Sintetik, yarim sintetik yoki mineral bo'lgan dvigatelga qaysi moyni quyish yaxshiroq?

Bugungi kunda avtomobil egalari o'rtasida motorli dvigatelni qanday to'ldirish yaxshiroq bo'lganligi haqida ko'p tortishuvlar mavjud. Ba'zilar mineral suyuqliklarni afzal ko'rishadi, boshqalari sintetik yog'larni qabul qilishni tavsiya qiladilar, boshqalari semizintetikdan tashqari tanlov qilmaydi. Bundan tashqari, tanlov muammosi mahsulotlarini eng zamonaviy va optimal deb reklama qiluvchi ko'pgina kompaniyalar tomonidan yaratiladi. Ushbu maqolada biz yog'larni tanlash va motorga eng yaxshi yog'ni aniqlash uchun bir necha mezonlarni ko'rib chiqamiz.

Viskozlik

Siz e'tiborga olishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - bu yog'ning viskozitesi. Ko'pincha motor moylarining xususiyatlari ikki xilga bo'linadi: yoz (ya'ni yozda to'ldirish kerak) va qish (yaxshi, hozir hamma narsa aniq). Shunday qilib, har bir ishlab chiqaruvchi, masalan, "Opel" yoki mahalliy GAZ bo'ladimi, dastlabki qo'llanmada qo'lda yog ' aniq viskozitesini ko'rsatib turibdi. Bu yerda aniq ko'rsatkichlar yo'q, chunki har bir kompaniya o'zlarining optimal ma'lumotlarini to'playdi va ularning orasidagi farq juda yuqori.

Mashinaning haydovchisi

Qaysi yoqilg'ining mexanizmi eng yaxshi aylanishi haqidagi savolga javob, mashinaning umriga, ya'ni umumiy kilometrga bog'liq. Ko'pchilik usta mashinalarga faqat yangi avtomobil uchun sintetik kam ishlatishni tavsiya qiladi. Xo'sh, eski uchun mineralli suyuqliklardan yaxshiroq narsa yo'q. Shuni alohida ta'kidlash kerakki, agar siz 5 yil va undan ko'p vaqtni tashkil etadigan sport avtomobili egasi bo'lsangiz, bunday mashinalardagi dvigatel juda yuqori tezlikda ishlayotgani uchun "sintetika" ga ustunlik berish yaxshiroqdir.

Avvalgi suyuqlik nima edi?

Dvigatel moylarini tekshirish ko'p jihatdan to'g'ri suyuqlikni (xususan, ishlatilgan mashinalarda) tanlash mexanizmi avval ishlab turgan moylarga bog'liqligini ko'rsatdi. Misol uchun, so'nggi 50-80 ming kilometr davomida avtomobil "mineral suvda" ishlagan bo'lsa, bu safar uni "sintetik" bilan to'ldirish yaxshidir. Nima uchun? Vaziyat shundaki, uning tarkibidagi birinchi turdagi yog'lar agregatlarda turli xil yoriqlar va konlarni hosil qiladi, bu faqat ikkinchi turdagi moylash materiallari bilan yuvilishi mumkin (u kuchli kislota qiymatiga ega, shuning uchun bu vosita uchun juda foydali). Ammo "sintetik" foydali konlarni yuvadi, shuning uchun uni ikkinchi marta suv bosmaslik kerak. Lekin, keyin sintetik suyuqlikdan keyin vosita ichiga qaysi yog'ning quyilishi yaxshiroq? Bu holatda, darhol "mineral suv" ga qaytmaslik kerak, lekin murosasiz foydalanish - semisintetik moylash. Maxsus xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, u vosita ishiga zarar etkazmaydi va ayni paytda uni "mineral suv" ning keyingi iste'moli uchun tayyorlaydi.

Ko'rib turganingizdek, moyni dvigatelga quyish yaxshiroq bo'lgan savolga hech qanday aniq javob yo'q. Har bir mashina maxsus va uni faqat motorni tushiradigan suyuqlik bilan to'ldirish kerak. Shuning uchun temir do'stingizga g'amxo'rlik qiling va unga faqat sifatli suyuqliklarni quying!