Masofa bosib o'tgan avtomobillarMasofa bosib o'tgan avtomobillar

Birinchi va ikkinchi avlod qiyosiy test drive "Toyota Rav 4"

Toyota RAV 4 - Yaponiya avtomobil ixcham krossover. Toyota kompaniyasi shunga o'xshash vositalari bir butun sinf tashabbusi. Birinchi RAV 4 , 1994 yilda chop etilgan. Ushbu maqolaning mavzusi birinchi ikki avlod bo'ladi - shahar yilni suv sinfda kashshoflar. AQSh avtomobil bozorida rivojlantirishga afzalliklari va har bir avlod, teng hissa kamchiliklari o'rganib va ikki avlod "Toyota Rav 4» eng yaxshi aniqlash qilaylik. Test Bu avtomobillar batafsil va kompleksi olish haydovchi - yo'lda ko'rinishi, texnik uskunalar, ishonchliligi va xatti baholanadi.

birinchi avlod hikoya

Ko'pchilik uchun RAV 4 birinchi avlod Celica sport Kupe platformasi asosida qurilgan bir vahiy bo'ladi. bu aravani shunday ixcham, shuning uchun.

1994-yilda, Yaponiyaning to'liq gibrid SUV sinf va mashina oldi shahar avtomobil. birinchi darhol do'stlaringiz bilan faol dam olish uchun avtomobil joylashtirish boshladi kompaniyasi marketing uch eshikli organizmda Rav 4, bo'ldi. xaridorlarning asosiy segment yoshlar bo'ldi.

Oradan bir yil o'tib, kompaniya mashina auditoriyaga kengaytirishga qaror qildi va 1995 yilda besh eshikli tanani boshladi. Shunday qilib, ixcham uch eshikli krossover to'laqonli shahar oila suv aylandi.

birinchi avlod besh yildan ortiq bir oz kamroq liniyada qoldirilgan edi - 2000 yilda, "Toyota", keyinchalik bir oz muhokama qilinadi butunlay yangi avlod, chiqarish to'g'risida qaror qabul qildi. Endi birinchi avlod bir sinov-diskini "Toyota Rav 4" da bir ko'rib chiqaylik.

birinchi avlod ko'rinishi

Chunki "Rav 4" qurilgan qisqa bazasi Sport Coupe, ning, mashina juda oldindan o'rnatilgan ko'rinadi. Uch-eshik tanasi bugungi standartlari tomonidan juda kichik ko'rinadi. orqa g'ildiraklari old faqat bir eshikni va kreslolar biri satr mos. tana, shunday qilib, tashqi ta'sir, kambag'al qoplamali, shag'al va transport vositasini himoya qilish maqsadida bir qora plastikdan tayyorlangan bamperlar pastki qismi. dizayn jozibador juda oddiy va bir vaqtning o'zida bo'ladi. Rounded shakllar berish avtomobil bir turdagi ko'proq , bir o'yinchoq mashina emas, balki to'laqonli avtomobil ortiq.

Bu frontal va yon oynalar faqat katta shisha sohasida katta umumiy beradi. Bagaj qopqog'i ustiga ehtiyot g'ildirakni xam mavjud - har doim ruhida. 90-yillarda har bir o'zini hurmat SUV orqa eshikni stepnenizi "sudrab". Oliy zamin rasmiylashtiruvi va g'ildirak radiusi yuqori avtomobil tuyg'usi yaratish. rang bamperlar ham ko'zoynak Orqa yengillashtirishni. Shuningdek, uch eshikli versiyasi Bir Cabrio orqa va yana bir beach buggy emas, krossover kabi ishlab chiqarilgan edi. 1998 yildan beri, avtomobil bir mato uyingizda va tana bir oz dumaloq shaklga ega bo'lgan versiyasini qabul qildi. Bu shaklda (uch eshikli, besh eshikli, tom va almashtiriladigan yumshoq) ikkinchi avlod qadar ishlab chiqarilmoqda.

5-kapillyar tanasi bilan Version juda ham mazali va ko'proq kattalar ko'rinadi. Kuzov juda cho'zilgan salonidagi bo'shliq katta edi va orqa yo'lovchi qo'shimcha eshiklar bilan avtomobil ichiga olish ancha oson bo'ldi. Biroq, platforma ikkinchi avlod to'laqonli krossover faqat aylandi ixcham avtomobillar trehdvernikom, qoldi.

birinchi avlod Salon

birinchi avlod "Toyota Rav 4", birinchi bo'lib o'tdi bir sinov haydash salonidagi har qanday oyatlarini ko'rsatilgan yo'q. Ichkarida, hech narsa ortiqcha, barcha Spartak. elementlari va qo'shimcha funktsiyalar minimal to'plamidir. Avtomobil arzon va arzon krossover yoshlar sifatida, shunday texnik uskunalar hashamatli zarur emas kutish edi. Neytral kul plastik, aloqada tarkibiy beqarorlik bilan, old panel yumaloq shakllar hisoblanadi. idishni ergonomikasi yaxshi. Endi yomon - orqa o'rindiqlar kirish eng makkor yoki eng ixcham odamlarni ham olish mumkin bo'ladi. Yopish yo'lovchi bor mutlaqo hech narsa.

birinchi avlod Texnik xususiyatlari

129 ot kuchiga bir kuch bilan ikki litr benzinli motor - avtomobil faqat bitta avtomobil, bir tartibga solishga bilan jihozlangan. Avtomobil 100 kilometr boshiga taxminan 10 litr oqim tezligi bir yuz 14 soniya qadar jadal edi. Maksimal tezligi - 170 km / h. qarama-qarshi tomondan, ham qo'lda vites va avtomatik bilan jihozlangan.

Rasman, Rossiya bozori faqat versiyasini sotildi hamma g'ildiraklarning diskini. monoprivodom bilan Version endi ikkilamchi bozorda xarid qilish mumkin - ular Amerika Qo'shma Shtatlari import qilindi.

ikkinchi avlod

2000 yilda, Toyota, uning ixcham krossover sinf yuqori o'tkazish qaror qildi. "Rav 4" ikkinchi avlod 2000-yilda chiqarilgan boshladi. Shu paytdan boshlab eng zamonaviy yo'ltanlamasi otasi yaratishga olib keldi avtomobil sanoati, bir inqilob boshlandi. Ikki marta ikkinchi avlod "Toyota Rav 4" reystalingini omon. Test haydash ikkinchi strukturasi asosida amalga oshirildi. Alohida masofa bosib o'tgan avtomobillar bizga besh eshikli versiyasini yakunlash imkonini berdi, ko'paytirildi. Biroq, ishlab chiqarish har bir joyda 3-eshik organi bu erda hali.

Ikkinchi avlod ko'rinishi

Bu maqola uchun asos bo'ldi Krossover "Toyota Rav 4" 2-avlod test drive, endi bir o'xshagan o'yinchoq mashina. Avtomobil old tanib bo'lmas darajada o'zgarib ketgan. radiator panjara bilan birga cho'zilgan faralar shu uslubda qilingan. Edge optika Qaytarma qalpoqli chiziqlar davom etmoqda. qarama-qarshi tomondan muscularity qiladi biroz shishgan g'ildirak arklar, ustidan qanotlari. birinchi avlod uchun o'lpon sifatida, bamperlar va yon ariza qismini tananing himoya qilish uchun, plastik yasalgan.

Har ikki yil reystalingini kutib avtomobillar ishlab chiqarish. 2004 yilda bamperlar tanasi rangi, oz o'zgardi optika va orqada bo'yalgan. kabi, avtomobillar 2005-yilda chop etilgan uchinchi avlod, kelishi qadar ishlab chiqarildi.

mehmonxona

mashinada juda ko'p qulay va keng edi. Panelning ergonomikasi Shu qolmoqda - yaratuvchilarmi birinchi avlod sotib olish uchun mulkdorlarni jalb etish maqsadida, tubdan hech narsa o'zgartirish emas, balki qaror qildi. uch eshikli versiyasi O'rinlar orqa qatoridagi olish ancha oson edi. magistral to'liq besh eshikli versiyasini emas, balki so'z, hajmi ortadi.

Ikkinchi avlod Texnik xususiyatlari

Avtomobil oz uch donaga qadar motorlar turlarini kengaytirdi. birinchi va eng zaif - 1,8 litrli 125-ot kuchi benzin birligi. Keyingi 2 litr hajmi va test drive "Toyota Rav 4" ostida izolyatsiya qilindi 150 ot kuchiga, bir kuch bilan bir benzin vosita. Dizel - bu modeli uchun bir yangilik. 116 ot kuchiga, uning qudrati - Shu faqat biroz kuchsizroq benzin versiyasi kabi hajmi bilan Motor.

Har Dvigatel Manuel şanzımanlı yoki avtomatik yo bilan sotiladi. Vakolatli dilerlar mijozlarga faqat taklif , hamma g'ildiraklarning haydash o'zaro faoliyat birinchi avlod bo'lgani kabi. Options faqat bitta taklif - bazasi.

Qiyosiy test-drive "Toyota Rav 4« Ikki avlod

Ikkinchi avlod birinchi bir mafkuraviy davomi bo'ldi. mantiqiy emas bir yaxshi model ulardan tuzalib. Har ikki avtomobillar bir necha marta sinab muddatda duchor va ko'p marta nisbatan qilindi.

yo'lda Test haydash

birinchi avlod va yo'lda o'z xatti bilan yarataylik. Tufayli qisqa G'ildirak mashina asfalt yuzasiga juda barqaror emas. Avtomobil yo'llar yoki qishloq yo'llarda ancha yaxshi his etadi. shahar avtomobil yo'li ko'z-ko'z tezlikda ham ishlamaydi - Qabul qiluvchilarni motor faqat bir turini taklif, va bu kuchli emas.

Bu narsani ikkinchi avlod juda ham yaxshi. Tufayli cho'zilgan bazasi avtomobil uchun barqaror va asfalt va off-yo'l sezgir bo'ladi. Besh-eshik tanasi deyarli bir yilni yangi ega, lekin u hali ham shahar foydalanish va doimiy yo'llardagi tirbandlik uchun qulay hisoblanadi. oilasining yangi avlod yapon o'zlari kabi, yana "faol dam olish uchun qarama-qarshi tomondan yoshlar" dan aylandi. Shu tufayli kengaytirilgan fan tayanch modeli.

sinab umumiy taassurot

"Toyota Rav 4 birinchi versiyasiga ko'ra, eski mashina taassurot ikkinchi avlod". yo'lda Test haydash - birinchi avlod qozongan ushbu turkumga kiruvchi bu ancha oson bo'lgan, uning dizayni ko'proq yoshgina er zabt uchun mo'ljallangan, chunki. Lekin hech kim off-yo'l biri. Shunday bo'lsa-da, yangi krossover "4 rav" - bir shahar oilaviy mashina. Va bu borada, ikkinchi avlod rahbari va birinchi yuqorida yelkalari. Katta, keng, qulay - har jihatdan, u avlod sinfini kiritdi. Yaponiya kelajak modellar uchun har qanday topilmalar va ishlanmalar qilmagan 5 yil va qarama-qarshi tomondan ishlab chiqarish uchun bir xil darajada edi, agar u, ahmoq va g'alati bo'lardi, chunki bu vaziyat juda mantiqiy bo'ladi.

Ba'zi vaqt o'tgach,

Bu erda ikki avlod ishonchliligi haqida gapirish kerak. Test Drive "Toyota Rav 4" (birinchi avlod uchun taxminan 20 yil, va kamida 10 soniya), deb uzoq umr qaramasdan ko'rsatdi, avtomobillar mukammal saqlanib qolgan. birinchi versiyada Kuzov ham yaxshi yosh modeli qaraganda saqlanib ko'rinadi. Shu aytgan va ikki avtomobil texnik qismi haqida mumkin. Engine, uzatmalar qutisi, ishlab chiqarish - bu barcha qismlarining har qanday shikoyat sabab bo'lmaydi. "Rav 4" ikkilamchi bozorida talab hali juda erta 2000 yilda Yaponiya, abadiy o'z avtomobil to'plangan.

ishlatiladigan mashina bozori haqida yo'l bilan. hali avtougonschikov ikkilamchi bozorda talab katta, ular, chunki ikkinchi avlod mashhur mahsulot orasida. Albatta, bu yil talab bir yil o'lsa, lekin haqiqat qoladi.

hukm

Test Drive "Toyota Rav 4« Ikki avlod bu model avtomobil sanoati sohasida haqiqiy oid aylandi ko'rsatdi. 10-15 yil Ushbu transport vositalari ozod keyin sotib olish uchun tanlash, nima avtomobil bir hushyor baho berish qiyin. Ular barcha fazilatlari va parametrlari bilan bir xil haqida bo'ladi, siz yana yangi va eng yaxshi saqlanib modelini tanlash kerak. Katta test drive "Toyota Rav 4" o'z ortiqcha mashhurligini oqlaydi Yaponiya krossover, afsonaviy ishonchliligi va barqarorligini tasdiqladi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 uz.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.