Nima "Transaero", nima bo'ladi? Lekin, albatta, kompaniya "Transaero" ga nima bo'ldi?

Nima "Transaero", nima bo'ladi? Bu savol hali ham transport havo holatiga sayohat qilish afzal ruslar orasida o'z dolzarbligini yo'qotgani yo'q. Va u, albatta, dolzarb yuqorida aytilgan aviakompaniyasi xizmatlar odamlar katta miqdorini zavq buyon. parvozlar geografiyasi keng: Hindiston, Misr, Turkiya, Tunis, va hokazo, va hokazo, va hokazo ichki transport bozorida eng katta futbolchi kompaniyasi - nima "Transaero", nima bo'ladi? Kompaniya 100 dan ortiq samolyot bilan ishlaydigan bo'ldi va 2014-yilda foyda, bir ajoyib yig'indisidan tashkil etdi - 114 milliard rubl. Nima uchun birdan "gullab-yashnayotgan" aviakompaniyasi bilan bankrot bo'lib qoldi? Nima "Transaero" Bugungi kunda bo'ladi? batafsil bu savollarni ko'rib chiqaylik.

kompaniya egalari

Carrier, "Transaero" dekabr 1990 oxirida tashkil etildi. Bu Sovet Ittifoqi Aleksandr Semochko radio va Davlatlararo aviatsiya qo'mitasi Tatyana Anodina boshlig'i bo'ldi vaziri o'g'li tegishli.

Olga Pleshakova - aviakompaniyaning ijrochi direktori oxirgi kun qadar Aleksandr Dmytro va tijorat tuzilishi direktorlar kengashi xotinini olib keladi.

qulashi sabablari

"Transaero" bilan nima bo'layotganini bog'liq vaziyat, faqat oddiy oldin tasvirlangan mumkin. kompaniya bankrot uchradi. Lekin moliyaviy omadsizlik vakuum sodir hech qachon. Uning sababi - bir-qisqa ko'radigan va irratsional rahbarlik uslubi. aviakompaniyaning egalari mutaxassislar hali ham aslida "Transaero" nima bo'ldi tushunishga harakat daromad va xarajatlar, shuning uchun beqaror darajasi hisoblanadi.

inqiroz boshlanishi

Ayni paytda, tashuvchi moliyaviy muammolar uzoq oldin paydo bo'ldi. Hatto davrida, 2009, 2007 va 32 milliard rubl 10 qarz hajmini oshdi.

Biroq, 2014 vaziyat bir oz tekislangan edi. moliyaviy vaziyatni beqarorlashtirish qo'shgan hissasi fond bozoriga kirish qo'llanmada istagini qildi. Biroq, amaliyotga qo'yish, bu fikr ancha muammoli chiqdi, va ekspertlar darhol tashuvchining moliyaviy jadvallar », xira" belgi deb gumon. Shuningdek, asossiz kompaniyasi o'zi qiymatini abartılmamalıdır edi. Lekin, bu aslida "Transaero" nima bo'ldi, barcha makr emas. egalarining yasama optimizm jumboq: derlar, narsalar yaxshi boryapmiz. Olga Pleshakova shaxsan "Transaero" emas, balki qo'shimcha aktivlari muhtoj, shuning uchun, joylashtirilgan bo'lishi qimmatli qog'ozlar zarur emas deb bildirdi. Bir yo'l yoki boshqa, lekin havo tashuvchi moliyaviy hujjatlarni tekshirish bilan shug'ullangan auditorlik kompaniyalari, katta rezervasyonları hisobotlarni imzolangan.

inqiroz kuchaytiradi

2014 yilning oxiriga kelib, tahlilchilar kompaniyasi "Transaero" bilan nima bo'layotganini yakuniy hajmini bashorat qilgan. Uning moliyaviy vaziyat shunchaki dahshatli edi.

kreditorlar qarzdor qarz umumiy hajmi astronomik raqam etib - 250 milliard rubl va yonilg'i quyish tuzilmalari moliyaviy da'volarni va aeroperevozchikov 20 milliard so'mni tashkil qildi.

150 milliard rubl - bu lizing majburiyatlari burchidir, va 30 dan ortiq samolyot, kredit muassasalari, "VTB", "veb», Sberbank tegishli. "Transaero" dan bank muassasalari qarz edi, hatto oldin - ular 80 milliard tashkil etdi. kredit orasida moliya institutlarining bir qator burilib, "Moskva kredit bank", "Qishloq xo'jaligi Bank", "VTB", Sberbank "Alfa-Bank", bank »FC ochilishi", "PSB", "MTS-Bank". moliyaviy inqirozini hal yordam berish uchun bir holatda, albatta kompaniyasi "Transaero" bilan sodir va nima ko'radi, chunki vaziyat davlatni kirib bo'lishi kerak, deb tuyuladi. Biroq, mansabdor shaxslar yirik havo transporti bozor ishtirokchisining ishlariga aralashish uchun hech oshiqadi. Nima uchun?

inson omili

allaqachon ta'kidlangani kabi, moliyaviy buzish "Transaero" - bu, deb taqdim, yil davomida uning yaratish nufuzini va ahamiyatini oshirish, barcha yo'llarini harakat kompaniyaning qo'llarini, etakchi vazifasi hisoblanadi "eng yaxshi".

Biroq, aslida bunday emas edi va tez-tez ijtimoiy munosabatlar usullardan foydalanish kerak edi sifatda. "Transaero", "chegirma chipta" deb nomlangan chora davom kompaniyasi egalarining kreditorlar uchun ulkan qarz bo'ldi qaramay. Bu holda, qarshi har tomonlama aviakompaniya hamkorlar qarz majburiyatlarni bajarish. Uchuvchilar va parvoz xodimlari aviakompaniyasi "Transaero" bilan bo'layotgan, lekin uning rahbariyati bozoridan uning avlodlari ketishi butun sanoati qulashi olib keladi, deb aslida foydasiga yana bir dalillar tashkil qiladigan model qurish uchun harakat qilmoqda, nima juda yaxshi tushundim.

inqirozdan chiqish yo'li

2014 yilning oxirida, yuqorida aytilgan tashuvchisi davlat kafolati ostida kredit 9 milliard rubl "VTB" banki oladi. Biroq, mansabdor shaxslar aslida "Transaero" ga nima bo'ldi, va har qanday qo'shimcha aralashmaslik afzal uzoq vaqt davomida tushundim.

noto'g'ri o'lchov - Rossiya Mahkamasi Arkadiy Dvorkovich yordamchisi rahbari hukumat moddiy qo'llab-quvvatlash "Transaero" ta'minlash uchun moliyaviy teskariligi sababli bu masalada oshkoralik yo'qligi, aviakompaniya doirasida sodir, va qanday tushunish juda qiyin ekanligini bildirdi. Iqtisodiy taraqqiyot vaziri Aleksey Ulyukaev moliyaviy qo'llab-quvvatlash samarasiz boshqarish uchun hech qanday ma'noga qayd, uning hamkasbi qo'llab-quvvatladi.

"Aeroflot"

Tez orada muammoni real o'zgarish bo'lgani yo'q hal qilish. "Aeroflot" qiziqish bankrot kompaniya. "Transaero" parvozlari bilan nima tomosha amalda bu aviagigant, bankrot tashuvchi bir nazorat qismini sotib olishga tayyor edi. "Aeroflot" qimmatli qog'ozlar ramziy miqdorda taklif qildi - 1 rubl, lekin shartnoma bo'lib o'tdi hech qachon. Nima uchun? Birinchidan, davlat endi vaziyatga aralashishi bo'ladi, ikkinchidan, aksiyalar egalari zarur 75% plyus 1 xavfsizlik umumiy qator "to'plash" ga ega emas edilar.

Lekin uchinchi, kreditorlar Sberbank taklif etadi qayta qurish rejasi, qabul qilmadi. davlat moliyaviy nochor "Transaero" haqida qaror qabul qilish, lekin yo'q edi. Biroq, bankrot mijozlarga, lekin boshqa tashuvchilarning sa'y-harakatlari bilan o'z majburiyatlarini bajarish uchun edi.

qaysi shartlar yo'lovchi edi

Albatta, mamlakatning eng yirik aviakompaniya bankrotligi yangiliklarini sir tutish emas edi. Hozirgacha, ko'p yo'lovchi "Transaero" bilan nima tushunishga harakat qilinadi. Rossiya Transport vazirligi mutasaddilari, shu jumladan, :. "Aeroflot", S-7, "UTair", "Ural Airlines", "Orenburg Airlines", bankrot kompaniya tomonidan o'z zimmasiga majburiyatlar, boshqa tashuvchilar tomonidan amalga oshiriladi, deb sayyohlarni tinchlantirish uchun shoshildilar Biroq, bir yodda eslatma qo'pol kerak: chipta o'tgan yilning 15 dekabr oldin sana bilan parvoz ustida xarid qilingan bo'lsa, u bo'lib o'tadi. U keyinchalik yuqorida aytilgan davri sotib bo'lsa, yo'lovchi uning narxini qaytadi. Va kompaniya "Transaero" saytida, sizga chipta qaytib va pul olish uchun qanday haqida batafsil ko'rsatmalar topishingiz mumkin. Agar onlayn uni sotib bo'lsa, operatsiya veb orqali yaxshi, albatta, qaytishga. chipta "Transaero" ofislarida sotib olingan bo'lsa, u erda uni qo'llash kerak bo'ladi.

O'tgan operatori, uni sotib keltirganlar, sizlar unga tashrif to'lash kerak. Agar "Transaero" ning box ofisida yo'llanma oldi bo'lsa, u holda ular faqat u erda o'tishi kerak bo'ladi. aviakompaniya xodimlari chipta uchun pul davolash so'ng 14 30 kun muddatga ekstraditsiya qilinadi, deb xabar berdi.

xodimlar nima?

qiyin vaziyatda bankrot aviakompaniya ishlagan kishilar edi. "Transaero" xodimlari bilan bo'layotgan nima savol, ham odamlar ko'p sonli manfaatdormiz. Bugungi kunda, uchuvchilar, personal bankrot aviakompaniya ish haqi to'lash, keyin o'sha ertami umid, bir ish bo'lsin, yoki mumkin emas. parvoz personal hozirgacha moliyaviy qiyinchiliklarga duch Ba'zi uchuvchilar hali, xorijiy aviakompaniyalar ichiga olish uchun boshqarish. Qisman bu muammo "Aeroflot" va yangi birlashgan aviakorxonasi "Rossiya" yordam beradi hal.

xulosa

Mutaxassislar "Aeroflot", deb ham bunday kuchli tuzilishi, qodir "Transaero" ko'paydi qarz yukini bilan engish uchun, deb aytish. Biroq, har qanday jiddiy ijtimoiy oqibatlarga olib amal qiladi. Dekabr o'rtalarida qadar o'tgan yili, biz deyarli sotib chipta doirasida yuk majburiyatlari barcha uchrashdi kerak edi; yo'lovchi ba'zi ular uchun pul olish uchun.

"Transaero" balansiga ro'yxatdan aviatsiya, "Aeroflot" mulkini bo'ladi. mulkni qismi kimoshdi savdosida sotiladi. Oladiganlarga albatta katta yo'qotishlarni chekadilar. Mutaxassislar bugungi kunda, har bir aviakompaniya samolyot va istagi o'z parkini ega ekanligini, ilgari "Transaero" xizmat kengashi, ishlaydigan mumkin deb.