Yak-40. SSSR Yo'lovchi samolyotlar. Yakovlev Dizayn byurosi

Biz fuqaro aviatsiyasi samolyot haqida eshitganda, odatda, biz yo'llar minglab kilometr uchib mumkin Kelin jet taqdim. Biroq, havo qirqdan ortiq foizi mahalliy havo liniyalari orqali amalga oshiriladi, uzunligi 200-500 kilometr bo'lib, ba'zan ular faqat kilometr o'nlab o'lchanadi. Bunday maqsadlar uchun va Yak-40 yaratildi. Ushbu noyob samolyot va maqolada muhokama qilinadi.

qayta-qayta birinchi

Yak-40 Sovet Ittifoqi va dunyodagi yo'lovchi birinchi bo'ldi (maqolada berilgan foto samolyot ekanligini ko'rsatadi) samolyoti, mahalliy havo ishlash uchun yaratilgan. U bo'ldi birinchi samolyot mamlakatimizda o'xshash sertifikatlashtirish qadar G'arbda samolyot safarlari bir sertifikat oldi SSSR. Yak-40 birinchi ichki Airbus Germaniya va Italiyada sertifikatlar topshirildi edi. U, shuningdek, birinchi bo'lib Sovet samolyot FAR-25 - samolyot safarlari BCAR Angliya va Amerika Qo'shma Shtatlarining barcha standartlari o'tdi. samolyot sertifikatlashtirish bo'yicha Ish Sovet Ittifoqi o'z samolyot registri tashkil, samolyot safarlari standartlarini qabul qilish, shuningdek, bizning sanoatni rivojlantirish, ishlab standartlarga javob birliklari va materiallar bir qator jadallashtirish yordam bergan "G'arb". Bundan tashqari, u Yakovlev konstruktorlik byurosi birinchi yo'lovchi samolyot aylandi.

mutaxassislar birinchi xaridor va izoh

Italiya dunyoda birinchi mamlakat bo'ldi, Yak-40 kasb etdi. U, shuningdek, mashinaning yuqori bajarish taqdimoti tashkil etildi. test uchuvchi M. G. Zavyalov va Italiya uchuvchilar tomonidan uchuvchi, samolyot Avstraliyaga Italiya poytaxti bir parvoz qildi. Bu yo'l har qanday muvaffaqiyatsizliklar va avariyalar holda bartaraf etildi. Aprel 1970 yilda frantsuz aviatsiya Magazine jurnali Yak-40, dizayn, hajmi va parvoz xususiyatlari original ekanligini ta'kidladi. G'arbda, Rossiya yangi kelgan qarshi bo'lishi mumkin, hech samolyot deyarli mavjud emas. AQShda, faqat bir necha yil bo'lib o'tadi edi amalga oshirish bo'lgan bunday loyihalarni ishlab chiqilgan.

Butun dunyo mutaxassislari yuqori baho va rus samolyot Yakovlev konstruktorlik byurosi berdi.

yaratish samolyot

Yaq-40 rivojlanishi, muhandislar o'tgan asrning 65-yilning aprel oyida boshlangan. yangi samolyot maqsadi piston eskirgan modellari o'rniga bo'ldi Il-12, Il-14 va Li-2, mahalliy havo ishlagan. Sovet samolyot ishlab chiqaruvchi dizayn va protetib qurish uchun faqat bir yil o'tdi. Shunday qilib, 21 oktyabr, 1966 sinov uchuvchi Arseniem Kolosovym birinchi havo prototip ko'tarildi - Yak-40. A maxsus xususiyati asfaltsız aerodromlar dan off olish samolyot qobiliyatidir. Bu samolyot tuzilishi ortiqcha farqi bilan targ'ib qilindi, muhandislar Yakovlev konstruktorlik byurosi, uni qo'ydi.

"Fighter kerosin" yoki "temir ko't"

Yak-40 (namoyishlari yuqorida foto) ikkilamchi fazilatlarga ega bo'lgan parvoz va zamin xodimlari uchun mo'ljallangan eng oddiy mashina emas. "Temir ko't" (nisbatan kichik hajmi va mo'l dymlenie quvvat bloklari) va (yuqori yoqilg'i iste'mol uchun) "kerosinlarini Fighter" - orqasidan ikki nik biriktirilgan edi. Bu Airbus juda yuqori ishonchliligi va tezkor xavfsizligini ega. Yak-40, uch dvigatellari biri bo'lsa echib, va quvvat bloklari birida parvoz qilish mumkin. tayyor emas aerodromlar kuni ish personal muxtor trigger qurilma, yig'ma narvon, avtomobil yuqori nazorat edilebilirlik osonlashtirish. korpusining orqa dvigatellar o'rnatish tebranish va shovqin kamaydi.

mehnat yutuqlari

Jami Sovet AVIATSIYA SANOATI 1011 dona Yak-40 modelini ishlab chiqarilgan. Son 1981 yilda to'xtatildi, ammo bu samolyot hayot tugamadi. Dunyodagi havo yo'llari ustida ortiq qirq yil - yo'q mashinaning ishonchliligi eng yaxshi dalillar, bu model yaratish davomida yuzaga murakkab muammolarni to'g'ri texnik echimlar! Va Yakovlev Dizayn byurosi taqdim etilgan mutaxassislar bilan dizaynerlar va samolyot ikkinchi hayot nafaqat yangi versiyalari Minsk aviatsiya ta'mirlash zavodi texnologlar, balki birgalikda tashkil etildi - yaqinda milliy iqtisodiyotida muhim ahamiyat kasb etmoqda uchib laboratoriya. Rossiya samolyoti juda keng ariza topildi. Shunday qilib, Yak-40 o'rtalarida etmishinchi tomonidan to'liq faxriylari Il-12, Il-14 va Li-2 mahalliy havo bilan almashtirildi. mamlakat uch yuzdan ortiq joy parvoz puxta egallab, 1988 tomonidan bu mehnatsevar saksondan ortiq million nafar yo'lovchi tashildi. Va bu samolyot tarixi hali tugagani yo'q. Mamlakatimizda va o'n sakkiz xorijiy mamlakatlarda bu model faoliyat tajribasi albatta Yak-40 ishlab chiqarish chekinishi haqida qaror noto'g'ri ko'rsatdi. Shunday qilib, vosita qo'shimcha yonilg'i samarali zamonaviy dvigatellari almashtirish samolyot ishlab chiqarish va eksport oshirish imkonini berdi bo'ladi.

eksport

eksport uchun birinchi Yak-40 samolyotlarini yetkazib berish faqat to'rt yil uchish uchuvchi modeli so'ng, 1970 yilda boshlangan edi. Osiyo, Yevropa va Kuba Respublikasi o'n yil uchun maketlar va modifikatsiyadagi turli variantlarining 125 dona sotilgan. Seriya nisbatan eksport modellari maishiy va navigatsiya uskunalari tarkibda farqlar bir qator bor edi. Bu yo'lovchi SSSR samolyotlar o'n sakkiz mamlakatlarda yetkazib: Afg'oniston, Angola, Bolgariya, Vengriya, Vetnam, Zambiya, Italiya, Kambodja, Kuba, Laos, Malagasi Respublikasi, Polsha, Suriya, Germaniya, Ekvatorial Gvineya, Efiopiya, Yugoslaviya. 2000 yilda, Kamchatka aviakompaniya Gonduras bir samolyot sotilgan. 1967 yildan boshlab, Yak-40, barcha aviatsiya salonlari Angliya, Germaniya, Yaponiya, Italiya, Fransiya, Shvetsiya va boshqa mamlakatlarda bir ishtirokchisi bo'ldi. bir parvoz namoyish bilan bu afsonaviy samolyot, yana besh yuz ming kilometrdan qildi va ko'p mamlakatlarni, Osiyo, Amerika, Afrika va Avstraliya Evropada, balki faqat tashrif buyurdi. Bu Yak-40 o'z rivojlangan aviatsiya sanoati bilan kapitalistik mamlakatlarda sotildi birinchi sovet avialayner, deb ta'kidlash lozim. Bu samolyot o'n olti mamlakat aviakompaniyalarning bugun.

texnik portret

Biz endi jixatlariga ko'rib. Yak-40, pasport ma'lumotlariga ko'ra, bir-bir uzunlikdagi, bir yarim ming kilometr uchun mo'ljallangan. 70 kvadrat metr, bu mumkin juda murakkab multislit qovoqlari va kaburgalar tizimini tark qilgan - qanot juda katta maydon bor. Oddiy Bamisoli 510 km / soat. samolyot tuzilishi asosiy tushuncha soddalik, uch birikmasi edi Jet dvigatellari va katta qanoti, yuqori parvoz va qo'nish bajarish. kuch birligi kuchini chekib, bir yarim tonna. samolyot tormoz paytida chiqarish gaz oqimi yo'nalishini o'zgartirish imkonini beradi maxsus qurilma - Yana bir afzalligi korpusining tashkil etiladi powerplant o'rtacha vosita, u teskari surish bor. Bu birlik, 400 metrga qadar qo'nish da avtomobil kilometr kamaydi. Va qo'riqchilari a'zolik Dvigatel va samolyot emas teskari bo'ladi. Bu elektr stansiyasini birlashtirish uchun juda muhim va o'rta birligi o'zgartirish engillashtirish uchun. mashina shassi u uchish-qo'nish yo'lagining yuzasida bosimini pasaytiradi, yumshoq amortisör tizimi bilan jihozlangan. Barcha bu samolyot echib ruxsat va tuproq qoplamiga erga xavfsiz yer berdi.

kokpit ikki kishini mos keladi: qo'mondoni va ikkinchi uchuvchi, lekin zarur bo'lsa, uchinchi qo'ltiq o'rnatishingiz mumkin. Cab shisha maxsus elektr isitish bo'ladi. Shop Yak-40 kabi 27 32 yo'lovchini o'tkazish quvvatiga deb. samolyot siz juda salbiy ob-havo sharoitida, kecha va kunduz uchib beradi zamonaviy avionika akrobatik navigatsiya uskunalari bilan jihozlangan. Uskunalar o'z ichiga oladi: otopilot, sun'iy ufqni, yo'nalish tizimlari, magnit kompas, ikki avtomatik yo'nalishi Finder, kursoglissadnuyu tushirish tizimi, past balandliklar uchun radio Altimetre. yuqori samarali havo-issiqlik tizimi bilan jihozlangan samolyot uy-joy buzlanmayı oldini olish uchun. Radio havo radar parvoz yo'lda bo'ron jabhada mavjudligini aniqlash uchun yordam beradi. 25 yoshgacha - pasport ma'lumotlariga ko'ra, avialayner resurs o'ttiz ming soat va xizmat muddatini hisoblanadi.

ikkinchi yoshlar

1999-yilda, Yakovlev Dizayn byurosi muhandislar samolyot tezkor hayot Strukturaviy dizayni va tozalash mustahkamlashga ikki barobarga mumkin, deb ko'rsatdi tadqiqotlar va hisob-kitoblarni, ishlab chiqarilgan. Dastur kengaytirish xizmat kompaniyalari muhim mablag'larini tejash, yangi samolyot, sotib olishingiz kerak kechiktirishi imkonini beradi. Modernizatsiya dasturi almashtirish motorlar arzon powertrains o'z ichiga oladi.

Baxtsiz hodisalar

A odamlar ko'p, va hatto muntazam havo tashuvchilar xizmatidan foydalanish qilganlar, uchib qo'rqishadi. Va muntazam samolyot halokatga bu fobiya rivojlantirishga hissa. Avtohalokatlar cho'kadi ko'proq o'ldirish bunday odamlar, qaysi ko'ra, statistik ko'rsatish uchun foydasiz. Bu munosabat oson, izohlanadi qachon, chunki odamlar o'nlab halok esa ular juda kam bo'lsa ham, avariya,. Bu qurbonlari yaqinlari, balki begona uchun emas, balki faqat, har doim bir zarba bo'ldi. Aftidan, qo'rquv yo'lovchi hech narsa o'zgartira olmaydi, deb aslida bilan izohlanadi, hech narsa, u uchuvchi va biroz mashinalari qo'lida o'zini va o'z hayotini beradi, bog'liq edi.

Shunday qilib, biz yo'qotishlar samolyot Yak-40, e'lonlar ko'rib. Tabiiy ofatlar va ushbu model ortiq qirq yillik tarixi davomida, boshqa sabablarga ko'ra samolyot zarar, o'n foiz to'siq oshdi. Shunday qilib, 117 samolyot ishga boshidan beri yo'qotib etildi. Bu 46 mashinalar ko'pincha, chunki uchuvchi va havo transport kontrolörleri xatolar, turli sabablarga ko'ra singan. Qolgan 71 Yak-40, shu jumladan, va aviatsiya turli issiq joylarda harbiy amaliyotlar paytida vayron Bu yerda, har qanday sabab uchun, zarar edi. Aytganday, uzildi so'nggi bunday mashina - Donetsk aeroportiga 26 may, 2014 yil uchun jang paytida shikastlangan uni avialayner.

Yakovlev aviatsiya

Yakovlev Dizayn byurosi boy tarixga ega. devorlaridan Kelin jetler harbiy samolyot dan, turli mashinalar ko'p keldi. sport va maxsus maqsadi model sifatida mavjud uchuvchilar tayyorlash, masalan, bor. Bunday Yak-42 deb, ulardan ba'zilari, ko'rib chiqaylik. Bu model Sovet Ittifoqi yaqin asosiy yo'nalishlar uchun parvozlar uchun o'tgan asrning o'rtalarida 70s ishlab chiqildi. Bu samolyot Tijorat operatsiya 80 yilda boshladi. uning 194 qator ishlab chiqarish samolyot davomida 1980-2002 barpo etildi. Ulardan 42 Yak-64 baza to'liq birligi va 130 - Yak-42D bir takomillashtirilgan o'zgartirish - uchish vazni va qator oshdi. 700 km / soat tomosha tezligi. samolyot to'rt ming kilometr maksimal uchish qator uchun mo'ljallangan. yo'lovchi idishni 120 o'ringa mo'ljallangan bo'ladi. Bu samolyot reklama shart emas, uning yutuqlari o'zlari uchun gapirish. Axir, ular to'qqiz jahon rekordini o'rnatdi! Shunday qilib, ulardan birida Yak-42, yaqin liniyalari uchun mo'ljallangan, Xabarovsk Rossiya poytaxti uzoqliligi mos emas edi. Ajablanarli hali Yak-40 va YAK-42 Yakovlev Dizayn byurosi modellari yaratish oldin shug'ullanuvchi emas, umuman bir nechta yo'lovchi havo rivojlanib haqiqatdir. Ularning asosiy mutaxassisligi - bu ta'lim, sport va harbiy qiruvchi samolyotlari bo'ldi.

Yak-18 samolyoti

Bu samolyot UT-2L masofa bir avlodi o'tgan asrning 44-ozod bo'ladi. Bu uchuvchilar boshlang'ich ta'lim uchun mo'ljallangan. Urushdan keyingi yillarda, Yak-18 birinchi katta o'quv apparat edi. Uning kontseptsiyasida, uskunalar va dizayn yomon havoda va kechalari parvoz g'oyasini bildirdi. samolyot 160 litr sig'imga ega bir kuch birligi bilan jihozlangan. sek., o'zgaruvchan pitch parvona aeromechanical. tanasi tuzilishi po'lat quvurlarni bir mulkiy turi hisoblanadi. qovoqlari burun qovoqlari ishlash va dumi bir mato bilan qoplangan. Stabilizatorlar va kil juda qattiq, pokiza, oyoq barmoqlari bilan bir metall ramka bo'lishi. Wing - dvulonzheronnoe, markazi bo'limda bilan olinadigan. Qolgan bir mato bilan qoplangan esa olinadigan konsol va birinchi tomoni a'zosi butun markazi bo'lim, bir qattiq Koson. Yak-18 model, avvalgi barcha kamchiliklar bartaraf etildi, juda barqaror va osonlik bilan samolyot tomonidan nazorat bo'lib, yaxshi muomala xususiyatlarga ega. ming kilometr, 85 km / soat qo'nish tezligi - samolyot maksimal tezligi 4 m / s, to'rt ming metr maksimal balandligi diapazoni ko'tarilishni, 257 km / soat. Yak-18, turli vositalar, bir qator bilan ta'minlanadi kecha va "ko'r" Uchish imkon beradi.

Yak-18T - Yak-18 mashinasida bir o'zgartirish. Bu nur zararli samolyot hisoblanadi. U uchish maktablarida ishlatiladigan xavfsiz samolyot biridir. Bu rasmiy, samolyot texnik anjumanlar birida qayd etildi 650 mashinalari Yak-18T har qanday jiddiy texnik aybi holda yana yarim milliondan ortiq soat uchib kelgan. zamonaviy versiyada, bu samolyot yönlülüğünü taqdim, u bir yo'lovchi, ta'lim berish va tayyorlash, sog'liqni saqlash, transport bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, u neft va gaz quvurlari, elektr uzatish liniyalari, yo'llar qimmat va o'rmonlar patrul, shuningdek, besh yuz kilometr masofaga uch yo'lovchi tashish uchun ishlatiladi.

Yakovlev Dizayn byurosi sport samolyoti

May 8, 1979 Tushino aerodromida yaqin osmonda yorqin qizil qanotlari bilan kichik samolyot bor edi. oson seza juda amalga akrobasi bilan samolyot: barabanlari, ko'chadan, qaytaradi. kerak edi tajribali ko'z darhol u mahalliy aholi uchun oddiy emas, deb ta'kidladi bitta sport Yak-50, bir xil modeli. Katta fonar ilg'or kokpit bu ikki mashina ekanini ta'kidladi. qo'nish qopqoq va burun hodisa jamoasi: hodisa paytida boshqa farqlarni ajrata mumkin. Eng turli va qarama-qarshi talablarini qondirish qodir Yak-52 samolyoti - Bu muhandislik dizayn byurosi Yakovlev yangi yaratish edi. sport tayyorlash uchun asbob minimal barqarorlik chegaralariga, mashinasozlik qo'lini nazorat qilish uchuvchi qilish kerak oz harakat, kerak, chunki bu, tushunarli. Bu osonlik qo'shimchasini akrobasi amalga kerak. Va boshlang'ich ta'lim uchun samolyot, u, aksincha, boshqarish uchun juda barqaror va qiyin bo'lishi kerak va bir tailspin qadalganday emas.

parvoz ta'lim vositasi uchun mashina navigatsiya va navigatsiya uskunalari juda qattiq majmuini barpo kerak, va uning sport versiyasi uchun faqat qo'shimcha yuk bo'ladi. Barcha bu qiyinchiliklarni va muhandislar va Dizaynerlar bir guruh duch keldi. Yak-52 dan kam olti oy ichida qurilgan: Shunday bo'lsa-da, samolyot dizaynerlar iloji boricha tezroq "a'lo" va bu vazifa bilan qolurlar. Bu ikki metall monoplane hisoblanadi. tanasi - yarim monokok, u ish metall qoplama bor. Bu dafn o'rnashtir rom ulanadi. Wing - yagona-SPAR, qo'nish qovoqlari bilan jihozlangan shompolnye Ichak osilgan va havo silindrsimon tomonidan nazorat. Konsol dumi birligi. Stabilizator Fin va dvulonzheronnoy sxema tomonidan qatl. Yak-to'qqiz-piston, 52 360 litr radial haydash birligi quvvati bilan ta'minlanadi. a. avtomatik o'zgaruvchan pitch parvona bilan. Navigatsiya va parvoz uskunalar juda Noqulay ob-havo sharoitlarini uchib imkonini beradi. qurilmalar standart tashqari, bu model kurs tizimi, VHF radio va avtomatik boshqaruv Finder belgilangan. akrobasi manevraları, bir narsa qo'shimcha navigatsiya va parvoz uskunalar ijrosi demontaj qilingan bo'ladi.