq vaqt oldin shaharchasida bir auktsionida 775 ming dollar bu mashina sotildi Scottsdale (AQSh, Arizona) deb nomlangan. Va, bu haqda 50,25 million rubl joriy kursi! Biroq, avtomobil mukammal holatda edi. juda qattiq "yoshi" qaramay - 22 yil kabi ko'p, model bir ishga tushirish faqat 8235 kilometr bo'lgan. Narx buning uchun to'g'ri so'radi, shunda bir 550-ot kuchiga dvigatel bilan mashina, turli sharoitlarda saqlanishi edi.

Kompaniya buzish

Aql turganingizdek, avtomobil Bugatti EB 110 xususiyatlari juda ta'sirli. Va avtomobil doksanlı barcha sevishganlar bilardi. muvaffaqiyat ajoyib bo'ldi. Bu mashina yana bir Artiolli uning muhandislari uchun mashhur bo'ldi Lotus Firma, sotib EB 112. sifatida ma'lum bo'ladi EB 110 izdoshi - 1995 yilda, jahon Romano Artiolli zamonaviy sedani turlarini to'ldirish qaror o'rgandim. Biroq, yangi mahsulotlar ishlab chiqish va qarz botqoqda utyanulo tashvish olish. loyiha bir sarguzasht bo'lib chiqdi natijasidir. Bu barcha, va bankrotlik afsonaviy guruh sabab bo'ldi. Shundan so'ng, barcha huquqlar sotib kompaniyasi Dauer Racing GmbH (yarim-yasalgan U 110 bilan birga) ishlab chiqarish va hujjatlar uchun. Va 2000 yilda, u mashinalari ishlab chiqarish "Bugatti" davom tashvish "Volkswagen", ega bo'lishi ma'lum. Aytganday, badnom model "Veyron" (Veyron) u afsonaviy U 110 dan ko'p oldi.