Falokatda evroprotokol-xarajatlar: hujjatlarni tekshirish, maksimal to'lov

Yaqinda Rossiya haydovchilar transport politsiyasi kasb holda kichik bir voqea sodir chizish ega edi. bu holatda o'z ichiga oladi hujjat, evroprotokol chaqirdi. chiqaradi va evroprotokol bo'yicha qaytarib olish uchun qanday, shu jumladan, u bilan bog'liq bo'lgan turli nüansları ko'rib chiqaylik.

tushuncha

Evroprotokol - transport politsiyasi kasb holda kichik voqea sodir bo'lgan vaziyatda imkonini beradi hujjat. Shunday qilib, jadal Ro'yxatdan jarayoni, shundan keyin voqea sodir ishtirokchilari xavfsiz sayohatini davom ettirish mumkin. Bu voqea sodir bo'lgan ishtirokchilar va yo'lda sayohat boshqa transport vositalari haydovchilarining uchun oson hayot qilish uchun taqdim etdi.
bu huquqidan uchun, birinchi navbatda, bu borada ma'lumot tekshirib kerak. So'ngra harakatlarida xato va hujjat tayyorlash kamaytirish olinadi va evroprotokol shuning qaytarib to'lash muammosiz olingan.

Keling, avval ro'yxatdan bilan bog'liq nüansları ko'rib chiqaylik. Agar to'qnashuv bor edi, agar shunday bo'lsa, u zarur:

• transport vositasini to'xtatish va boshqa yo'l foydalanuvchilar, deb ko'rsatish uchun maxsus tamg'a qo'yish;
• tasvirlash uchun va uni ta'mirlash turadi qancha baholash uchun imkon qadar, zarar bartaraf qilish uchun, voqea sodir bo'lgan suratga olish;
• iloji bo'lsa, topish hodisa qatnashchilari va guvohlar haqida ma'lumot olish.

birinchi harakat bilan - to'xtatish - aniq. Lekin fotosuratlar bilan savol bo'lishi mumkin.

Foto, video, va yordam berishi mumkin, boshqa faoliyat

sug'urta kompaniyasi uchun foydali tasvirlar uchun, ular to'g'ri qilish kerak. Biz batafsil, bu ishda bo'ladi.

1. Birinchidan, har taraflama ekranga rasm voqea sodir bo'lgan bir necha rasmlar qilish.
2. So'ngra proksimal yuqoriga tormoz izlarini olib tashlang.
3. So'ngra zarar suratga.
4. kadrlar voqea sodir boshqa partiya davlat raqamini olish kerak.
5. Agar evroprotokol uchun, bir voqea sodir tashkil oldin, sug'urta kompaniyasi qo'ng'iroq va voqea haqida xabardor. Bu holda, agar suratga olish va video hukumat tomonidan belgilangan talablarga mos kelishi kerak bo'lgan 400 000 rubl maksimal miqdorini, yoki unga yaqin, asboblari olish uchun kutish. Voqea sodir bo'lgan, o'z navbatida, sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimini sobit bo'lishi kerak.
6. Agar to'qnashuv guvoh edi, ularning kontakt ma'lumotlarini to'plash uchun harakat qiling. Agar nima uchun turib kerak bo'lsa ko'rsatmalar kerak. Lekin, bu bir zarurat emas.

majburiy sharoitlar

Evroprotokol barcha hollarda emas, balki berish ruxsat. Qonun bunday tartibi ruxsat etiladi qaysi ostida muayyan shart-sharoitlar amalga yozilganligiga. evroprotokol-xarajatlar qachon u erda birgalikda barcha zarur shart-sharoitlar olingan. Biz qisqacha ularni sanab.

1. falokatda hech kim azob kerak.
2. to'qnashuvi faqat ikki vositalari o'rtasidagi yuz bergan.
3. Haydovchi shartlari va bir-biriga yaqin qilib da'volar rozilik bildirasiz.
4. Ular to'liq ro'yxatga evroprotokol keyin voqea sodir bo'lgan joyda qoldirib, hujjat ayiq kiring.

quyidagi kamida bir siz vaziyatga mos bo'lmasa, siz emas, balki mumkin, transport politsiyasi qo'ng'iroq, yoki sug'urta olish. Bundan tashqari, u unutmaslik kerak, va evroprotokol uchun tovon chegaralari bor.

harakat tartibi

o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish uchun barcha shart-sharoitlar qondiradi bir vaziyatni ko'rib chiqaylik. Biz oldin to'ldirilgan bo'lishi kerak hujjatni ega.
umumiy keyin xususiyatlari birinchi ko'rib chiqaylik.

1. evroprotokol qilish faqat bitmas qalam bilan mumkin.
2. Bu ishtirokchilaridan biri hisoblanadi, lekin maxsus ma'ruzachilar ham, haydovchilar ro'yxatdan tanlang.
3. Har bir teskari tomoni alohida to'ldiriladi.
4. bir kesilgan formasini kompilyatsiya keyin, va har bir ishtirokchi bir nusxasini qabul qildi.
5. ularning har biri bo'yalgan haydovchilar yilda.
6. bo'linishi keyin har qanday tuzatishlar amal emas.
7. sug'urta kompaniyasi baxtsiz hodisa ishtirokchisi uch kun avariya-vaqti bilan berilgan xabardor qilish.
8. Bundan tashqari, foto va video qilish kerak. Ushbu materiallar Tadbir keyin bir soat ichida qayd etiladi. Bu qoida joriy yilda qayiq dizayn kiritilgan.

ariza

Qisqasi, biz allaqachon bir falokatda evroprotokol chiqarilgan shartlarni muhokama qilgan. Biz ularning xususiyatlarini ajrata.

1. odamlar hech bir falokatda azob kerak emas. Va bu aravani a halokatga jalb Yo'lovchilar, balki piyodalar uchun ham amal qiladi.
2. Faqat ikki avtomobillar to'qnashuvi transport politsiyasi qo'ng'iroq kerak bo'lmasdan bir hujjatdir. hodisa aksincha, uch vositalari jalb yoki bo'lsa, faqat bitta, u inspektori qo'ng'iroq qilish zarur. ikki mashina bir treylerni bor bo'lsa shu ishni qilish uchun qo'llaniladi.
3. Yana bir muhim sharti, bir va voqea sodir uchun boshqa partiya, ham MTPL siyosati bo'lishi kerak, deb. Va u boshqa haydovchi vazifasini bajaruvchi ekanligini tekshirish uchun zarur.
4. baxtsiz hodisalar ishtirokchilari nima sharoitlarda farqlar bo'lmasligi kerak. Bas, u ularning birortasiga rozi emas nima evroprotokol narsa tugatolmadi, tekshirish uchun tavsiya etiladi.
5. avtotransport vositalari faqat oqibatida zarar. umumiy mulk zarar etkazilgan bo'lsa, voqea sodir bo'lgan mustaqil dizayn mumkin emas.
6. mashina to'planadilar barcha zarar, siz batafsil tasvirlab kerak. Bu rekord dan, sug'urta kompaniyasi to'lash kutadi hisoblanadi.
7. Bundan tashqari, bir voqea sodir ishtirokchilaridan biri so'zsiz aybini tan kerak. Bu hech qanday qo'shimchalar va noaniq so'zlar bo'lishi kerak, deb.

Bu to'ldirish har qanday, hatto kichik xatolar sug'urta kompaniyalari tomonidan evroprotokol muvaffaqiyatsiz olib kelishi mumkin, deb tushunish kerak. Agar shubha qilsangiz, shuning uchun, uni YPX xodimlari qo'ng'iroq qilish yaxshidir.

qilish

Xabarnoma shakllari shartnoma CTP amalga oshiriladi sug'urta kompaniyasi tomonidan beriladi. negadir ular qoldirgan bo'lsangiz, siz yangi majmuini berdi, deb sug'urtalovchi murojaat qilishingiz mumkin.

Blanks ikki tomonlama bo'ladi. Ular holda muvaffaqiyatsiz to'ldirilgan ikki ustunlar bo'linadi. Bir tomondan, hodisa ishtirokchilari, guvohlar, joy va hodisaning holatlarda, avtomobil va boshqa uchun sabablar zarar haqida ma'lumot qo'shmoqda. bırakılabildiği shakli, keyin, va alohida-alohida qarama-qarshi yo'nalish to'ldiring.

front

to'ldirish bevosita qiling. o'ng tomonida mahsulot juda diqqat bilan to'ldiriladi. barcha zarur ma'lumotlar, sug'urta haqidagi ma'lumotlar, va zarar berilishi kerak batafsil tasvirlangan. hodisa ishtirokchilari xatolar maksimal sonini imkon bo'lgan o'sha ochko qilish ko'rib chiqaylik.

1. bandning 13-yilda hodisa sxemasini aks ettiradi. U erda nafaqat kerak hodisasi vaqtda transport vositalari jalb, balki ko'chalari nomlarini sanab va yo'llar hokazo yaqin statsionar ob'ektlarni, svetoforlar, yo'l belgilari va namoyish qilinadi qilinadi.
2. Zarar bandning 14 sobit. yalang'och ko'z bilan ko'rinadigan narsalarni yozing. Bu boshqa haydovchi voqea sodir gacha singan qismlari nisbat emas ta'minlashi lozim. zarar paydo bo'lsa ustaxonasida mutaxassislari tomonidan qaralganda, ular voqea sodir so'ng belgilangan bo'ladi.
3. 16 bandda to'qnashuvi sodir bo'lgan holatlarni tavsiflovchi. Bu ustun barcha ma'lumotlarni qayd etdi. Bu holda vaziyat tahlil va juda aniq tasvirlangan.
4. paragraf 17 tasvirlamoq voqea sxemada.
5. bandiga 18, tomonlar hujjatni kiring.

Ushbu forma keyin bo'laklarga bo'lingan va qarama-qarshi yo'nalish to'ldirish etiladi.

teskari tomoni

Barcha bu bir-biriga ko'rsatib emas, teskari tomonida tasvirlanadi. Bu qismi haydovchilar o'zlari har tomonidan yakunlandi. Agar formasini talon bo'lsa, boshqa olib, yana to'lib. allaqachon ta'kidlanganidek, unga tuzatishlar bo'lmasligi kerak. Boshqa partiya bunday harakatlar nomaqbul, chunki, to'g'ri, darhol transport politsiyasi qo'ng'iroq evroprotokol voqea sodir to'ldiring istamaydi bo'lsa.

MTPL siyosati Barcha haydovchilar sug'urta kompaniyasi berish joyi va shakli evroprotokol bo'lishi kerak. Bundan tashqari, u haydovchilar o'zlari evroprotokol namuna uchun bosilgan bo'lishi maqsadga muvofiqdir. favqulodda vaziyat mavjud bo'lsa, bas, u harakat va xatosiz hujjatni birinchi marta bajarish uchun osondir.

zarar miqdor

Ayni paytda, qonun evroprotokol qoplash maksimal miqdorini belgilangan. Bu 50 000 rubl, umuman, deb. Biroq, ba'zi bir istisnolar mavjud.

1. bir hodisa sug'urta siyosati ishtirokchilari kamida bir STR 2 avgust 2014 oldin tuzilgan bo'lsa, jami, faqat 25 000 bo'ladi.
2. hodisa Moskva, Sankt-Peterburg yoki joylarda sodir bo'lsa, evroprotokol haqida chegarasi ko'proq bo'ladi va 400 000 ming rublni tashkil etadi. avtomobil tizimi joriy etilgan, ammo, bu faqat mumkin bo'ladi "ERA GLONASS". Agar yo'q bo'lsa, u holda ortiq ellik ming to'lash uchun kutish kerak emas.

tekshirish chog'ida falokatda sabab zarar sug'urta summasidan ortiq chiqadi qachon holatlar bor. So'ngra haydovchisi, voqea sodir bo'lgan jinoyatchi hisoblanadi, o'z cho'ntagidan qoldig'ini berur. Bu eng noqulay payt hisoblanadi. hujjatning ustida imzo qo'yib, aslida, bu imkoniyat e'tirof etadi.

Ayniqsa, Xitoy tayyorlangan mashinalari bilan ehtiyot bo'lish kerak. past tezlikda avtomobil zarar bir oz to'qnashuv jiddiy etkazilgan keyin ham qachon tez-tez, ularga sodir bo'ladi. Ko'pincha, u darhol emas. Shunday qilib, etarli emas, shu vaziyatda o'zini qanday bilish va qoidalari evroprotokol nima mavjud. Bu avtomobil uchun qo'llaniladi mumkin zarar, tushunish uchun muhim ahamiyatga ega.

muammo bo'lishi mumkin narsada

AQSh evroprotokol tuzish paytida hisobga olinishi kerak nozik bir necha ko'rib chiqaylik.

1. voqea sodir bo'lgan jinoyatchi boshqa a'zo davlatda ro'yxatga va yashil karta ega bo'lsa, evroprotokol odatiy tarzda amalga oshiriladi.
2. shakl hodisasi ishtirokchilari, voqea farqlar borligini ma'lumotlarni o'z ichiga olgan bo'lsa, sug'urta kompaniyasi hujjat bekor qilinadi. So'ngra olish tiklashga evroprotokol juda muammoli bo'ladi uchun.
3. tafovutlar, albatta YPX xodimlari sabab bo'lsa.
4. hujjat jinoyatchilarni dalolat bermaydi, agar sug'urta To'lov olish olmaydi. Biroq, foto va video materiallar vaziyatni saqlashingiz mumkin.

ro'yxatga keyin harakatlar

voqeadan so'ng, va voqea sodir quyidagi ishtirokchilar evroprotokol harakatlarini chizish.

sug'urta kompaniyasining besh ish kuni mobaynida jabrlanuvchi, evroprotokol bo'yicha qaytarib olish uchun hujjatlar paketini yuboradi. Bu o'z ichiga oladi:

• voqea sodir bo'lgan ogohlantirmagan shakli;
• har qanday shaklda to'ldirilgan tovon uchun dastur, (sizlar sug'urta kompaniyasi tomonidan to'g'ridan-to'g'ri taqdim modelini, agar zarur bo'lsa, foydalanish mumkin);
• hodisa aslida haqida ma'lumot media (u video, ro'yxatdan o'tishingiz yoki rasmlar bilan xotira kartasi bo'lishi mumkin - u har qanday o'zgarishlar yoki ma'lumotlar tahrirlash amalga oshirilmaydi ta'kidlash lozim).

jinoyatchi ham sizning sug'urta kompaniyasi tashrif kerak yoki xabarnoma formasini yuborish. Bu jangda keyin 15 kun ichida mashina ta'mirlash boshlaydi kerak emas. Agar tez ta'mirlash qilish bo'lsangiz Lekin, bu avtomobil oldin yana bir hodisa ishtirokchisining sug'urta kompaniyasi tomonidan tekshirish uchun taqdim yoki ta'mirlash uchun ruxsat olish.

to'lovlar va fokuslar haydovchilar bilan bog'liq muammolar

sug'urtalovchi, jarohat partiya tomonidan unga taqdim etilgan materiallarni ko'rib bo'lsa, zarar yoki miqdorini ta'mirlash rad evroprotokol ustida zarar, jarohat partiya hisoblanadi bor edi, ancha past bo'ladi, u sug'urta kompaniyasi sudga berish sudga mumkin. Ushbu xususiyat Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik protsessual kodeksining 23-bandiga 5 belgilanadi. Bu da'vo bilan magistrat qarang.

Lekin u ham yo'l foydalanuvchilar xodimlari hodisasining kasb holda voqea sodir bo'lgan ro'yxatga olish uchun sun'iy sharoit yaratish uchun boryapmiz qachon sodir bo'ladi. kimdir organga chizish yoki boshqa zarar bo'lsa, uni xavf va zarur bo'lsa, inspektori qo'ng'iroq qilib, va bir tez yordam uchun emas, balki yaxshidir. Agar shunday qilmasangizlar, juda yoqimsiz oqibatlarini mumkin.

xulosa

Agar baxtsiz hodisa ishtirok, va siz tanlang voqea sodir bo'lgan ro'yxatga olish masalasi ko'rib chiqildi, agar Shunday qilib, ongli ravishda buni. maqolada berilgan maslahat o'ylab ko'ring.

Bunday tarzda ro'yxatdan o'tkazish natijasida olingan sug'urta to'lovlarining foydalanish evroprotokol foiz davrida avariya barcha hollarda ko'pi to'qqiz foiz tashkil deb qo'shimcha lozim. hodisalari kichik bir qator bo'lgan ishtirokchilar tufayli to'qnashuvi kamdan-kam hollarda ob'ektiv zarar baholash uchun boshqarish ekanligiga, YPX xodimlari qo'ng'iroq qilish kerak bo'lmasdan hujjatlar tarkibi haqida qaror qabul qildi.
aybdor har doim zarar maksimal qoplash uchun etarli bo'ladi xavfi bo'lgan to'lov evroprotokol. u o'z cho'ntagidan qoldig'ini qoplash uchun zarur bo'lgani kabi, voqea sodir bo'lgan, keyin uni, halokatli bo'ladi.