Bosh og'rig'i haydovchilar - havo oqish

bir mashina sotib - bu bir, lekin texnologiya g'amxo'rlik - boshqa masala. haydovchilar mo'l bosh og'rig'i mashina bilan bog'liq. Albatta, agar - qimmat xorijiy avtomobil egasi, ehtimol, kam muammolar bo'ladi. Lekin bizning avtomobil sanoati, ba'zan, shunday qilib, g'ildirak o'tirib istamaysiz "iltimos" mumkin. eng keng tarqalgan muammo - havo oqish. VAZ - ulkan ichki autostructure, xavf ostida.

Eng tez-tez havo oqish yoqilg'i yetkazib jalb qilingan mexanizmlarini ta'sir qiladi. mashina aniq yaqinda muammosiz kutish bu "kasallik" qoplangan bo'lsa. birinchi, vosita azob. birligi ertalab ishga tushirilishi mumkin, lekin bir muncha vaqt uchun ish so'ng, gaz o'tdim ustida munosabat yo'q edi.

Keyingi - yomon. Dvigatel faqat uzoq, o'tish starter bilan erishish mumkin boshlang. Natijada, vosita ishlamasa. Bunday tasvir mavjud bo'lsa, siz tashqaridan yordam kerak. Bir chiqarish quvur va uning chiqindilari qarab starter va boshqa aylanganini zarur. Bu nima uchun? Bu juda oddiy. hatto yonib holda Muallif O'tish davrida yonilg'i silindir ichiga oziklanadi bo'lsa, bu talab qilinadi chiqarish trubasiga tutun ketadi. Bu vaziyatda, asosiy narsa yoqilg'i yetkazib deb tushunish.

Avtomobil - bir murakkab muhandislik tuzilishi. Shunga ko'ra, yonilg'i yetkazib bo'lgan sabablari, ko'p bo'lishi mumkin. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatmoqdaki, eng ehtimol - yonilg'i line havo oqish emas. tufayli sabablari qaysi bu hodisa kuzatiladi - zulmat. filtr uchun sifatsiz muhr, yonilg'i nasosi bilan muammo, yoqilg'i shlanglar eskirgan va yoqilg'i naychani mog'or. Asosan havo oqish ham tabiiy yoki noo'rin ta'mirlash iborat. Misol uchun, siz yonilg'i filtri va o'rnatish tasnifi o'zgartirildi. Ko'pincha ta'mirlash ishlari davomida yoqilg'i ulanishini buzishi mumkin. Bu qidiruvi darhol ishga salbiy ta'sir ko'rsatadi. bu haqiqat Yoqilg'i tizimi to'g'ridan-to'g'ri yoki teskari filiali har qanday buzganlik uchun zavozdushivaetsya.

Havo qochqinning turlari: yonilg'i tizimining tashqi, ichki va ajoyib mexanizmi. Aslida - bu turli muammolar emas. Misol uchun, bir tashqi emish - qabul qilish trakti qo'shimcha havo boshqa hech kim emas. Bu holda havo atmosferadan tushib.

Ikkinchi turi (ichki) - bir istisno bilan yuqorida aytib o'tilgan turdagi bir analog - havo Dvigatel bo'shlig'iga kiradi. mexanizmlar bu yerda ortiqcha havo turli qismlari oqish, chunki sodir bo'ladi.

havo oqib bir ko'rib chiqaylik, belgilari avtomobil "yurak" salbiy ta'sir ko'rsatadi. har qanday ortiqcha silindrli to'liq ish aralashmasi bilan to'ldirilgan bo'lmasa. Yo'qolgan va sezilarli darajada yonish vaqtida tezligini oshiradi. mashina elektr yuk yo'qotadi, bu tufayli, mexanizmi haddan tashqari issiqlik, bor "soqov", Karbüratöre susturucu tovushlar. Agar gaz bosganingizda mashina twitches bosib o'tdim. Oshiqlar yoqilg'i tejash qiyin marta bo'ladi.

oshdi isitish yonilg'i silindir yetib borishidan oldin yonish mahsulotlari ichiga irib-chirib bo'lgan bilan. Agar avtomobil benzin kamida bermang bo'lsa, u yanada masalani keskinlashtirmoqda. Bunday muammo bilan uzoq haydash - halokatli avtomobil. emizikli yilda kam yonilg'i ta'minoti darhol sodir bo'lmaydi. Dvigatel yugurish u qanday aniq emas, normal hisoblanadi. Qanday bosh og'rig'i bunday bartaraf etish? Miya. Haydash paytida havo to'siq qoplash uchun kerak bo'ladi. yoqilg'i yoki uning ta'minoti mexanizmlari sababini - ish tobora bo'lsa. qobiliyatsiz holda, siz uning «Temir ot" olib, bir mutaxassis diagnostika markazi, uni qabul qilish kerak.

Avtomobil ortda qoldirib haqida unutmang. mashinada Bu sovuqqonlik - barcha kasalliklarga sabab. Lekin sayaçla havo - va avtomobil "yurak" salbiy ta'sir qiladi mumkin hujum. Shunday qilib, diqqat bilan uning "temir otga" ishini kuzatib, va ozgina gumon ko'proq jiddiy oqibatlarga oldini olish uchun muammoni hal qilish uchun harakat qiling.