Ko'l Ladoga bo'ylab "Hayot yo'li": tarixiy faktlar

Leningrad qamal 872 kun davom etgan. ochlik, bu vaqt davomida bir necha million kishini o'ldirgan. Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin fashistlarning va fashist jinoyatchilar Nyurnberg sinovlarni o'tdi.

Sovet vakillari, chunki qamal shahrida tinch aholiga bir qator halok harakatlar, nemis armiyasi "Shimoliy" guruhi qo'mondoni aybladi qilgan. Ushbu ayblov kuni General von Leeb oqlagan edi. yilda esa Jeneva Konventsiyasi hali ob'ektni qayd qilinmagan sifatida ochlik foydalanish taqiqlanadi harbiy strategiyasi tinch aholiga qarshi.

qamal shahrida omon orqali avtomobil ko'rinishi ( "Hayot yo'li"), qarzdor ko'li Ladoga. Bu, chunki uning geografik holatiga Leningrad blokadasi uzuk sindirish ruxsat etiladi, oziq-ovqat, transport holda omon mumkin emas.

asfalt yo'l ma'nosi

U bahorda 1943 yilning kuzida 1941 dan yo'lni ishlagan. Uning tayinlash tufayli mamlakatimiz bilan qamal Leningrad (Sankt-Peterburg) uchun qilingan. Rasman u harbiy avtomobil yo'li Number 101 deb nomlangan.

Sentyabr 1941 yildan boshlab, sovet qo'shinlari va tinch aholi nemis va fin qo'shinlari tomonidan o'rab olindi. shahar blokadasi uchun tayyor emas edi va oziq-ovqat va yonilg'i zarur etkazib yo'q edi. Agar samolyot yoki ko'l bo'ylab bo'lishi mumkin kerak bo'lgan hamma narsani berish.

Ko'l Ladoga bo'ylab "Hayot yo'li" aholiga evakuatsiya ruxsat va qisman oziq-ovqat bilan tirik ta'minlash uchun.

muz ustida harakatlanuvchi

Oktyabr 1941 yildan boshlab, Ko'l Ladoga bo'ylab yo'l qurilishi uchun o'rganish, u qishda muz bilan qoplangan. Dastlabki hisob-kitoblarga so'ng, qurilish noyabr oyida boshlangan. Bu mashina har ikki yo'nalishda ham bir vaqtning o'zida harakat mumkin, shunday qilib yo'l kengligi, 10 metr bo'ladi deb taxmin qilingan. Har 5-7 kilometr isitish uchun maxsus ma'lumotlar qurildi.

yo'lning yo'nalishi muz qopqog'ini davomli mavjudligi asosida tanlangan. U og'ir yuklarni dosh edi. Asosiy transport rejimi "polutorka" odamlar deb nomlangan GAZ-AA edi. mashinalari 100 metr minimal ajratish bo'lishi kerak edi o'rtasidagi muz massasi xatolarni oldini olish uchun. Shu bilan bir vaqtda, ko'l bo'ylab temir yo'l liniyasi solindi.

old liniyasi yaqin bo'lib o'tdi "Hayot yo'li" (Leningrad) boshlangan, u harbiy birliklari ta'minlash himoya talab. Muzli yo'l segment muz promorazhivalis yog'och ramkalar, qum solingan qoplar yordamida ikki mudofaa bosqichlari bor. Har bir ikki kilometr o'rnatilgan havo hujumiga qarshi qurol, kichik-kalibrli artilleriya qurol - va har uch kilometr. havo quvur olti Fighter qanot himoya qildi.

"Hayot yo'li" mavzuida qamal birinchi qish davomida 500.000 dan ortiq kishini evakuatsiya va oziq-ovqat, taxminan 250 ming tonna yetkazib berildi. Asosan u un, don, don, go'sht mahsulotlari, yog'lar, sabzavot, yong'oq, quruq mevalar, vitamin S Ish qish 1942-1943 yilda muz yo'lni davom etdi.

suvda tashish

Ko'l Ladoga bo'ylab muz yo'l erib yo'q bo'ldi emas. 1942 yilning bahorida suv ustida muz navigatsiya tashish yo'l berdi. Biroq, muz ayrim joylarda hali ekanligiga, ko'l bo'ylab yetkazib berish orasidagi interval bir oy qildi. Aprel oyida, muz ustida mol imkonsiz bo'lgan transport va suv barja faqat may oxirida borish mumkin.

Mamlakatimiz rahbariyati zarar tomirlari qayta tiklash ishlarini amalga oshirish uchun zarur edi. ishga, ko'pi 15 mavnalar bor edi. Biz joyda mavnalar qurish qaror qildi. ish uchun platforma Syasstroy qog'oz xamiri va qog'oz tegirmon bo'ldi. Leningradda bir vaqtning o'zida temir yo'l transporti orqali yakuniy montaj tashildi metall idishlarga qurilishini boshladi.

zenit-raketa artilleriya bo'linmalari bilan shug'ullanuvchi himoya yo'l, tekisliklar-destroyeri chidash. Ular nemis-fin-Italiya parkini kuchlari bilan jang qilish uchun edi.

1942 davomida suv, taxminan 400 ming aholisi evakuatsiya qilingan 350 ming tonna oziq-ovqat yetkazib. 290.000 askarlar shahrida u yetkazib berilgan. shahrida mahsulotlari va neft mahsulotlari bilan bir qatorda olib qoramol va otlarni.

Aprel 1943 yildan boshlab ko'l bo'ylab transport davom etdi. ularning soni 1942 yilda boshlangan edi allaqachon temir yo'l orqali olib o'tiladigan tovarlar, bir muhim qismi sifatida kamaydi da.

Bu "Hayot yo'li" (Leningrad) biri edi?

rasmiy iz ko'l Kokoreva Kobona bir yo'li hisoblanadi. Bu mavzu mamlakatga katta shaharni bog'liq. Bu ma'lumotlar darsliklar va topish mumkin marshrutni sayyohlar uchun. Biroq, ko'li Ladoga bo'ylab "Hayot yo'li" boshqacha yo'lini etgan ma'lumotlar bor. Boshqa transport liniyalari mavjudligi faktlar ko'plab ko'rsatish uchun.

hisoblashlarda kelmasligi

bir necha yo'llar mavjudligi tasdiqlash oddiy hisob-kitoblar bor. birinchi qish yo'l blokada uchun Bas, 150 kun ishlagan. Bu rasman yuk 350 ming tonna jo'natildi. Bu Leningradda bir kun uchun 2400 tonna yetkazib ekan.

joylashtirish mumkin tanasi bir yarim tonna yuk "yuk mashinasini" tashish. Yana bir yarim tonna polda ulash mumkin. imkoniyatlar mashina bir parvoz to'lgan ikki tonna tarjima mumkin uchun, deb. Har kuni yo'l 1200 to'liq yuklangan "polutorok" kesib. Biroq, ular har ikki yo'nalishda ham ko'chib o'tishga majbur bo'ldi.

Muz bunday zulmiga dosh bera olmadi. yana shunday, chunki bu 150 kun, taxminan yarim million tinch aholi davomida olingan avtomobil yo'li tomosha va avtobuslari yuk avtomobillari tashqari. Shuningdek Ladoga kuni vazn yo'qotish osonlashtirish uchun qurol minoralari otib bo'lgan tanklar, tashildi. Deyarli bir qurshov "Hayot yo'li" kabi yuklarni dosh edi, muz bir yo'l sifatida harakat qilganini, barcha ko'p.

Riddle G'arb yuk mashinalari

transport davomida muz haqida ming avtomobil oldi. Ularning ko'pchiligi suv ostida endi. ko'lda suv ayniqsa ochiq-oydin bo'lsa, uchuvchilar ingl yuk anahatların qo'lga. Ular yo'lda rasmiy yo'nalishi bo'yicha har doim emas. Ularning ba'zilari yuz barcha "Hayot yo'li" uchun taniqli kilometr yuzlab joylashgan.

ba'zi haydovchilar transport, pul va yuk ba'zi to'kish uchun yo'nalishi ketishi aniq bo'lgan hujjatlar bor. Biroq, bunday holatlar juda ko'p emas edi, va yo'l yuz botib Yuk mashinalari, yuzlab bor edi. Shunday qilib, Leningrad ko'li Ladoga ancha bahsli bitta yo'l, faqat taqdim yo'qmi savol.

bir necha yo'nalishlar mavjudligiga sabablari

Rasmiy Road (ko'li Ladoga bo'ylab "Hayot yo'li") 101 Kokoreva -Kobona albatta mavjud va faoliyat №. Biroq, hisob-kitoblar va ko'plab G'arb yuk mashinalari Manzil u faqat bitta bo'lishi mumkin emas, deb.

holda barcha xaritalar va hujjatlar uzoq tasniflanadi va maxsus arxivlarida saqlangan. Balki maxfiylik yana urush bo'lgan taqdirda, barcha yo'llar oshkor qilmaslik istagi bilan bog'liq.

sabablari bir necha izlar bo'lishi mumkin:

• Germaniya samolyot dan xavfi. Germaniya havo kuch behisob ustunlik 1941 yil aniq qish edi. ko'l bo'ylab yo'l tayinlab, nemislar uni muntazam ravishda nishonga. Havo hujumlari yo'qotilishi kamaytirish uchun, yo'l o'zgarishi kerak edi. birinchi chiziqlar muz ko'l qirg'oqlariga yaqin, lekin kuchli yotqizildi, yo'l yaqin markaziga olib borildi.

• muz doimiy yuk saqlab qilmadi. o'sha yil Guvohlarning yo'l faqat 60-70 avtomobil o'tib, deb ko'rsatadi. Bundan tashqari, muz uning tiklanishi uchun vaqt oldi, yorilish boshlanadi. Shuning uchun, harakat, yangi yo'lga ko'chib o'tishga edi. Leningrad aks holda yuk deb miqdorini olish imkoniyatiga ega bo'lmaydi.

temir yo'l liniyasi yaratish

Davlatimiz yirik yuk tashish bilan faqat temir yo'l boshqarish mumkin. 1942 yilga kelib, ko'lning sharqiy qirg'og'ida line ustiga joylashtirilgan qilindi. Bu yuk oshirish mumkin. Leningrad Bu usullar blokadasi barcha uchun rahmat qisman olib tashlandi.

yirtiq blokadasi xotira

odamlar Yuz minglab muz qoplamining salomatligini saqlab qolish uchun jalb etildi. Ular yog'och qavatli bino, natijada yoriq to'ldirish, muz ustida yashagan. Bu odamlar, shuningdek haydovchilar o'zlari feat, u real narsa taxmin qilish qiyin emas. ularning ko'pchiligi hayotida narxi, qurshov bekor qilindi. Ko'l Ladoga ko'p begunoh tinch aholi uchun o'lim uzuk sindirish uchun ruxsat hosil bo'ldi.

Ladoga uchun Leningrad dan Sohil bo'limda birga "Hayot yo'li" ga bag'ishlangan yodgorlik hisoblanadi. Ularning barchasi ko'plab kilometr cho'zilgan «Ulug'vor yashil belbog", bir yodgorlik qismidir. Memorial etti obidalari, esdalik ustunlar yo'l ustida 46, temir yo'l orqali 56 ustunlar iborat.

eng unutilmas yodgorliklari 40 va 103 km avtomobil yo'li bor. birinchi 1941 yil kuzida dan Leningrad ustidan nemis fin kuchlarini tashkil GAP blokirovka uzuk ramzi bir yodgorlik "Aparted halqa" (me'mori Filippov VG) hisoblanadi. 103 km haykali "Afsonaviy yuk mashinasi" (me'mori Levenkov AD) hisoblanadi. U muz sindirib, ketadi, bir mashina tasvirlangan.