GAZ-3309: texnik xususiyatlari, sharhlar, narxlar, rasmlar

Gorkiy avtomobil zavodi - Rossiyada yengil avtomobillar va tijorat transport vositalari yirik ishlab chiqaruvchilardan biri. Sovet davrida, u ularning orasida GAZ-53 edi, o'rta avtomobillar bir necha modellar ozod. 90 Uning xalifa model 3307 va uning dizel versiyasi biz GAZ-3309 nima qarash 3309. Bugun aylandi xususiyatlari, dizayn, interer va o'rtacha qiymati.

dizayn

"Etnik guruh" dizel »maysazor", uning benzin o'xshash ko'rinishi deyarli farq qilmaydi. ular orasidagi farq faqat qalpoq va taksi oyna ustun birga bo'lib o'tdi kirish-naycha (GAZ-3309), huzurida bo'ladi. Bu element dizel yuk mashinalari uchun vosita uchun havo chuqur suv xavflarni bartaraf mumkin orqali aniq, chunki 2 metr balandlikda bu quvur, edi. Plus - katta g'ildiraklar va zamin rasmiylashtiruvi. Biz Suratda ko'rib turganingizdek, bugungi standartlari tomonidan GAZ-3309 ancha tushunarli dizayn. Ular ko'p drayverlarga, yuk mashinalari, birinchi muhim texnik ko'rsatkichlari deb Biroq,: mashina real foyda ishlab bo'lsa, uning tashqi ko'rinishi yo'l yoqasiga boraman.

Qurilish, idishni vorisi 53 "maysazor" deyarli o'zgarmaydi. yuk mashinalari, barcha shu dumaloq faralar, haydovchilik idish yo'lini osonlashtiradi taniladigan temir tampon, bir uzun qalpoq va klassik metall oyoq, bor.

sanasi qaraganda, idish, dizayn 3309-th "maysazor" ko'p nuqsonlarga ega. Ular orasida, asosiy muammo doimo zanglab qanotlarini, ko'rib chiqildi. Ular plomba yoki metall korozif ustidan zarar bo'lib, yangi Overlay jadvallarini band kerak edi.

Shu bilan bir vaqtda bamper hech sifatida katta va kuchli bo'lib qoldi. Tufayli metall katta qalinligi bir necha tonnagacha bir kuch tashkil dosh ega bo'ldi. haydovchi, albatta, tampon ikki teshik birida kabel tuzatish va chaqasi har qanday marshi dan mashina torting mumkin. Biroq, dizel "maysazor" deyarli ham chuqur va yordam joylarda xususda emas, va tez-tez ehtiyojlari qaratilar ekan emas edi.

interyer

Biz 3309 53 va ikkinchi "maysazor" shahobchalari solishtirish bo'lsa, ikkinchisi sezilarli ularning qulaylik va dizayn oldinga qadam. asosiy farqi plastik buyumlar foydalanish yotadi. Shu bilan birga, ichki GAZ-53, ko'rsatkich panelini o'zi shu jumladan, asosan metall elementlar, edi. Paraketa, Takometre va boshqa axborot details shu eski uslubda qoladi. qo'lqop bo'lmasi ham plastik qopqoq bilan amalga oshiriladi. dvuhspitsevy - "maysazorda" da g'ildirak. Avvalgidek, u juda katta diametri bor. Ajoyib, zavod tomonidan avtomobil dizel versiyasi Rulda bilan xodimlar. O'sha paytda, Rulda bir hashamatli edi va faqat 66 "maysazorda" va tonnaj KAMAZ o'rnatilgan.

Qavat ichida 53 modeli kabi, silliq bo'ladi. Boshqa o'zgarishlar orasida, u o'rinli yangi tartibni ta'kidlash lozim. Endi, buning o'rniga mustahkam keng "divan" yuk mashinalari bir xususiy haydovchi va yo'lovchi o'rindig'i bilan jihozlangan edi. Aytgancha, haydovchilik joy ko'zlari bilan qilingan, va alohida ayarlanabilen yuz xodimlaridan tashkil topgan.

Ichki erkinlik 2 yo'lovchi olishi mumkin yuk mashinasiga avval buyon kamaydi. Lekin u o'z afzalliklarga ega: sezilarli idish, kosmik bepul ko'paydi boshqa kafedra yo'qligi tufayli.

Ichki modernizatsiya yana bir kichik qismi narsalarni katta cho'ntagidan bilan eshikni yangi mato, taxta bo'lib.

Biz Suratda ko'rib turganingizdek, GAZ-3309 (birinchi GAZ-3307 bor edi kabi) 80-yillarning tarzida. Dizayn details, va'damiz ustidan burchak. Chunki bu, bugungi standartlari tomonidan avtomobil ichki juda eski ko'rinadi.

kokpiti oshirish oxirgi va eng muhim element 53 "maysa" nazdida emas edi unda uning issiqlik va tovush izolyatsiya edi. Ichki qidiruvi ancha kam tashqi shovqin va shovqin edi. Qishda bir idishni, shuning uchun tez dong qotib qoldi emas. pech elektr qish sovuq ichki isinishingiz uchun etarli emas edi.

GAZ-3309: texnik xususiyatlari

birinchi dizel "maysazor" versiyalari 1992 yilda chop etilgan. O'sha paytda, konveyer Yaponiya 136-ot kuchi dvigateli Hino bilan jihozlangan yuk mashinalari bir necha ommaviy tushdi. Tez orada loyiha keyin ta'sir ega bo'lishi to'xtadi. 95-yilda "maysa" yangi turbo motorlar, GAZ-5441-10 havo-sovutish tizimi o'rnatilgan edi uchun. motor umumiy quvvati 122 ot kuchi edi. Shunday qilib, uning ish hajmi 4.75 litr teng edi. Bu 4301. bir modifikatsiya chiqardi "90-yillarda 3309 modeli bilan parallel ravishda u (3.85 o'rniga 3,7 metr), va powertrain belgilab tanasining uzunligi tashqari, an'anaviy dizel" maysazorda "dan hech qanday farq qilardi. Bu yuk mashinalari 6,2 litr olti silindrli dvigateli bilan jihozlangan edi. Power bunday aravani 125 ot kuchi edi. Lekin u faqat "maysazor" dvigatel 90-yillarida o'rnatilgan emas edi.

GAZ-3309 ham ballon va havo sovutish tizimi avstriyalik-line tartibga solish bilan bir dizel dvigateli bilan jihozlangan. Uning ish hajmi 3,2 litr edi, va quvvat 150 ot kuchiga ega yetdi. Bu gijgijlash tizimining asosiy kamchiligi uning kambag'al faoliyatiga hisoblanadi. 200 ming kilometr muddatda keyin, bu dvigatellari yirik ta'mirlash lozim emas. Shu bilan birga, birlik va yana "jangda" borish mumkin RB pistonunu zerikarli keyin ichki motorlar.

GAZ inqiroz va uyg'onish

"Maysazorda" uchun eng qiyin marta yil, 1998 yilda kelgan. Bu vaqtda, ichki yuk mashinalari uchun talab juda past darajada tushib ketdi edi. Buning sababi, aslida, bu mashina mo'ljallangan ostidan kolxoz qulashi edi. dizel yuk mashinalari Gorkiy zavodi ishlab chiqarish uchun foydasiz bo'lib qoldi. Yaxshiyamki, u faqat bir yil davom etdi, va allaqachon "maysazorda" 99-ishlab chiqarish jonlantirgan edi.

1999 vagon GAZ-3309 uchun bir burilish nuqtasi bo'ldi. Avtomobil texnik xususiyatlari, yangi motor Minsk MMZ D-245.7 uchun sezilarli shukr yaxshilandi. Dvigatel past edi yonilg'i iste'molini va yuqori samaradorlikni. Bu birlik, shuningdek, yuk mashinalari ZIL "Bull" va o'rnatilgan GAZ-3309 yuk mashinasi. D-245 Rossiyada eng mashhur bo'ldi. U tez yuqori barqarorlik, ishlash va hayratlanarli darajada past yonilg'i iste'moli uchun sevgan edi. juda arzon va ehtiyot qismlari edi. GAZ-3309 vositalari va ehtiyot qismlari minimal to'plamidir huzurida deyarli maydon ta'mirlash mumkin. Xo'sh, rus Outback har qanday ish emas edi, bunday mashina uchun zarur qismlar topish. Bundan tashqari, GAZ-3309 ta'mirlash ham yuzaki yuk mashinalari dizayn biladi har qanday drayverni amalga oshirish mumkin.

Oxirgi ta'mirlash

dvigatellar haqida suhbat davom ettirish, biz 2000 yilda, Gorkiy muhandislar ekologik standarti "Evro-2" ostida Minsk, vosita moslashgan ekanligini unutmang. Biroq, 2000 yil oxiriga qadar, "maysazorda" ishlab chiqarish keskin kamayib ketgan. Bu sodir bo'ldi Nima uchun, biz keyinchalik haqida gapirish, lekin hozir uchun - ichki srednetonnazhnika yoqilg'i iste'mol haqida qiziqarli ma'lumotlarni.

iqtisod

Ko'pchilik haydovchilar o'z iqtisodiyoti uchun dizel "maysa" hamdu sano. pasport haqida ma'lumot mashina 100 kilometr boshiga yoqilg'i qariyb 14 litr iste'mol qiladi. Lekin amalda, raqamlar ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga qo'shishingiz emas. Aslida, dizel "maysazorda" haqiqiy yonilg'i iste'moli 16 20 litr dan iborat. Lekin, bu, haydovchilar, "ishtaha" yaxshi etarli ko'rsatkich ko'ra.

Taqqoslash uchun, biz ham xuddi shunday benzin yuk mashinalari GAZ-3307 iste'mol ma'lumotlarni taqdim. Yoz oylarida, avtomobil yoqilg'i haqida 27 litr iste'mol qiladi. Bu holda, qish o'z iste'moli 30 litr oshirish mumkin. Va bu benzin "maysazor" modernizatsiya Karbyurator K-135 va inert bilan jihozlangan qaramay havo-moy filtri.

uzatmalar qutisi haqida

Powertrain kelsak, GAZ-3309 "dizel», uning mavjudligi, barcha 20 yil davomida bitta postida bilan jihozlangan edi. Bu mexanik hisoblanadi : şanzıman 5-tezlikda. Aytganday, uning kommutatsiya elektron vites va old (Kichik tikanlar markazi) qaratildi emas.

Nima uchun "maysazorda" talabni tushib?

Biz xolisona masalani bir necha sabablarga ko'ra "maysazorda" uchun past talab ko'rib bo'lsa. Birinchidan, u eski dizayn. Albatta, 20 yildan ortiq so'ng, kokpit va tana shakli o'zgarmaydi. Ikkinchidan, ularning yuz xususiyatlari "maysazor" juda bugungi transport bozori uchun mos emas. Bugungi kunda avtomobil (yuk xonasi bo'yicha) kichik, iqtisodiy va hajmini qimmatli. Shu munosabat bilan, GAZ yaxshi "Valdai" modelini olish. Uchinchidan, haydovchi qulayligi. Bu avtomobil 80 yil ichida o'yladim emas. Bugungi kunda, yupatish bir yuk mashinasi mashhurlik ta'sir muhim omil hisoblanadi.

XARAJATLAR

Tufayli aslida endi GAZ-3309 transport sohasida "dizel» deyarli hech qanday talab, uning narxi sezilarli pasaygan, deb. ikkilamchi bozorda yuk mashinasi narxi 1 million 2,5 dollardan iborat. GAZ-3309 yuk mashinasi Bunday o'zgartirishlar, 4-5 ming dollarga xarid qilish mumkin. Narx asosan yil va avtomobil texnik ahvoliga bog'liq.

Shunday qilib, biz xususiyatlari, dizayn va narx GAZ-3309 bo'lgan tushundim.