SDA: manevralash, harakat boshlanishi. Yangi boshlanuvchilar uchun yo'l qoidalari

Haydashni o'rganish juda qiyin emas. Har qanday haydovchilik maktabida nazariy tadqiqotlar bo'yicha batafsil ma'lumot beriladi. Va qanday qilib to'g'ri yo'lga borishni o'rganish uchun o'qituvchi bilan mashq qiling. Manevralash, boshlash, to'xtatish, signallar - bularning hammasini siz g'ildirakning orqasida o'tirmasdan oldin o'rganish kerak.

Umumiy holat

Yo'l harakati qoidalarini o'rganishdan oldin, yangi boshlang'ich haydovchi asosiy qoidalar bilan shug'ullanishi kerak. Avvalo "avtomobil yo'llari", "yo'l", "haydovchi", "piyoda", "velosipedchi", "moped", "mototsikl" kabi tushunchalarni o'rganish kerak. Birinchi qismda keltirilgan ma'lumotlar transport qoidalarini yanada aniqroq tushunishga yordam beradi. "Harakatning boshlanishi", "to'xtatish", "manevralash", "tezlik" - bu tushunchalar kamroq murakkab. Lekin to'g'ri ta'rif ham o'rganilishi kerak. Test imtihonlarida qoidalarning asosiy qoidalari bo'yicha savollar mavjud.

Xaydovchining majburiyatlari quyidagilardan iborat: bu e'tiborni e'tiborga olish kerak. Avtoulovning orqasiga oldingizdan oldin, har kim o'z avtomobilining to'liqligini tekshirib turishi kerak (yong'in o'chirgichi, tibbiy yordam, favqulodda to'xtatish belgisi), shuningdek, avtomobilning texnik holati. Shuningdek, haydovchi quyidagi hujjatlar mavjudligiga ishonch hosil qilishlari kerak: transport vositasining muayyan toifasi, sug'urta polisi, avtomobil uchun ro'yxatdan o'tkazish hujjati. NOGIRONLARNING haydovchilari ular bilan sog'lig'ini tasdiqlovchi hujjatni qabul qilishlari kerak. Yuklarni, yo'lovchilarni tashiydiganlar, sayohat varag'ining mavjudligini va tegishli litsenziyani tekshirishga arziydi.

Transport nazorati va svetoforlar tomonidan berilgan signallar

Kesishmalarda manevrlash birinchi navbatda amalga oshirilishi kerak. SDA tartibga solinadigan va tartibga solinmagan chorrahalarni ajratadi. Birinchi turdagi yo'llarning uchastkalari mavjud, bu yo'lning harakatlanish nuri yo'l harakati yoritgichi va transport nazorati bilan belgilanadi. Ushbu signallarni har bir novice haydovchi bilib olish kerak. Transport nuri eng tez-tez tirband bo'lgan joylarda o'rnatiladi. Yashil signal yo'lning harakatlanishida sariq yoki qizilni taqiqlaydi.

Qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanish nuri bo'lsa, nazorat qiluvchi ishlaydi. Uning signallariga ko'ra, manevr yo'lda bajarilishi mumkin. Agar inspektorning qo'li ko'tarilsa, harakatga yo'l qo'yilmaydi . Agar yo'l harakati politsiyasi qo'llari uzaytirilsa, yo'nalish tomondan o'ngga va o'ngga o'ting. O'ng qo'lni oldinga cho'ziladi - chap tomondan burilish, o'ng, chap, o'ng tomonga o'tish mumkin.

Transport yoritgichlari bilan harakat qilish tezroq va transport nazari avtomobilni boshqarish simulyatoriga yordam beradi. Dastur har bir haydovchilik maktabida mavjud.

Signal signalizatsiyasi

Agar manevra qilish va taqiqlangan joylarda to'xtash kerak bo'lsa, favqulodda yorug'lik signalini yoqish kerak. Shahar tashqarisidan hattoki yoritishni etarli bo'lmagan taqdirda ham yo'lovchilarning qo'nishi, shuningdek, ko'zni qamashtiradigan hollarda ham xuddi shunday choralar ko'rish kerak. Signal ogohlantiruvchi signal sifatida xizmat qilishi mumkin, yo'lning boshqa xavfli haydovchilariga xabar berishi mumkin.

Mashina noto'g'ri bo'lsa (chap burilish signali ishlamasa, tormozlar yoki Rulda muvaffaqiyatsiz tugadi) uni tortish kerak. Bunday holatda, xavfli ogohlantirish nuri ham yoqadi. «Favqulodda» ishlamasa, avtomobilning orqa tomoniga o'rnatilgan favqulodda to'xtash belgisini ishlatishingiz mumkin.

Manevralash, harakatlanishni boshlash

Harakatlanish boshlanishidan oldin to'xtatib turish, aylantirish va aylantirish haydovchi o'z niyatlari haqidagi boshqa haydovchilarga xabar berish kerak. Buning uchun indikatorlar ishlatiladi. Signal harakat yo'nalishi bo'yicha yoqiladi. Signallar avtotransport vositasining harakatiga javob berishi uchun oldindan topshirilishi kerak. Hodisalarning boshqa haydovchilar tomonidan tushunilmasligi mumkin bo'lgan holatlarda navbatni ochish taqiqlanadi.

Yo'nalish ko'rsatkichlari ishlamasa nima qilishim kerak? Bunday holatda ogohlantirish signallari qo'l bilan beriladi. O'ng tomonga buriling - chap qo'l tirsakkacha egilib, yuqoriga ko'tariladi, chapga buriladi - chap qo'l to'g'ri yo'nalishda cho'zilib ketadi.

Harakat boshlanishidan oldin, har bir haydovchi Rulda, tormoz tizimining xizmat ko'rsatish xususiyatini tekshirishi va avtomobilning to'liqligini aniqlab olishlari kerak.

Yo'lda transportning joylashuvi

Avtomobilni haydashda har kim yo'lning o'ng tomoniga iloji boricha yaqinroq harakat qilishi kerak. Qachongacha manevr qila olasiz? SDA o'ng chiziqdan chiqib ketishi mumkin bo'lgan hollarni tasvirlaydi. Buni to'siqlardan qochish, qarama-qarshi turish, chapga aylantirish yoki o'girish orqali amalga oshirish mumkin. To'siqlarni kesib o'tishda tegishli chiziqni olish kerak. Chap o'ng chiziqli o'ng chiziqni burang. Cheklovlar yo'l belgilari bilan belgilanmagan bo'lsa, siz to'g'ridan-to'g'ri har qanday guruhdan harakat qilishingiz mumkin.

Maxsus talablar 3,5 tonnadan ortiq massali yuk mashinalarining haydovchilariga mo'ljallangan. Agar bir yo'nalishda harakatlanish uchun uchta yo'l bo'lganda, bunday mashinalar ikkinchi chiziqdan ko'proq harakatlana olishi mumkin. Uchinchi bandni chapga yoki aylantirishga to'g'ri kelganda olishingiz mumkin.

40 km / soatdan tezroq sayohat qila olmaydigan har qanday transport vositasi faqat o'ta chiziq bo'ylab harakatlanishi kerak (o'ngda). Cheklovlar to'siq qo'yish yoki chapga burilish kerak bo'lgan holatlarga nisbatan qo'llanilmaydi.

Sayohat tezligi

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, haydovchi belgilangan tezlik chegarasidan ancha yuqori bo'lgan taqdirda ko'plab hodisalar ro'y beradi. Shuning uchun, qoidalar muayyan cheklashlarni ta'minlaydi. Tezda manevralarni faqat tajribali haydovchi amalga oshirishi mumkin. Ammo bu holatda ham u yo'lda ko'rinish, xavfsiz masofa, qoplamaga yopishish va shu kabi narsalarni hisobga olish kerak.

Aholi punktlarida har bir haydovchi xizmatning davomiyligidan qat'i nazar, 60 km / soatdan oshmaydigan tezlikda harakat qilishlari kerak. Turar joylarda harakatlanish - 20 km / soat, avtostrada harakatlanish - 110 km / soat, avtomashinalar uchun yo'llarda harakatlanish - 90 km / s. Ba'zi transport vositalari uchun texnik shartlar bo'yicha cheklovlar belgilanishi mumkin. Bundan tashqari, haydovchi yo'lda bo'ladimi-yo'qligiga qaramay, agar u ikki yil avval huquqlarini qo'lga kiritgan bo'lsa, u 70 km / soatdan oshmaydigan tezlikda harakat qilish kerak.

Qochish va taraqqiyot

Deyarli har bir novice haydovchi past tezlik tufayli yo'ldagi qiyinchiliklardan qochishga urinadi deb hisoblaydi. Biroq, baribir, boshqa avtomobillarni bosib olish, to'siqlarni bartaraf etish kerak. Va bunday manevrlar eng xavfli. Bir qator qoidalar kuzatilgan taqdirda, voqea sodir bo'lgan vaziyatdan qochishga yo'l qo'yiladi. To'siqni bartaraf etish yoki yo'lni to'sish niyatida boshqa yo'l foydalanuvchilariga chap burilish belgisini qo'yish orqali xabar berish kerak. Buni oldindan qiling. Agar oldingisida yoki ortida mos signalni yoqadigan mashina bo'lsa, manevrni boshlash mumkin emas.

Haydovchilikni boshlash yoki oldinga surishni boshlashdan oldin u xavfsiz bo'lishiga amin bo'lishi kerak, qarama-qarshilikni tashkil qilishda hech qanday muammo bo'lmaydi. Xavfli manevralar qo'rquvini bartaraf etish uchun avtomobilni haydash simulyatoriga yordam beradi.

Quyidagi joylarda o'tish mumkin emas: temir yo'l vokzallari va oldida 100 metr, chorrahalar, piyoda yo'llari, ko'priklar, tepaliklar, yo'l o'tkazgichlar. Keyinchalik qarama-qarshilik kamida bitta yo'nalishda 100 metrdan pastroq bo'lsa, takrorlashning manevr bo'lishi kerak.

To'xtating va to'xtab turing

Har qanday transport vositasi mos keladigan yo'l belgisi bilan belgilangan maxsus joyga joylashtirilishi mumkin. Agar bunday bo'lmasa, mashinani yo'l tomondan yoki o'ng tomonda harakatlanuvchi qismning chetiga joylashtirish mumkin. Buni boshqa vositachilar to'sqinliksiz harakat qilishlari mumkin. Harakatning boshlanishi ham qoidalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Avtotransport vositasidan chiqishdan oldin, haydovchi bu chiqish xavfsizligini ta'minlashga ishonch hosil qiladi.

Yo'llarning ba'zi qismlarida yo'lning chap tomonida to'xtashingiz mumkin. Har bir yo'nalishda harakatlanish uchun faqat bitta chiziq bo'lsa, bu taqiqlangan. Bu holda o'rtada hech qanday tramvay liniyasi yo'q yoki markalashning mustahkam chizig'i yo'q. Chapda siz yo'llarning sonidan qat'iy nazar bir tomonlama yo'lda to'xtashingiz mumkin. Ko'chib o'tishni boshlashdan oldin, avtomobilchi boshqa ishtirokchilar uchun bu to'siq yaratmayotganligiga ishonch hosil qilishi kerak. Qaytish signalini kerakli yo'nalishga aylantirishni unutmang.

Nozzlesiz kesishmalarning o'tishi

Maxsus qoidalarga binoan, ular yo'l harakati yoritgani yoki operator bo'lmasa, kesishmalar o'tishi kerak. Bu ustuvor belgilarga e'tibor qaratish lozim . Agar ular yo'q bo'lsa, kesishma teng hisoblanadi. Bunday joylar o'ng tarafdagi aralashuvlardan o'tishi kerak . Boshqacha aytganda, o'ng tomonda joylashgan transport vositasi kamroq. Harakatning traektori qarama-qarshilikda kesishsa, harakat qanday boshlanishi kerak? Manevrlash qoidalari shuni ko'rsatadiki, bu holatda chapga harakat qilgan kishi kamroq bo'ladi.

Har qanday chorrahada, siren bilan harakatlanadigan avtotransport vositalari, shuningdek, qizil yoki ko'k miltillovchi miloddan avvalgi afzalliklarga ega. Agar bunday identifikatsiyalash belgisi mavjud bo'lmasa, tezyordamga yo'l bering, politsiya, o't o'chirish bo'limi shart emas.

Avtoulovlarda va avtoulovlarda yo'llarda harakatlanish

Avtomobil yo'lining avtoulovi avtoulovning haydovchisi 110 km / soat ga ko'tarilishi mumkin bo'lgan yo'ldir. Bir qator qoidalarga amal qilish kerak. Siz faqat maxsus belgilangan joylarda turishingiz mumkin. Avtoulovlar, yo'lovchi yoki haydovchilarning sog'lig'i bilan bog'liq bo'lishi mumkin bo'lgan faqat majburiy to'xtashga ruxsat beriladi. Avtomobilni belgilash uchun har doim kerak (belgisi yoki signal).

Otoyolda haydashda minimal tezlikda cheklovlar mavjud. Tezligi 40 km / soat dan kamroq bo'lgan avtomashinalar yo'llarning bunday uchastkalariga borolmaydi. Bunday holatda, har qanday mashina imkon qadar yaqin o'ng tomonga harakat qilish kerak. 3,5 tonnadan ziyod og'ir yuk tashuvchi transport vositalari uchinchi chiziqqa o'tolmaydi.

Tegishli belgi bilan belgilangan avtomobillar uchun yo'l bir xil cheklovlarga ega. Bu farq maksimal ruxsat etilgan tezlikda (90 km / s).

Yoritgichlar va ovozli signallar

Yo'l yoritgichidan qat'i nazar, qarama-qarshilikning etarli emasligi bo'lsa, har bir haydovchi avtoulovga o'tishdan oldin qisqa faralar, park lampalar, plitalar yoritgichlarini kiritish talab etiladi. Avtomobil yo'lda ko'rinishi kerak. Boshqa yo'l foydalanuvchilarining bunday yo'l tutishlariga to'sqinlik qilish taqiqlanadi. Yaqin keladigan avtomashinadan 250 metrgacha yaqin chiroqni almashtirish kerak. Bu kelayotgan haydovchini ko'zdan qochirmaslikka yordam beradi.

Qishloqda, faqat bir voqea sodir bo'lganini oldini olish uchun ovozli signal berish kerak. Shahar tashqarisida signalni bosib o'tish yoki noqonuniy harakat qilish niyati haqida ogohlantirish uchun foydalanish mumkin.

Odamlar va tovarlarni tashish

Yo'lovchilar yoki yuklar mavjud bo'lganda, transport vositasida manevralash sezilarli darajada murakkablashadi. Bir qator qoidalarga rioya qilgan holda, avtomobil boshqaruvini soddalashtirish muvaffaqiyatli bo'ladi. Transportni transport vositasining texnik tavsifiga muvofiq bajarish kerakligini esga olish lozim. Jihozlangan avtomobilning og'irligi ruxsat etilgan maksimal qiymatdan oshmasligi kerak.

Cheklovlar

Yuk avtomobil uzunligi 1 metrga, kengligi esa 0,4 metrga chiqib ketsa, u oq-qizil bayroqlar bilan, kechayu kunduzda yoki ko'zga ko'rinmasligi bilan - reflektorlar bilan belgilanishi kerak. Xavfli tovarlarni tashish transport politsiyasi bilan muvofiqlashtirilgan.