Sollama tugaganidan da mustahkam kesishuvi: transport qoidalari

hayot Zamonaviy tobora sur'ati o'z shartlarini taqozo. orzu har joyda ushlab qolish va vaqt yo'lda avtomobillar soni ortishiga olib keladi uchun. Bilasizmi Biroq, minib, ayrim cheklashlar, deb zerikarli sershovqin haydovchilar bor. yana va yana uzluksiz aksiyel tuzumining kesishishi yetishi uchun nima Balki, deb.

Nima quvib bo'ladi

Bu manevra uch harakatlar iborat:

• chap yoki yaqin qatorli uchun qoldirib;
• old rivojlanib transport vositasini sayohat;
• uning ko'chaga qayting.

Agar quvib boshlash oldin, siz emas, siz avtomobil bir xavfli vaziyat yaratish emas, balki boshqa avtomobil shovqin ta'minlash kerak, va manevra masofa kifoya. quyidagicha aralashishga va xavf bo'lishi mumkin:

• avtomobil chap uzatish oldinda yugurib;
• avtomobil trekni, quvib boshlanishini yugurib;
• Agar qatorli to'siq qo'lga tushdik avtomobilga qaytganingizda manevra yakunlash uchun tashkil etiladi;
• avtomobil oldinga o'zib bor.

Bundan tashqari, qoidalarga, bu manevra taqiqlaydi:

• da temir yo'l kesib o'tish va uning oldida bir yuz metr uchun;
• piyodalar ustiga piyodalar ishtirokida;
• kambag'al ko'rinishi bilan yo'l bo'limlarda bo'yicha;
• ustiga tunnel, pastki To'yimizda yoki yo'l bilan;
• 100 m yopish ko'tarishga;
• Agar ikkinchi darajali yo'lda bo'lsa, o'tish joylari va tartibga solinmagan nazorat.

nazariy,

quvib tugaganidan da mustahkam kesishuvi - boshqariladigan bir vaqtning o'zida taqiqlangan va ruxsat. Haydovchi emas, va yo'l ishchilar tomonidan, yoki aksincha, ularning ish sifati bo'yicha voqea natijasida bog'liq.

qattiq jazo olib kelishi mumkin bo'lgan jiddiy kasallikka - SDA ko'ra, 1,1 kesishishi markirovka. Lekin yo'l belgisiga kuni mamlakatimizda amaldagi deyarli majburiy hech qachon GOST.

Agar qattiq qatnov yo'lida boshlash oldin maxsus hajmi sohili qo'llaniladi iborat. Bu standarti ortiq uzunroq - davriy - uch marta, va juda ham qisqa-vaqti bilan. bunday formatlash paydo quvib allaqachon qattiq nihoyasiga mumkin haydovchi uchun bayon qiladi. o'zining aybsizligini isbotlash uchun, bu aslida nazarda juda oddiy.

Oliy sudi hukmi

muhokama yig'ilishi, qattiq chiziq kesishishi in manevranın oxirida bu juda jiddiy jinoyat tan berdi. Bu buzilishi GOST tomonidan belgilangan qoidalarga rioya qilish bezovta qilmang yo'l xizmatlarini sabab isbotlangan bo'lsa, siz javobgarlikka oldini olish mumkin.

Va shunday bo'lsa?

Avtoyuristam juda tez-tez u haydovchilar bilan vaziyatga oydinlik kiritadigan zarur mustahkam belgilash kesib emas "kabi turli bo'ladi". Umuman ko'rinadi. xoch lahzalik markirovka liniyasi quvib uchun transport vositalari, keyin bir qattiq fitna bilan qarama-qarshi bo'lakdagi harakat va bir lahzalik markirovka liniyasi orqali kesib allaqachon quvib tamomlaydi. Ko'rish, hech buzilishi bor. Va qonuniy? Bor. uzluksiz markirovka liniyalari yaqinlashish yo'nalishi harakati taqiqlanadi!

Yana bir afsona aylanma yo'l transport vositasi yo'l yoki faqat bir ming rubl jarima sekin jazosi yurib bildirmoqda. Lekin bugungi kunda, qonun tuzatilgan va, eng yaxshi, 5000 rubl to'lash kerak bo'ladi, va eng yomon haydovchilik guvohnomasini yo'qotishdan qadar olti oy bo'lishi mumkin.

kesishishi uzluksiz in bajarilishi to'la bo'ladi

Qismining qoidalarini buzish. 2 Ma'muriy kodeksining 12.16 ning (pisand belgilar yoki yo'l belgilari), siz bir kichik jarima qutilish mumkin. to'g'ri qilish uchun imkoniyat bor edi-da, bir ming yuz o'n besh rubl dan Recovery, baxtsiz hodisa yoki boshqa to'siq noto'g'ri sahnada minib haydovchi, tahdid.

U davriy belgilarini orqali yaqin qatorli kirdi va mustahkam quvib uchun emas qaytib inspektori uchun isbot mumkin, agar jarima shu miqdori, haydovchi uchun beriladi. Bu holda, siz faqat yo'lda transport vositasi noto'g'ri tashkil qilish uchun jazolash mumkin. Eng tez-tez, bu tafsilotlar daqiqa ro'yxatga olingan, shuning uchun siz u bilan yaqindan tanishish uchun surish kerak. Va Ro'yhatdan Inspektor, fikri bilan kelishmovchiliklarini tuzatish.

Agar siz hali ham bu belgilar, 1,1 kesib yoki transport militsionerni quvib oxirida ikki qattiq kesib qayd qilgan bo'lsa, haydovchi vaziyatni hal qilish uchun bir necha variantlari bor:

1. o'zining aybini tan uchun. Bu holda, protokol joyida amalga oshiriladi.

2. amal inkor qilish. Bu vaziyat, shuningdek, bir protokol tuzish anglatadi, ammo tekshirish davom ettirish bilan (g'ildirak avtomobil egasi emas edi, agar bir xil natija bo'ladi).

3. A xato aniq. So'ngra hisobot majburiy asosida rasmiylashtiriladi. jarima darhol beriladi. tugaganidan ro'yxatdan o'tkazish uchun hujjatlar sudga yuboriladi.

sudya qaror kuchli haydovchini avvalroq (ular sotib bo'lsa ham) yuklatilgan jarima ta'sir ko'rsatadi. faqat istisno qulflash tizimlari bilan jazolar bor.

Agar mashina pul topish uchun yagona yo'l sifatida zarur, va siz farzandi bor deb isbot, azob bo'lishi mumkin yumshatish.

u sudga kelganda

Shu bilan birga, sud aybini topsa, so'ngra, unga va ularning amallari, ham, kamaytirish mumkin jazo tavba bilan rozi. Aks holda, u guvohlar transport politsiyasi Auditorlik jalb qiladi-da yana bir uchrashuv, tayinlangan bo'ladi. Tabiiyki, sudya ularni iymon keltirurlar, hamda jazo chorasi huquqlari mahrum bo'ladi.

yaqin qatorli ot siz chiqish bir navbatida yoki chap navbatida bilan bog'liq bo'lmagan bo'lsa, haydovchi 5000 rubl miqdorida jarima yoki to'rt oydan olti oygacha muddatga huquqidan mahrum qilinadi (oqibatlarga og'irligiga qarab). sollama tugaganidan brendingi mustahkam liniyasi Fixed takrorlanadi o'tish bir yil uchun haydovchilik guvohnomalarini aniq chekinishi sabab bo'ladi.

uzluksiz markazi liniyasi belgilari chorrahasida bilan bog'liq deyarli har tartibsizlik - bitta yoki ikki bo'lsin, - sudlar tomonidan ko'rib chiqish asosida. istisno CCTV yoki fotografik tasvirlari asosida amalga oshiriladi protokol, buning uchun bir xato bo'lishi mumkin. Bu holda, haydovchi faqat jarimaga tortiladi. Ruxsat avtomatik ravishda hosil qilinadi. gumon qilingan shaxs ro'yxatdan o'tgan maktubning bir nusxasini oladi.

iloji quvib tugaganidan bir qattiq kesib uchun jarima shikoyat. Loyqa belgilar borligini, yoki kerak bo'ladi yo isbotlash dolzarb ahamiyat sodir bunday ish, xato yoki video-yozuv (masalan, noto'g'ri litsenziya lavha belgilaydi).

joiz istisnolar

to'siqni chetlab huquqi tomoni mumkin emas, agar markirovka uzluksiz kesishuvi buzilishi qabul qilinmaydi.

yaqin qatorli ko'chirilmoqda maqbul tiyilish, agar old yoki hozir allaqachon zohiriy favqulodda yilda avtomobil mumkin xavfli yaqinlik. Va shuningdek, qarama-kuni e'lon natijasidir bo'lishi mumkin. Bu holatlar mavjudligini isbotlash uchun bir imkoniyat bor bo'lsa, haydovchi, bir ishlamay butunlay yo'q qilinadi. Lekin, biz tasdiqlash jiddiy bo'lishi kerak, kerak, kerak - guvohlar va / yoki DVR bilan yozishni guvohligini.

Balki sollama oxirida mustahkam kesib bir ehtiyoj edi

Bunday kuchli vajlari bo'lishi mumkin:

• bir hodisa qurboni so'ng shifoxonasiga qutqardik va favqulodda xona kutishga mumkin emas bo'lishi;
• Kodi u yo'lovchilar hayotini va / yoki haydovchi tejash uchun keladi qattiq kesishgan quvib, to "serg'ayrat odam beradi";
• ogohlantirish belgisi emas edi imkoniyat "o'qish", shuning uchun, noto'g'ri joyda edi.

javobgarlikni oldini olish uchun qanday

quvib oxirida qattiq kesishuvi (2016 o'zgarishlar qilingan) - bugungi kunda juda dolzarb masala. haydovchi foydasiga ishni hal qilishga yordam beradi, ba'zi nüanslar bor.

Traffic politsiya inspektori yo'l davlat standartlariga javob bermaydi markirovka rekord qo'yish ishonch hosil bo'lishi kerak. Bundan tashqari, qoida buzilishiga eng batafsil diagramma hosil qilish uchun yo'l politsiyasi xodimi so'rash kerak. Bu go'zal kuchli argument bo'ladi hukm qilish uchun. Shu bilan birga, masalani mahkamaga kelsa, u benuqson bilan ikki guvoh va / yoki avtoyurista qo'llab-quvvatlash harbiy yaxshi bo'ladi.

sollama oxirida qattiq kesib uchun jazo (2016 yilga kiritilgan) yordam GOST 52289-2004 bilan qarshi harakat qilish mumkin. bo'linishi 1,6 so'ng quvib bajarilishi uchun avtomobilchi jarima yo'l patrul xizmati inspektori bo'lsa, u qoida tariqasida bo'lib ko'rinadi. Lekin ... GOST xatboshi 6.2.8 1.6 markirovka liniyasi markazi qattiq liniyasi yaqinlashib haydovchisini xabardor, deb ta'kidlaydi. Va u markirovka uzluksiz uchun 50-100 metr uchun qo'llaniladi. Va "General talablar" yo'l belgisi yo'lning o'ng chetiga joylashtirilgan, va uning ko'rish hudud taxminan 100 metr, deb aytadi.

o'rtacha avtomobil 4-5 soniyada 100 metr ishlaydi. Shuning uchun, sollama oxirida uzluksiz sohilning kesish haydovchilik aybi emas edi, va bu uchun, uni jazolash. Aytgancha, bu qaror ko'pincha sud tomonidan amalga oshiriladi.

mustahkam va bir vaqtning o'zida kesilgan

Qiziqarli va ziddiyatli vaziyat, ular tez-tez avtoyuristami muhokama. xoch qismi davriy bo'lishi mumkin emas, va qattiq qismi uning tor ko'chaga qaytib haydovchi tomonidan uzib bo'lgan formatlash 1.11, haqida gapirish. Lekin davriy Ip belgilarini belgisini belgilangan, ba'zan bilan "in harom». Bu qanday vaziyat bo'lishi mumkin? yo'l belgisi yo'l belgilarini ustidan ustunlikka ega bo'lgan davlat qoidalariga rioya. Va bunday ish qilgan avtomobilchi, quvib tugaganidan keyin qattiq kesib uchun mas'ul bo'lishi, va yo'l harakati belgisi bilan belgilangan talablarga rioya etilmaganligi emas.

bloknot haydovchisi

uzluksiz tomonidan quvib uchun hajmi pul jazo 15 kun davomida ham mumkin hibsga oshirish mumkin. qonun bilan belgilangan 60 kun jarima to'lanadi yo'q mas'uliyatsiz haydovchilar tomonidan Shunday qilib jazolanadi.

imtiyoz mas'ul haydovchilar rasmiy munosabat ham mavjud. bir qaror vaqti 20 kun davomida to'langan jarima aniq ikki marta kamayadi. me'yor 2016 dan amal qiladi.

Va tortishish uchun qurilmaga nisbatan. unutilib botib ichki kameranızdan vaqtda qoidabuzarliklarni ushlab turing. Bugungi kunda, DPS inspektorlari maxsus uskunalar bo'lishi kerak. Va haydovchi, qattiq chorrahasida sudlanuvchi, yozishni ko'rish huquqiga ega. Va bir vaqtning e'tibor da, litsenziya egalik, shuningdek, keyingi kalibrlash sana va asbob kalibrlashdan oplombirovku uchun.